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当前,我国铁路运力严重不足,主要原因是铁路建设不足,资料显示.我国每年在公路上的建设投资高达3000亿元.而每年铁路投资不足600亿元.从目前看来.单纯依靠国家财政拨款来维持铁路建设是不现实的。中国铁路总里程将从2003年底的7.3万公里增加到10万公里,需要总投资20000亿元,每年投入1000亿元。 相似文献
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中国铁路行业的第一家大型中外合资公司——中铁联合国际集装箱有限公司(下称“中铁联集”),计划在全国投资120亿元建设18个铁路集装箱物流中心,铺开全国铁路集装箱物流大网。 相似文献
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近日,在第十七届中国东西部合作与投资贸易洽谈会上,温泉县签约项目3个,签约金额6.15亿元,分别是与丰华能源投资集团有限公司签订投资3亿元30MWp并网光伏发电项目、温泉县国信阳光发电有限公司签订投资3亿元30MWp并网光伏发电项目、湖北清江肉联有限公司签订投资1500万元牛羊肉精深加工项目,实现了历年参加“西洽会”项目签约之最。 相似文献
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李春芳 《经济技术协作信息》2007,(11):46-46
根据《中长期铁路网规划》,未来铁路建设需要投入资金2万亿元,平均每年需要1000亿元。而按照现有的资金渠道,每年只能提供500亿元的铁路建设资金,余下的500多亿如何筹措,已经是摆在铁道部面前的难题。本文试图论证资本市场将是铁道融资的一个上佳选择,并对广深铁路做实证分析。 相似文献
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浙江国有产权转让金额纪录被刷新。
1月25日,浙江红楼集团拍得浙江省丝绸集团有限公司(下简称“浙丝集团”)挂牌的100%国有股份,价格为14.01亿元,起拍价为2.6亿元。 相似文献
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中国铁路融资格局
2004年年初国务院审议通过的《中长期铁路网规划》显示,铁道部规划目标为2020年全国铁路营业里程达到10万公里,主要繁忙干线实现客货分线,复线率和电化率均达N50%,运输能力满足国民经济和社会发展需要,主要技术装备达到或接近国际先进水平。这一目标意味着规划期内建成超过1.2万公里的客运专线和约1.6万公里的其他新线,同时既有线增建二线1.3万公里,既有线电气化1.6万公里,为此需要投入资金2万亿元,年均投资1000亿-1300亿元。 相似文献
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鲁信投资控股有限公司 (以下简称鲁信控股集团 )是山东省大型国有独资集团公司 ,注册资本 30亿元 ,公司总资产 182 34亿元。鲁信控股集团根据省政府授权 ,经营国有资产和国有股权 ,进行对外融资、投资及管理、投资咨询、资产管理、托管经营、资本运营等。其投资经营范围包括信托、证券、基金管理、担保、租赁、风险投资、实业投资、媒体经营等 ,控股山东省国际信托投资有限公司、山东省高新技术投资有限公司、山东鲁信实业集团公司、山东鲁信投资集团股份有限公司、山东鲁信传媒投资有限公司(齐鲁周刊社 )等。鲁信控股集团作为母公司 ,定位… 相似文献
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全国铁路大建设拉动万亿产业链,我省无纺布产业即将迎来新机遇。
国家将安排4万亿元投资以拉动内需的消息,使众多企业眼前一亮。而在这4万亿投资中,路的建设是“绝对主力”。记者了解到,今后四年,上海铁路局将投资1400亿元用于铁路建设,其中我省的上海至杭州高速铁路项目、金温扩能改造工程两个新建铁路项目同时获得国家发改委批复立项; 相似文献
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