公路工程项目施工现状与加强质量管理措施

贯彻实施公路建设项目法人责任制度、招标投标制度、工程监理制度和合同管理制度,是加强公路建设管理、保证公路建设的质量、保障公路事业健康发展的必然要求.笔者结合近年来参与项目建设管理的实践,针对实际工作中公路工程项目施工的现状,谈谈加强质量管理的措施. 一、公路工程项目施工现状 1.开展招投标工作“难” 过去按照公路建设行业管理的规定,从资格预审文件的申报开始到确定中标单位结束,中间要经历申报、修改、报备、审核等诸多环节.     

小心“狼来了”

作为有着百年历史的水利工程建设企业,我们见证了交通建设监理制度的发展过程。从第一批交通建设项目实行工程监理制的20年来,交通建设的工程监理制度逐步成熟完善。随着我国改革开放的不断深入和交通事业的持续、快速发展,建设监理制度已成为我国公路、水运工程建设中不可缺少的重要环节,所起的作用也越来越明显。     

“养护”也需要监理

“八五”以来，工程监理制已在公路建设中得到了普遍的推行，在提高工程质量保证合理工期，节约项目投资方面取得了显著的效果。随着养护逐步市场化已经成为公路部门瞩目的焦点。“是否在养护工程中推行监理制度，怎样推行监理制度”成为公路部门热议的话题。     

农村公路施工监理现状及对策

青海省大力推进农村公路建设，为了保障农村公路的顺利实施，他们要求等级公路建设实行工程监理制度。随着农村公路建设规模的加大，工程管理和控制工作亟需加强。工程监理在农村公路中发挥着十分重要的作用，但由于监理的内部和外部因素的影响，     

我国十省市拥有高速公路

<正>目前我国有25个省、市、自治区拥有二级汽车专用路以上等级的公路,10个省、市拥有高速公路.建国45年来,我国公路建设突飞猛进,公路通车里程已从1949年的8万公里猛增进到1993年的108万公里,高速公路从无到有,目前已达到1145公里,分别为北京、天津、河北、辽宁、上海、浙江、安徽、山东、广东、陕西10个省市所有.目前,我国所有的县市全部通了汽车,97%的乡镇、78%的行政村通了公路.“公路通,百业兴”.全民义务修路的高潮长盛不衰.多渠道集资修路,以工代赈修路的场景遍布城乡.工程建设招投标制度和监理制度的推行进一步保证了公路建设质量,养护承包责任制的不断完善和GBM工程的推广提高了好路率.     

推行设计监理时机已到

工程监理制虽然开展了多年，但受计划经济体制下公路建设管理模式等多种因素的影响，大多数公路项目的建设监理仅仅局限在施工阶段，甚至很多情况下仅仅是质量控制，并没有应用于项目建设的整个过程，这与“全过程、全方位”的监理目标相差甚远。目前，交通主管部门还未出台相关设计监理制度，设计监理工作还未强制执行。实际上设计监理潜在的价值很大，如何宣传、推广设计监理，让社会认识并挖掘设计监理的价值潜力，是一个值得公路建设界探讨的课题。     

细说监理

正随着我国城市化进程的不断加快,公路建设项目在建设规模和建设数量上不断增多。为了更好地满足人们日常出行对公路交通事业的需要,公路工程建设质量必须得到有力保障,因此公路监理工作就要发挥着越来越重要的监管作用。公路工程监理工作建立在国际通用的FIDIC合同条款之上,形成了由建设单位、施工单位和监理单位三方制约的工程监理模式。这种工程监理模式具备以下特点:首先,无论是建设单位、施工单位还是监理单位,对各自的     

“设计”是可以监理的

随着建设监理制的不断完善，公路建设发展对公路工程项目设计的质量控制和投资控制提出了新的要求。设计监理作为公路项目监理中的重要环节，必将发挥越来越重要的作用。     

建立长效监管机制的几点建议

为适应改革开放和确保交通建设投资效益的需要，自上世纪80年代的西安至三原一级公路率先推行工程监理制度以来，我国交通建设工程监理经过近二十年的发展、监理队伍日益壮大，监理市场日益规范。以法律、法规形式确立的工程监理制作为工程建设的基本制度已得到全面实施，促进了工程质量、工程进度、工程投资的不断提高和完善，为我国交通基础设施建设持续快速发展发挥了重要作用。     

项目管理软件骑虎难下的信息化之路

勘察设计完成之后，工程项目便进入了招投标和项目施工阶段。在这一阶段，业主、监理、承包商作为项目实施主体，建立工程项目管理协作模式，分担整个项目管理的工作内容。由于公路工程天然具有覆盖区域大、涉及面广、周期长、投资大、移动作业、工程数据庞大等特点，给工程项目的管理带来了很大困难。随着公路建设规模的不断加大，     

我们的困境与出路

从西安至三原公路引进试行FIDIC条款开始,中国交通建设领域推行监理制度已经进入了第23个年头。回顾改革开放30年来中国交通建设取得的巨大成就,监理制度可谓功莫大焉。作为“洋为中用”的新生事物,中国交通建设监理在20余年的实践过程中,既摸索出了很多宝贵的经验,也暴露出了一些影响监理企业可持续发展的矛盾和问题。     

监理企业如何看待“监理办标准化建设”

浙江省交通运输厅委托省工程质量监督局组织质监单位、建设单位、监理单位有关专家多次召开会议，几易其稿，出台了适应目前浙江监理市场的《浙江省公路水运工程监理办标准化建设实施细则（试行）》，这是对以往监理办建设工作的总结和拓展，是浙江省交通监理市场规范化制度的组成部分，     

关于规范公路建设招投标市场的探讨

公路工程建设实行招投标制度，是我国公路建设事业改革的需要，也是社会主义币场经济发展的必然结果。对公路建设工程通过正当的招投标活动，可以达到规范业主行为，确保工程质量、缩短建设工期、降低工程造价、提高投资效益、保护公平竞争、促进施工单位提高综合素质等一系列目标C但从目前公路工程招投标市场来看，还存在一些不规范的行为C厂面就该问题探讨如下。＠公路工程建设实行招投标的重要意义第一、改变了以行政手段下达施工任务的行政管理办法，理顺了建设单位（业主、甲方）与施工单位（承包商、乙方）的关系c明确的甲、乙双方合…     

监理如何开展业务培训

从1987年2月西三公路开展中外联合监理培训班，到后来公路、水运工程监理工程师培训教材的出版，监理培训工作取得了一系列成绩。近年来，随着监理人员培训工作的进一步开展，各监理企业充分认识到监理人员素质教育对整个工程监理行业发展的影响。只有培养和造就大批高素质的监理人员，才可能形成高素质的监理企业，从而为建设单位提供优质的监理服务。     

声音

<正>不管是自管模式,还是代建制,对于监理企业来说,不是路窄了,而是监理的表现形式更多了。过去,监理企业只有招投标一种方式参与竞争,未来,市场选择的渠道会越来越多,监理企业不仅可以接受委托承担监理工作,有条件的还可以参与代建,参与项目的方式更加灵活。——交通运输部安全与质量监督管理司副司长黄勇认为公路建设管理体制改革非但不会削弱监理,反而会更加强化监理。面对"高速盲"奇葩现象,我们在啼笑皆非之余,无需对他们指责、嘲笑,而是要设身处地思考解决之道。多一份交通安全隐患焦虑意识,     

政策法规

交通部发布公路统计报表制度通知；《北京市城市道路桥梁管理办法》征求市民意见；云南出台招投标投诉受理办法；云南公路建设指挥部必须组建工会。     

监理,风雨前行三十年

正从西三公路试点工程的成功落实,到一系列规章制度的制定推行,再到深化改革形成具有中国特色的公路工程监理制度,直至今日面临着向高端转型的迫切需求,中国工程监理的发展道路是曲折与前进相互交织。2017年为我国工程监理制度推行30周年。30年来,我国交通建设监理队伍快速发展。截至2016年年底,我国交通建设行业共有甲级、乙级和专     

浅析交通工程监理的工地巡检制度构建

城市化建设进程不断加快,交通设施进一步完善。道路交通工程项目在实施建设的过程中,需要加强工程监理和技术管理,不断提高工程建设的效率和质量。在城市化建设中,因公路类型不同,工程监理的内容和标准也不同,为了保证交通工程监理的有效性,需根据工程项目的实际情况,构建完善的工地巡检制度,规范工程监理的基本流程和方法。本篇文章在此基础上,研究分析交通工程监理的工地巡检制度构建要求及策略等。     

准确预测成本科学评价项目

目前我国公路建设市场竞争十分激烈，工程建设所实行的招投标制度已日趋成熟．施工企业一般依据项目所在地区情况、企业自身实力和投标策略等因素来确定投标报价。     

基于价值链的公路监理企业核心竞争力构建

正从改革开放时代兴起,公路监理企业目前已成为了社会主义市场经济的一个重要组成部分。市场经济的特征使得竞争力成为了企业长远发展的唯一资本。公路监理企业核心竞争力的构建既能够确保公路工程监理工作的优质、高效,又能够完善整个公路工程建设体系的研究;既是公路监理企业自身发展的需要,也是优化公路工程建设组织与管理的需要。因此,公路监理企业核心竞争力的构建尤为重要。目前,实践与理论的匮乏成为了