美国高铁计划前景黯淡

在中国的带动下，世界正兴起建造高铁的热潮。在美国，高铁受到奥巴马总统的高度重视，他把该项目列为美国大规模基础设施建设的重点，计划投入80亿美元修建4条高铁“走廊”，共长1000公里。     

中国高铁出海记

高铁已经成为一张新的中国外交名片.一位常年从事外交活动的工作人员告诉《中国经济周刊》，现在的外事代表团访华，在时间允许的情况下，都会安排他们乘坐京津或京沪高铁来感受中国“高铁奇迹”。外宾们拿出手机对着车厢内电子显示屏上不断变化的行驶速度拍照的场景，一度令旁边的中国乘客感到新奇。2013年6月23日，美国《纽约时报》的一篇文章《高铁改变中国》称，“毫无疑问，高铁已经以意想不到的方式改变了中国”，“中国的高铁系统已经成了一个出乎人们意料的成功故事”。     

世界各国的高铁“经”

中国的高铁技术在短时间内以神速驶入了世界先进高铁技术行列,举目全球,除中国这个高铁“新秀”,还有日本、法国、德国等已雄踞高铁技术前沿多年的国家,他们既是中国高铁驶向世界道路上遇到的劲旅,也是可以值得互相学习的“前辈”,在高铁技术不断发展的今天,各个国家都在念着自己的高铁“经”。     

高铁时代下加快发展垫江商贸服务业对策研究

高铁的发展对垫江经济产生深刻影响,高铁形成区域城市间的紧密连接实际是一把“双刃剑”,其“同城效应”在给垫江带来新一轮发展机遇的同时,其“遮阳效应”和“虹吸效应”则可能给垫江发展带来负面影响,商贸服务业将首当其冲。“高铁时代”背景下浅析垫江商贸服务业发展现状和问题,并提出应对策略,为相关人员提供有用参考。     

雅万高铁：给印尼带去中国速度

<正>雅万高铁建成后，印尼将成为东南亚地区第一个拥有高铁的国家，这也是印尼快速发展的象征。“雅万高铁将于2023年8月开始运营。”印度尼西亚西爪哇省省长Ridwan日前表示，雅万高铁铁路建设目前已经完成，接下来将进行3个月的测试及员工培训。他强调，雅万高铁作为东盟速度最快的铁路不仅是连接雅加达到万隆的公共交通工具，而且是沿线新经济中心发展的“催化剂”，更给西爪哇乃至印度尼西亚人民带来了自豪和繁荣。     

高铁“跑”出浙江速度

自2008年中国首条高铁线路开通,至今已逾六年。六年间,中国高铁从里程到技术、从生产到生活、从经济到社会,无一不深刻影响着国民经济社会的发展。2014年12月10日,杭州东至长沙南高铁全线开通运营。作为继沪杭、宁杭、杭甬之后的浙江省内第四条建成开通的高铁线路,杭长高铁也是我国中长期铁路网规划中“四纵四横”客运专线网主骨架“一横”沪昆高铁的重要组成部分,是华东地区与中南、西南地区的客运主通道。杭长高铁横贯浙江、江西、湖南三省,无形之中缩短了浙江与全国其他省市的时空距离。     

高铁：金矿制造者

200年前,我们落后了。但好像就在历史的不经意间,我们追上并反超了。5年,走完国际上40年高速铁路发展历程;3小时,跑完武广间曾需要11个小时的路途;集世界最先进的4种技术,中国人创造出独一无二的中国高铁品牌。从引进时速200公里高速列车技术,到自主开发时速350公里、380公里“和谐号”动车组;从京津城际铁路、武广高铁运营,到京沪高铁即将开通,中国迅疾跨入引领世界的“高铁时代”!“火车一响,黄金万两”,铁路是最重要的基础设施之一,铁路对一个地方经济的带动作用不言而喻。     

鲅鱼圈借翅高铁腾飞

近日，营口鲅鱼圈新闻网在微博上发布了一组在哈大高铁上拍摄的鲅鱼阉景色，图片上可以看到鲅鱼圈图书馆、保利大剧院、投资服务中心等标志性建筑，一时引得众多粉丝的转发评论。很多网友在留言中对鲅鱼圈的美景留下了深刻的印象，“我相信鲅鱼圈沿线一定是哈大高铁沿途当中最漂亮的景观了”，“由于高铁是高架在空中，基本上鲅鱼圈所有的楼都能一眼嘹望到，景观上绝对没得说”，“城在景中，景在城中，没想到这里发展这么快这么美”……     

高铁京沪通了

6月30日下午3点,京沪高铁正式开通运营。全程1318公里的京沪高铁贯通三市四省,是新中国成立以来建设里程最长、投资最大、标准最高的高速铁路。它的全线开通,不仅改变沿线民众的出行方式,同时更使一个连接中国“政治中心”和“经济中心”的“5小时城市经济带”跃然大地。     

危言中国高铁有失公允

这两年，每到7月23日前后，对高铁的争议之声便泛起。其实，自高铁诞生时，就迎来了各种不同评价。所以，非议高铁，说稀奇也不稀奇，说不稀奇，查查高铁的“非议史”，也还有那么点儿古怪。     

中国高铁出海记

高铁已经成为一张新的中国外交名片。2014年，中国高铁的走出去之路一路高歌。
　　有着“超级高铁推销员”和“最强营销总监”等美称的李克强总理，向外方推荐中国高铁几乎成了其出访的必做功课，这同时也体现了中国政府对高铁走向国际市场的决心和信心。
　　据《中国经济周刊》不完全统计，2014年李克强总理已向12个国家（埃塞俄比亚、尼日利亚、安哥拉、肯尼亚、英国、美国、津巴布韦、俄罗斯、缅甸、哈萨克斯坦、塞尔维亚、泰国）表达了合作建设高铁的意愿。
　　在中国高端装备制造业遭遇世界经济危机和面临其他国家的激烈竞争之际，高铁的出现成为中国制造转型升级的一大亮点。中国高铁企业频频斩获海外大单，中国南车和中国北车海外订单的连续增长已成为中国高铁开往世界的佐证。两家企业2014年上半年的出口签约额总计已达45亿美元（约合276.3亿元人民币）以上。
　　中国高铁的发展也吸引了许多国家的关注。中国南车表示，全球有50多个国家与该公司就高铁合作进行了接触，其中有20多个国家进行了深入沟通交流，包括美国、巴西、俄罗斯、泰国、马来西亚、新加坡、罗马尼亚等高铁潜在市场。
　　“南北车合并”的重磅方案，终于抢在2014年年尾——12月30日正式对外公布。我们期待并相信，2015年的中国高铁，强强联合，所向披靡！     

陷入质疑的高铁

京沪高铁开通运营后一直话题不断．牵引着铁路部门、乘客、民众和媒体的神经。虽然铁道部力言京沪高铁安全可靠,但是接连发生的事故把京沪高铁推到了尴尬的境地,事故让京沪高铁从掌声中陷入到质疑声中。铁道部则宣称．“停运”证明高铁安全性好,并表示京沪高铁将尽快走出故障集中期。     

患上“巨人症”的中国高铁如何实现可持续发展

一度被看做是国家实力象征、国民引以为豪的中国高铁，如今有了速度，却缺失了最基本的安全保障。“7.23甬温线”动车特大事故以及京沪高铁开通初期所发生的问题引发了公众对高铁安全的广泛关注。中国高铁似乎正处于歧路，面临何去何从的窘境。如同患上了“巨人症”的中国高铁如何实现可持续发展？     

中国高铁技术侵权了吗？

短短七年的时间，“低年级生”中国高铁从无到有，从有到优，大有“青出于蓝而胜于蓝”的架势。于此同时，有关中国高铁“涉嫌抄袭、侵权”的言论也在国际高铁市场上蔓延开来。     

学学海外高铁

京沪高铁5天内发生6次故障时，铁道部新闻发言人王勇平表示，在开通初期、在磨合期容易出现一些故障。 “7·23”动车事故发生后，王勇平表示，中国高铁运营实践的时间还比较短，面临许多新情况、新问题，高铁安全面临许多挑战。     

学学海外高铁

京沪高铁5天内发生6次故障时，铁道部新闻发言人王勇平表示，在开通初期、在磨合期容易出现一些故障。 “7·23”动车事故发生后，王勇平表示，中国高铁运营实践的时间还比较短，面临许多新情况、新问题，高铁安全面临许多挑战。     

铁路工程师为何不愿坐高铁

这几年,中国高铁发展很快,不是一般的快,是那种"大干快上"的快。年前,与中铁某局一位朋友聊天,我问他,现在的高铁到底有无隐患?朋友婉转地说,我们公司有个工程师,去年退休了。他在离开工作岗     

高铁塑造“雅万经济带”

<正>雅万高铁开启了印尼的“高铁时代”，也拉开了东南亚互联互通新的篇章。当地时间10月2日上午，印度尼西亚总统佐科在首都雅加达哈利姆高铁站宣布雅万高铁正式启用。2015年，习近平主席与印度尼西亚总统佐科互访并签署相关文件，共建“雅万高铁”的大幕由此拉开。雅万高铁作为印尼和东南亚的首条高铁，不仅有助于印尼基础设施发展和物流改善，还将有力带动沿线地区打造“经济增长带”，为上下游产业发展创造新的发展机遇。     

区域经济进入“高铁时代”

按照国际铁道联盟的定义，高速铁路是指营运速度达到200公里／小时的铁路系统。高铁开通将会直接或间接地影响人们的出行方式、出行时间和时空观念，也会间接的作用于区域经济发展。浙江省“十二五”规划编制，必须分析总结高铁影响区域经济发展的主要规律，积极应对好“高铁时代”的来临。     

高铁时代的区域产业发展战略

随着我国《中长期铁路网规划》的出台和逐步落实，高铁对区域经济乃至整个中国经济发展的拉动的战略作用将进一步凸显，国家“四纵四横”的高铁规划是对整个国家经济发展格局的再调整.