上海空港地区产业发展战略诹议

随着全球经济对航空运输服务的增长,空港地区越来越成为区域和城市经济发展的新引擎。作为拥有两座现代化机场的上海,其空港地区面临着产业发展的历史性机遇。文章对上海空港地区未来发展的产业进行分析,并对成功实施这些产业需要的关键措施进行了探讨。     

论空港经济区与城市经济发展的互动关系——以昆明空港经济区为例

空港与所在城市之间存在相互依存、相互促进的良性关系。城市经济发展是空港经济区形成和发展的平台;大型空港的崛起,扩展了城市发展的空间,是具有强大集聚效应和扩散效应的增长极。     

浅析空港经济在武汉城市圈建设中的作用

本文结合武汉城市圈建设和空港经济发展的概况,通过对二者间的关联分析,重点探讨空港经济在武汉城市圈建设中的作用,并分析武汉空港经济发展的相关对策.     

浅析空港经济在武汉城市圈建设中的作用

本文结合武汉城市圈建设和空港经济发展的概况,通过对二者间的关联分析,重点探讨空港经济在武汉城市圈建设中的作用,并分析武汉空港经济发展的相关对策。     

“一带一路”建设中内陆节点城市临空经济发展建议

当前,世界经济正在进入航空经济时代,空港一体化和智能化已成为临空经济发展的新趋势。在我国"一带一路"建设过程中,节点城市临空经济发展面临经济开放程度低、航空物流国际化发展滞后、临空产业高端人才短缺和金融环境不完善等问题。为促进节点城市临空经济发展,应推进有利于临空经济发展的综合交通枢纽建设及经济枢纽功能创新、培育现代化的金融生态环境、搭建新型国际贸易平台、构建新型人才交流合作体系。     

技术多样化对城市数字经济发展的影响路径研究——基于279个地级市的实证分析

数字经济对提高社会生产效率和促进产业变革具有深刻影响。作为依托数字技术而产生的新经济形态,数字经济的发展根植于城市过去的技术结构之中,技术多样化水平通过影响城市整合和重组现有技术与新技术的能力,影响城市发展数字经济的机会。本文从技术多样化视角出发,基于279个地级市的发明专利数据,实证分析了技术多样化对城市数字经济发展的影响,并考察了城市经济发展水平的调节作用。通过进一步区分相关技术多样化和不相关技术多样化,验证了不同类型的技术多样化对数字经济发展影响的差异。研究结果表明：技术多样化能够显著促进城市数字经济发展;对于经济发展水平越高的城市,技术多样化对数字经济发展的正向推动作用越明显;不同类型的技术多样化对城市数字经济发展的影响存在明显差异,其中不相关技术多样化对城市数字经济发展的推动作用更为显著。研究结论丰富了数字经济发展的影响路径的相关研究,并增加了对技术多样化驱动数字经济发展的作用机制的理解。     

关于武汉空港经济发展的战略思考

空港经济作为一个新兴经济产业,在发展的演变历程中,其经济集聚作用和辐射功能受到广泛关注.目前,国内外关于空港经济的作用定位及总体规划的研究已有初步探索.本文立足武汉城市圈建设中空港经济的作用定位,探讨武汉空港经济的发展之路.     

2001-2016年中国地级以上城市经济的区域差异演变

以全国286个地级及以上城市为研究单元,基于城市人均GDP数据,采用变异系数、空间自相关模型和空间马尔科夫模型分析了2001—2016年中国城市经济区域差异的演变特征,并采用空间回归模型探讨了相关影响因素。结果表明:全国及四大区域的城市经济的空间差异逐渐缩小,变异系数呈现东部地区中部地区全国西部地区东北地区的局面;城市经济发展存在显著的空间集聚特征,经济发展高值区(HH类型)主要集聚在东部沿海和东北地区的城市群,如珠三角城市群、长三角城市群、山东半岛城市群、辽中南城市群、哈长城市群及长江中游城市群,经济发展低值区(LL类型)主要分布在中西部的山西、陕西、甘肃、四川和河南等省区,HL和LH类型数量较少且分布零散。空间马尔科夫模型结果显示,中国城市经济发展存在"俱乐部趋同"现象。在城市经济发展过程中,大部分倾向于维持原有的状态,少部分城市会向相邻的经济类型转变,实现跨越式发展,即跨越相邻经济类型、向更高或者更低的经济类型转变的城市数量较少。城市的邻域环境对城市经济发展影响较大,一个城市若与经济发达的城市为邻,其经济发展水平提升的概率将增大;反之,发展会受到抑制。空间回归模型结果表明,城市经济结构、固定资产投资额、从事科学研究和技术服务的劳动力数量,以及科技支出占财政支出比重均显著影响城市经济发展,同时城市间的空间溢出效应在模型中也得以验证。建议重视区域发展的空间"溢出效应",强化核心城市和城市群的集聚和扩散机制,促进我国区域经济协调有序和高质量发展。     

“大通关”背景下欠发达地区发展空港经济的动力与绩效

重点探讨相对落后地区发展空港经济的动力机制,并在“大通关”的背景下以苏北地区A机场为例,对航空吞吐量以及空港开放的经济效益进行预测。总体来看,空港口岸建设在财务上说是可行的,投资效益较好。A市作为经济欠发达地区,经济水平相对落后,应该大力发展空港经济,促进经济跨越发展。     

山东省城市化效率与经济发展水平的时空耦合关系

运用DEA模型、熵值法和耦合度模型分析了山东省17个地级市的城市化效率、经济发展水平以及城市化效率与经济发展水平的耦合度,并对其耦合关系进行了时空两个维度的分析和理论初探,提出了概念模型。结果表明:1总体上山东省城市化综合效率保持稳定,但需要增加投入水平来改善DEA有效的城市数量过少、规模报酬递增类型的城市过多的局面。2山东省经济发展经历了缓慢上升—急剧上升—稳定上升3个阶段,其区域差异大且差异性格局持续存在:经济发展水平较高的地市集中于山东省胶东半岛与济南都市圈,经济发展水平较低的地市集中于鲁南、鲁西地区。3山东省各地市耦合类型以中度耦合类型和高度耦合类型为主,低度耦合类型、中度耦合类型、高度耦合类型的城市具有较强的空间集中性和空间分布的年际变化的稳定性,而较高度耦合类型的城市对高度耦合类型的城市有很强的依附性。4城市化效率与经济发展水平存在动态耦合关系,目前山东省处于呈倒"U"型分布的左侧发展阶段,城市化效率及其与经济发展水平耦合度的提高可以促进区域经济水平的发展,区域经济水平的提高也能提高城市化效率并实现两者的最优。     

现代空港经济区的产业选择与空间布局模式

空港经济区的规划与建设在各地相继展开,各个城市机场临空经济区相继制定发展建设规划时,面临着同样两个关键问题,产业的选择与空间的布局。通过分析临空产业的特征、讨论空港经济区可能存在的产业类型,提出产业选择的普适途径;通过空港经济区产业布局的一般规律,来分析影响产业布局的因素和发展阶段,讨论分析方法,总结因地制宜的规划要点,为今后空港经济区的规划提供方法上的参考。     

发展我国城市夜经济的对策与建议

发展夜经济已经受到越来越多城市的关注.夜经济是伴随着城市经济的发展、人民生活水平提高而产生的一种经济现象.夜经济在城市社会经济发展中具有重要的地位和作用,本文以开封市为例探讨了其发展夜经济的条件和机遇以及存在的问题,并提出了发展开封夜经济的对策与建议,为我国城市夜经济的健康发展提供一定的依据和指导.     

探讨城市街道经济发展的基本思路与对策

近些年以来,我国城市街道经济不断发展,已经从原先的小型经济发展成为多种企业型经济.尽管如此,城市街道经济发展也存在诸多问题,本文从区域管理、人才以及制度等方面,对城市街道经济发展中存在的问题进行了介绍,并提出了促进城市街道经济发展的对策,以期能够为更好的发展城市街道经济提供有益借鉴.     

浅谈会展经济与城市经济的互动效应

会展业是经济发展到一定阶段的产物,具有营造投资窗口、搭建合作平台、促进城市经济发展的作用.城市经济的发展对会展业的健康持续发展也起着基础保障和有效促进作用.二者关系密切、相互促进、相互影响.本文分析了会展经济与城市经济的互动发展,分析了我国城市会展的发展趋势,提出了发展会展经济对城市功能的提升的设想.     

城乡交错地带都市农业经济发展研究

都市农业经济是伴随着工业化和农村城市化的高度发展而出现的一种与城市经济、文化、科学技术密切相关的现代农业经济类型。与传统农业经济乃至城郊农业经济相比 ,它不仅具有生产功能 ,而且具有生态功能和生活功能 ,是适应城乡社会经济发展而兴起的一种新型的城郊农业经济类型。本文以太原市晋源区为例 ,对城乡交错区都市农业经济发展的有关问题进行探讨。     

近12年来我国航空客运网络结构演化

选取空港的国内目的港数、国外目的港数、旅客运输量和飞行区等级4个变量,运用R型因子分析方法,对130个国内空港进行类型划分。在此基础上,从空港和航线两个方面探讨近12年来我国航空客运网络的演化规律。结果表明,5种类型的航空港在普遍发展的基础上表现出不同的增长态势,区域枢纽空港和小型空港的增长速度高于平均水平,小型空港的增幅令人瞩目;枢纽空港稳居我国航空客运市场主导地位,中小型空港和小型空港的市场份额非常有限;支线空港—支线空港航线的客运量增长速度高于枢纽空港—支线空港航线和枢纽空港—枢纽空港航线,而航班频率表现出与之相反的变化趋势。最后探讨了我国航空客运网络的发展趋势。     

长春市发展总部经济战略研究

总部经济是随着各大跨国公司总部在我国的迁入以及国内很多大公司总部的设立、迁移和集聚而出现的新的经济形态.总部经济的出现使我国经济发展的必然结果,其对城市经济结构、就业结构、城市规划、基础设施建设等都产生了重大影响.总部经济已经被很多大城市纳入到经济发展战略中,并成为当前我国经济学理论研究的一个热点.长春市应借助国家"一带一路"及东北再振兴战略及现代农业发展的重大机遇,总结成功总部基地的发展规律及经验,对发展总部经济提升城市发展水平具有重要的理论意义和现实意义.     

中心城市对区域经济增长贡献的评价体系研究——以中部地区中心城市为例

城市化战略是一个国家或地区经济发展的核心战略,它关系到一个国家或地区的可持续性发展.中心城市及组织和领导区域经济的增长和发展具有重要意义.文章主要运用主成分分析法对中心城市及区域经济增长贡献的评价体系进行构建,并以我国中部地区的主要城市为例,对各城市的贡献进行评价并排序.准确地反映各中心城市的贡献,并对中心城市未来的发展提出了建议.     

对发展河北省城市夜经济的探究

发展夜经济已经受到越来越多城市的关注.夜经济是伴随着城市经济的发展、人民生活水平提高而产生的一种经济现象.夜经济在城市社会经济发展中具有重要的地位和作用,它能带动相关产业的发展,是城市形象的重要组成部分.     

空港型自贸区发展趋势与我国内陆空港自贸区战略抉择

伴随着世界各地区机场设施的逐步完善,建立以航空机场为依托的空港型自由贸易园区成为各国扩大对外开放的重要途径。全球空港型自贸区在传统自贸区的基础上,具有与临空经济协同发展、产业布局高端专业化、功能定位综合多元化和有效利用内陆地区要素禀赋的特点;空港型自贸区的开发和运营逐步市场化,成为区域经济重要增长极、现代高端服务产业孵化地、高端人才集聚地,呈现出开放化＂航空大都市＂的发展趋势。本文对国外典型空港自贸区的发展特点及趋势进行分析,对比目前我国内陆空港自贸区建设存在的问题,为我国内陆地区未来建设空港型自贸区提供借鉴。