地方政府竞争对区域产业发展效应研究—以广西北部湾经济区为例

我国实行分权体制改革后，政府主导下的社会主义市场经济得到了迅猛的发展，地方政府间竞争日益激烈。地方政府的竞争活力促进区域产业规模不断扩大，产业布局更加合理，产业升级不断优化。同时，由于地方政府竞争过度或不良竞争也导致了产业基础设施重复建设，产业资源浪费等不良效应。地方政府竞争对区域产业发展造成不利影响的治理势在必行。     

关于政府开展竞争情报工作的思考

本文将政府竞争情报体系看成一个有机整体，包含政府为开展竞争情报工作所需的指导方针、制度、机构、人员、工作平台、资源和运行机制等。本文介绍了政府竞争情报的概念、优势及建立政府竞争情报体系的必要性，最后讨论关于政府开展竞争情报工作的思考。     

基于成本差异的最佳贸易与产业政策选择

本文讨论了存在成本差异的第三国市场模型的最佳贸易与产业政策选择问题，讨论了社会成本和私人成本、本国和外国成本差异情况下的Cournot竞争和Bertrand竞争的情况。本文发现，在Cournot竞争下，政府首先行动时，当政府基金影子价格低于4／3时，政府对出口进行补贴，并且本国越有成本优势，补贴越高，补贴的利润转移效应越大；当政府基金影子价格高于4／3时，政府对出口征收出口税，且本国越有成本优势，征税越多。在Bertrand竞争下，当政府先行动时，对出口征收出口税；当政府后行动时，对出口进行补贴。当本国企业具有劣势时，事后补贴是最佳政蓑。     

财政分权化发展与公共物品结构优化

本文分析了财政分权变化在确立地方政府经济利益、促进地方政府竞争的作用，在此基础上，探讨了对公共物品供给及其结构状况的影响，并对作为重要公共物品的制度创新在地方政府竞争中的作用进行了认真研究，得出了优化地方政府竞争策略的相关结论。     

试论政治成本对会计政策选择的影响

政治活动是不同利益集团之间为争夺财富而展开的竞争，在这些竞争中政府作为一个集团参与其中，影响着财富的转移方向，如税法和管制通过政府提供的服务(如公路、教育、公园)、津贴、保护性关税以及政府垄断把财富转移到个人手中。     

地方政府竞争、科技创新与碳排放

在阐述地方政府竞争、科技创新影响碳排放内在机理的基础上，以2004—2019年省级面板数据为样本分析目前我国单位国内生产总值二氧化碳排放的空间特征，并采用固定效应模型及门槛模型实证分析地方政府竞争、科技创新及二者交互项对碳排放的影响。研究表明：我国单位国内生产总值二氧化碳排放量总体水平不断降低，碳排放量最大的地区集中在西北地区，最小的地区集中在北京以及东南部沿海地区；地方政府竞争、科技创新及二者交互项对碳排放均具有显著抑制作用，且科技创新对地方政府竞争驱动碳减排存在门槛效应；通过异质性分析发现，在不同的经济区和不同的产业发展水平下，地方政府竞争与科技创新对碳排放的作用效果存在差异性。因此，应当充分利用地方政府的“趋良竞争”，强化科技创新对碳减排的促进作用，推动产业升级，以实现可持续发展。     

莫以行政权力限制竞争

在西方工业国家，反垄断法的传统任务是预防市场势力，禁止经济垄断。然而，中国正处在计划经济向市场经济的过渡阶段，尚不具备成熟的市场条件。中国当前经济生活中形形色色的限制竞争主要地不是来自经济力量，而是来自旧体制下的行政权力。因此，中国的反垄断法应当既反对经济垄断，又反对行政性限制竞争。在当前，特别应当以反对行政性限制竞争为主要内容。中国经济生活中的行政性限制竞争行为行政性限制竞争行为是指政府及其所属机构滥用行政权力限制竞争的行为。这些行为之所以被称为是滥用权力，是因为它们既不属于政府为维护社会经济…     

政府竞争水平差异有利于提升企业跨地区并购绩效吗？

地方政府竞争水平的差异化特征，为企业通过跨地区并购所形成的资本跨区域布局提供了“制度套利”机会和“资源协同”空间。基于2007—2013年我国A股上市公司的非关联跨地区并购数据，理论分析并实证检验了政府竞争水平差异影响企业跨地区并购绩效的具体效应及逻辑路径。研究发现：政府竞争水平差异显著提升了企业跨地区并购绩效，主并企业所得税税负的下降、财政补助收入的增加在政府竞争水平差异与并购绩效的关系中具有部分中介作用。因此，中央政府应进一步扩大和优化地方政府在税收竞争及财政支出竞争方面的自主权，而主并企业应重视并购中的税务协同和价值链协同效应。     

可竞争市场理论与政府管制

本文通过对可竞争市场理论的阐述，对可竞争市场与政府管理进行分析，提出促进市场的可竞争性的政府管制政策。     

当前我国高校管理模式浅析

政府通过政策分权，赋予高校一定的自主权，但高等教育质量保障体系再次让大学受制于政府；与自主与制约相伴而来的是政府资助的削减和市场奖励渐增，高校在政府制定的框架中互相竞争以求生存。     

大企业掌门人谈：中国企业500强发展趋势

不问出身的竞争才是公平竞争 宝钢集团有限公司董事长 徐乐江 建立公平的竞争环境．是企业对政府呼吁的．不管是国有企业还是民营企业，可能这是共赢的呼声。     

论转轨时期我国商贸产业规模结构优化

商贸产业规模结构优化的依据是市场竞争优势，政府的作用是催化竞争。     

诞生强企业是地方转型成功重要标志

在过去三十多年的改革开放实践中，“经济建设型”的地方政府通过直接介入微观经济活动进行政府间的竞争,带来了我国经济的高速增长。但是这一模式不具有可持续发展性，尤其是进入了建设成熟社会主义市场经济体制的新阶段，地方政府对微观经济的直接干预不仅不能够为经济增长带来新的动力,反而造成了产能过剩、市场分割、竞争不充分等一系列问题。解决这些问题的一个关键之处在于，政府应当退出对微观经济的直接干预，向“经济服务型”政府转型。     

PK时要注意“差位竞争”

从理论上来说，完全竞争的最终结果就是一个没有利润的市场。寡头竞争实际上是竞争进化到一定程度的市场状态。从某种程度上说，寡头竞争有利于社会资源的控制和利用，使得资源流入到那些特别高效的企业中去。在国外，寡头竞争到一定程度，都会形成一定程度的妥协或合作，以牟取最大利益。但政府对此是反对的，因为这不利于竞争，国外有反托拉斯法来抵制垄断。     

农村企业生存环境与营销战略

审视一下农村企业的生存环境就不难发现，企业的外部环境有两个明显的变化。一是政府对企业的干预少了，企业自主权比几年前要大得多，企业的经营行为基本得到政府的保护和支持。二是企业必须独立地面对市场，而市场的供求关系、竞争形势发生了根本变化。第一，市场产品由短缺变为过剩，同类产品在大量充斥市场。第二，随着各种经济主体的加入，竞争主体增多，竞争日趋激烈。在以往的竞争中，抢先一步的企业，创立了品牌，赢得了规模，处于领先和支配的地位，而其他一些企业则处于落后和被支配的地位。第三，竞争的形式也由过去单一的产品竞…     

标准化与国际竞争

标准化与国际竞争湖北省谷城县技术监督局梅志军当前，越来越多的企业和产品进入到国际贸易大循环的行列，竞争不可避免地加剧。这种竞争势必带来一系列深刻的变革，尤其是管理运作都必须是适应竞争而采用全新的方式。这种大背景下，政府和企业都在寻找一种更有效的途径，...     

我国汽车产业有效竞争模式

我国汽车工业目前处于分散经营的过度竞争状态，本文认为政府利益刚性是导致我国汽车产业进入壁垒失效的主要原因，并在此基础上提出了建立战略联盟，实现以寡头主导，大中小企业共生的可行性竞争模式。     

美国的技术创新政策及启示之一 美国的技术创新政策

如今，国家之间的竞争，在很大程度上是各国市场之间的竞争；市场之间的竞争，几乎是各家技术之间的较量；技术之间的相抗衡，则是谁的创新能代表方向的问题；而创新绝对需要政府提高对新事物的思考敏捷度和提供更有效有利的帮助，这样，两者才能相辅相成，达到和谐。因此，各国政府不约而同地加快了本国技术创新的力度。政策对于企业来说，首先是帮助，其次才是约束。美国的技术创新一直走在了其他国家的前面，那么，美国制定的是怎样的技术创新政策？。　　技术创新是指科学技术从研究、开发到付诸实践，转化为生产力，实现其价值的过…     

有效的领导行为是企业发展的必然选择

随着市场经济的引入和深化，企业的竞争已经逐步进入“充分化”、“同质化”竞争阶段，企业的任何成本、技术、业务、服务优势都将不再持久。在这一形势下，如何提升企业的核心竞争能力，保持持续的竞争优势，是每一家企业、每一个组织，甚至是每一级政府都须认真探讨的一个课题。     

中国汽车产业组织演化的路径选择——基于产业集中度的研究

汽车产业规模效益显著，前后产业关联度强，高集中度有利于该产业的进一步发展。受经济因素（投资规模和退出壁垒）以及非经济因素（历史问题和地方政府利益）的影响，中国汽车产业集中度过低，还处于比较分散的竞争格局。本文从竞争战略理论和实际的案例研究，认为要提高汽车产业的竞争力，兼顾企业和地方政府利益的并购是当前提高产业集中度最现实可行的路径。