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和轿车等车辆的制造比起来,商用车制造有点像变形金刚,因为商用车用户的需求千奇百怪,比如是否需要货箱,选择何种后桥,加装何种滤清器,多样性的市场需求,决定了商用车的订单个性化非常强。 相似文献
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编者的话：任何一个产业的兴起,背后都有着深刻的市场环境。成为世界第一汽车消费大国的同时,自主品牌汽车的发展很大程度决定着中国汽车的未来,福田占据着＂天时＂的优势,它的发展见证了中国汽车市场包括商用车巨大潜力释放的过程。 相似文献
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2011年8月28日是福田汽车15周岁生日。15年,对很多汽车企业来说,也许只够它形成雏形、让它初具规模。福田汽车用它的发展向世人证明,15年可以让它站在世界商用车之巅并稳固自己的地位。这是一个奇迹,一个中国汽车工业的奇迹。 相似文献
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这是一个属于中国汽车的激动人心的时代,也是属于中国商用车的时代。中国重卡产销由近1万辆增长至近5万辆,用了1990—1999年十年时间。从5万辆增长至100万辆,也用了2000—2010年十年时间。 相似文献
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刚刚过去的2010年,对于福田汽车来说,是厚积薄发的一年。这一年里,福田汽车产销量突破68万辆大关。继2009年突破60万辆后,再次高居全球商用车销量榜首。自2009年以来,福田汽车连续两年销售新能源汽车突破一千辆,稳居行业销量第一,成为新能源领域当之无愧的排头兵企业。 相似文献
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入行3年,深深地觉得,商用车是中国汽车行业的脊梁。当乘用车领域中自主品牌举步维艰之时,放眼商用车领域,几乎没有外资的立锥之地。同时,这个行业的从业者也是中国汽车行业精英中的精英,他们勇于自省,善于把握市场脉络;他们甘愿坚守 相似文献
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火红的7月,中国汽车工业迎来了50周年的大喜日子,东风载重车公司也迎来了4岁的生日。而在前此不久的4月19日,两辆东风商用车在新西兰国际汽车拉力赛上双双夺冠,不啻是在东风汽车发展史上绘出了色彩绚丽的一笔。把东风汽车打造成中国商用 相似文献
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从中国走向世界,是国内众多汽车企业孜孜以求的目标,福田汽车也不例外。前年福田汽车提出2020战略,计划在5个重点国家实现产业化,在3个发达汽车市场实现突破,成为世界主流汽车制造商。市场变化波诡云谲,从世界范围看,在后金融危机时代全球经济并未真正走出低谷,欧洲陷入债务危机的泥沼,中国宏观经济出现回 相似文献
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中国商用车行业最近发展比较快,终于修成正果。回忆起中国加入世贸组织谈判时的情景,我的心情应该说非常沉重,在入世谈判签字的那一天,我被叫去参加签字仪式。当时谈判代表在屋子里面签署协议,我和很 相似文献
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6月5日(巴西当地时间),福田汽车与美国康明斯公司商用车项目签约仪式在巴西举行。据了解,巴西是福田汽车海外发展的重要市场之一,除了整车出口之外,福田汽车在巴西两家KD工厂正在筹备中;与此同时,福田康明斯发动机产品在巴西的表现也格 相似文献
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日前，国务院总理温家宝在“加快建设节约型社会”的讲话中，明确要求取消一切不合理的限制低油耗、小排量、低排放汽车使用和运营的规定：新华社也以“取消小排量汽车歧视政策该到时候了”为题发表文章，公开表明“在国际油价频频上涨，对中国石油消费压力日增之际，国内各地对小排量汽车的限制政策也显得愈发不合时宜”的观点，并对全国目前22个省份80多个城市存在对小排量汽车歧视政策的现象进行了曝光。 相似文献
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从2004年开始谈判,到2012年2月18日北京福田戴姆勒汽车有限公司(以下简称合资公司)成立,戴姆勒股份有限公司(以下简称戴姆勒)和北汽福田汽车股份有限公司(以下简称福田汽车)终于修成正果。期望很高如果把这比作一段爱情,双方长跑这么久,最终修成正果,一方面说明彼此均抱着负责任的态度;另一方面说明双方经过了慎重考虑,其中,还得有缘分所起的作用。因此,在合资公司成立大会上,戴姆勒和福田汽车 相似文献
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2011年,福田汽车公司的商务年会还是在北京九华山庄举办。在这里,全体与会人员仍然保存着2010年有关"福田汽车2020"的记忆。在商务年会现场,《商用汽车新闻》记者见到了形形色色的"福田人",他们来自不同的地方,却怀揣着同一个梦想:福田要做世界级企业,我们要做世界级"汽车人"。2011年1月9日,福田汽车公司党委书记、总经理王金玉在作主题报告时强调,经历了"四年三大步"和"十年新三步"的快速发展,在过去15年发展的基础上,福田汽车将 相似文献