导线测量在武咸公路改造工程中的应用

为适应武咸公路改造工程中复杂的施工环境,布设了三条导线,形成导线网,并利用全站仪测量导线,按导线的严密坐标平差方法,利用南方平差易PA2002软件处理测量数据,计算得到各控制点的坐标,精度满足要求,从而保证了工程施工质量。     

隧道开挖进入大型溶腔围岩的变形规律研究

正以陆家寨岩溶隧道为依托,利用有限差分软件FLAC3D建立三维模型,探究隧道开挖接近并进入前方大型溶洞的过程中,各个断面围岩的位移变化过程,结果表明:以大型溶腔周围围岩塑性区界面为界,在界面以外的断面其总变形量缓慢增大,有较快的先期变形,受溶腔影响程度逐渐增大;处于界面处的断面总变形量明显增加,且具有较快的先期变形速率;处于界面内部的断面后期变形减弱,总变形量较正常值小。     

大断面泥砂岩隧道围岩变形与支护作用探究

本文采用现场监控量测法,研究了甘肃省黑庄坪隧道工程中悬臂掘进机开挖大断面洞室时,泥砂岩围岩应力与变形特性。研究表明,拱顶、拱腰上侧部位变形依次降低,多部位变形引发了隧道净空减小。泥砂岩大变形促进了初支、二衬与围岩间应力的发展,发挥了支护结构作用,锚杆应力随围岩变形呈动态化趋势。     

一线

正【山东】博山农村公路管理步入"互联网+"时代12月7日,山东省淄博市博山区组织有关专家召开《博山区农村公路网三维智能管理系统建设方案》评审会,会议审议通过了该项方案,预示着博山区农村公路管理即将步八"互联网+移动测绘+道路运维"时代。据悉,该系统以移动测量、三维激光与全景成像、"互联网+"、多源数据融合相关平台与技术为基础,采用道路三维激光点云与可量测全景影像获取手段,可快速按需获     

基于三维激光扫描的路面平整度检测技术在福州滨海新城应用

正1月,基于三维激光扫描的路面平整度检测技术在福建省福州市滨海新城区展开试点应用,利用车载移动三维激光扫描仪实现路面平整度点云成像,在国内首次绘制完成道路全线平整度云图。三维激光扫描技术作为一种数据快速获取新型技术,具备精度高、测量快、     

彩色编码结构光测量水中物体的三维面形

提出一种利用彩色编码结构光和光线追迹算法测量水中物体三维面形的方法.该方法利用投影仪投出经过彩色编码的颜色条纹来调制物体的三维信息,摄像机拍摄回物体表面的变形条纹图,然后根据光线追迹算法分别追踪摄像机和投影仪的光线来计算物体的三维面形信息,即可恢复出物体的三维面形.用这种方法计算物体的三维面形只需要拍摄一幅图像,因此该方法大大提高了测量速度并降低了系统成本.利用文中方法在3DS MAX软件中进行了模拟实验,并进行了实际测量,实验结果证明了所述方法的正确性和可行性.     

铁路快速客运网对城市通达性的影响

通达性是度量交通网络结构的有效指标,也是评价区域(或城市)获取发展机会和控制市场能力的有效指标之一.阐述城市通达性的评价方法,以31个省会级中心城市为研究对象,分别从各城市的节点总空间距离、节点总时间距离,快速客运网的网络总空间距离、网络总时间距离,城市节点通达性系数以及中心城市的日可达性等方面,分析“十二五”铁路快速客运网建设对城市通达性的影响.     

自由坐标系下平面位置精度估计方法探讨

测绘成果检查验收质量评价标准中的平面位置精度占有较大比重,在大比例尺地形图数据平面位置精度检测时,普遍采用的方法是利用全站仪野外散点检测法。按照目前传统方法,每组至少需要一名仪器操作人员和一名定向人员,同时外业采集完检测点后,还需内业用人机交互的办法进行精度统计,耗费大量时间和人力。文章利用有限次逼近定向角的方法获取检测点真实坐标估计值,优化散点检测法中先定向的技术流程,创新性地提出一种免定向的平面位置精度估计的技术流程,可节省宝贵的野外检验时间,同时减少人员配备,进而提高检验效率和节约经济成本。     

公路隧道施工智能监测预警系统研发与应用

针对公路隧道监控量测常规工作模式面临的主要问题,结合现代信息化技术手段设计并应用有关系统,通过蓝牙技术采集测量数据,实现自动计算和超限预警,保障数据的实时性、准确性和可靠性,提高公路隧道施工监控量测的工作效率,为保障隧道施工质量和安全提供重要技术手段。     

瑞孟高速公路班母隧道施工工艺与监控量测

云南瑞孟高速公路班母隧道围岩为IV、V级,稳定性较差。本文通过研究隧道施工方法,建议隧道洞口段可以采用管棚超前支护法,暗挖洞身可以采用环形开挖留核心土法或台阶法,并阐述了施工过程中的注意事项,同时应采取适当的方法处置不良地质。同时,利用隧道监控量测和超前预报数据指导施工,为工程建设提供了科学合理的依据。     

检测数据全息可视化系统设计与实现

在对空间、时间和业务属性数据关联性聚合的基础上,利用地理信息系统技术、三维虚拟现实技术和多媒体技术将高速综合检测列车的检测数据统一在一个三维GIS可视化系统上进行展现.采用数据层、服务层、接口层、应用层、客户层的5层架构模式进行系统结构设计,利用MapABC与AnGeo二三维平台相结合的方式进行二三维数据一体可视化,实现了二三维数据的融合与实时联动;解决了高速运动条件下三维场景快速加载及全息可视化等关键技术,为检测数据的综合分析和展示提供了新的思路和方法.     

轨道交通隧道施工监控量测及其对地表沉降的监测

施工监控量测作为一道工序应用于施工组织中,对于涉及大量基坑开挖、暗挖的城市轨道交通项目有重要的实践意义。以城市轨道交通中某车站为例,论述施工监控量测项目内容和工作流程,以及利用监控量测技术手段收集数据,确定控制地表沉降的施工措施。     

3D激光扫描技术在客车交通事故处理中的应用

<正>大型客车与小型汽车碰撞是一种常见的道路交通事故形态,由于客车体积大,此类事故现场往往占据较大道路空间,严重干扰正常的交通秩序,对事故勘查处理效率提出了较高要求。本文结合实际案例,探讨3D激光扫描技术在客车交通事故处理中的应用,通过采集扫描数据和建立事故现场的三维模型,实现快速测量物证痕迹之间的距离及其他相关道路事故细节的提取,为提高客车交通事故现场勘查工作效率提供参考。     

三维激光扫描技术在隧道衬砌质量控制中的应用

目前,我国公路隧道施工主要以新奥法为主,采用复合式衬砌支护形式。在软弱围岩段,初期支护与二次衬砌均为承载结构,共同支撑围岩应力,从而保证隧道结构安全。衬砌质量直接关系隧道结构安全及使用寿命,因此衬砌质量控制是隧道施工过程中的重点和难点。采用三维激光扫描技术对隧道衬砌厚度和表观质量进行控制和评价,可以获取大量数据,全面评价衬砌的厚度和表观质量,有效规避传统方法数据量不足的局限性,具有一定的推广应用价值。     

公路隧道施工过程数值模拟与分析

本文以张石高速公路(二期)化稍营至蔚县段隧道群为研究背景,采用先进的有限元分析程序,对隧道施工过程做出比较精确的数值模拟,从而能充分揭示隧道围岩与支护结构的变形特征和受力状况.通过本文建立的模型及理论与实际数据的对比分析,为日后同类工程设计、施工提供借鉴和参考.     

铁路线路障碍物雷达检测关键算法研究

为了提升普速铁路行车环境的实时可靠监测,保障铁路运输环境安全,阐述雷达检测及其应用,通过基于坐标的铁路轨迹线分析算法,处理获取的线路固定数据,生成轨迹线简易地图,用于辅助定位和感兴趣区域的提取,利用LKJ确定车载雷达当前位置,提取列车前方检测感兴趣区域,将实测的基于雷达目标点坐标信息转换到大地坐标系中,将目标点位置信息代入感兴趣区域中,判别确定铁路线路的障碍物。现场测试结果显示,该算法具有可行性且检测准确率较高。     

基于BIM参数化建模的接触网吊弦计算在京张高速铁路的应用研究

随着我国电气化铁路建设的快速增长以及信息化、智能化要求的不断提高,工程设计人员对接触网悬挂的安装要求越来越高,其中吊弦长度计算是接触网悬挂的重中之重。针对基于BIM参数化建模的高速铁路接触网弹性链型悬挂吊弦长度的计算影响因素进行分析,从跨距、第一吊弦距离、结构高度、线材参数、曲线要素等影响吊弦长度计算的关键因素进行数据分析,找出影响吊弦长度的关键因素及变化规律,明确统一的现场测量标准,并通过BIM轻量化平台进行参数化应用,将测量、计算和BIM参数化3部分形成闭环控制,为现场测量和计算提供依据,有效提高吊弦计算的精度,实现施工安装模拟由二维到三维的转变,各环节间数据互联互通,最终为形成高品质的弓网关系提供坚实的基础。     

八项科技成果介绍

正成果名称:公路路基路面智能压实监控系统成果拥有单位:湖南致同工程科技有限公司成果简介:该系统利用网络RTK技术精确定位压路机的实时三维坐标,通过微机电传感器实时测量压路机的振捣状态(静压、弱振和强振),采用非接触红外测温对施工路面温度实时监测,将采集的数据通过移动互联网或现场无线网络发送至远程或现场数据中心,经由云计算中心计算当前工作面的碾压状态变化,借助移动终端、wEB访问方式实时展示当前工     

MapObjects在集卡路径优化中的应用

本文旨在优化港口水平运输设备集卡在运行过程中的路径,引入MapObjects组件作为路径优化的开发工具,利用该软件的空间分析功能,设计出能找到集卡在港区内和港区外运行的最短路径,力求缩短集卡的作业时间,以提高整个港口的装卸效率。     

十余年技术联合攻关路

公路隧道因修建于地下,受地质复杂多变性的影响较为显著,建设、运维难度远超一般地上工程,传统"二维设计、静态施工、被动养护"模式存在"三阶段分离"弊端,信息化施工、动态设计难以落实,建养脱节。江西省高速公路投资集团有限责任公司自2005年开始,联合同济大学、江西交通咨询有限公司、江西省交通工程集团有限公司、上海同岩土木工程科技股份有限公司等单位,经过十多年的技术攻关,从三维地质延申至三维设计,以建养一体平台为载体,运用自动化监测、快速检测及无纸化巡检普查技术,实时采集施工运维关键数据,动态分析施工期围岩稳定性、变形发展趋势及结构健康状态,智能反馈指导设计施工及养护决策,无缝集成设计、施工及运维信息,已形成全面的公路隧道智慧建养关键技术成套体系。