雷电对高速公路室外电子设备的危害及防范

目前对雷电防护的研究,已由初期的直击雷防护发展到电气系统、电子系统的现代防雷系统研究,防雷标准也由各国自行制定发展到全球一体化大趋势中。雷电的危害雷电表现形式主要分为直击雷和感应雷,球形雷和云边闪。其中球形雷较少发生,云边闪对地面电子设备基本无影响,只有     

防雷新技术、新材料、新工艺应用实践

概述江苏是全国的雷电重灾区,年雷暴日多达40天以上,因此雷电活动十分频繁,是雷灾多发地带.沪宁高速公路及与之平行的312国道沪宁段一级路,沿途各收费站均处于旷野地区,周围无其他高层建筑物.     

高速公路机电设施的防雷建议

早在2000多年前，人类对雷击就已经有了记载。2000多年来人类对雷电的抗争从来没有停止过。雷击是指一部分带电的云层与另一部分带异种电荷的云层，或是带电的云层对大地之间迅猛的放电．雷击通常有三种形式直击雷、感应雷(二次雷)、球形雷。雷电运用它在短时间内以脉；中形式通过的强大电流对它作用范围内的事物造成损害．尤其是直击雷。由于雷电流也是电流．具有电流的一切效应．雷电流产生的热效应、电动力效应、静电感应和电磁感应、雷电流的；中击波都可能引起     

高速公路综合防雷设计要点

高速公路防雷包括建筑物和机电系统的综合防雷,应在认真调查地理、地质、土壤、气象、环境条件、雷电活动规律、雷击事故受损原因、系统设备的重要性、发生雷灾后果的严重程度以及被保护物的特点等的基础上全面规划、优化设计。高速公路机电设备防雷设计的要求,首先要了解站、机房的设置,设备的配置,及其所在的位置和可能遭受的雷击,其次对防雷保护进行分区、分级设防。     

高速公路雷电灾害现状分析

雷电是大气层中常见的强电磁干扰源,已成为近二十年来电子设备损坏的最主要原因．雷电灾害已被国际电工委员会(IEC)称为“电子化时代的一大公害”。高速公路机电系统是一个功能强大的电器、电子系统．现代通信、监控、计算机技术在高速公路得到了广泛的应用。备类机电设备遍布全路段．而且往往多处在旷野．极易遭受雷电侵袭。由于以往在高速公路设计和施工中防雷问题一直重视不够．防雷问题往往被忽视,高速公路机电系统的防雷薄弱环节较多,机电设备遭雷击损毁的事故时有发生。轻者部分设备被雷电击坏,系统丧失部分功能:重者全系统瘫痪．经济损失惨重,给高速公路运营管理安全带来极大隐患。随着智能交通的不断完善．机电设备的广泛应用和电子设备集成化程度不断提高,雷电对高速公路机电设备的危害程度可能还将不断增加。因此高速公路尤其是机电系统对雷电的防护刻不容缓。     

沧州市海防线海丰收费站监控收费系统防雷系统方案

概述海防线海丰收费站位于沧州地区东南部,东部濒临渤海,收费站附近有许多人工养鱼湖,水域广阔且没有其他比较高的建筑物,在气候上受亚热带季风气候影响,夏季多雨,雷电日年平均超过60日,属于重雷区,雷灾事故发生机率大。例如:2006年夏,海丰收费站就曾发生过雷击的事件,造成车道工控机主板(2块)、费额显示器、车道摄像机,亭内摄像机,广场云台,视频分配器等设备被烧毁,对讲系统中断。虽然没有造成工作人员伤亡但严重影响了海丰收费站的收费工作。     

高速公路机电系统防雷保护方法探讨

涉及雷击一般分为直击雷和感应雷。直击雷是指雷电直接击在建筑物构架、动植物上，因电效应、热效应和机械效应等造成建筑物等损坏以及人员的伤亡。在高速公路中使用的电子产品种类多，因此如何做好机电系统防雷接地直接击在建筑物、构架，因电的问题日益突出。弱电系统在机电设备中广泛应用，对弱电设备的建设，同时也要加强对弱电设备的防雷，否则一旦有雷电波侵入，设备损坏一般是巨大的。     

如何应对雷电对高速公路房建机电工程的不良影响

高速公路上的房建、机电工程,孤伶伶地建在荒山野岭之中,极易遭受雷击侵害.高速公路联网和数据通信系统广泛应用之后,雷灾造成的损失往往不可估量.通过对雷击的成因及危害分析,提出了防雷减灾在设计与施工方面的一些见解,供同仁们参考.     

公路信息系统防雷工程中值得注意的几个问题

高速公路机电系统是一个功能强大的电气、电子系统，除了强电设备外，通信，监控(IEC定义为信息系统)、收费等弱电设备更是高速公路上不可缺少的一部分，如果在设计和施工中不重视雷电的防护，极易遭雷击或雷电电磁脉冲的危害，给高速公路运营管理安全带来极大隐患。     

“样式雷”传奇(下)

与大清王朝的风雨飘摇相反,"样式雷"的名声在民间却如旋风随时会卷起。"样子房,样子雷,样子房的掌案都姓雷,说顺点就是‘样式雷’!"雷思起始末伺三帝道光六年(1826年)雷思起生于北京,在他顺利接管样式房掌案时,十六名同事中雷家就占了五名,家族事业的后继有人和清王朝的渐趋乏力形成鲜明     

雷电电涌保护器远程在线监测技术分析

雷电灾害频繁发生,造成不计其数的人员伤亡和财产损失,其中由输电线路引入的雷电感应脉冲造成的灾害尤为突出.SPD(电涌保护器)作为降低此类灾害不可或缺的装置,具有非常重要的意义.SPD在使用中,会不可避免地产生老化,或者其他异常原因导致热脱扣装置动作,使SPD不能正常工作,需要及时更换.由于SPD的老化不可预测,是随时可能发生的,因此,在线监测、预警就显得尤为重要.     

清代建筑世家样式雷

样式雷,是我国清代著名的建筑世家。祖籍江西。从第一代样式雷——雷发达在康熙年间由江宁来到北京,到第七代样式雷——雷廷昌在光绪末年逝世,雷氏有七代人长达200多年为皇家进行宫殿、园囿、陵寝以及衙署、庙宇等设计和修建工程。因为雷家几代都是清廷样式房的掌案头目人,即被世人称为“样式雷”。     

《电子设备工艺设计手册》——一本实用的工艺手册工具书

《电子设备工艺设计手册》出版了,这是从事电子设备制造的工艺人员一本实用的工具参考书。众所周知,制造工艺是一门实践的科学,更是一门实用的技术。在这本手册中,包括了电子设备制造中工艺技术人员常用的技术资料和经验结晶。     

沪宁高速公路实时监控系统软件的设计和实现

通过分析沪宁高速公路监控系统软件的特点及构筑沪宁高速公路扩建工程全新的监控软件的体系结构,提出沪宁高速公路监控系统软件实现各项新功能的设计理念和实施方案,特别是对沪宁监控系统在远程容灾、分级区域协调和特情智能报警处理等方面的特点进行了分析。     

可视智慧物联打造高速公路视频监控新航标——访浙江宇视科技有限公司交通系统部技术总监吴平

<正>浙江宇视科技有限公司(以下简称宇视科技)是一个具有IT基因的安防公司,自2011年从H3C(杭州华三通信技术有限公司,以下简称华三通信)独立以来,市场业绩蒸蒸日上,各行业市场齐头并进,在高速公路行业捷报频传,截至2016年底已经有220多条高速公路案例。那么,在高速公路行业宇视科技是如何进行拓展的?技术方案有那些特点?对未来高速公路市场有哪些展望?     

雷击风险的防范——高速公路雷电灾害风险管理系统（LRMS）的构建

概述近年来,随着机电设备的广泛应用,雷电对高速公路机电设备的危害程度也在不断增加。据统计,在高速公路机电系统中,弱电系统是最易遭受雷电侵袭的系统,雷电造成的故障至少占弱电系统故障总数的40%以上。为了避免雷电带来的安全隐患,建设一个良好的、规范的防雷系统十分重要。目前,并没有一套完全适合高速公路的防雷规范,防雷系统的设计、     

国家云集ITS通信协议（NTCIP）简介（上）

NTCIP（National Transportation Communications for ITS Protocol)是美国针对智能运输系统(ITS)的电子设备间数据传输所制定的标准通讯协议．其主要目标是确保交通控制与ITS系统组成单元彼此之间的“互操作性”(Interoperability)与“互换性”（Interchangeability)．简言之．NTCIP有望能成为运输工业未来的Internet。所谓“互操作性”，是指在NTCIP通讯网络内不同种类的系统装置之间可以相互引用对方提供的服务，这些系统装置可以是安装在     

媒体融合背景下记者采访方式转变的反思与探索

<正>信息时代,媒体融合是一种必然趋势,传统新闻媒体想要持续保持行业引领地位,则要善于借力发力,不断提升自身市场竞争力。新闻采访工作作为传统新闻媒体工作中的重要内容,采访效率直接影响着最终的收视效果。新媒体具有传播速度快、     

防雷技术在沪宁扩建工程收费系统中的应用

雷电的产生及其传播入侵途径雷电是自然界一种常见的放电现象。关于雷电的产生有多种解释理论,通常被认为由于大气中热空气上升,与高空冷空气产生摩擦,从而形成了带有正负电荷的小水滴。当正负电荷累积达到一定的电荷值时,就会在带有不同极性的云团之间、以及云团和大地之间形成强大的电场,从而产生云团对云团和云团对大地的放电过程,这就是通常所说的闪电和响雷     

崇启大桥综合防雷接地工程设计

通过对崇启大桥综合防雷接地系统的设计,较全面的介绍了特大型跨海大桥直击雷和感应雷防护工程的设计技术,并探讨了桥梁电源、信号通信等部份防感应雷的设计方案。