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去年夏天以来,A市出租车市场主体们,在没有向地方政府请示和得到地方政府批准的情况下:已经擅自将出租车3元/2公里的起步价抬高到4元/2公里和5元/2公里了;更有甚者是已经把出租车起步价抬高到8元/2公里、10元/2公里、20元/2公里,达不到抬价目的就拒绝乘客乘车;再则是“行车不打计价器,随意收费”、“部分车主收费不给票据”等。另外是马自达车、摩托车载客营运大街小巷乱撞。 相似文献
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在山西省五寨县,一辆出租车价值477余元,现卖9万元。在襄垣县,一辆出租车价值六、七万元,现卖14万元。在太原市,一辆即将报废的、本身价格很低的出租车,最高价格已炒到45万元。出租车怎么了?它是黄金?它是股票?还是人为制造出的一个泡沫?为此,有记者深入调查,初步查清,一个游走全国的“炒车团”,正在山西等省挨个儿爆炒县级城市的出租车。 相似文献
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中国各地大多都对城市出租车的排量有硬性限制。这限制,很不幸地,不是限制“超过多少排量的车不得作为出租车”,而是反其道而行之—“低于多少排量的车不在出租车选型范围之内”。 相似文献
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上周,一位普通的广州出租车司机抱怨道:“蔬菜都快和猪肉一个价了!一斤蔬菜有的卖到8块钱!都是因为这两天不停的下雨!”8元相当于53美分,广州出租车起价为10元相当于66美分,而且其中还包括司机要加油的费用。 相似文献
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北京黑出租车到底有多少辆?6万、7万、10万、20万?各方说法不一。
什么人在开黑车?本刊调查发现有5类人:
是什么导致了黑车业猖獗?有出租车司机评价说:“黑车的大量存在是对现有不合理出租车管理制度的反抗,是对出租车公司暴利的反抗。”
现行的出租车行业垄断性经营体制,有无必要和可能改革?[编按] 相似文献
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目前的北京车市,除了降价以外最引人注目的恐怕就是出租车的更新换代了。10月12日的“北京市出租车换型专题研讨会”上,东风雪铁龙北京商务代表处首席代表卢卫党、一汽大众销售公司副总经理华明耀都表示如何让“四方受益”,即出租车换代要做到出租车司机满意,出租车公司满意,广大乘客满意,政府满意,应该由市场说了算。 遭遇“大变脸” 据悉,从今年起,北京出租车行业将 相似文献
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上个世纪八十年代末到九十年代初,我国的出租车行业开始进入快速发展时期,风险承包经营责任制也逐渐在行业推广开来。其时,出租车驾驶员如果能向企业取得承包经营权,便可以获得极其丰厚的收入。因此从业者之间竞争激烈。起初,一些出租车驾驶员为了获得承包经营权,便以给企业管理者“进贡”一点“喝茶的钱”为由拉拢感情, 相似文献
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6月10日,北京出租车价格正式调整,全市6.6万辆出租车已于7月1日前全部完成调价。调价后的3公里基价由10元调整为13元,并调高了低速行驶等待费,鼓励司机高峰时段运营。 相似文献
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在昆明,一位交纳了6760元让出租车公司代买保险的出租车司机,偶然打电话给保险公司查询保费,结果令他大吃一惊:他所在的公司只交了4000多元的保费!消息传开,这个城市几乎所有的出租车司机都到保险公司查询自己的保费,最后发现,有2000多名司机的140余万保费不翼而飞 相似文献
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近日,某城市为整治本地出租车行业的“黑车”现象,该市的交通行政执法部门、公安机关开展联合行动,对机场、码头、车站等公共场所的“黑车”进行重点打击:一旦查实为非法营运的“黑车”,除按规定扣车、罚没非法所得外,还将处3—10万元的罚款。 相似文献
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近日,某城市为整治本地出租车行业的“黑车”现象,该市的交通行政执法部门、公安机关开展联合行动,对机场、码头、车站等公共场所的“黑车”进行重点打击:一旦查实为非法营运的“黑车”,除按规定扣车、罚没非法所得外,还将处3—10万元的罚款。 相似文献
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“老婆,我走了。”他在门外扔下一句话,然后提着自己的行李箱,和你吻别。你站在门边,心情复杂地望着他乘坐的出租车扬尘而去,是庆幸解脱?还是有些淡淡的失落?《文学与人生》曾子文章讲述了新“留守”女人的苦辣酸甜。 相似文献
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初到莫斯科,刚出机场,你肯定会被一群“热情”的男子围住,他们一面口中不停地念叨“塔克西、塔克西”,一面会主动地帮你搬行李。这时候,你千万不要上当,当你上车后,这些所谓的“出租车司机”肯定会把你这个初来乍到的土老帽“宰”得找不着北。 大街上很难看到出租车 相似文献
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一、案情简介 2011年某日,香港鸿兴道(西行)左二线上有一辆出租车(后简称为“受阻的出租车”)正由东向西以时速40公里行驶,而在受阻的出租车的左前方的左一线上有辆私家车,车牌ND7460(由上诉人驾驶,后简称“上诉人的车”),以时速35公里行驶。当上诉人的车的车尾和受阻的出租车的车头约有5米距离时,上诉人的车由左一线切入左二线,令正在左二线行驶中的受阻的出租车急刹车和扭右轮,避开上诉人的车切入,该出租车亦同时鸣笛。切线期间,上诉人的车的右车尾和受阻的出租车的左车头两车最近距离少于1米。 相似文献
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一直以来,城市出租车作为对公共交通的一种补充,被官方定义为半公益性质。同时,出租车行业还是一个城市的“窗口”行业,直接体现着一个城市的文明与形象。因此,出租车行业承担着一定的社会责任。出租车行业要健康发展,就必须认真履行好应尽的社会责任。尤其作为国有出租车企业,更应该在这方面做好行业的领头羊。 相似文献