基于产业结构的福建省物流分析

从产业结构角度，用区位商分析福建省的物流需求，指出发展区域物流对发展区域经济的重要性，为促进福建物流业的发展提供一些建议。     

福建省区域物流能力评价及提升建议——基于熵权-TOPSIS法

目前,我国经济正进入高质量发展阶段,物流业作为国民经济发展的基础性、支撑性产业,对于促进我国经济转型发展具有重要作用。在高质量发展的视角下,为科学评价福建省区域的物流能力,促进和提高物流业的整体发展水平,构建了以“经济基础、基础设施、物流信息化能力、创新驱动能力、绿色物流水平”为准则层的物流能力评价指标体系。结合统计数据,利用熵权—TOPSIS法进行物流能力评价。结果表明,福建省物流能力逐年提升。其中,物流信息化、物流创新驱动能力、经济基础是影响物流能力提升的关键因素。针对以上分析,探讨物流能力针对性提升的建议,对于助力经济的高质量发展有现实意义。     

对我国建立国际物流仲裁机构问题的研究

我国经济贸易和物流业的快速发展需要有良好的环境。文章提出为提升我国国际物流业的竞争力,在发展物流业基础设施和物流运作的基础上,还应该建设物流业发展的"软环境",其中包括物流仲裁环境。我国国际物流仲裁机构应该考虑设立在国际物流发达的口岸地区,还需要培育一支高水平的仲裁员队伍。     

“一带一路”倡议下我国重点省市物流绩效评价研究

物流建设是“一带一路”倡议发展的重点。通过物流设施建设、拓展物流业发展的新方向,促进地区融合、加强多边贸易、加速互联互通,是我国现行经济格局下“一带一路”重点建设省市物流发展的新走向。文章从政府行为、社会效益、服务水平三个维度构建了包含地区经济、物流政策、数字物流等14个指标的物流绩效评价指标体系,利用数据包络法对我国“一带一路”重点建设省市的物流绩效进行评价,发现我国物流业发展存在地区差异大、服务水平过低的现象。结合地方政府的政策解读,发现我国地区物流绩效水平呈现出一定的政策相关性,可通过合理的政策引导促进地区物流业的发展。     

武汉物流大有作为

武汉物流业发展关乎中部地区的经济竞争力,关乎我国物流业发展区域布局的优化,意义重大。而作为国家规划的21个全国性物流节点城市之一,武汉发展物流优势凸显。     

常州地区物流业集聚度测算及对策分析

物流产业集聚是新经济形势下有效的物流发展模式。文中分析了常州地区物流业的发展现状,然后选取区位熵法对常州物流产业集聚进行数据分析,得出常州地区物流集聚度较低,规模化、专业化运作不足的问题,最后,文中从政府、物流行业协会和物流企业三个层面给出了提高常州地区物流业集聚水平的对策措施。     

西部地区物流业发展的现状与对策

发展西部地区经济，必须大力发展物流业。然而．当前西部地区物流业发展明显落后于其他地区。因此，必须通过政府的科学规划与宏观管理，加大物流基础投入，积极建设物流信息平台，同时扶持发展第三方物流企业，推动传统物流企业的职能转型以及培养和引进现代物流专业人才等措施来改变这一现状。     

最开拓：福建省在全国率先立法规范物流业发展

本刊讯3月24日，《福建省促进现代物流业发展条例（草案）》提交省人大常委会一审。这是福建省在全国率先对物流业发展进行立法。国务院支持海西建设的《若干意见》明确提出“建设海峡西岸物流中心”，赋予福建省发展闽台物流业先行先试的政策；国务院出台的《物流业调整和振兴规划》在优化物流业发展的区域布局中，     

物流立法的实践与思考

《福建省促进现代物流业发展条例》于2011年1月1日起正式在福建省施行。这是福建省在全国率先对物流业发展进行立法,受到了社会的广泛关注,势必引发业内关于物流立法的新一轮讨论。     

福建省物流协会和台湾全球运筹发展协会签署合作协议

8月10日,福建省物流协会和台湾全球运筹发展协会签署《关于进一步推进闽台物流业交流合作的协议》。双方在台北联合举办加强闽台物流业合作与发展座谈会．就建立协会联席会议会商机制,发挥福州、厦门两个口岸的保税园区优势,促进两岸物流企业深度合作和两岸物流信息化资源共享,举办“海峡物流论坛”与闽台物流学术年会,启动福建省赴台物流培训班等方面达成了共识。     

基于闽台经贸合作视角的福建港口物流发展策略分析

福建省具有对台的独特优势,已成为海峡两岸合作交流的前沿平台,货物的顺畅流动、贸易成本的降低,对于促进两岸经济发展具有深远的社会意义。在近年来的发展中,福建港口已基本形成了具有自身特色的港口物流体系,软硬件设施设备和管理理念有了较大的改观,但是,要实现＂成为东南沿海举足轻重的物流节点城市＂的战略目标,还需要在政策体制环境的完善、两岸港口物流信息的共享、技术产业的强强联合、强弱互补等方面和台湾地区实施多角度的对接。     

闽台合作升级对福建物流业的影响及其应对策略

加强闽台合作升级过程中的物流合作,可以促进闽台产业的全方位对接,实现海峡经济区经济的共同繁荣。基于区域经济规模、产业结构和发展水平对物流业发展影响的理论指导,归纳了闽台合作升级对福建物流业发展的影响机理。据此提出立足闽台产业升级需要,建立物流业发展中长期规划;立足闽台物流产业转移需要,发展闽台特色的第三方物流;立足闽台农产品加工业转移,发展冷链物流体系;立足闽台产业升级需要,拓宽物流产业投融资平台等对策建议。     

1991～2006年物流业对吉林省经济增长作用的实证分析

文章应用计量经济学的分析方法,建立了吉林省经济增长和物流业相互关系的计量经济模型,分析了吉林省物流业与经济增长之间的数量关系,测定了物流业对吉林省经济发展的贡献,为确定物流业在吉林省经济发展的地位,为制订吉林省物流业的发展规划提供必要的决策依据。     

福建物流发展分析与对策

随着物流在经济中地位的提高，福建省逐渐认识到合理、有效推动物流发展的重要性。如何依托区域优势发展物流产业．以此带动海峡西岸经济的发展已成为近几年来的热点问题.本文对福建省物流发展的历史进行了描述，着重分析了现阶段福建省物流发展的优势和劣势，并在此基础上．结合海西建设提出一些针对性的对策.     

福建物流业发展态势分析

被誉为“第三利润源”的物流业成为热门的新兴产业和国民经济新的增长点。本文利用近年来的统计数据分析福建省物流业的综合发展水平以及产业关联状况，并根据经济运行状况建物对福流业进行可持续发展分析.     

水产品冷链物流流通网络布局设计——以福建省为例

以福建省为例,主要从经济能力、物流发展潜力、服务能力和地理要素等四方面提出了影响福建省水产品冷链物流网络的指标,运用灰色聚类的分析方法,将福建省主要的9个地级市作为物流节点进行水产品冷链物流网络的总体规划,提出了较为具体的布局方案。结果表明,将福州、厦门、泉州和漳州四市作为冷链物流园区节点城市;将龙岩和莆田两市作为物流中心节点城市;将三明、南平和宁德三市作为配送中心的节点城市。在此基础上,综合考虑福建省地理要素和物流网络经济性,对水产品冷链物流网络布局予以细化,以期为相关决策提供参考。     

河北省经济与物流产业发展关联性研究

物流产业是国民经济发展的重要动脉和基础产业,是衡量国家和地区经济发展水平的重要标志。文中采用回归模型和弹性系数分析河北省经济发展与物流产业之间的关联性,结果表明河北省物流产业对经济发展的拉动效用大于经济对物流的推动效用,今后需要从完善物流体系、加强基础建设等方面进一步提升物流业发展水平。     

河南省物流企业重组整合问题研究

现代物流业是我国新兴的一门产业,在经济快速发展的今天,物流业也随之以飞快的速度发展。河南省地处中原,具有交通、经济和人口等优势,对于发展物流有众多有利的条件,但是目前河南省物流业整体水平比较落后,因此要想改变此种状况需要抓住机遇,借着发展中原经济的同时,大力发展物流业,其中积极引入大的物流企业并对现有物流企业进行兼并重组是快速发展的一个有效途径。重组不是问题,重点是重组后的整合,整合直接影响到企业重组的成功与否。文章主要针对河南省的物流企业兼并重组以及整合过程中存在的问题,从政府和企业的角度来分析河南省物流业的发展问题。     

福建省食品物流业的发展现状及对策研究

结合食品物流业的特点与发展必要性,分析了福建省食品物流业的发展优势和存在问题,并结合实际,提出了发展对策。     

基于区域经济发展的物流人才培养模式研究——以川东北为例

川东北的物流业发展迅速,对物流人才需求数量大、质量较高。目前,川东北物流人才短缺,严重制约了川东北物流产业的快速发展。因此川东北的高等学校要不断探索和改进物流人才培养模式,不断提高物流人才的培养质量与数量,才能更好地促进川东北物流人才的快速培养,以适应川东北区域经济飞速发展对物流人才的需求。在这种情况下,结合川东北物流业的实际情况,探索适合川东北物流业发展的物流人才培养模式,为川东北经济建设作出贡献。