以西昌机场为例探讨中小机场在临空经济中的作用(一)

本世纪以来,临空经济作为航空运输促进区域经济发展的新的经济增长模式,在中国受到了越来越多的关注。当前,全国各家上规模的大型机场所在地政府纷纷规划建设临空经济区,热情高涨;与此同时,各学术理论界也围绕着各大型枢纽机场的临空经济的规划与发展做了大量的理论研究工作。而各中小机场的临空经济则刚刚处于概念期,与之相适应的理论研究也相对较少。在这种实际情况下,探讨研究中小机场临空经济的发展以及中小机场如何在临空经济发展中发挥好主导作用,对推进中小机场所在地区临空经济的发展具有一定的现实意义。     

以西昌机场为例探讨中小机场在临空经济中的作用(二)

(上接第334期)四、西昌临空经济发展概况(一)西昌青山国际机场概述西昌青山机场属军民合用机场,位于四川省凉山彝族自治州——西昌市安宁镇,距市中心14公里。始建于1967年,1975年5月建成交付使用,1992年定为国际不定期航班经停机场,是全国首批十大对外开放机场,是我国西南部主要支线机场之一,1997年划归四川省机场集团管理,机场现有员工239名。     

浅议机场在临空经济中的主导作用

一、临空经济区内涵简介1990年代初期,美国的约翰·卡萨达（John Kasarda1991）最早提出＂航空都市区＂（aerotropolis,aero与metropolis的合成词）的概念,指以机场为核心,由航空产业吸附相关商务活动、休闲娱乐活动等协同发展,从而集聚人气形成的城市新形态。临空经济区又被称作＂机场城＂、＂航空都市区＂、＂航空城＂、＂临空产业区＂、＂临空地区＂、＂空港经济区＂。目前以＂航空城＂和＂临空经济区＂称谓居多。1990年代后期以来,     

枢纽机场：发展临空经济的战略之核

一、临空经济概述 临空经济，是依靠大型机场所特有的集聚效应使得相关企业逐渐向机场周边地区集中，同时机场与周边区域企业相互渗透，进而形成以临空产业为主导，以航空、物流和商务人流为支撑，航空配套产业、高轻产品制造业、国际商务会展业和康体娱乐休闲业等多种航空相关产业有机结合的独特经济模式。临空经济的出现，使经济空间布局发生新的变化，是产业结构演变和交通运输方式变革的产物，这是国土开发的新革命。     

大型枢纽机场与区域经济城市圈统筹发展的现状和对策(二)

(上接第220期)成都双流机场是民航局确定的未来西部航空枢纽,2007年成都双流机场旅客吞吐量约1858万人次,有望成为中国第四大航空枢纽机场。成都双流机场将投资约130亿元修建     

我国临空经济发展的现状和问题

一、我国临空经济发展的进程随着我国经济的高速增长,对临空经济发展的需求也应运而生。各地政府开始十分重视临空经济的发展,在大型机场周边积极地制定临空经济发展的战略目标和规划。除北京外,上海、广州、深圳、青岛、厦门等地也积极利用新建或扩建机场的契机,在机场周边地区进行各种类型临空产业区的开发、建设活动,并已逐     

国外临空经济发展的现状与启示

一、国外临空经济发展概况一般认为,国外的临空经济开始于1959年的爱尔兰香农国际航空港自由贸易区,它包括香农自由工业区和香农镇,充分利用了国外资金和原材料,大力发展出口加工产业,是临空经济发展的雏形。刚开始发展,便捷完善的交通网络对于发展临空经济尤为重要。海、陆、空一体化的运输     

南宁临空经济发展初探：SWOT分析与对策思考

随着经济全球化和区域经济一体化的深入发展,各类资源、生产要素在全球和各区域加速配置、聚集,有力推动了现代航空运输业的快速发展,大型机场及周边地区对经济要素的吸引力越来越强劲,其形成的人流、物流、资金流、信息流往往都是区域经济增长中不可或缺的优势资源,机场在区域经济和城市发展中的引擎作用也越来越明显.纵观全球经济发展历程,世界许多国家和地区（如美国、法国、荷兰等）曾把临空经济建设作为重点,以实现本国经济可持续增长的战略目标,其大型机场所在城市临空经济发展方兴未艾.     

大型枢纽机场空铁联运实施思路研究——以北京新机场为例

近年来,随着我国政府对民用航一空业的管制逐步放松,在经济高速增长的推动下,航空运输业获得巨大发展。据统计,“十一五”时期,我国航空旅客运输量年均增长14.1%,高于GDP增速约2个百分点,2011年全年航空客运总量达到2．9亿人次,较2010年同期增加0.22亿人次,     

建设有中国特色的城市化机场——对在我国发展机场服务经济问题的探讨

2006年,有媒体撰文质疑上海市有人提出的将浦东机场建设成"航空城"的观点。此事说明民航内仍有不少同志对建设机场服务经济、大型枢纽机场向城市化机场方向发展心有疑虑。消除疑虑,正确把握当今机场业的发展方向,以统一思想、统一行动,加快我国民航机场业的发展,已成为当前民航面临的一个重要课题。     

试论如何提升支线机场与当地经济发展的互补能力——以井冈山机场为例

随着经济的发展和航空运输能力的提升，支线机场已融入了大发展战略的格局之中。笔者一直从事支线机场航线网络布局、开发以及包机航班运营工作，从区域经济的发展来看，笔者认为提升支线机场与当地经济发展的互补能力对交通体系的完善、支线生存和发展以及区域经济快速发展至关重要。     

国际航空运输对区域经济发展的作用--以高技术产业就业为例

航空运输作为一种快捷、安全的交通方式,是保证其它商业活动得以顺利进行的外部环境之一。航空运输的发展与经济发展程度高度相关,它一方面有赖于国家和地区经济的发展,同时也是促进经济增长的一个重要推动力。评价航空运输系统是否成功的主要标准,是该国家和地区是否将航空运输作为在全球经济中的一种竞争优势,而这在很大程度上也依赖于国际航空运输的发展。国际航空运输不仅是运输业的重要组成部分,更重要的是,它是许多快速增长行业的助推力。     

更好地发挥民航业在加快转变经济发展方式和调整经济结构中的战略作用（节选）——民航局局长李家祥在2011年全国民航规划暨机场工作会议上的讲话（一）

一、我国民航业将长期处于黄金发展期,其战略地位和作用也将更加凸显民航业是国民经济的重要基础产业,其发达程度对内反映了一个国家和地区的现代化水平、经济结构和开放水平等状况,对外则是衡量国家、区域经济竞争力的重要指标。这几年来,     

更好地发挥民航业在加快转变经济发展方式和调整经济结构中的战略作用（节选）——民航局局长李家祥在2011年全国民航规划暨机场工作会议上的讲话（二）

长期以来,我国民航业始终存在着区域发展不平衡,支线航空、航空货运、国际航空、通用航空等发展相对滞后的问题。发展的保障能力还不强、安全基础还不牢,存在基础设施、关键人才队伍和管理水平跟不上等诸多矛盾。这些既有外部环境因素的影响,也有行业自身发展过程中的问题,更多的是我国经济社会发展结构等问题在民航业的具体反映。     

发挥财务会计在经济管理中的作用探讨——以物流公司为例

<正>近些年,管理会计在高速发展,相对应的人们对财务会计的重视在逐渐减弱,认为财务会计对企业经济管理的作用不如管理会计,这是一种错误的理念。随着社会经济的发展,各企业为了自身良好的发展,均需要财务会计对企业中的各种经济活动进行有效的管控,财务会计的基本职能对企业的经济管理至关重要,企业应提高对财务会计的重视,加强自身的经济管理能力。本文就财务会计在企业经济管理中的发挥的作用及加强发挥作用的策略进行讨论。经济管理作为企业管理中重点,企业的管理者若想要企业的经济活动高效运转,就必须要做好相关的经济管控,并重视财务管理对企业的作用。尤其是物流公司相较于其他公司,在发展过程中更依赖于资金的流动管理,     

铁路在广西区域经济发展中的作用

按照东盟自由贸易区战略构想,广西积极推动泛北部湾经济合作,对此加快城际铁路、区域内铁路和铁路枢纽的建设成为南宁铁路局的发展目标.在分析机遇与优势的基础上,明确铁路的地位,指出发展中的不足,根据广西区域经济发展的客货运量预测,提出加快铁路建设的对策.