亚欧大陆桥欧洲段海铁联运的研究与实践

我国引入亚欧大陆桥的概念已有20多年，但陆桥运输始终没有真正意义上延伸到欧洲。这使得我国有关大陆桥的研究无法真正从连接亚欧两洲的角度展开。我国货主无法享受陆桥运输带来的高效便捷和低成本。另一方面，欧洲的物流研究者和企业觊觎远东的巨大市场已久，也在以多种形式开展陆桥运输和海铁联运的探索。如何贯穿亚欧大陆桥，以最快的速度、最低的成本将东方的货源运至欧洲，     

回视与超越：对新亚欧大陆桥发展政策的评述——李广成博士《新亚欧大陆桥政策的评估和优化研究》评介

新亚欧大陆桥自1990年贯通、1992年正式开通运营以来．大大促进了亚欧经济合作和文化联系、对中国和中亚经济的发展,特别是带动中国段中西部区域经济的快速发展,有着积极而深远的影响。在新亚欧大陆桥的建设与发展中,一批陆桥学者的理论研究、一批陆桥建设者的艰苦努力、一批陆桥经营者的运营实践,为她的起步、发展、     

陆桥畅通，离我们还有多远？——面临机遇话畅通

一直以来，新亚欧大陆桥都存在着运费高、时间长的致命弱点。与海运和第一陆桥相比。新亚欧大陆桥缺乏竞争力。也许，在我们庆祝阿拉山口口岸过货500万吨、700万吨的时候。几千万吨的货物已经不声不响地通过海运或第一陆桥运往欧洲、北非等地。可以说，目前新亚欧大陆桥的运营现状是“通而不畅”。这里的“通”主要是指新亚欧大陆桥的铁路线本身是通的，不存在任何技术障碍，客户可以办理运往欧洲任何地方的货运；这里的“不畅”是指由于新亚欧大陆桥的两次换装、多次代理，使运费高出海运二倍(途中运输时间完全一样)；原设想比第一陆桥快3天的新亚欧大陆桥，现在却慢了整整10天，运费还高出三分之一。在这种情况下，是客户不愿意走新亚欧大陆桥，而并非不通。这是人为因素造成的不畅。2004新亚欧大陆桥区域经济合作国际研讨会提出“畅通陆桥”的口号，就是要通过各方面的努力，尽快消除上述种种人为不利因素。达到陆桥全线畅通的目的。要畅通陆桥，不仅要消除人为不利因素，而且需要认清当前的新形势，提高新亚欧大陆桥的运输速度，降低运费。     

让大陆桥真正成为惠及陆桥沿线的“幸福之桥”——记中国国际经济交流中心秘书长、商务部原副部长、新亚欧大陆桥国际协调机制前组长魏建国

近日，由国务院新亚欧大陆桥胁调机制办公室、中国国际货代协会、联合国工业发展组织中国工业合作中心和连云港市政府主办的新亚欧大陆桥贯通20周年纪念活动暨大陆桥论坛2010年会在江苏省连云港市降重开幕。     

大陆桥论坛2010年会在东桥头堡连云港召开

2010年12月1日，由国务院新亚欧大陆桥协调机制办公室、中国国际货代协会、联合国工业发展组织中国工业合作中心和连云港市政府主办，大陆桥视野杂志社承办的新亚欧大陆桥贯通20周年纪念活动暨大陆桥论坛2010年会在连云港市举行。中国国际经济交流中心秘书长、     

舞起新大陆桥亮丽彩带 服务沿桥地区协调发展

十五年前，“东方1080”专列拉开了新亚欧大陆桥运营的序幕：今年10月9日，连云港港接进8530箱位的集装箱大船，开通至莫斯科国际班列，新亚欧大陆桥运营首次欧亚贯通；此次，关心和推动陆桥开发开放的各级领导、海内外朋友欢聚港城，共商大计，都充分表明了我们这一共同追求和愿望。“连云港港”这个东桥头堡始终舞起新大陆桥亮丽彩带、服务沿桥地区的协调发展。     

面临机遇话畅通

一直以来,新亚欧大陆桥都存在着运费高、时间长的致命弱点。与海运和第一陆桥相比,新亚欧大陆桥缺乏竞争力。也许,在我们庆祝阿拉山口口岸过货500万吨、700万吨的时候,几千万吨的货物已经不声不响地通过海运或第一陆桥运往欧洲、北非等地。可以说,目前新亚欧大陆桥的运营现状是“通而不畅”。这里的“通”主要是指新亚欧大陆桥的铁路线本身是通的,不存在任何技术障碍,客户可以办理运往欧洲任何地方的货运;这里的“不畅”是指由于新亚欧大陆桥的两次换装、多次代理,使运费高出海运二倍(途中运输时间完全一样);原设想比第一陆桥快3天的新亚欧大陆桥,现在却慢了整整10天,运费还高出三分之一。在这种情况下,是客户不愿意走新亚欧大陆桥,而并非不通。这是人为因素造成的不畅。2004新亚欧大陆桥区域经济合作国际研讨会提出“畅通陆桥”的口号,就是要通过各方面的努力,尽快消除上述种种人为不利因素,达到陆桥全线畅通的目的。要畅通陆桥,不仅要消除人为不利因素,而且需要认清当前的新形势,提高新亚欧大陆桥的运输速度,降低运费。     

20年:硕果累累话陆桥

1992年12月1日,新亚欧大陆桥第一列"五定"班列从东桥头堡出发,拉开了新亚欧大陆桥正式运营的序幕。20年来,新亚欧大陆桥的开通运营,创造了一项又一项辉煌的业绩;书写了一个又一个传奇的华章!从国际意义上来说,新亚欧大陆桥的贯通,重新连接了2000年前的新丝绸之路,催生了中西方文化交流新的发展;大陆桥贯通的20年,中国与中亚、欧洲的交流迎来新的时代,中国与中亚、欧洲的贸易往来和经济交往得到了长足的发展。新亚欧大陆桥的开通,让世界关注这一地球"金腰带"。从国家发展来说,新亚欧大陆桥的贯通,促进了中国东中西部的协调发展:中国西部大开发战略,中部     

当好大陆桥铁水联运领头羊引领大陆桥运输可持续发展——中国外运陆桥运输有限公司发展大陆桥铁水联运成绩斐然

1990年9月，中国新疆北疆铁路与原苏联土西铁路接轨仪式上，时任中共中央总书记、国家主席江泽民同志亲自剪彩，铁道部原部长李森茂宣布新亚欧大陆桥正式贯通。此后，中国外运陆桥运输有限公司（由中国外运连云港公司2003年改制成立，以下简称“陆桥公司”）在周家政策指导、各级政府关心和口岸单位大力支持下，     

开创陆桥经济新时代──论新亚欧大陆桥的特点、意义与前景

开创陆桥经济新时代──论新亚欧大陆桥的特点、意义与前景高材林，张旭旭新亚欧大陆桥将开创陆桥经济的新时代，成为我国第三次开放和开发浪潮的潮头，并为沿途各省市区带来发展与合作的机遇，促进经济持续发展和民族共同繁荣、全面振兴。新亚欧大陆桥的特点目前大陆桥主...     

“东西方交通走廊”运输展望

一直以来,对新亚欧大陆桥(欧洲称为"东西方交通走廊或新丝绸之路")发展给予更多关注的国家或地区,以中国为最,其次是日韩和中亚五国。比较而言,欧洲及俄罗斯对新亚欧大陆桥的关注度较弱。2006年,以瑞典布京地区为主,联合丹麦、立陶宛、俄罗斯的加里宁格勒地区组成课题组,获得欧盟186.2万欧元的资助,申报了INTERREG III("东西方交通走廊")项目,提出了"新丝绸之路"的概念,这对于推动大陆桥运输的更快发展具有极其重要的意义。本刊特刊出《"东西方交通走廊"运输展望》,以期引起业界和社会各界对新亚欧大陆桥国际运输便利化的重视,以及对解决陆桥运输当中存在问题的措施进行探讨。     

连云港中海集装箱运输有限公司

入选理由：连云港中海集装箱运输有限公司开行的连云港～莫斯科国际铁路集装箱班列,翻开了新亚欧大陆桥跨越发展新的一页,首次实现了中哈俄铁路集装箱班列国际联运的无缝衔接,向世界展示了新兴陆桥企业的矫健英姿,进一步彰显了连云港海铁联运、贯通欧亚的独特优势,为新亚欧大陆桥的真正贯通积累了宝贵的经验。     

把新亚欧大陆桥打造成互利共赢的友谊之桥

新亚欧大陆桥是一条友谊之桥，也是一条经济合作之桥，就像古丝绸之路一样，这条宏伟的陆桥，正在把当今欧洲和亚洲各国的传统友谊和经贸发展紧密地联系在一起。中国政府和联合国开发计划署多年来携手打造新亚欧大陆桥区域经济研讨会这样的平台，     

谈陆桥改造更新和区域经济的互动效益

自1992年12月1日由连云港发出首列国际过境集装箱专列以来，新亚欧大陆桥运营已经进入第十五个年头，对于推进陆桥沿区（中国段）区域经济的形成和发展，促进沿桥地区与东亚、西亚乃至中东、欧洲的经济文化交流发挥了重要作用，充分显示了陆桥运输在区域经济发展中的关键作用。沿桥区域经济的发展，推动了陆桥运输立体大通道中的铁路基础设施建设快速推进，增强了陆桥运营功能，提高了陆桥运营水平，形成了良性互动、共同发展的态势，对进一步加强陆桥基础设施建设和陆桥区域经济又好又快发展，具有很强的现实意义和深远影响。     

改革开放以来国家及有关部门出台的关心支持新亚欧大陆桥发展的政策和措施（1990-2007）

改革开放以来，为了推动新亚欧大陆桥的快速发展，造福陆桥沿线人民，国家及有关部门出台了一系列支持新亚欧大陆桥发展的政策措施，正是这些一系列政策措施的出台，促使了陆桥事业不断向前发展。     

大陆桥联谊需要向纵深发展——新亚欧大陆桥沿线部分城市领导第九次联谊会综述

新亚欧大陆桥沿线部分城市领导第九次联谊会，于2011年3月8日下午在北京举行，本次联谊会的主题为“共享蓝色机遇，发展陆桥经济”，出席会议的国家部委和陆桥沿线城市领导畅所欲言，就进一步加强新亚欧大陆桥区域合作、促进陆桥经济带发展进行了深入探讨，并取得了广泛共识。与会各城市就事关陆桥区域发展的重大问题．联名签署了向十一届全国人大四次会议提交的《关于抓住蓝色经济机遇，促进陆桥区域发展的建议》等25项议案和建议。     

完善协作机制 用好陆桥品牌——国务院新亚欧大陆桥国际协调机制组长、国家商务部副部长易小准在新亚欧大陆桥协调机制工作座谈会上的发言摘要

2007年12月1日上午，新亚欧大陆桥国际协调机制沿桥城市工作座谈会在连云港召开。国务院新亚欧大陆桥国际协调机制组长、商务部副部长易小准，江苏省副省长张卫国，以及国家各部委的代表和国内陆桥沿线主要城市领导齐聚港城参加了座谈，与会领导就新形势下建立完善陆桥沿线城市协作机制，推动陆桥区域更好更快发展进行了深入探讨。     

让大陆桥真正成为惠及陆桥沿线的"幸福之桥"——记中国国际经济交流中心秘书长、商务部原副部长、新亚欧大陆桥国际协调机制前组长魏建国

近日,由国务院新亚欧大陆桥协调机制办公室、中国国际货代协会、联合国工业发展组织中国工业合作中心和连云港市政府主办的新亚欧大陆桥贯通20周年纪念活动暨大陆桥论坛2010年会在江苏省连云港市隆重开幕.虽然是初冬季节,可作为论坛主会场的连云港神州宾馆却是一片春意盎然.     

加快陆桥区域经济发展增进交流和合作

新亚欧大陆桥贯穿亚欧大陆，是我国对外开放，融人经济全球化的重要通道。以陆桥沿线部分城市领导联谊活动为平台交流各自发展特点开展陆桥沿线城市联谊活动，主共同关注的问题进行深入探讨，共同争取国家对陆桥区域的支持和帮助，对于加快陆桥区域经济发展、增进交流和合作具有十分重要的意义。     

“国别专列”凸显新亚欧大陆桥运输升温

在新亚欧大陆桥开通运营十五年发展史上，根据货物到达国而开行通往该国的专列，而且是“五定班列”，这确实值得陆桥人永久铭记的大事，“国别专列”的开通告诉世人，新亚欧大陆桥已成为名副其实的国际运输大通道。