基于共生理论福建省乡村旅游综合体构建研究

针对福建省乡村旅游目前发展中存在的问题,如何提升乡村旅游的综合效益显得尤为重要。鉴于此,文章基于共生理论的视角,将乡村旅游综合体作为乡村旅游的发展方向,提出建立共生机制,通过完善环境诱导机制,强化动力机制,减缓阻尼机制,来构建乡村旅游综合体,促进各共生单元的合作发展,形成乡村旅游综合体互惠共生一体化模式,并最终提升乡村旅游的综合效益。     

基于共生理论的馆校合作长效机制研究

教育功能是博物馆的核心功能,博物馆教育是青少年素质教育中的关键一环。馆校合作作为校外科普教育和校内科学课程的有机结合,有利于延伸博物馆教育功能,优化学生综合素质教育。构建馆校合作长效机制：动力机制、保障机制、平等对话机制和评价监督机制,使馆校合作朝着互惠一体化共生模式发展,有助于保障博物馆教育深远发展、推动馆校合作不断深入。     

共生视角下的“环北部湾”区域产业合作研究

环北部湾是我国区位优越,产业同构严重,发展滞后的地区。进行产业合作是实现该区域发展和产业结构优化升级的关键。生物共生与区域产业之间的有机联系具有很强的一致性。通过应用共生理论分析环北部湾区域产业结构共生系统的优化和升级问题,得出该区域产业结构的优化应从宏观上设立环北部湾合作理事会,以此协调区域产业发展规划,培养产业合作的共生环境,畅通共生界面;中观上以重大项目为依托,根据产业间的适配性布局城际战略产业链,拓展产业合作内容;微观上建立高效市场体系,增强各经济主体(企业)的共生活力。在优化产业结构的基础上,分别从制定共生战略,建立共生制度和优化共生路径三个方面提出促进该区域产业结构的升级的政策措施。     

区域旅游合作与旅游经济增长——基于旅游经济特性的理论与实证研究

研究区域旅游合作对旅游经济增长的作用,对于指导区域旅游合作实践有着重要的现实意义。然而,现有的研究文献,既缺乏系统深入的理论分析,又忽略了实证检验和旅游经济的特性。根据旅游经济增长的内涵和旅游经济的特性,区域旅游合作可以通过节约旅游生产要素的投入量、提高闲置旅游生产要素的使用率、提高旅游生产要素的生产效率和旅游市场的交易效率,进而推动旅游经济增长。而实证结果也表明,区域旅游合作是促进旅游经济增长的重要因素,但其作用还有待于进一步加强。     

基于共生理论的郑汴洛旅游资源整合可行性研究

文章对共生理论中共生关系构成的条件进行了分析,并将这些条件运用到旅游资源整合当中,以郑汴洛旅游资源整合为例,分析该区域旅游资源整合的可行性。     

共生视域下宁夏红色旅游与乡村旅游协同发展研究

红色旅游和乡村旅游是宁夏全域旅游"大景区"及"黄河流域生态保护高质量发展先行区"建设的重要组成维度和实施抓手,协调发展好该组旅游共生单元对实现上述目标有着非常重要的意义。文章以旅游共生及协同发展理论为视角,在梳理总结宁夏红色旅游和乡村旅游实践现状的基础上,指其存在全域"红-绿"文化旅游共生顶层设计不足、"共生"基础设施不完善、"红-绿"文化及共生价值发掘不够、旅游产品结构单一以及共生关系协同发展程度低等方面的问题。为此,提出做好红绿文化旅游共生系统顶层设计,完善旅游"共生"基础设施,挖掘"红-绿"文化及共生价值内涵,开发"红-绿"文化体验性产品以及打造智慧乡村旅游平台等举措,以便在"红-绿"文化旅游共生单元协同并育中实现乡村振兴与区域旅游共生系统高质量发展。     

区域旅游合作的动力机制研究

区域旅游合作的理论探索及实践在我国己呈现蓬勃发展的态势,区域旅游合作己成为国内外旅游经营管理者以及研究学者高度关注、积极探索的一大问题。本文运用地理学、区域经济学等学科的基础理论与系统研究方法,从宏观与微观两个层面对区域旅游合作的动力机制进行研究。     

淮扬区域旅游合作研究

本文通过挖掘淮安和扬州的旅游资源,对其进行开发条件分析,提出构建淮扬区域旅游合作的几点建议,重点塑造两大整体旅游形象,为该区域旅游发展助力。     

基于共生视角的洞庭湖生态经济区旅游竞合研究

本文将共生理论引入到洞庭湖生态经济区旅游竞合分析中,分析了区内旅游共生单元和共生环境的发展现状,认为区内旅游共生单元具有良好的共生基础和适宜的共生环境。提出要政府从打造一体化对称性互惠共生模式、追求最大共生能量、构建稳定共生界面三个方面加强区内的旅游竞合程度。     

智慧旅游背景下深化区域旅游合作的路径研究

智慧旅游为区域旅游合作提出了新的合作理念、指明了新的合作途径,对有效促进区域旅游产业转型升级有重要意义。在智慧旅游大发展背景下深化区域旅游合作是创新旅游业发展模式、拓展旅游业发展空间、适合未来旅游业发展需要、实现旅游可持续发展的必然选择。智慧旅游背景下的区域旅游可以优先进行旅游营销、旅游产品、旅游信息和旅游交通的合作。     

关中天水经济区旅游共生系统的构建研究

2009年6月国务院批准设立关中——天水经济区,标志着我国西部大开发战略进入了一个新的阶段,体现了国家致力于跨区域协同发展的意图。本文基于种群生态学中的共生理论,认为共生系统是一种有效的合作组织形式,构建了关中天水经济区旅游合作的共生系统,并就经济区的旅游共生进化提出一些对策建议。     

基于共生理论的南海次区域港口物流合作研究

港口是全球供应链的重要环节,港口物流是海上经贸合作的基础,区域间的港口物流合作可降低物流成本、提高物流效率、促进区域经济发展。尝试将共生理论引入到南海次区域港口物流合作中,构建南海次区域港口物流合作共生系统。为了进一步提升港口物流合作共生系统的稳定性,提出港口物流合作的模式及港口物流合作路径,为海上丝绸之路战略下南海次区域港口物流长期合作提供政策参考。     

旅游开发中的“边界共生”现象及其区域整合机制

我国省区交界地带旅游区域协作性发展有着较好的地缘和区域基础 ,但由于行政区划的刚性制约 ,旅游开发中“边界共生”现象和矛盾普遍存在。文章在分析区域整合的制度优势的基础上 ,从旅游产品构建、区域旅游形象塑造、旅游市场开拓、基础设施建设等方面提出了省际旅游经济空间整合的实施途径。     

大数据视角下的区域旅游合作机制探讨

区域内和区域间的旅游合作机制是当前旅游业发展的重要主题。本文引入大数据和云计算的理念,从治理模式角度入手,探讨大数据和云计算对旅游业治理模式的影响,提出了发展区域内和区域间旅游合作的对策和建议。     

三峡区域旅游合作研究

在经济全球化和区域经济一体化的大背景下,区域旅游合作已经成为世界旅游业发展的主要趋势之一,在我国,区域旅游合作实践已随区域经济和旅游业发展的需要而蓬勃展开。本文介绍了三峡区域旅游合作的现状,论述了三峡区域旅游合作的基础,探讨了三峡区域旅游合作的对策。     

基于波特竞争优势理论的区域旅游合作——以宁镇扬为例

文章以波特竞争优势理论为主要分析工具,结合宁镇扬（南京、镇江、扬州）旅游发展现状,从生产要素,需求条件,相关与支持性产业,企业战略、企业结构、同业竞争以及机会和政府等六个方面对该区域旅游合作进行了实证分析。     

泛珠三角区域旅游合作利益机制研究

随着旅游业的蓬勃发展,区域旅游合作这个新概念也逐渐出现在中国的旅游发展史上。区域旅游合作已经成为提高旅游竞争力、改善区域旅游总体形象,实现旅游业持续、健康、快速发展的重要途径。目前,泛珠三角区域的旅游合作是我国规模最大、范围最广区域的旅游合作。在分析了泛珠三角区域的旅游合作态势,探讨了区域旅游合作利益机制的主体和内容的基础上,提出了旨在解决区域旅游合作利益机制问题的相关对策建议。     

河南省区域旅游合作战略模式研究

文章针对河南省的旅游业现状,结合行政区域内合作的问题,在增长极理论、点-轴理论、核心-边缘理论的基础上,提出了河南区域旅游合作开发的战略即"点-轴-圈协同推进"模式,使河南形成一个统一的大旅游整体.     

基于共生理论的区域经济包容性增长文献综述

区域经济在新的时代提出了和谐发展和绿色转型的要求,共生效应成为区域经济发展追求的目标.共生理论在区域经济发展过程中的成功运用,开创了共生理论由生物学领域向社会学,以至于经济学领域的拓展和延伸.共生效应的实现为包容性增长范式的提出提供了理论基础,包容性增长与其生理论在区域经济发展领域的结合为区域经济未来发展提供了新的目标和模式.文章正是在此基础上综述了共生理论与包容性增长的关系、包容性增长的研究现状和动态、共生理论与包容性增长在区域经济发展领域交集融合的必要性和可能性以及未来的研究趋势和应用前景.通过分析,可以为区域经济包容性增长观念的提出提供理论支撑和研究空间.