驾车切莫似是而非

在驾驶车辆时，必须要做到判断准确，精心操作，决不能凭着感觉，似是而非地进行操作，这样很容易引发交通事故。但我们在现实生活中看到，有些人驾驶车辆时麻痹大意，在似是而非的情况下强行交会、强行超车、强行超越路上的自行车及行人、强行通过险要路段等，由此而发生的交通事故触目惊心。     

切莫使用劣质刹车油

刘先生是太原市河西区人，他驾驶一辆小货车帮人运货用以维持全家人的生计。2007年春节刚过，意外的车祸却改变了刘先生的命运。那一天，他开车上路遇到紧急情况，当刘先生要刹车时，忽然感觉到一脚踩下去软绵绵的，他使劲地踩了几脚，可还是没能刹住车。在那相当危急的时刻，为了他人的安全，他只有向一个土包子撞去，强行把车停住，可是他自己却从汽车里面被弹出来了。经专家检查，车祸的主要原因就是刹车油质量不好，造成了分泵锈蚀、漏油，以致刹车失灵。此次事故造成刘先生脊椎骨折，至今仍在家疗养，仅医疗费就花了5万多元。     

切莫超剂量服用降压药

前些日子，听说去年因病而提前退休的王师傅又住进了医院，便去看他。原来，王师傅因患有严重的高血压病办理退休手续后，特别希望能把自己的血压降下来，恢复到正常水平，便不停地服用降血压的药物。这次，他更是治病心切，将每天服3次的药改为每天服5次，并且每次将药量加大了一倍。可他万万没有想到，     

合同存档 切莫轻视

合同、协议是道路运输企业与合作方在争取共同利益前提下协商一致、共同遵守的约定。大型道路运输企业集团每年都要产生大量合同、协议，这些文件涵盖了企业财务、生产经营、技术开发、产品购销、房地产、人事教育等领域，其中有不少涉及企业发展等核心内容。但是，由于人们档案意识薄弱，致使这些重要资料大多分散在各部门或具体经办人员手中，不能及时、完全收回保存，给日后借阅查询带来诸多不便。因此，积极探索企业合同、协议的收集存档和管理方法，具有重要的现实意义。     

切莫拖欠交通规费

“费改税”政策即将出台,近来便有不少单位和个人抱着侥幸心理,采用各种手段拖欠甚至偷逃公路养路费、客运附加费、货运附加费等交通规费。笔者以为此举是不可取的。交通规费是政府依法征收并纳入财政预算管理,用于公路建设、养护和管理的专项费用,具有税收性质,取之于民用之于民。某些单位或个人,以为只要拖到“费改税”政策出台之后,以前所欠的交通规费即可免除了。于是,便以种种借口拖欠交通规费;想趁改革之机捞上一把。这是不顾国家整体利益、只考虑局部利益或个人利益的极端利己主义行为,同时也是一种违法行为。无故不按期缴…     

推行股份合作制切莫步入误区

当前,股份合作制经济作为新的公有制形式已在很多地方运作,但由于股份合作制的运作尚处于初级阶段,因而各地在推行过程中一定要提高认识,避免步入误区。 一、正确理解股份合作制含义 股份合作制是劳动合作与资本合作有机结合的产物,其特定内涵不能随意变更。因而,各地和推行过程中切勿背离“股份合作”的本来含义,赶着“时髦”给一些非股份合作性质的企业也戴上股份合作的“帽子”。如,有的仅由少数人出钱买下国有集体资产重新组建的新企业,绝大部分职工并不持股;有的属于几个私营老板共同出资兴办的合伙企业或有限责任公司;有的则吸收了企业以外的社会法入或社会自然人入股,变成了实际上的股份制企业;有的把职工的上岗押金与股金混为一谈,只是换个牌子。这些企     

突发状况 切莫“听天由命”

王某驾驶一辆豪华中巴车,高速行驶至一村庄出口处,突然从村庄内窜出一名骑自行车的儿童,王某在未采取任何制动措施的情况下,将骑自行车儿童撞成重伤,按责任赔付了医药费等2．4万余元。笔者问王某为什么不采取制动措施时,王某张口就说：“是福不是祸,是祸躲不过,当时那种情况只好‘听天由命’了……”     

走向市场搞运输

当前,运输市场行情多变,竞争激烈,特别是在运力大于运量的情况下,运输业的发展面临严峻的局势。如何在困境中求生存与发展?笔者认为当务之急是主动走向市场,开发货源。传统的管理方式,只注重企业本身的发展,只看到企业内部的方方面面,这诚然是企业发展的基础,但随着市场经济的崛起,企业的外部环境有了很大变化,如果我们还(?)于习惯的思维模武,会使自己陷于停滞和被动状态。这就要求我们适应新的形式,树立起强烈的市场观念,在抓好内部管理的同时,学会占领和开拓市场。为此,运输企业应着力加强以下两环节。——重视市场信息。信息也是运输企业的生命。货主需要什么样的服务,他们的发展战略是什么,同行有什么新动向,这都是我们要掌握的信息,但过去那种零     

种种违规执法行为

一是执法主体与印章不符。如许多县级运管机构在执法过程中，所有执法文书仍加盖县交通局印章。《行政处罚法》第十七条规定，法律法规授权的具有管理公共事务职能的组织可以在法定授权范围内实施行政处罚。《道路运输条例》第七条第三款明确规定：“县级以上道路运输管理机构负责具体实施道路运输管理工作。”作为法规明确授权的执法主体——县级以上运管机构办理的执法文书理所当然应加盖运管机构印章。     

湿毯子治违规

尽管这种处罚措施让违规的行人感到很不舒服，但实际效果却很不错。披上湿漉漉毯子的难受滋味．不少行人规矩了很多，再也不敢越雷池一步。     

连云港优惠国际集装箱运输

经江苏省政府批准．从今年7月1日起连云港市对进出连云港港口的国际标准集装箱运输车辆实行通行费优惠。     

空姐切莫成为“机器人”

在航班中,笔者常见到一些让人忍俊不禁的场景：乘务员手里拿着高端经济舱名单表,逐一对着名单找金卡旅客,然后面无表情地对着金卡旅客,犹如小学生对着老师背课文似的说：“先生,您好,欢迎您乘坐我们的航班,如果有需要请按呼唤铃,我会及时为您服务,谢谢!”而那位金卡先生,很茫然地看着乘务员,不知所措。     

雨季涉水熄火切莫强行启动

正炎炎夏日,大雨在带来些许凉意的同时,也对行车安全带来考验。因此,驾驶人应掌握以下行车技巧:正确判断涉水区域。观察积水水面开阔且有较均匀的碎浪花处,一般水较浅且水底多为碎石,是驾车通过的较理想处。观察正在涉水的前方车辆,若水深超过车轮高度一半时,或水深淹没排气消音器出口时,应绕道行驶。涉水动作一气呵成。降低车速,避免猛冲造成的水花打湿电器部分或进入     

切莫妄自称“大”

时下,“抓大放小”的改革战略正在深入实施。那些“大”字号企业受到应有重视,正开足马力,释放出良好效益,委实令人高兴。然而,在这同时,一些地方却出现了一种偏向:你称大,我称大,大家都称大。结果,“大”企业比比皆是,而小企业却难以寻觅。     

如此倒客是否违规

中国道路运输杂志社编辑部： 旅客购买了从A地到B地的班车票，但是当班车行驶到两地之间的C地时，驾驶员在车辆完好的情况下让旅客全部下车，并安排部分旅客等候下一班从A地前往B地的班车，另从C地调来一辆班车，运输另一部分旅客至B地。结果，这些旅客等了半小时至一小时才乘车前往B地。针对道路运输经营者的这种行为，我们有两种处理意见：     

旧机动车违规交易无效

1996年,郭金山从北京市顺义区某单位买了一辆莫斯科人牌旧轿车,同时办理了过户手续。1998年7月,他未经旧机动车交易市场,将该车以1.65万元卖给了刘福海,当时双方未办理过户手续。同年10     

我们怎样搞宣传

我们怎样搞宣传主持人罗俊仪（黑龙江省公安厅交警总队副总队长）交通安全宣传工作的重要性,上至公安机关领导,下至各级交管部门,已经形成共识。人们在分析我国道路交通事故、秩序等问题时,无不把交通参与者的安全意识、法制观念作为一种因素考虑。各地逢有大的交通管...     

重庆潼南县查处违规车辆

前不久，潼南县运管所突击稽查各类营运车300余辆，纠正违章100余起，暂扣非法营运车17辆。并对在稽查中发现的违规车辆一律按新《运管条例》实行严肃处理，并在该县新闻媒体上进行了曝光。     

预约优惠过渡期延至年底

正高速公路通行费优惠预约通行政策过渡期延长只是权宜之计,关键还是要提高鲜活农产品、跨区作业联合收割机(插秧机)和国际标准集装箱运输车辆的ETC的安装率和使用率。6月20日,交通运输部印发《关于进一步做好高速公路车辆通行费优惠预约通行服务工作的通知》(以下简称《通知》),将高速公路通行费优惠预约通行政策过渡期延长至2020年12月31日。