波特航空公司的“顾客至上”文化

波特航空公司成立于2006年。这家拥有26架庞巴迪Q400型飞机的加拿大的航空公司,是以多伦多中央岛机场开始了他们的航程。从一开始,他们就关注于为旅客服务的每一个细节。周到的服务是顾客所需要的,该航CEO兼董事长罗伯特·迪露斯认为。罗伯特长期从事于民航业,对服务旅客有一个独特的信念:航空公司拥有一个坚固的客户基础,就是找到了一个最好的宝藏。在其他航空公司想方设法通过     

做一个有特色的航空公司——浅析差异化定位对我国航空公司的启示

世界正进入个性化时代,随着商品种类的日益丰富,作为一个整体的买方处于主动地位,而卖方处于被动地位。消费者的需求越来越个性化,因为只有个性化的产品和服务才能显示自己的品味,自己的与众不同,才能彰显自己独一无二的存在。     

品牌竞争力——航空公司开拓市场的战略利刃

随着人们消费结构的升级和对旅游需求的释放，世界民航开始进入品牌竞争阶段。纵观世界上屹立百年的大企业，无一不是伴随着品牌成长的历程而发展起来的。对于我国航空公司来说，要想在天空开放中与国外航空公司同台竞技，积极保卫本土市场，大胆开拓国际市场，就必须要提升自己的品牌竞争力。     

浅谈航空公司的服务失误与补救

在航空公司为顾客提供服务的时．候,难免出现服务失败和错误,面对服务失误,航空公司应该及时做出服务补救,以减低服务失误的负面影响,重建顾客满意与忠诚。     

荷兰航空公司的服务品牌战略及借鉴意义

荷兰航空公司(以下简称"荷航",KLM)在世界航空业界中具有重要的地位,考察其服务品牌战略的现状、发展趋势与管理模式,研究其实施的经验与做法,合理吸收其中的有益成分,对促进国内航空公司的服务     

浅谈附加服务与打包产品对于航空公司的意义

我国的航空公司现阶段主要精力依然投入在航线网络的不断拓展和航空市场的激烈竞争上。简而言之,虽然不是野蛮生长,但还是在跑马圈地,不停地扩张自己的地盘。那么在现有的格局下,即不增加旅客人数的情况下能否通过提高人均收益（Rev PR）从而将利益最大化呢？     

老牌GDS缘何遭航空公司摒弃？

从Sabre公司的网站可以看到,Sabre公司目前拥有三大块核心业务：一是知名在线旅行服务网站Travelocity：二是为旅游分销代理商、旅游产品供应商以及相关政府机构提供服务的大型分销系统网络（Sabre Travel Network）,GDS业务就是其中重要的业务核心之一：三是致力于为航空公司、机场以及相关政府机构提供运营优化、降低成本方面的解决方案和服务的Sabre Airline Solutions.     

航空公司盈利模式的构成要素分析

近年来,随着互联网的许多新兴行业发展,商业模式和盈利模式的概念逐渐流行。对创业者来说,有个好的商业模式就意味着成功了一半。企业也都在重新认识自己的商业模式和盈利模式,并将其作为对自身战略分析的重要工具。借助于商业模式和盈利模式的分析,能够更容易地从本质上强化自身的核心竞争力并把握内部管理的重点,实现企业的长远健康发展。     

关于加快培育和提升航空公司核心竞争力的思考

2009年是建国60周年,也是中国民航成立60周年。最近以来,民航局领导在不同场合多次提到,要加强对行业发展的引导,积极创造良好的发展环境,促进我国实现从民航大国向民航强国的历史性跨越。结合这一段时间的学习和思考,笔者认为具有强大国际竞争力的航空公司是民航强国的首要体现,     

国航常旅客奖励升舱服务正式对外推出

本刊讯随着新航季的到来,中国国际航空股份有限公司(以下简称"国航")的服务也在升级,4月7日,国航常旅客奖励升舱服务正式对外推出,这是国航加入星     

以文化的名义 开展民航营销——文化营销：航空公司市场竞争新路径

民航运输,作为20世纪最伟大的人类发明之一,她的出现改变了人们的生活。“高端、大气、上档次”是公众对民航运输的印象,民航品牌效应明显。     

航空公司吹响市场开拓的新号角:网络营销大攻略简

近几年,航权的开放使大量外国航空公司进入我国市场,国内民航市场竞争变得更加激烈。为了提高品牌知名度,增加竞争力,我国航空公司纷纷运用各种手段,积极拓宽营销渠道,深度开发市场——网络营销便凭借其优越的成本优势与宣传范围成为航空公司市场开拓的首选。     

论新媒体在航空服务品牌管理中的运用

航空业的竞争主要是客户资源的竞争。服务品牌是客户选择航空公司的重要依据,是航空公司的核心竞争力之一。服务品牌的管理对于航空公司的发展尤其重要,需要不断提升知名度和美誉度。在新媒体发展日新月异的今天,如何使用新媒体来提升航空服务品     

基于价值主张的南航品牌差异化和定位战略探讨

品牌定位是航空公司建立持续性经营战略的主要目标,也是在社会效益最大化方面的具体体现。差异化,是品牌的一个主要特点,是区别于其他品牌的重要考量因素之一。在南航载入史册的大事中,我们不难发现很多与品牌相关的事件,比如：作为南航高端形象代言人和高端品牌传播者的A380：在中国民航率先引进四舱布局,推出了“更舒适、更便捷、更实惠”的高端经济舱;南航国际化战略的主打品牌“广州之路”,用无缝隙的服务实现一线连三洲。这些都可以看出南航不断使自己的产品和服务差异化,吸引细分市场中的重要群体,建立一套独特的利益组合。     

航空公司联盟合作的战略分析

20世纪90年代以来，随着信息网络技术革命的快速发展，世界经济的区域化、全球化已是必然趋势，跨国公司间的竞争日趋激烈，为了生存和发展，他们一方面积极提高自身的核心竞争力，另一方面主动与包括竞争对手在内的外部企业建立协作关系，通过建立联盟寻求发展新的立足点和增长点。在航空运输领域，自1978年美国国会通过航空公司放松管制法，对航空运输业带来了极其深远的影响，一方面为航空公司采取更为灵活的合作方式打开了方便之门：另一方面也导致空运业内竞争的日益加剧。运力过剩造成的利润下降已成为困扰世界空运业的主要问题。     

品牌服务成为南航核心竞争力——南航启动“2009品牌服务提升年”

2009年2月18日，南航继2007年后再次获得民航局“旅客话民航”年度服务最高奖——“用户满意优质奖”，在广州召开“2008品牌服务年”总结表彰暨“2009品牌服务提升年”动员大会上，正式揭开2009年南航着力打造一流航空公司服务品牌的序幕。国资委综合局副局长刘源、国资委综合局副处长陆斌、南航集团公司总经理司献民、党组书记李文新、南航股份公司总经理谭万庚、党委书记张子芳、工会主席陈振友等领导出席了本次大会。     

海航打造“空铁联运无缝服务”旅行解决方案

本刊讯随着铁路等地面交通的日趋发达,尤其是高速铁路的快速建设,航空与地面交通运输的竞合关系日益凸显。在西方发达国家,航空公司与地面交通运输企业联合为旅客提供空地无缝隙联运是一项非常成熟的服务产品。     

机场VIP服务产业集群探析(一)

机场VIP服务,系立足于机场通关环节,为航空高端旅客提供方便、快捷、舒适、尊贵、私密的服务,满足他们对于时间、环境、尊贵、个性化服务的需求,提供一对一的具有附加值的服务。即机场VIP服务的产品特征为:方便,快捷,舒适,尊贵,私密。这种服务可以说是一种奢侈消费,并非每一个旅客都可以消费得起的,但是综合考虑高端旅客自身的工作压力、生活方式、社会身份以及生活水平的要求的因素,尤其是考虑到普通旅客正常通关通道的不便对高端旅客的影响,这种服务对于特定旅客成为必要的选择。     

特色服务策划的重要性讨论及其战略发展思路初探

在全球化的趋势下,中国民航业经过几十年的发展已越来越走向成熟。但在经历了全球化金融危机,油价高涨,以及外航和民营航空的渗透等一系列洗礼后,特色服务——作为国内航空公司得以生存和发展的重要战略手段之一已经被提上了议事日程。     

基于旅客价值链的航空公司竞争优势研究

近年来,中国民航运输业的高速发展令全世界为之惊叹,并且世界性的放松管制和天空开放大潮已经把我国的机场和航空公司卷入了竞争的旋涡之中,未来中国的航空运输市场是巨大的,充满了机遇也充满了挑战。与欧美的航空公司相比,我国的航空公司普遍在管理水平、经营规模、航