美国碾关税

从碳税到碳关税 碳税是为减少温室气体排放对环境的影响而对相关产品征收的税。目前，芬兰、瑞典、丹麦、荷兰、挪威、日本等国家已经开始征收碳税，还有一些国家和地区也在积极探索。不同国家的碳税征收和减免范围有很大区别。     

美国碾关税

从碳税到碳关税 碳税是为减少温室气体排放对环境的影响而对相关产品征收的税。目前，芬兰、瑞典、丹麦、荷兰、挪威、日本等国家已经开始征收碳税，还有一些国家和地区也在积极探索。不同国家的碳税征收和减免范围有很大区别。     

我国碳税法律制度研究

碳税是实现节能减排和保护环境的有效政策手段。文章主要探讨了我国碳税法律制度建立的必要性与可行性,并对我国碳税法律制度的立法原则、碳税构成要素的确定、与已有税种关系的处理、碳税收入的管理进行了研究并提出了可行的制度设计方案。     

欧洲典型国家的碳税课征模式及对我国的启示

欧洲碳税政策已有20多年的历史。20世纪90年代初,碳税在北欧国家率先开征。90年代底,荷兰、英国和德国也陆续开征碳税。目前为止,已有芬兰、丹麦、荷兰、瑞典、挪威、德国、英国等10多个国家引入碳税。欧洲的碳税政策实践产生了良好的环境效益和经济效益。本文通过分析欧洲典型碳税课征模式,从中得到一些值得我国借鉴的运行经验,总结了完善建议。     

北欧国家的碳税制度探讨及借鉴

本文对北欧国家实行的碳税制度进行分析,针对征收对象、税收收入循环、减免税及碳税征收的效果评估,总结我国碳税开征的具体条件和计税依据以及在碳税开征影响国内某些行业的基础上,讨论我国碳税制度具体实施后的政策思考.     

二氧化碳排放税与相关会计处理

随着近几十年来全球工业化的不断发展,全球温室气体排放量日益剧增,生态环境不断恶化,温室效应便是恶果之一,而导致温室效应的始作俑者便是二氧化碳的过度排放,随着丹麦、芬兰等国家相继制定了碳税,我国作为一个处于工业化和城市化阶段的发展中大国,碳税的制定和征收也被逐步的提上了日程。本文介绍了二氧化碳排放税的定义、征收原因和征收方式,并通过相关会计知识说明对于碳税的会计处理与披露。     

日本碳税立法经验及对我国的启示

近年来随着对气候变暖给经济发展带来的消极影响认识的逐步加深,全球范围内已逐渐开始了对于碳税这一复杂课题的行动与探讨。虽然2014年我国的政府工作报告就指出了要做好环保税立法的相关工作,征收碳税也是大势所趋但时至今日对于碳税的开征始终存在争议。我国和日本都属于计划性很强的亚洲市场经济国家。而日本对碳税的研究长达20余年,拥有丰富的经验。本文以对日本碳税立法内容的借鉴为出发点,探讨我国碳税制度的构建,以期对我国的碳税立法有所贡献。     

中国企业碳税征收效率及影响因素分析

中国作为世界上二氧化碳排放大国,提出了征收碳税的设想与计划,以期对国内的二氧化碳的排放起到一定的调节作用。控制温室气体帮助我国治理环境污染的同时,也有助于在国际上树立负责的大国形象。本文就碳税本身的征收效率以及其影响因素进行了探讨,并提出中国碳税制度建设的建议。     

我国实行碳税政策的SWOT分析

一、实行碳税政策的SWOT分析 (一)优势(Strength) 首先,碳税制度是一种税收制度,它的执行可以依靠现有的税收机构来完成,不需要设立新的机构.所以碳税制度的实施难度比较小,不会存在行政制度上的一些阻碍.如果实行设限交易制度,需要考虑主管机构、交易平台、监督机构等一系列问题,涉及财政、金融、能源、环境等许多部门,其实施需要做各种协调工作.其次,碳税制度能够更公开、更透明,符合"谁消费、谁付费"的征税原则.如果机制设置不完善,设限交易制度容易带来诸如排放限额分配不公、私下交易等问题.     

汽车业碳税的国际经验及借鉴

以低碳经济发展模式为研究背景,探讨开征碳税与汽车业发展的相关问题。分析碳税的基本特性进行,着重对OECD国家关于汽车业碳税的实施情况和经验进行比较。我国开征汽车业碳税存在与经济增长的矛盾、与社会公平的矛盾和与技术进步矛盾的难点,为此,开征汽车碳税的政策建议是优先征收汽车业碳税;合理设置税种;对一次性购置机动车税设置梯度税率,让富人承担更多的社会责任;对燃油税分种设置让柴油的碳税高于汽油;在碳税收入的使用上立足长远。     

浅谈中国碳税制度的构建与实施

当前我国税制规划中缺乏与环境保护和资源节约等直接相关的独立税种,因此导致的一个明显事实就是税制绿化水平不高。构建我国碳税制度的基本框架和主要内容,不仅要借鉴西方发达国家的成功经验,因地制宜、循序渐进地引入本土实践中来,同时还要考虑怎样应对21世纪西方发达国家以碳税作为经济遏制的方式之一对发展中国家施压。总之,开征碳税不仅能弥补当前税制中的不足,而且还能减少二氧化碳的排放,有利于落实科学发展观。     

碳税对火电企业效益的影响因素分析及对策研究

在全球气候变化的严峻形势下,低碳产业逐渐兴起。从近年来碳交易权相关政策的出台可以看出我国对碳排放的重视,碳税征收同样可作为约束企业碳排放的重要手段,征收碳税很可能成为未来控制碳排放的另一重要举措。文章以火电企业为例,结合碳交易制度,运用成本效益原理,分析在碳税背景下火电企业未来的经营决策,以实现企业利润最大化。     

欧盟“航空碳税”之争与应对检讨

欧盟"航空碳税"是国际贸易法领域中的一个重大事件,围绕其所引发的争议,不会因该法案暂缓实施而停止。各国因欧盟"航空碳税"展开争议的实质,表面上是合法性和正当性之争,其实是围绕环境保护与贸易政策如何协调以及机制构建的争辩。从日益强烈的国际环境保护呼声和逐渐严格的国际环境保护制度的发展趋势来看,中国应当顺势而为,谨慎采用诉讼方式,积极参与多边国际协调,理性动用贸易报复手段,平心对待航空碳税政策,以切实树立负责任大国的形象。     

丹麦社会福利制度运行机制对中国的启示

丹麦的社会福利制度起步早,发展快,经过一百多年的努力,该制度取得了举世瞩目的成就。丹麦的社会福利制度运行机制主要包含资金和管理、家庭福利政策、失业和社会保障、医疗和残疾人保险和老年人保险五个方面。丹麦全面而高度发展的社会福利制度使得其国民充分享受到了国民经济发展的福泽。我国有必要从丹麦成功的社会福利制度中得到启示,借鉴其成功经验,进一步完善我国的社会保障制度,使得国民幸福感得到提升。     

基于我国碳税税负归宿的税收政策研究

本文在运用投入产出模型计算碳税对各产业产出价格影响的基础上,采用扩展线性支出的需求系统预估了碳税在我国不同收入水平的消费者之间的分配情况.文章指出,碳税的开征需要权衡包括分配效应在内的多方面因素,碳税累退的大小决定是否需要采取措施弥补和在何种程度上弥补的关键,可运用的弥补方式有减免税、运用碳税收入进行补偿等,在制定政策时需要权衡公平目标与碳税的二氧化碳减排效果.     

碳税政策对企业碳排放和能源使用的影响研究

征收碳税不仅影响企业碳排放,也影响企业生产行为。文章将能源因素引入到生产函数,比较分析征税与不征税两种情况下企业碳排放量和能源使用量。分析表明:首先,碳税政策可以减排,碳税率越高、能源的边际碳排放越大减排越明显;其次,碳税政策对企业能源使用的影响取决于能源的碳排放情况:当能源的边际碳排放量高于平均碳排放量,此时征收碳税对企业有利;反之,不利于企业发展。文章为碳税政策制定和研究提供了一个视角。     

碳税最优税率模型设计与实证研究——基于中国省级面板数据的测算

碳税最优税率如何确定?碳税最优税率受哪些因素影响?在区域发展不平衡的大国经济体中碳税最优税率是否存在区域差异?本文通过将能源要素和碳税效应引入总量生产函数,构建一个环境约束下基于福利最大化的动态最优碳税模型,求解了最优碳税税率,并结合中国省际面板数据进行测算。研究发现人均总产出、居民对环境质量重视程度、人均能源消费、能源污染系数对最优碳税税率具有正向影响,环境质量、居民效用的时间折现率、碳税对资本和能源产出弹性对最优碳税税率具有负向影响。我国不同区域的最优碳税税率水平存在显著差异。结果表明,碳税开征初期应当实施税收优惠以避免对经济造成过大冲击,碳税税率确定应当遵循"共同而有区别的责任"和"各自能力"原则。     

碳税与贸易进出口的双向影响机制兼论我国的政策路径

碳税对贸易进出口企业的影响日益加剧,主要体现在四个方面,分别是影响出口品的离岸价格、提高贸易出口企业的核心竞争力、改变出口产品的产业结构、优化国际贸易分工.本文对碳税与贸易进出口双向影响机制进行研究得出,碳税的征收一方面抑制了政策的有效性,另一方面有利于碳税的全球性拓展.     

碳税之于中国

愈演愈烈的全球变暖环境问题引起了更广泛更高度的重视,碳税应运而生。许多发达国家已实施碳税政策多年,碳税不仅为它们带去了良好的环境效益、经济效益,还包括政治效益。基于环境、经济、政治三方面的考量,我国有必要拟定并实施符合我国国情的碳税政策。本文通过分析碳税实施的背景意义揭示出我国实施碳税的必要性,后而分析了征收的的可行性、影响以及实施障碍,然后结合我国的国情有选择地借鉴国外碳税实施的方案。     

基于碳排放责任视角的碳税征收方式选择

文章基于碳排放责任认定的“生产者责任”、“消费者责任”以及“共担责任”视角,运用产业内贸易理论,分别构建了开放经济下两个国家征收生产型碳税、消费型碳税和混合型碳税的博弈模型。并利用各模型的均衡解,从国家福利、碳排放量和企业利润等方面比较了这些征税方式的效果,分别得出了实现国家福利改善、碳减排和企业发展等目标的条件,并探讨了实现综合目标的可能性。结果表明：分别从实现国家福利改善目标和实现碳减排目标看,混合型碳税均优于生产型碳税;从实现企业发展目标看,生产型碳税优于混合型碳税;任何一种碳税征收方式无法同时实现所有目标,政府必须在三个目标之间有所取舍,在一定条件下消费型碳税或混合型碳税可同时实现福利改善和碳减排目标。