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把海港“搬到”内陆实现海陆无缝衔接——访“陆港理论”首创者席平先生 总被引:1,自引:0,他引:1
在2000年西部大开发的背景下,西安学者席平先生根据西安市国际贸易发展韵需要、依照“国际贸易”与“国际运输”等基础理论和实际工作经验、通过对国际运输与内陆地区宏观经济发展关系的深入研究,发现了“沿海地区”实质是“港口周边各地区”的经济规律,开创性地提出了“在西安市建立国际陆港,将西安发展成国际化大都市,带领西部地区经济大开发的思想、理论和实施方法。” 相似文献
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席平,西安欧亚学院国际陆港研究所副所长,西安建设科技学院客座教授,中国物流学会理事和特约研究员,中国国际商会国际贸易术语解释通则修订委员会委员,大陆桥发展研究中心专家委员会委员,西安系统工程协会理事。在2000年西部大开发的背景下,席平先生根据西安市国际贸易发展的需要、依照"国际贸易"与"国际运输"等基础理论和实际工作经验、 相似文献
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随着"一带一路"战略、国家中心城市规划和西安市城市总体规划等实施,古城西安又一次被委以重任,迎来新的机遇和挑战.贯彻落实"四个全面",继续深化改革,实现西安"追赶超越",要加强领导干部队伍建设;结合城市特点,探寻深化改革的新举措、新途径;紧抓西安深化改革新要求,攻坚克难.紧随全国改革大潮,享受国家和陕西关于西安发展的政策红利,激发成为西部领头羊角色的热情,释放西安城市发展潜力. 相似文献
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西咸新区是陕西省委、省政府贯彻落实《关中—天水经济区发展规划》和《国家主体功能区规划》、加快推进西咸一体化、建设西安国际化大都市的重大战略决策,是《西部大开发"十二五"规划》确定的西部地区重点建设的五大城市新区之一。西咸新区规划面积882平方公里,位于西安、咸阳两市建成区之间,东距西安市中心10公里,西距咸阳市中心3公里,是中国通往亚欧大陆地区的门户。新区还有着丰富地历史文化遗址,是国家遗址保护区最多的区 相似文献
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在西部大开发中,相当部分的西部省区提出了"追赶型"、"跨越式"的发展思路.而本文则从西部的现实条件约束,和在此条件约束下所决定的东西部投资回报率的差距,以及三年西部大开发以来东西部发展差距继续扩大的事实,证明了西部地区在相当一段时期内很难实现"追赶型"、"跨越式"发展战略,因此,西部人需要的不仅是振奋人心的口号,更需要实事求是的科学态度和脚踏实地的艰苦奋斗精神. 相似文献
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全球气候变暖和空气质量的恶化,成为众多城市共同面临的话题。西安市作为西部的老工业城市和西部都市圈发展的重点城市,已经将低碳建设作为其发展的目标。然而,西安的国际大都市建设及西咸一体化建设都与低碳城市建设目标既有一致性又有矛盾性。以位于西安、咸阳两个城市之间的国家级开发区——西咸新区作为研究的切入点,分析了西咸新区在低碳建设方面拥有的优势和发展机遇,同时分析了其低碳化建设方面不足及面临的外界挑战,在SWOT分析法的基础上,设计出了西咸新区低碳建设的路径。希望能为西安市低碳城市建设提供有价值的参考。 相似文献
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"一带一路"国家战略的实施,为三亚的国际物流与国际贸易的发展带来了新的机遇.本文首先介绍三亚市经济发展现状、国际贸易与国际贸易的现状,通过对三亚市历年生产总值及其构成、进出口贸易额、港口货物吞吐量等指标进行分析,提出三亚市国际物流与贸易发展中存在的问题,最后提出促进三亚市国际物流与国际贸易发展的措施. 相似文献
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国际陆港是设在内陆经济中心城市的铁路、公路交会处,便于货物装卸、暂存的车站,是依照有关国际运输法规、条约和惯例设立对外开放的通商口岸。国际陆港为中部、西部地区进出口商开通了直接通往国际市场的大门,解决了进出口货物异地通关问题,提供了国际贸易优良条件,提高了国际贸易交易效率,降低了国际贸易经营成本:国际陆港为中西部地区提供了与东部沿海地区和国际市场相同的国际贸易游戏规则, 相似文献
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2000年,《建立中国西部国际港口——西安国际陆港的设想》一文提出了陆港基本理论和实施方法;2004年,在上海市人民政府与西安市人民政府推动下,我国第一个国际陆港项目——西安国际港务区正式立项;2007年,石家庄内陆港正式运营;2009年,《国际贸易术语解释通则(陆港)》修订案提交全国人大;2011年,首届中国国际陆港研讨会在西安召开;2013年,中、印、蒙、俄、泰等14个成员国在泰国曼谷签署了联合国亚太经社会(ESCAP)《政府间陆港协定》;2014年,中国港口协会陆港分会在西安成立;2015年,"国际陆港"列入《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》国家发展战略;目前,据有关单位统计,我国陆港的建成项目和在建项目为107个,陆港事业方兴未艾、在国内外蓬勃发展. 相似文献
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在西部大开发的各省市中,西安具有科研实力雄厚,旅游资源丰富,地理位置得天独厚等优越条件,而资本市场将对西部大开发战略的顺利实施起着举足轻重的作用,本文正是在这种宏观背景下以西安上市公司“壳”资源的利用难点-绩差“壳”资源的作用模式为研究对象,在认真剖析西安上市公司绩差“壳”资源利用现状及其决定因素的基础上,尝试性地对西安上市公司绩差“壳”资源的利用模式作为探讨。 相似文献
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促进区域经济合作再创丝绸之路辉煌--"2001新亚欧大陆桥区域合作国际研讨会"综述 总被引:1,自引:0,他引:1
我国政府在西部大开发战略中提出,要依托新亚欧大陆桥交通干线和中心城市,以线串点,以点带面,有计划、有重点地推进西部大开发。正是在此背景下,以“建立协调机制,推动协调发展”为主题的“2001新亚欧大陆桥区域合作国际研讨会”10月上旬在西安召开。当今世界,跨国投资和贸易活动持续增长,资本、技术等生产要素在全球范围内大规模流动,以互联网为标志的信息产业突飞猛进地深入到各个国家和地区。所有这些使得经济全球化、区域化和集团化三大趋势更加明显。亚欧两大洲历史上就存在着经济、科技和文化的联系,目前又面临着国际政治和… 相似文献
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国际陆港是设在内陆经济中心城市的铁路、公路交会处,便于货物装卸、暂存的车站,是依照有关国际运输法规、条约和惯例设立对外开放的通商口岸。国际陆港为中部、西部地区进出口商开通了直接通往国际市场的大门,解决了进出口货物异地通关问题,提供了国际贸易优良条件,提高了国际贸易交易效率,降低了国际贸易经营成本;国际陆港为 相似文献
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西安国际港务区是陕西省委政府、西安市委市政府从全球化视野出发,立足陕西、西安实际,加快转变经济发展方式、充分兑现西安城市价值、深入推进西部大开发和东西部区域经济协调发展,进而推进西安城市国际化进程的重大举措。 相似文献
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西咸新区是陕西省委、省政府贯彻落实《关中一天水经济区发展规划》和《国家主体功能区规划》、加快推进西咸一体化、建设西安国际化大都市的重大战略决策,是《西部大开发“十二五”规划》确定的西部地区重点建设的五大城市新区之一。西成新区规划面积882平方公里,位于西安、咸阳两市建成区之间,东距西安市中心10公里,西距咸阳市中心3公里,是中国通往亚欧大陆地区的门户。新区还有着丰富地历史文化遗址,是国家遗址保护区最多的区域。周沣京和镐京,秦咸阳宫和阿房宫均在西咸新区范围内,拥有国际一流的旅游目的地之称。西咸新区成立以来,得到陕西省金融办和人民银行西安分行全力以赴的帮助,他们帮助新区解决各类金融需求,还专门出台政策引导金融支持西咸新区发展。人民银行西安分行还将西咸新区作为陕西省“四对接一扩大”工程实施的重点区域和示范窗口,今年又帮助西咸新区空港、秦汉、沣西、泾河四个新城设立了金库。 相似文献
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物流不畅是制约陕西经济发展的三大瓶颈之一。建设西安国际港务区是国际化发展的客观需要。站在世界经济一体化的高度来看。西部城市经济带的发展将成为西部地区崛起的支撑点。西安是西部地区的经济中心和新亚欧大陆桥的“心脏”。建设西安国际港务区就在于将区域上的优势转化为具有实际意义的国际物流枢纽优势。并承担起加速区域经济、融入世界经济的重任。
西安国际港务区的设立。就是站在时代经济发展的高度。以打造无水“内陆港”的形式实现海岸线的千里内延,“引来蓝色的海洋,灌入黄色的高坡”。从而在时空上实现内陆城市的沿海化。[编者按] 相似文献
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蓬勃发展的服务外包产业为中国西部城市带来了优化产业结构、升级经济增长模式的机会,文章以国家级服务外包基地城市西安为例,通过对国际服务外包市场发展趋势的研究,对中国服务外包发展现状的分析,总结了西安市在发展服务外包方面可利用的资源和存在的问题,对西安以资源共享为先导、优化资源配置的服务外包发展战略进行了初探,提出了以内需市场为主、重点培育文化创意、研发、物流、人力资源、培训等优势产业的发展战略。 相似文献
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西安都市圈都市农业发展及空间格局研究 总被引:8,自引:0,他引:8
随着西安市向现代化国际大都市迈进,其农业也由城郊型农业向都市农业转型。利用区位商法,对西安都市圈各区县农业内部的产业结构进行了分析,确定了西安都市圈各区县的优势产业。根据西安都市圈都市农业的发展态势,对西安市都市农业空间布局进行了研究,提出了三圈三带西安都市农业发展战略。 相似文献