国有交通企业产权制度改革初探

搞活国有企业是整个经济体制改革的中心环节。从放权让利、利改税、承包制,到目前实施的《条例》,国有交通企业转换经营机制走过了十五年艰苦探索的历程,取得了可贵的经验。但一个实质问题——国有企业的产权关系,迟迟未能突破,致使企业改革难以进一步深入,企业活力普遍不足。因此,国有交通企业必须加     

加强企业国有资产管理之我见

国有企业是我国国民经济的支柱，搞好国有企业的改革，是进行经济体制改革建立社会主义市场经济的关键。国有企业改革的方向是在“产权清晰、权责明确、政企分开、管理科学”的基础上建立现代企业制度。在国有资产管理上，党的十五大报告明确指出“建立有效的国有资产管理、监督和营运机制，保证国有资产的保值增值，防止国有资产流失。”这就要求我们在经济体制改革中，时刻注意加强对国有资产的管理。本文拟就对加强国有资产管理的必要性、现状和管理等谈点自己的看法。加强国有资产管理是时代的需要对国有企业的改革，中央已提到了非常重…     

交通企业背着哪些包袱——山东交通企业“包袱”调查

公路运输企业管理存在活力不足的问题,具体表现为“包袱”过重那么,他们背着哪些“包袱”呢? 国有企业的“包袱”沉重,转机改组阻力大,不能轻装(?)阵,如何解决“包袱”问题?请看“‘剥离重组’与搞活(?)     

浅谈公路运输企业现行会计制度的主要问题与改革

中共中央“关于经济体制改革的决定”指出:“确立国家和企业,企业和职工这两方面的正确关系,是以城市为重点的整个经济体制改革的本质内容和基本要求。要实现这个基本要求,势必牵动整个经济体制的各个方面,……。”会计工作作为整个经济体制重要方面之一──财政体制的基础,经济管理的重要组成部分,经济体制的改革就必然牵动会计工作进行相应的改革。否则。就适应不了形势的发展,就难以充分发挥其在提高经济效益方面的积极作用。近几年来我国的公路运输事业随着国民经济的发展呈现出一派蓬勃发展的局面,同时也 出现了一系列新情况和新问题。…     

浅谈国有企业再造与现代企业制度

国有企业改革作为我国经济体制改革的重点，经历了扩大企业经营管理自主权、上缴利润递增包干的经济责任制、利改税、企业承包经营责任制、转换工业企业经营机制、股份制试点等多个阶段，取得了一定的成绩。现在看来所有这些改革都不同程度地在向建立现代企业制度靠拢。近几年来，有的经济学者又提出对国有企业进行再造，以此推进国有企业改革，究竟什么是“企业再造”，我国的国有企业再造内容有哪些，什么是“现代企业制度”，我国的国有企业再造与建立现代企业制度是一种什么关系呢？■企业再造所谓企业再造，出身美国麻省理工学院的迈克…     

搞活企业内审怎么办?

增强国营大中型企业的活力,是国民经济建设的一项重要战略任务,也是我国经济体制改革的重点。内审机构必须树立为搞活企业服务的思想,在实际工作中为搞活企业发挥作用。 1,清理“四乱”维护企业权益 自国家颁布《禁止向企业摊派暂行规定》以及《关于坚决制止乱收费、乱罚款和各种摊派的决定》等措施后,诸如摊派、收费、罚款、“集资”的“四乱”现象虽有所遏制但效果并不十分明显,运输企业尤为如此,严重地影响了企业正常的生产经营。因此,内审机构在审计工作中,对“四乱”进行认真清理,摸清情况,向国家审计部门和政府有关部门反映,要求协助…     

建立现代企业制度与强化企业管理

<正>党的十四大确定,我国经济体制改革的目标是建立社会主义市场经济体制.十四届三中全会通过的《中共中央关于建立社会主义市场经济体制若干问题的决定》提出,建立现代企业制度是构成社会主义市经济体制基本框架的五个主要环节之一,也是企业改革的方向.国有企业在深化改革中强化管理,是建立社会主义市场经济体制、建立现代企业制度的一个重要组成部分.现代企业制度的基本内容是建立“产权明晰、权责明确、政企分开、管理科学”的新型企业制度,这就为国有企业的改革规划了目标,明确了方向.但在实践中如何理解和贯彻执行,这里谈点个人看法.     

建立市场经济体制 转换企业经营机制

<正>增强大中型企业的活力,是整个经济体制改革的中心环节,是实现我国经济发展战略的关键所在,而转换国有企业特别是国有大中型企业的经营机制,把企业推向市场,是增强企业活力,建立社会主义市场经济体制的重要环节,也是巩固社会主义制度,发挥社会主义优越性的关键。 一、转换国营企业经营机制的目标 十四大指出:我国经济体制改革的目标是建立社会主义市场经济体制,以利于进一步解放和发展生产力。根据社会主义市场经济的原理,企业改革应遵循     

调整政策,增强汽车运输企业的活力

增强企业活力,特别是增强国营大中型汽车运输企业的活力,是以城市为中心的整个经济体制改革的重要环节。大、中型汽车运输企业,是交通运输的骨干力量,在当前,他们的处境相当困难,各级交通,财政、银行等部门应帮助他们搞活企业,增强企业自我改造和自身发展的能力,促使整个交通事业的健康发展、适应我国国民经济发展的需要,具有特殊的作用和意义。 一、大、中型汽车运槽企业的现状 四川现有国营大、中型汽车运输企业20户,(系按部里规定:有营运汽车500辅以以上的为大型企业,有营运汽车300—500辆的为中型企业) 。其中,大型企业有11户,中型企业…     

谈海上交通监督管理与港航企业转换经营机制

党的“十四大”提出我国经济体制改革的目标是建立社会主义市场经济体制,国务院发布了《全民所有制企业转换经营机制条例》。面对我国经济体制的重大变化,作为海上交通安全管理部门,如何适应港航企业转换经营机制,履行好安全监督管理职能,是摆在我们面前的重要课题。近年来,尽管海上交通监督管理部门坚持寓管理于服务之中,在为改革开放、经济建设和港航企业保驾护航方面做了许多大胆尝试,采取了一些改革措施,并取得较大成绩。但笔者认为,当前有必要进行深入探讨和研究,使海上交通监督管理适应港航企业转换经营机制的需要。     

全国港口企业所有制结构及其变动趋势

改革开放以来,我国不断深化国有企业改革,迈出了前所未有的重大步伐。国有经济的布局和结构调整提高了国有经济的整体素质和质量,以公有制为主体、多种经济成分共同发展活跃了整个国民经济,水路运输企业所有制结构发生了显著变化,尤其是非公有制经济的发展给水路运输注入了新的活力,交通经济整体实力不断提高,多层次、多形式、多种经营的水路运输市场已经初步形成。     

着力推进国有企业供给侧结构性改革

<正>国有企业改革是供给侧结构性改革的重要方面。国务院批转国家发改委《关于2016年深化经济体制改革重点工作的意见》(国发〔2016〕21号,以下简称《意见》)紧紧围绕"四个更加突出"的要求,以增强市场微观主体活力为目标,对国有企业供给侧结构性改革做出了深入部署。一、转机制、增活力,积极推进国企混合所有制改革。国企混合所有制改革是增强国有企业活力,放大国有资本功能的根本手段。目前,     

建立现代企业制度与深化企业会计改革初探

党的十一届三中全会以来，转换企业经营机制一直是我国经济体制改革的目标。1988年4月通过的《企业法》、1992年7月发布的《国有企业转换经营机制条例》、1993年12月通过的《公司法》和藉此而始的推行现代企业制度，从而使这一改革目标实现实化和具体化了。自党的十四大提出了建立社会主义市场经济体制以后，十四届三中全会便通过了《关于建立社会主义市场经济体制若干问题的决定》（简称《决定》。《决定》提出：“以公有制为主体的现代企业制度是社会主义市场经济体制的基础”。“建立现代企业制度，是发展社会化大生产和市场经济的必然要…     

改革创新道运企业发展之魂

国有企业改革一直是整个经济体制改革的中心环节,也是进一步推进整个经济体制改革的难点和重点。改革开放近30年来,伴随着我国社会主义市场经济体制的逐步确立,我国道路运输企业的改革稳步推进,在积极参与市场竞争中,走出了一条改革创新之路。     

县市级国有汽车运输公司深化企业改革初探

江总书记在十五大报告中指出:把国有企业改革同改组、改造、加强管理结合起来,要着眼于搞好整个国民经济,抓好大的、放活小的,对国有企业实施战略性改组。 如何搞好国有中小型运输企业?还是先从国有汽车运输企业的基本情况谈起。     

李鹏总理1998年3月5日在第九届全国人民代表大会第一次会议上所作的《政府工作报告》中指出:国有企业改革要取得新的突破

国有企业改革是当前经济体制改革的重点。中央提出,要用三年左右的时间,通过改革、改组、改造和加强管理,使大多数国有大中型亏损企业摆脱困境,力争到本世纪末使大多数国有大中型骨干企业初步建立起现代企业制度。国有企业改革的指导思想和基本任务,一是把国有企业改革作为经济体制改革的中心环节,以建立现代企业制度为方向,     

深化会计改革的新思路──学习《1989年经济体制改革要点》的体会

最近,国务院批转了国家体改委提出的《1989年经济体制改革要点》(以下简称《要点》)。在《要点》中,国家体改委把“紧紧围绕治理经济环境、整顿经济秩序这个中心,把深化改革的重点放在发展、完善已经出台的各项改革措施上,同时要利用治理整顿的有利时机,积极稳妥地进行改革的试验和探索”作为1989年经济体制改革的指导原则之一。笔者认为:作为整个经济体制改革中重要组成部分的会计改革也应遵循这一原则,近期内深化会计改革主要应从以下几个方面着手:E 一、巩固和发回已有的改革成果 1、巩固和发展承包经营会计。《要就认为:完善和发展企业…     

推进股份制 搞活大中型企业

党的十一届三中全会以来,增强国有大中型企业活力成为我国经济体制改革追求的主要目标之一。然而企业活力所包含的内容究竟是什么呢?笔者认为具有自主经营、自负盈亏、自我约束、自我发展的能力即是企业活力的具体表现。 一、国有大中型企业的现状 建国以来,我国国有大中型企业在高度集中的计划经济管理模式下,养成了“等、靠、要”的惰性习惯。改革开放以来,仍然受长期的计划经济模式的惯性影响,国家作为企业唯一的资产所有者,自觉或不自觉地行使着行政管理权。而相当部份企业由于缺乏适应市场竞争的能力,也乐于躺在国家的保护伞下过着安逸…     

试论“百元净收入工资含量包干”

分配制度的改革,对于增强大中型企业的活力至关重要。而增强大中型企业的活力。恰是以城市为重点的整个经济体制改革的中心环节。我局经交通部批准,从1984年开始成为交通部直属海港企业中实行工资总额与净收入挂钩浮动即。“百元净收入工资含量包干”的试点单位。经过二年的试点实践,对此试作总结,肯定成绩,权衡得失,并从理论上略加论述。 (一)港口企业分配制度必须改革 长期以来,我国沿海港口通过能力和日益增大的运输任务不相适应的矛盾十分尖锐。特别是对外开放之后,压船压港问题更为突出,已成为制约国民经济发展的一个重要因素。近几年…     

关于《贯彻意见》的几点说明

《全民所有制工业企业转换经营机制条例》(以下简称《条例》)已于1992年7月颁布实施。这个《条例》是在总结我国近十三年企业改革经验的基础上制定的,是改革的产物。它为进一步深化企业改革指明了方向,为企业转换经营机制、解放和发展生产力、推动建立社会主义市场经济体制起到了重要作用。中央领导同志曾指出:“这是我国经济体制改革,特别是企业改革的一件大事.”“各地党政领导要把改革重点放在转换经营机制上来,花大力气,下大功夫,集中精力抓好《条例》的贯彻落实。”部根据这些指示精神,认真贯彻落实《条例》,在学习调研、广泛听取各方面意见的基础上,相继出台了《条例》的《实施办法》和《贯彻意见》。