服务质量不应在细微之处搁浅

提高交通服务质量,不仅需要名牌战略,而且需要在细微之处上水准。后者是前者的基础,具体的实施,起到支撑作用。对于企业服务信誉的建立、对被服务对象的影     

知名客运品牌易说难做

品牌是企业商品质量的内涵和市场价值的标志，品牌产品具有较高的使用价值和附加值，一个成功的品牌在消费者眼中意味着其生产、经营的产品是高质量、高信誉度、高知名度的，从而产生显著的社会效益和经济效益。国务院早在《质量振兴纲要》中就提出，要“实施名牌战略，振兴民族工业”，我国的名牌战略也已取得了令人瞩目的成就，涌现出一大批著名的中国品牌，但惟独道路客运行业鲜有全国性的著名品牌，是市场不需要客运名牌吗？是道路客运企业缺乏品牌意识吗？其实不然。     

企业发展战略研究初探

在市场经济条件下,企业以超越对手、发展自己为目标,以争夺顾客、争夺市场为主要内容所开展的一系列带有全局性、根本性和长远性的谋划,这就是企业发展战略。企业发展战略已成为现代管理学科中的一个有机组成部分,它对于处在转型之中的内河航运企业尤为重要。本文结合广西柳州航运总公司实际,就改革现状、内外形势的分析、重点产业的经营战略等方面对企业的发展战略作一初步探讨。 一、改革的现状 内河航运可以用三句话来形象描述:自然的航道,落后的码头,陈旧的船舶(设备)。柳江是珠江水系西江干流北线的主要航运干线。从柳江溯融江而上可达贵州省从江、     

政策动态

首部由中国提出并制定的物流国际标准获通过实施 国家标准化管理委员和交通运输部2011年12月9日宣布，国际标准化组织已通过并颁布由中国专家领衔制定的《ISO18186货物集装箱RFID货运标签系统》国际标准。该国际标准是物流、物联网领域第一个由中国专家发起、起草和主导的国际标准，也是中国拥有自主知识产权的创新成果最终上升为国际标准的成功探索。     

向服务要利润——民航客户服务与管理价值等式剖析

在竞争日益激烈的航空运输市场,产品与服务的差异化已成为各航空运输企业争夺市场的有力武器。向服务要利润,是服务型企业客户服务与管理的最终目标。本文正是基于这一目标出发,剖析航空运输企业的客户服务与管理价值等式。     

高速铁路技术标准国际化实践——UIC《高速铁路实施》系列标准编制研究

高速铁路技术标准国际化对于打造中国标准品牌,开拓国际市场,提高中国铁路标准在国际行业领域的话语权具有重要作用.在介绍国际铁路联盟(UIC)和国际标准的基础上,总结了由我国主导编制的UIC《高速铁路实施》系列标准的定位、适用范围及主要内容等,阐述了该系列标准体系综合、结构层次鲜明、侧重于管理、突出安全意识、重视环境保护等特点,分析了标准编写过程中纳入我国核心技术标准、合理设置标准准入门槛等工作,提出了积极开展标准宣贯等下一步工作建议.     

交通部提出六项举措构建运输安全管理长效机制

在4月17日召开的全国道路交通安全工作会议，交通部副部长冯正霖受李盛霖部长委托，就交通部门贯彻落实“五整顿”、“三加强”，及道路运输生产安全下一步工作安排作了发言，提出交通系统下一步将着力构建以预防为主的运输生产安全管理长效机制，重点推进6个方面的工作：一是继续加大驾驶员素质教育工程的实施深度。二是继续加大道路运输安全管理的治本力度。     

对东航实施文化经营的思考

随着中国加入WTO、航权的开放,中国航空业将一步步趋于国际化,中国航空市场将进入“与狼共舞”的时代,新一轮的市场竞争已经开始。在“山雨欲来风满楼”的竞争大环境中,东航必须看到当今时代,文化竞争将成为构成企业核心竞争力的最核心竞争,文化力的差距成为缩小航空公司之间竞争差异性的最主要因素,积极实施文化经营将成为国內航空公司的重要战略决策。     

企业留住人才“五步曲”

知识经济时代，企业最重要的己不再是土地、劳力、资本，而是知识。知识是企业最稀缺的资源，是企业最大的资产。于是作为知识载体的人才，成为企业争夺的焦点，一个企业辛辛苦苦培养的技术骨干、管理精英一夜之间可能被人以几倍甚至十几倍的薪水挖走。未来企业的竞争是人才的竞争，谁赢得人才谁就是赢得成功，这已成为企业的共识。那么在这个人才流动频繁的社会，企业怎样才能留住自己需要的人才呢?     

执行力是打造企业核心竞争力的关键

企业经营要想成功,战略与执行力缺一不可,执行力是企业成功的一个必要条件。许多企业虽有好的战略,却因缺少执行力,最终导致失败。有关调查表明:成功的企业,20%靠战略,60%靠企业各层管理者的执行力,其余20%是一些环境等因素。所谓执行力,我个人的理解,就是把想干的事干成功的能力;对于企业,则是将长期战略一步步落到实处的能     

高速公路企业财务共享中心模式比较研究

在数字化浪潮的不断冲击下,越来越多的企业开始寻求数字化转型战略,财务管理作为企业管理的中枢核心,对数字化转型起到先行先试的作用,而在财务转型的探索、创新与实践过程中,备受热议的财务共享逐渐浮出水面,置顶成为财务数字化转型的有效途径.本文通过对高速公路企业目前存在的两种财务共享模式进行调查、梳理、分析和比较,总结其实现的共同效果、分析比较其各自的异同,并提出努力方向,以供高速公路企业下一步全面建设和实施财务共享时参考.     

豹隐豹变,复工之后企业生存之路——专访中物联公路货运分会专家委员会特约专家韩雪峰

复工之后的企业,特别是中小企业,下一步如何生存下去?在相应国家层面的政策支持之外,企业自身又该如何应对?为此本刊记者采访到中物联公路货运分会专家委员会特约专家韩雪峰,请他谈谈复工复产之后,物流企业的应对之策。韩雪峰告诉记者,疫情之下,我们在不断摸索防控疫情与企业发展的最佳契合点。在经历一场危机过后,企业已经陆续开始复工,整体复工将在一个时期有计划、有步骤地实施,物流行业目前也在陆续地开始运营,物流作为生产制造业的紧密合作伙伴,对于生产的作用不言而喻,这场突发的危机带给行业一场考验,这是一场决定未来企业走向的考验。     

适应营销体制改革 改变营销组织架构 南航货运实施“新突围”

2005年11月,南航全面整合营销体系,撤销原有的客运部,成立市场营销管理委员会,下设运力网络部、市场销售部、货运部、结算中心共四个业务部门,对运力网络资源实施集中统一管理。以此为契机,一个月后,南航货运部对现有营销机构进行改革,实施更细化、更专业的航空货运业务管理。这场"营销革命"是南航确定"规模网络型"企业的发展目标后迈开的关键一步,它必将引领南航货运朝着做大做强的目标进一步加     

知名企业网罗人才八大攻略

企业实施科学发展战略,关键在人才。随着经济全球化快速发展,人才资源上升为最重要的资源,全球化人才流动与争夺不断加剧,面向全球网罗人才,已成为知名企业全球化竞争的致胜法宝。近年来,欧美、日韩等国家大力营造人才竞争环境,多举措引才。跨国公司大力推进人才本土化战略,走向全球网罗人才,其做法如下。     

做事业的“长跑手”

路要一步一步地走。我一直坚信,一个企业之所以成功,不仅在于日复一日承受压力中的坚持,更在于前行路上的不断创新。——黄爱娟     

盐阜公路运输集团改革创效八法

一、调整经营结构,实施国有民营。盐阜公路运输集团在走向市场、转换机制中,向“资产国有化,经营个体化”迈出了坚实的一步,成功地抑制了效益滑坡的势头,近两年,企业效益持续增长。具体做法是对国有车辆逐一评估作价,按照车辆技术等级与营运班线搭配,实行“公开、公平、公正”竞标。承包期间,车辆的产权与经营权分离,承包人对     

如何完善港口内部承包

建立起国家宏观控制下的自主经营、自负盈亏、自我约束的企业经营机制,是企业改革的第二步目标,实现这个目标的重要措施是深化、完善承包经营责任制。当前,就其完善企业经营机制来看,搞好企业内部承包是一项重要措施。     

给企业嵌上明珠的人——记鄂州市装卸运输公司经理赵德树

在万里长江中游的北岸,三国时期的“吴王城”脚下,有一颗璀璨的明珠在那里闪烁发光,那就是湖北省鄂州市装卸运输公司。在这个企业里,有一个貌不惊人的嵌珠人,他就是新中国的同龄人,现任经理赵德树。改革十年来,赵德树带领他的企业一步一步地迈进,效益年复一年地上升,企业的固定资产、总收入分别增长了6倍和5.37倍。在燃材料涨价30％以上,装卸运输市场竞争激烈的情况下,这个企业自我消化能力强,成本、油耗越来越低。以1988年前9个月为例,     

刘松金提出搞好大中型交通企业的思路

在搞好国有大中型交通企业座谈会上,刘松金副部长作了大会总结,并提出了下一步搞好国企的大体思路:一是加强对港口建设的宏观管理,采取切实措施解决重复建设问题。二是严格执行新的港口费收规则,公共码头,货主码头统一费率标准。三是加快交通法制建设步     

内部改革十件事 企业面貌大变样

盐城市港务管理处在今年初向全社会公开招聘主任,原副主任邵明同志一举中标,于1988年4月12日与政府签约承包。半年来,承包主任严格执行党的各项方针政策,坚定改革步伐,狠抓企业管理,团结全体职工,严格履行合同,在完成外包工作之后,积极稳妥、扎扎实实搞好企业内部改革。短短六个月,抓了内改十件事,使企业以崭新的面貌在新的起跑线上迈出了可喜的一大步。这十件事是: 一、学习《三个条例》,理顺决策程序。盐城市港务管理处实行了承包经营责任制,在领导管理体制上是一步两个台阶。即在原来的党委领导下的厂长(主任)负责制,跨过了厂