既往开来大手笔：南北动脉京港澳

2005年以前．北京到澳门、北京到香港均无直达的高速公路。从北京驾车前往澳门和香港需要走部分国道然后经过海路到达．旅途周折．通行时间无法保证。而随着《国家高速公路网规划》的出台，一切都将成为过去。     

泡沫沥青就地冷再生在京港澳高速公路的应用

正京港澳高速公路漯驻段泡沫沥青冷再生技术的成功应用,得到了业主、监理及公路系统相关领导的高度评价。通过该项目的实施,探索了泡沫就地冷再生施工工艺和质量控制方法在高速公路应用的可行性。应用冷再生技术及工艺后,许多旧路面材料可以循环利用,对于环境保护,绿色生态,高效施工建设,具有十分重要的意义。     

大山交警守卫京北动脉

在北京北部昌平、延庆的大山里,蜿蜒着京藏高速、京新高速、110国道三条大动脉。每天,这三条公路上流淌着由3万多辆大货车组成的车流,车上拉载的是供应北京以及周边省区供暖发电所需的煤炭,以及牛羊肉、奶制品、蔬菜等市民生活必需品。维系着这三条公路正常运行的,是一群大山里的交警。     

石安标杆——京港澳高速公路石安段改扩建项目素描

交通运输部科技示范工程项目,河北省高速公路第一个改扩建项目、第一个全面推行标准化建设的项目,全线247公里、20个标段的施工质量和进度都十分均衡,不断交施工,相当于又重修了两条路……头顶多项“第一”的光环,京港澳高速公路石安段改扩建项目从开工之初,就成为业界关注的热点.而工程开工至今近两年的时间里,由于工程质量过硬、施工组织规范有序、与地方政府和群众一同打造了良好的施工环境——可以说,该项目取得了可喜的阶段性成果,这又使其成为媒体关注的焦点. 探访石安高速改扩建项目取得阶段性成果的原因,记者发现,创新工作模式、创新管理方法成为他们制胜的关键.     

南北大动脉

2000年12月18日,时任交通部部长黄镇东庄重宣布:我国目前里程最长的高速公路--京沪高速公路全线贯通,在中国公路建设史上树立了一座丰碑.     

味道南北 和而不同

<正>【品牌小档案】品牌释义:品牌标识以大众美食元素“中国碗”为创意源点’南北两碗合二为一’寓意“和和美美’圆圆满满”’充分体现南北和“味道南北’和而不同”的品牌理念。品牌标识以红色为主色调’红色是美食的代表色’意指“五味俱全’秀色可餐”’又寓意着“南北和”餐饮事业红红火火’红遍大江南北;标识充满活力’以此昭示企业的文化理念与事业发展’可谓:红红火火南北和’和和美美中国味。     

南北崮乡路

夏季的沂蒙山腹地,翠绝四野。郁郁葱葱的山坡下是一湾碧水,依山就势而建的民居是一墙青瓦,连绵不绝的崮群的峭壁和山巅都被青松覆盖。半山腰上,我们的领队举着一面红旗,红旗上写着此行的目的地——蒙阴县岱崮镇。红旗就像我们的导航仪,那一抹艳红在翠绿的崮群之间显得尤为亮眼。     

天山南北 连贯今昔

正车在路上跳人在车里跳1994年寒假,我从新疆维吾尔自治区昌吉回族自治州到阿勒泰地区的公路总段看望父亲。凌晨6点,我从家里出发,到昌吉客运站。在花费一个多小时的排队后,才买上了去阿勒泰的长途车票,接着又是一个多小时的等候,冬季的冷风吹得我瑟瑟发抖。好不容易上车找到座位后,才发现车是双扇门,密封性不好,留下很大一条缝隙,后窗的玻璃还是破的,乘务员用胶带粘着,勉强挡住寒风。     

港澳陆地交通带来的启示

不久前我有机会去了香港和澳门,两地的交通给我留下了较深的印象。联想我国境内交通及管理的现状,颇有感触。香港的陆地交通香港交通发达。地下有四条连成网的地铁主线,通过海底隧道贯通香港、九龙等主要地区;新近又开通了机场地铁快线,将香港岛、九龙和大屿岛机场连在一起。地铁实行自动售票,车次多,舒适、快捷、价廉。香港的地面交通非常繁忙,在香港岛和九龙之间辟有海底汽车隧道。道路上的交通工具大多是轿车、大客车,自行车很少。公共交通发达,有大巴、无轨电车,许多都是双层的。还有有轨电车,铁轨镶在路面上,与地面平齐,…     

食味南北 浙里卓乡

<正>【品牌小档案】品牌标识释义:“卓”意在超然独立’高明’高超。与“卓越”、“卓著”之意相吻合’在此体现了卓尔不群的饮食特色和高超的制作品质;“乡”意在乡情’蕴含了浓郁的乡土气息’体现充满地域特色的饮食风味。品牌宣传语:品味卓乡汇天下美食品牌愿景:卓越品质服务典范     

30天南北行记

正12460公里、30天、15个省份,广东省公路交通系统退休干部曾秋伟一行,自广州自驾出发,一路向北,从南国椰林到白山黑水,最让她印象深刻的,除了沿途人文迥异,还有正在发生巨变的公路交通。"没想到我国公路交通发展这么好,变化太大了!"曾秋伟感叹道,随着公路通行能力和服务能力的提升,自驾游也成为人们旅游的主要方式之一,路上的所见所闻,不但丰富着出行者的故事,更让漫长的路途变得有意义。     

港澳鼎力相助’97中国观光年

1997年被中国国家旅游局定为’97中国观光年,而该年又是香港回归中国的时候。 新华社香港分社称’97年为中国观光年,与此有关的准备活动已在展开。 国家旅游局局长刘毅说,举办’97中国观光年的目的是向世界介绍中国丰富的旅游资源。     

川东渝西，纵贯南北

正成都市和重庆市都是我国西部国家级特大中心城市,成渝城市群也被称为"中国经济增长的第四极"。根据《四川省高速公路网规划(2014-2030年)》,川渝两地之间共规划有16条高速公路通道。其中,南北方向的泸渝高速将串起5条东西方向的跨省高速公路大通道,大大提升该区域的路网质量。     

沧海横流大跨越--南北大动脉

2000年12月18日，时任交通部部长黄镇东庄重宣布，我国目前里程最长的高速公路——京沪高速公路全线贯通．在中国公路建设史上树立了一座丰碑。     

春秋航空获得港澳及周边国家客货经营权

经中国民用航空局（以下简称“民航局”）审核批准，春秋航空有限公司（以下简称”春秋航空”）近日获得内地至香港、澳门特别行政区和周边国家的航空客货运输业务经营权。据悉，春秋航空已就航线开通事宜与新加坡机场、香港机场、     

六朝的南北互市与对外交往

正中国内部各地区、各民族之间经济、文化的相互交流,有着悠久的历史。两晋十六国时期的对立,也没有割断两汉所形成的南北经济交流血脉。这种交流,不仅是通过双方使节交聘的政治管道实现的,更重要的则是通过"互市"方式实现的经济文化交汇。南北互市的缘起这一时期有关南北互市有着丰富的史料记载,其中一例,是后赵石勒与东晋祖逖之间的"交市"。当年,祖逖北伐,     

我国东部南北快速铁路通道布局研究

我国东部地区经济发达,交通需求旺盛,现有京沪通道难以满足运输需求,规划布局南北向快速客运新通道是合理的解决方案.提出铁路通道总体布局方法,构建建设基础层、经济社会层、交通线网层、客货需求层、运营组织层5个层次,多角度多层次分析东部通道总体布局方案,提出包括京沪通道、津沪通道、沿海通道的东部地区多通道格局.     

对南北汽运企业发展差距的调研

最近,笔者有幸利用假日对南方发达地区与苏北地区汽运企业的发展进行了调查研究,感受颇深。南方汽运企业朝气蓬勃、不断改革、日新月异,与苏北地区汽运企业的发展形成明显反差。一、管理体制上的差距近几年,我国南方经济发达省市的行业管理部门对汽运企业,对多、小、散、弱的运输主体进行了资产结构和经营结构的调整,通过扩大行业间的联合,培育并发展跨省、市干线公路运输的大型企业集团,走集约化、规模化经营之路,不断提高了企业抵御“冲击”的能力。如,深圳运管部门对深圳运发公司设置合适的组织机构,建立集团整体战略,创造经营业务的增值…     

投资类商户申请港澳入出内地小汽车牌证审批条件调整

经广东省人民政府同意,从2009年2月9日开始,调整投资类商户申请港澳私人小汽车入出内地行驶牌证的审批条件,除需达到一定投资额度外,还需要提供上一年度纳税证明。首次申请牌证的国外和香港、台湾商户上一年度年纳税额需达到15万元人民币;非山