零部件国际化系列报道之四 中国零部件出口面临三大难题

自2005年,中国汽车零部件行业开始出现全球贸易顺差,去年这项顺差增长了83％,今年到目前为止增幅已经达到44％。但是,据记者多方了解,中国零部件企业走向海外市场的状况并没有那么喜人。     

零部件国际化系列报道之一：中国零部件企业艰难求索国际化

在经济全球化的大背景下，迫于激烈的市场竞争和成本压力，汽车产业开始了全球价值链的变革。在这种趋势的作用下，我国零部件企业与整车企业传统的分工模式被打破。     

零部件国际化系列报道之四 潍柴：在链合竞争中打造国际化

“在低谷时．谁能做好．谁才是好的企业。潍柴动力能够做到增长最多，下降最少。”面对国Ⅲ排放标准实施等不利因素所可能引发的冰封局面．潍柴董事长谭旭光沉着而自信。     

品牌精致化助力企业走向海外

历了20多年的改革开放后,中国经济逐渐从粗放型转入集约型。中国成为世界工厂,“MadeInChina”充斥全球,越来越多的中国企业开始走进全球化竞争。金融、石化、零售等众多行业逐步放开,中国市场已转变成一个国际化市场。包括菲利浦·科特勒在内的国际营销大师们则直接预言,     

上汽自主 走在国际化前端

当几大国有汽车集团在国内市场接连投下重磅炸弹的时候,上汽集团似乎成为其中最低调的存在。除了产品和促销信息,鲜见对其连篇累牍的产业报道。从反面考量,也许上汽已经不需要在自主战略上大做文章,经过多年的国际当几大国有汽车集团在国内市场接连投下重磅炸弹的时候上汽集团似乎成     

汽车零部件业利润空间受到强大挤压——加快国际化步伐是企业发展的战略选择

谁也不可否认，中国汽车零部件市场蕴藏着巨大市场空间和发展潜力。有关资料显示，中国汽车零部件行业产销额去年达到了4400亿元的业绩，几乎与整车的产销业绩旗鼓相当。然而，随着一年又一年与WTO规则的进一步接轨，中国汽车零部件行业的暴利时代必然日渐远去。进入2005年，国内原材料价格还在上涨，整车厂降价仍没停止，     

汽车零部件企业内外交困、出路何在?

第八届北京国际车展结束了，为了参加此次展览，汽车厂商可谓不惜血本。目的是加深本企业在消费者心目中的印象，以吸引更多的潜在用户购买本企业的产品。加之媒体大肆渲染，汽车行业一片繁荣热闹景象。然而，在车展前夕召开的首届中国零部件企业家年会上，一汽富奥汽车零部件有限公司总经理田雨时先生的一席发言，拨开了汽车行业浮躁的泡沫，揭示了汽车行业的深层次问题，发人深     

零部件国际化系列报道之二 鲁冠球：坚持走适合自己的道路

“站得越高，看得越远；看得有多远，就走多远；如果看得足够远，风险就会小一些。”拥有47年创业史的万向集团董事局主席鲁冠球面对2008年企业在大环境下面临的困难向媒体感言。     

浅谈中小汽车零部件企业的国际化经营对策

在全球汽车产业大潮机遇下,我国中小汽车零部件企业有了很大发展,但是在国际化方面存在许多问题。本文提出国内中小汽车零部件企业要尽快克服自身存在的问题,采取有效措施,浅谈了十一个对策,进而促进企业主动融入到国际市场。     

“后金融危机时代”的中国外贸系列报道之五 电子商务助企业“撬动”海外市场

2010年,国内电子商务特别是B2C市场大行其道,至年底,其热闹程度令人咋舌：淘宝商城、凡客诚品的广告铺天盖地;淘宝网8888万元红包献新年、京东商城8000万元让利购消费者、     

企业如何走向国际市场

中国重返关贸总协定，更多的企业将直接走入国际市场，参与国际分工和竞争，因而企业应探索国际市场运行规律，强化国际化的商品观念，建立适应国际竞争的符合国际惯例的企业经营机制，提高企业外向型经营的组织化程度，并构建适宜自身特点的国际市场导向型的经营战略。     

跟随工程机械展走向海外

不管是欧美发达地区．还是东南亚、非洲等新兴市场．现在都能看到中国工程机械忙碌的身影。虽然近几年全球工程机械市场不景气．中国工程机械出口受到限制．但是相比其他行业,工程机械企业走出去更多地是打自己的品牌．并且技术水平不断提升。     

零部件企业危机调查：配套市场与后市场同幅下滑

"经济危机对汽车零部件产业影响有限,中国市场相对特殊." "消费者开始从购买新车转向维修旧车,汽车后市场需求比较稳定."……     

汽车及零部件企业如何应对成本压力？

2008年,中国汽车业的成本压力开始从汽车经销商、汽车零部件供应商传递到汽车整车制造商.车价是降还是涨?     

巴西汽车和汽车零部件市场印象

最近,中国贸促会机械行业分会组织了对巴西汽车和汽车零部件的市场考察,留下了比较深刻的印象。巴西汽车和汽车零部件产业已经发展到了较高水平 在访问巴西汽车零部件工业协会时,协会会长巴图瑞先生(Mr.Butori)、秘书长牟发吉先生(Mr.Mufarej)等协会高级领导人都出席了接待和会谈。他们比较详细地介绍了巴西汽车和汽车零部件产业的情况,提供了最新的统计资料和相关数据。     

第五届中国国际汽车零部件博览会在京开幕

9月8日,第五届中国国际汽车零部件博览会在北京开幕,来自国内外1431家汽车及零部件企业参展,全球130多个国家和地区的专业客商参观。中国国际汽车零部件博览会作为我国唯一国家级汽车零部件展览平台,已成功举办4届,现已成为国际知名展会,全面展示了中国汽车零部件产业整体水平,国际汽车零部件最新产品和技术。同时,随     

投资非洲:中国企业海外市场新选择

被称为世界范围内"最后一块处女地"的非洲市场已经引起了国际资本的密切关注和疯狂追逐。而对于中国企业而言,非洲市场同样具有特别重要的意     

核心零部件自主研发系列报道之一比克:引进海外人才铸核心竞争力

零部件技术“空心化”越来越威胁到我国汽车产业的安全,“救汽车产业先救零部件”的呼声此起彼伏。在一些零部件企业正承受经济危机带来的生存考验时,另一些零部件企业逆势而上,将技术研发推向了核心零部件领域。那么,这些企业如何着力技术研发,面临哪些困难,又是如何在艰难险阻中进行突破？     

汽车零部件展欣欣向荣

随着全球经济的复苏,中国汽车零部件企业对2010零部件出口市场开始乐观起来。盖世汽车网对220多家汽车零部件企业的调查显示,有45%的企业对2010出口市场持乐观态度,认为出口额会