中国--东盟FTA的机制建设

中国 －－ 东盟　ＦＴＡ，是有发展中国家组成的自由贸易区，是一个大国与一个自由贸易区组成一个全新的自由贸易区，其成员之间的经济发展差距巨大，又有着复杂的历史条件，所以中国 －－ 东盟自由贸易区需要建设一个良好的机制，以确保中国 －－ 东盟自由贸易区顺利的建设。 一、组织机构的建立 欧盟是世界上一体化程度最高的区域性组织，其有四大主要机构：作为咨询和监督机构的欧洲议会、立法决策机构部长理事会、作为执行机构的执委会、以及负责解释和实施欧洲法律的欧洲法院。欧盟具有较为严密的法律体系，从性质上讲欧盟是一个高度一…     

中国—东盟自由贸易区建设的利益分析及对策研究

文章分析说明了我国已经具备加入自由贸易区的条件,重点分析了中国—东盟自由贸易区的收益及所面临的问题,认为加入自由贸易区是中国经济发展的必然要求,应积极推动自由贸易区的建设。结合中国—东盟自由贸易区的建设现状,提出了一些具体的政策建议。     

中国-自由贸易区贸易的贸易现状分析和发展展望

中国-东盟自由贸易区(英文全称:China–ASEAN Free Trade Area缩写CAFTA),是中国与东盟十国组建的自由贸易区,于2010年1月1日正式建成。中国-东盟自由贸易区涵盖19亿人口、国民生产总值达6万亿美元、贸易额达4.5万亿美元,是中国对外商谈的第一个自贸区,也是发展中国家间最大的自由贸易区。分析中国-东盟自由贸易区建成之后双方的经济状况与贸易地位,中国-东盟自由贸易区的建设已经进入了新的阶段,未来中国和东盟的发展潜力巨大。     

中国--东盟自由贸易区的机制建设

中国——东盟自由贸易区建设是一个系统工程,涉及主权独立、领土争议、政权更替、外交谈判、贸易纠纷、投资合作等问题,任何一个环节出问题,都会导致自由贸易区建设的全面瘫痪。所以需要建立完善的机制,笔者认为将中国——东盟自由贸易区的权利、义务、责任形成体系化,并由常设的机构予以执行、运作,将中国——东盟自由贸易区建设的设想、思路固定化、透明化,为各方提供一个明确的预期才是推动中国——东盟自由贸易区建设的关键。     

中国——东盟自由贸易区对广西经济产生的影响

2010年1月1日,由发展中国家组成的全球最大自由贸易区中国——东盟自由贸易区正式建成。它是欧盟、北美自由贸易区之外的第三个自由贸易区,也是中国与其他国家建立的第一个经济一体化市场。中国——东盟自由贸易区的建成,给区位优势尤为突出的广西带来了前所未有的历史性的发展机遇与挑战。本文就农业、物流业以及文化产业三方面分析了中国——东盟自由贸易区建成后对广西经济产生的影响。     

中国-东盟自由贸易区:双边经济合作的成功典范

中国-东盟自由贸易区(CAFTA),是中国与东盟10国组建的自由贸易区,于2010年1月1日贸易区正式全面启动.该自由贸易区是中国对外建立的第一个自由贸易区,也是东盟作为整体对外建立的第一个自由贸易区,迈出了中国和东盟合作进程中历史性的一步.     

东盟步入零关税时代 出口企业准备好了吗？

中国-东盟自由贸易区是我国对外商谈的首个也是目前建设规模最大的自由贸易区。2010年中国-东盟自由贸易区已正式建成,这意味着中国和东盟多国将全面互施零关税通关。对此,我国广大出口企业准备好了吗？     

CAFTA的制度约束与中新双边自由贸易区建设研究

中国—东盟自由贸易区(CAFTA)建设中存在一定的制度约束。近期内东盟内部成员国与中国外贸具有趋同性。东盟成员新加坡的双边自由贸易区建设,对于中国在执行CAFTA的同时积极关注域外双边自由贸易区的合作路径提供了可能。借鉴新加坡的双边自由贸易区建设机制,加快与韩国、日本及印度等不同发展程度国家的贸易磋商与谈判,建立CAFTA域外双边自由贸易区将是中国外贸可持续发展的有效模式。     

对中国-东盟自由贸易区进出口贸易的实证分析

通过运用贸易引力模型,对影响中国与东盟自由贸易区的双边贸易的因素,特别是自由贸易区的建设对双边贸易的影响进行实证分析。探讨中国与东盟各国之间的贸易关系以及中国-东盟自由贸易区的建设对中国与东盟各国之间的双边贸易所产生的影响具有十分重要的意义。     

自贸区仍面临深层考验

2010年1月1日,世界最大的自由贸易区--中国-东盟自由贸易区正式全面启动.我国与东盟之间基本实现自由贸易,经济一体化程度达到前所未有的水平,双方企业将迎来难得的发展机遇.     

弥合分歧--日韩自由贸易区谈判原则及面临的课题

日韩自由贸易区是东亚最先提出的自由贸易区,早在1998年10月韩国前总统金大中访日与日本前首相小渊惠三会谈时,双方就对日韩FTA(自由贸易区)达成了共识。然而,与日新自由贸易区、中国一东盟自由贸易区、日本一东盟自由贸易区以及日泰自由贸易区、日菲自由贸易区、日马自由贸易区相比,日韩自由贸易区一波三折,进展并不顺利。尽管如此,日韩双方都没有放弃尽快建立日韩自     

构建中国-东盟贸易区的利弊分析

按照《中国-东盟全面经济合作框架协议》的规定,中国与东盟10个国家之间的560多种进出口产品互相降低关税,标志着中国-东盟自由贸易区建设进入实质性运行阶段,双方的经贸合作进入了一个新的阶段。笔者就自由贸易区的发展现状及中国-东盟自由贸易区构建后给中国带来的利益、可能存在的风险加以阐述。     

加快中国—东盟自由贸易区发展的对策

区域经济一体化使得区域内各成员贸易自由化涉及的范围和领域逐渐扩大和深化,对于消除成员方贸易壁垒方面发挥了重要作用。中国—东盟自由贸易区的建立,促进了双边贸易迅速增长和相互投资的不断扩大,然而自由贸易区的建设实践中还存在着一些矛盾和问题。主要结合自由贸易区的建立和发展现状,探讨中国—东盟自由贸易区的建设中面临的种种问题。     

广西与东盟经贸合作的前景与对策

中国--东盟自由贸易区的建立,把广西推向了与东盟进行全面经贸合作的前沿地带,同时也使广西获得了以建立自由贸易区为契机扩大与东盟国家的双边贸易的极大机遇.广西得天独厚的区位优势以及中国--东盟博览会在南宁的定位更使广西外贸如虎添翼.加快开创广西外贸新格局,将使广西乃至整个西南地区迎来一个崭新的发展时期,从而加快国家西部大开发的进程.     

中泰互择果蔬零关税原因及效应分析

中国—东盟自由贸易区(CAFTA)是中国参加的第一个自由贸易区,中国-东盟自由贸易区“早期收获”方案-中泰果蔬零关税是迈进CAFTA的第一步。分析中泰首先互择果蔬零关税原因及效应能为中国今后参与区域经济合作提供借鉴和指导意义。     

中国—东盟自由贸易区的贸易现状、挑战及机遇

<正>2002年,《中国与东盟全面经济合作框架协议》的签署标志着CAFTA建设的正式启动。2010年,中国东盟自由贸易区正式建成,中国东盟自由贸易区成为世界人口最多的自由贸易区。建设期间,中国东盟自由贸易区早期收获计划得以实施,2004年和2007年分别签署《货物贸易协议》和《服务贸易协议》。2013年,中方就进一步加强     

外贸企业如何充分利用CAFTA协定税率带来的商机

2010年1月1日,中国-东盟自由贸易区（CAFTA）正式建成,标志着由发展中国家组成的、世界人口最多的自由贸易区的建立由梦想变为现实。这个由11个国家、18亿人口、6万亿美元GDP、4.5万亿美元贸易额组成的自由贸易区,对亚洲乃至世界贸易格局将产生深远影响,是我国与其他国家建立的第一个自由贸易区。查阅我国《进出口税则》可知,CAFTA协定税率比WTO最惠国税率更优惠,但企业享受CAFTA协定税率要符合相应的条件,如何充分利用CAFTA协定税率从而降低企业进出口成本？是一个值得研究的问题。     

DHL推出中越跨境卡车运输服务

东盟是中国第四大贸易伙伴,近年来,中国与东盟贸易额保持了高增长,2008年双方贸易额达N2311．2亿美元。在此基础上,中国和东盟于2009年8月15日签署了中国一东盟自由贸易区《投资协议》,将在2010年全面建成一个由发展中国家组成的世界最大自由贸易区。     

中国—东盟自由贸易区建设纵深发展探讨

如何应对中国——东盟自由贸易区创建进程的不断深入,推动区域内各个经济实体的发展,有些制约性的问题亟待解决。从自由贸易区的现状入手,分析了在自由贸易区的建设向纵深发展的进程中存在的问题,并尝试着提出自由贸易区应采取的一些对策。     

中国—东盟自由贸易区的构建分析

中国—东盟自由贸易区(CAFTA)建设已经进入了实质性阶段,到2010年,中国与东盟老成员国将建成自由贸易区,2015年实现自由贸易。作为中国主动创建的第一个区域性贸易组织,中国—东盟自由贸易区的建立与发展将对中国的经济乃至国际地位的提高起到深远的影响。