基于投入产出法的商贸流通产业链分析

基于投入产出表,对我国商贸流通产业链进入深入分析,通过计算商贸流通产业各个行业的中间投入率、中间需求率、感应度系数及影响力系数探究商贸流通产业链上各行业之间的依赖程度,同时为我国商贸流通产业发展提出了建议:注重商贸流通产业的人才战略,充分发挥"人才兴业"的战略;加大力度扶持流通产业,增加投资,激活商贸流通产业发展的潜力;响应"走出去"的号召,树立本土商贸流通产业的独特优势;实施产业链上的企业协同发展战略;规范商贸流通产业,加强相关法制建设等,促进我国商贸流通产业发展。     

基于产业链视角的河北动漫产业发展对策分析

一、动漫产业链概述所谓产业链，就是在地区产业发展环境下，以未来市场发展潜力大，科技含量高，产业关联度强的一系列主导产业以及优势企业为核心，以技术和资本作为联系纽带，以上游产业为基础，向下游产业作延伸而形成的产业链条。有效运行的动漫产业链是一条跨行业的产业链，即产业链条中的创意制作、发行播映、衍生品开发等各环节应紧密联系在一起，形成一个“上游开发制作、中游建立品牌、下游拓展延伸”的产业链。     

供应链策略对产业升级助推作用

供应链是指在生产和流通过程中,涉及将产品或服务提供给最终用户活动的上游与下游企业,所形成的网络结构;产业链是指经济布局和组织中,不同地区、不同产业之间或相关联行业之间构成的具有链条绞合能力的经济组织关系;产业升级是指某一地区产业结构的优化和产业素质、效率的提升。产业升级在依靠技术进步的同时,也需要运用供应链思想,通过产业链的合理布置实现产业优化升级。     

全球产业链下中国化工产业的参与特征分析——基于产业间关联与产业内贸易的视角

本文基于产业间关联与产业内贸易视角,使用投入产出法和产业内贸易分析法,研究全球产业链下中国化工产业的参与特征。本文使用熵值法构建中国化工产业全球产业链水平的测度体系;计算直接消耗系数和直接分配系数,研究我国化工产业与其上下游境外产业的关联程度;计算产业内贸易指数分析中国化工产业内贸易水平。本文基于2001—2018年数据,实证研究产业间关联与产业内贸易对中国化工产业全球产业链水平的影响,结果表明,产业关联程度与产业内贸易水平对其有正向影响。     

产业结构视角下现代商贸流通产业的辐射效应及优化路径

随着市场经济发展,现代商贸流通产业对我国经济发展作出了重要贡献。分析了现代商贸流通产业的辐射效应:商贸流通产业对经济的贡献愈来愈大、促进农业和工业发展,强化其生产功能、提升第三产业、整合产业链等;提出我国现代商贸流通产业发展遇到的问题:发展水平低、技术水平低、发展不平衡等,并提出了相关优化路径:加大政府的扶持力度、不断进行创新,提高我国商贸流通体系的技术水平、缩小区域差异,平衡商贸流通产业发展等,促进我国现代商贸流通产业又好又快发展。     

国际稀土市场新格局与中国稀土产业战略选择

本文重点围绕中国稀土产业外部环境问题及自身发展战略展开。依据权威文献、法律和案例解读及对西方稀土企业股权和战略性长协合约、关联交易情报等的追踪分析,指出美国等西方国家采用完全稀土矿加工进口替代,是基于其国际规则优势地位,以"成本收益分析"原则增加本国"社会福利"为考量。然而,国际稀土新格局已超出"经济收益"范畴,西方国家协同推进替代生产加工国多元化,是降低"中间冶炼环节"对中国依存度的政治考虑;针对全球稀土整条产业链进行布局,全面加强其稀土"上游"资源战略整合和"下游"技术应用控制,形成从稀土资源直接投资到下游技术限制节节围堵局面。为此,作者有针对性地提出了中国稀土生产、出口和产业链布局的战略选择。关于中美贸易冲突中中国是否应该使用"稀土牌"问题,文章在讨论部分作了回应。     

基于政府职能变革的商贸流通产业发展探讨

我国商贸流通产业的发展转变,必须要理清政府与市场的关系,其关键点在于界定政府的相关政策和职能。本文在提出了商贸流通产业发展转变的五个短板问题后,深化研究了政府职能变革的关键点,并基于此,提出了深化我国政府的体制机制改革、深化职能转变与产业改革、深化商贸流通产业的活力改革、深化城镇就业和创业的改革、深化市场资源配置的改革,以此来促进我国商贸流通产业的发展。     

广东航空运输业的关联效应分析——基于2007年投入产出表

依据投入产出分析法,通过调整运算2007年广东投入产出表,全面分析航空运输业与国民经济其他产业部门的关联关系。影响力系数和感应度系数表明,广东的航空运输业对国民经济的贡献比较大,对经济的拉动作用近似于社会平均水平,推动作用高于社会平均水平。完全消耗系数和完全分配系数表明,广东的航空运输业与上下游产业联系紧密,无论是作为其他产业的中间投入还作为其他产业的中间需求,在第二产业的投入占比高于第三产业。航空运输业应该讲求效益、重点发展、积极引资、加强机场建设。     

决胜在下游

LED产业链从上游到下游行业的进入门槛逐步降低。上游和中游技术含量较高,资本投入密度大,为国际竞争最激烈、经营风险最大领域。在LED产业上中游,基本没有中小企业的空间。“中小企业肯定在下游更有机会,这是毋庸置疑的!”国家863重大专项半导体照明工程总体专家组专家、浙江省照明学会副理事长潘建根对《浙商》记者说,“中国的LED产业是下游带动上游,以应用市场促进上游的发展。”     

中国住宿和餐饮业在产业链上位置测度及其动态变迁

文章运用产业上游度测度模型，测度了我国住宿和餐饮业在产业链上位置，考察了其在产业链上位置的动态变迁。总体来讲，住宿和餐饮业在全球产业链上和国内产业链上的位置都向产业链上游移动。从封闭经济到开放经济，住宿和餐饮业的产业上游度存在着较大波动，2002—2010年全球产业上游度都大于其国内产业上游度；2012—2017年则相反，住宿和餐饮业国内产业上游度波动幅度要大于其全球产业上游度波动幅度。住宿和餐饮业净出口变化方向与其国外产业上游度变化方向基本相同，净出口增加对其国外产业上游度上升有促进作用。住宿和餐饮业全球产业上游度变化趋势与其国内产业上游度变化趋势基本相似。总体来讲，现阶段住宿和餐饮业国内产业上游度增长速度要大于其全球产业上游度增长速度。     

中欧班列开通对商贸流通产业集聚的影响

在新时代背景下，中欧班列开通对商贸流通产业集聚产生重要影响。基于2003—2019年中国284个地级及以上城市面板数据，研究使用跨期DID模型来检验中欧班列开通对商贸流通产业集聚的影响及机制。研究表明：满足平行趋势条件下，中欧班列开通能够显著促进商贸流通产业集聚，这在安慰剂检验、PSM-DID估计和排除选择偏误问题等稳健性检验后仍成立；中欧班列开通对东部、更大人口规模、商业魅力型、非资源型和交通便利型的城市商贸流通集聚效应明显更强，对批发与零售业集聚的影响最大；中欧班列开通对商贸流通集聚具有显著的空间轴辐效应，辐射范围在150公里以内。机制分析表明，中欧班列开通通过激发国内市场潜能、提高市场可达性水平和强化国际市场引力来促进城市商贸流通产业集聚。     

我国区际贸易及其价格传导效应研究

本文考察我国区际贸易规模与格局的变化特征,发现我国区际贸易规模逐步扩大,区际贸易顺差和逆差分布极度不均,东部地区多为顺差,而中、西部地区多为逆差.通过考察区际产业贸易关系,对区际价格传导效应研究发现,区际贸易主要在邻近省份之间展开,远距离省际贸易相对较少;产业链上游省份的各类价格对产业链下游省份的价格传导效应较为显著;伴随区际贸易的价格传导,价格波动分配效应在各省份间开始显现.     

流通产业影响力实证研究

本文运用多元回归分析方法,计量分析流通产业对国民经济的直接与间接贡献,得出三个主要结论:流通产业作为一个产业规模较小,传统方法的分析低估了流通产业对经济增长的外溢作用;流通产业对宏观经济的贡献力、对区域经济的辐射力、对上游产业的控制力以及对消费的服务力,使其在宏观经济中稳居基础产业地位;由于流通体制的制约和传导机制的阻塞,流通产业对经济增长和社会发展的巨大作用还没有充分显现出来。     

高铁时代商贸流通业商业模式创新的路径与对策研究——以浙江省湖州市为例

高铁时代到来后,给沿线城市的商贸流通业带来了冲击与影响。本文以浙江省湖州市为例,在分析了商业模式内涵、存在的主要问题的基础上,提出了高铁时代商贸流通业要从创造新的赢利分享价值、形成新的产业链、创造新的价值链和创造新的需求实现模式四方面加快商业模式创新,要从积极优化投融资环境,促进商贸流通业发展;着力提升产业层次,推动商贸流通业产业集群发展;打造杭湖宁城市带商贸流通副中心,提升城市核心竞争力;积极培育一批商贸流通企业,努力提高商贸流通业发展水平四个方面加强商贸流通业管理。     

钢铁企业的5根软肋

钢铁是一个“中间产品”，上连煤炭、铁矿石、运输这样的“瓶颈”产业，下连汽车、家电、装备工业、建筑等经济“支柱”产业。如果钢铁这个“中间产品”过分膨胀，上游的“瓶颈”开始收缩，下游产业发展趋于平稳，彼此的不协调就会暴露出来。最直接的表现就是：产业链安全成了钢铁企业面临的生死问题。     

温州商贸服务业产业链延伸的研究

通过对温州商贸服务业产业链现状的实证分析研究,着重从商贸服务行业发展特点和商贸服务业产业链存在的问题、结构调整与优化、产业集群发展趋势等方面,论述温州商贸服务业产业链的延伸,旨在使民营企业进一步发展壮大,推动区域经济发展,实现产业结构升级。     

我国电子信息产业问题及对策研究--从产业链的角度剖析

一、产业链涵义和电子信息产业链 产业链是指以市场前景广、科技含量高、产业关联大的优势企业和优势产品为链核,以产品技术为节点,以资本为纽带而形成的上下关联的产业链条.从本质上说,产业链是具有连续追加价值关系的活动依附于一定的产业环节所构成的价值链关系.产业链的研究将战略规划的视野扩展到整个行业上游的研发、设计,中游的零部件制造与组装,下游的营销、品牌和服务.产业链各环节的价值关系可以形象地描述为一条所谓的"微笑曲线"(见下图):曲线低端的加工组装附加价值最低,沿着曲线向上移动,附加值提高,上游的研发、设计和下游的营销、品牌附加值最高.     

交通运输业在产业链上位置测度及动态演变

运用产业上游度测度模型,测度了中国交通运输业在产业链上的位置,并分析了其动态演变,以此来认识其在国民经济中的基础性作用.研究发现:总体而言,中国交通运输业在全球产业链上的上游度明显地高于其在国内产业链上的上游度;相对于国内产业链中的位置,交通运输业在全球产业链中的位置较高,其生产者服务业特性更加明显;从国内产业链到全球产业链,交通运输及仓储业的国外产业上游度平均值要明显地高于邮政业;净出口对交通运输业国外上游度影响较大,其净出口变化方向与其国外上游度变化方向相同;交通运输业国内产业上游度和其全球产业上游度变化趋势是一致的.     

国外经验对我国转变商贸流通方式的启示

<正>国外发达国家商贸流通发展方式的一些成功经验及做法,对推动我国的商贸流通发展方式转变具有非常重要的借鉴和启发意义。1、需提升信息化水平提高商贸流通产业信息化水平是转变商贸流通发展方式的关键环节。加快商贸流通产业信息化,一是要大力优化各种信息资源配置,利用现有信息网络,建立商贸流通电子商务中介网络平台,吸引广大中小商贸企业上网开展广告宣传、咨询服务、网上交易、结算服务等业务。二是要加大信息技术投入,加快信息技术在商贸生产企     

如何破除风电消纳问题

2010年我国风电装机容量超过美国,成为世界最大风电装机国家。然而,我国风电发展偏重以资源定规划,鼓励大规模风电的开发,相对忽视了风电产业下游的送出和消纳问题。风电产业在经历一轮大规模扩张后,这一结构性问题随即暴露,严重限制了产业下游风电运营商的健康发展,并沿着产业链向上传导,对产业上游的风机企业造成负面影响。