中国内陆港逐渐改变西安国际货物运输方式

西安与连云港合作成立的西安陆港大陆桥国际物流有限公司,第一单国际货运业务抵达中国内陆港,并分拨给西安各家企业用户.201 2年7月28日,由西安陆港大陆桥国际物流有限公司代理的陕西从土耳其进口的10个20尺柜的300吨锌精矿原料,从连云港港"散改集"发出,于7月30日抵达西安国际港务区铁路集装箱中心站.这是由中国内陆港和连云港港合作成立的新公司代理的首单国际进口业务.此举意味着西安国际港务区为陕西、西安对外贸易创建了一个新渠道.     

中国内陆港逐渐改变西安国际货物运输方式

西安国际港务区与连云港港合作成立新公司的首单国际业务"散改集"的国际进口货物从"连云港港"进入"西安港"西安与连云港合作成立的西安陆港大陆桥国际物流有限公司,第一单国际货运业务抵达中国内陆港,并分拨给西安各家企业用户。2012年7月28日,由西安陆港大陆桥国际物流有     

西安港:中国向西开放“急先锋”

新欧亚大陆桥东西双向打通,西安港收到从"西"进口第一单10月19日,对西安国际港务区保税物流中心运营管理局的尹向明来说,这一天非同寻常。他接到了监管科一个不寻常的电话。那位监管员告诉尹向明,经新欧亚大陆桥,由中亚地区进口到西安的第一张货物提仓单终于出现了。仓单显示,由西安海德邦所代理的两个集装箱将从哈萨克斯坦首都阿拉木图发出。     

打造中国最大国际内陆港——西安国际港务区最新发展动态

陕西省人大常委会张迈曾副主任一行莅临西安国际港务区参观考察 7月19日,陕西省人大常委会张迈曾副主任一行率领陕西省人大常委会部分委员和干部会同陕西省发改委、省水利厅以及西安市人大常委会部分领导干部前往西安国际港务区参观考察.他希望国际港务区加强对专业性人才的培养工作,尤其多培养外向型开放型人才;做好中国内陆港的宣传工作,增加外省和国内、国际企业对西安国际港务区、西安、陕西的新认识;努力与陕西省市各部门加强联系,做好西安国际港务区的建设发展工作,为西安国际港务区的全面发展运营做好工作,加强合作交流,为西安、陕西的外向型经济发展作出贡献.     

西安国际港迈进自贸时代

造港开埠,西安国际港务区曾开中国内陆省份之先河.在不沿海、不沿江、不沿边的内陆城市“造港”,以开放姿态拥抱国际贸易,借助海铁联运,实现物流无缝对接,港务区成功将沿海口岸后移至西部腹地.九年中,港务区的发展愈加成熟和完善,借着“一带一路”东风,这一最初由地方策划的“内陆港”,正一步步站上国家层面对外开放的战略高地.     

打造中国最大国际内陆港——西安国际港务区最新发展动态

西部地区发展开放型经济的重要引擎——西安国际港务区的建设和发展深受国家商务部关注和支持,她将为西部大开发战略的深入实施和产业结构调整、产业梯次向西部转移奠定坚实基础平台。陕西省人大常委会张迈曾副主任一行莅临西安国际港务区参观考察7月19日,陕西省人大常委会张迈曾副主任一行率领陕西省人大常委会部分委员和干部会同陕西省发改委、省水利厅以及西安市人大常委会部分领导干部前往西安国际港     

连云港港力争成为日韩货物进出中亚市场的最佳港口

正作为新亚欧大陆桥的东桥头堡,连云港港在服务东北亚与中亚乃至欧洲国家之间经贸往来和物流运输合作中的地位举足轻重,为充分发挥连云港国际物流运输通道对泛黄海区域经济发展的促进作用,连云港港全力打造力争成为日韩货物进出中亚市场的最佳推荐港口。一、连云港港全力打造成为日韩货物进出中亚市场的最佳推荐港口的缘由一是落实习近平总书记访问哈萨克斯坦成果的具体举措。2013年9月7日,习近平总书记在哈萨克斯坦     

内陆地区的一片“海”——详解西安国际港务区快速发展的秘密

"西安有的,沿海不一定有,沿海有的,西安也已经有了!"西安国际港务区是"因港而生",先建内陆港,再造开发区,这是其独一无二的一个特点。短短三年多时间,西安国际港务区从无到有,建设起了与世界接轨的大型内陆港,成为新欧亚大陆桥沿线一颗璀璨夺目的明珠,不由让人惊叹。     

连云港港力争成为日韩货物进出中亚市场的最佳港口简

作为新亚欧大陆桥的东桥头堡，连云港港在服务东北亚与中亚乃至欧洲国家之间经贸往来和物流运输合作中的地位举足轻重，为充分发挥连云港国际物流运输通道对泛黄海区域经济发展的促进作用，连云港港全力打造力争成为日韩货物进出中亚市场的最佳推荐港口。     

全球资源配置视角下的连云港战略定位

连云港位于中国沿海脐部，南连长三角，北接渤海湾，隔海东临东北亚，通过陇海铁路西连中西部地区以至中亚，在连接南北、沟通东西中具有重要的枢纽作用。连云港是公认的新亚欧大陆桥东桥头堡，大陆桥东起中国连云港港，西至世界知名大港荷兰鹿特丹港，全程10900公里，途经中国、哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、荷兰等7国。据计算，太平洋沿岸各地区的货物由新陆桥运往欧洲，比绕道苏伊士运河海运，     

两江新区深度开发开放融合“一带一路”发展战略

7月9日,一列满载64个标箱的集装箱班列由成都抵达重庆果园港。这是由重庆港务物流集团联合成都铁路局、中铁集装箱成都分公司及相关船运、货代公司共同打造的首列成都城厢一重庆果园港五定（定点、定线、定车次、定时、定价）集装箱班列,其标志着成渝两地间集装箱铁水联运业务正式开启。     

电信“套餐”为何只能捆绑不能拆除？

车子在宽广笔直的港务大道上行驶，两边碧绿的田野上，不时出现忙碌的建筑工地。西安华南城项目、西北出版物流基地、西北医药物流基地、管委会综合办公楼、西安公路码头等现代化建筑群，正在构筑着西安国际港务区的宏伟蓝图。据西安国际港务区常务副主任强晓安介绍，     

新欧亚大陆桥东西双向打通，西安港收到从“西”进口第一单西安港：中国向西开放＂急先锋＂

10月19日，对西安国际港务区保税物流中心运营管理局的尹向明来说，这一天非同寻常。他接到了监管科一个不寻常的电话。     

国际港务区的国际化使命——访西安市副市长、西安国际港务区党工委书记、管委会主任韩松

5月中旬,西安国际港务区保税物流中心建成运营,并通过海关总署、财政部、国家税务总局、国家工商总局等四部委的联合验收.一个"港口后移、就地办单、海铁联运、无缝对接"的国际化内陆型港务区正在建设中,西安打造全球商贸物流中心和内陆型开发开放战略高地的目标即将实现.     

国际港务区迈出建设西安国际化大都市坚实步伐

2月16日，省委书记赵乐际在省委常委、西安市委书记孙清云，西安市副市长、西安国际港务区党工委书记、管委会主任韩松，国际港务区管委会常务副主任强晓安等陪同下到该区入区企业。     

连云港港做强江苏核心港 担当江苏沿海地区发展龙头

2009年6月10日国务院讨论并原则通过《江苏沿海地区发展规划》，作为江苏沿海首个亿吨大港，连云港港又迎来新一轮发展的新机遇。《规划》明确把建设新亚欧大陆桥东方桥头堡连云港港与促进海域滩涂资源合理开发利用作为重点。作为我国综合运输体系重要枢纽和沿海主要港口的连云港港，要抓住这一机遇，     

新亚欧大陆桥的开通与连云港开发区的经济建设

<正> 1990年9月12日,我国北疆铁路经阿拉山口与苏联土西铁路胜利接轨,举世瞩目的第二座欧亚大陆桥宣告全线贯通。这是对我国和国际经济贸易、技术交流具有深远影响的重大事件。连云港经济技术开发区位于东桥头堡区,是大陆桥的重要组成部分,其经济建设与新亚欧大陆桥的开通运营和整个陇海兰新经济带的外向型经济发展密切相关。如何以开发区和大陆桥的内在发展联系为基础,努力形成二者相互推动、共     

西安国际港务区承接产业转移的优势分析

本文从理论和实践两方面阐述西安国际港务区是承接产业转移的最佳选择。首先对西安国际港务区在承接国内外产业转移方面具有的区位、市场、人才、功能、政策等五方面的优势进行了分析；然后引用已经承接成功的企业实例加以证明，说明西安国际港务区是承接东部沿海地区产业转移的最佳选择。-     

八省区合作成立丝绸之路经济带物流联盟

正2014年10月21日到23日,中国(连云港)丝绸之路国际物流博览会在江苏连云港举行。由江苏发起成立的丝绸之路经济带物流联动发展合作联盟成立,并与山东、河南、陕西、甘肃、青海、宁夏、新疆等8个省区共同发布物流联动发展合作意见,打造连接亚欧的便捷物流通道。博览会上,8个省区的物流主管部门、协会和企业代表共同通过了《合作联盟倡议书》。《倡议书》要求,要充分利用联盟平台,积极组织开展宣传推广、人才培训、业务对接、共享共建     

连云港港：建设深水良港迈进亿吨大港

连云港港南靠云台山，北倚连岛，取“连岛”与“云台山”首字为港名。连云港港始建于1933年，由原陇海铁路局筹资、荷兰筑港公司承建的海运码头，于1936年完成第一期工程，仅有能停靠6艘3000吨级海轮码头两座。后历经战乱，到解放前夕，连云港港已是一个码头坍塌，航道淤塞，濒于瘫痪的港埠。1949年港口吞吐量仅为5．6万吨。新中国成立以来，连云港港发生了翻天覆地的变化。尤其是经过改革开放30年的发展，今天的连云港港已成为我国综合运输体系重要枢纽和沿海主要港口，成为“新亚欧大陆桥东方桥头堡、中西部地区最便捷出海口、长三角地区主要深水海港”，迈入中国沿海深水大港行列：今年将跻身于中国沿海亿吨大港行列。