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深港港口合作的发展与前景 总被引:3,自引:0,他引:3
1980年,深圳港货物吞吐量29.6万吨;1991年,深圳港进入全国内地沿海十大港口行列,当年货物吞吐量1663.9万吨;2003年,深圳港口货物吞吐量突破1亿吨,港口集装箱吞吐量突破1000万标准箱,跃升为中国内地仅次于上海的第二大集装箱港口和世界第四大集装箱港口。短短20多年时间内,深 相似文献
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2010年12月30日,合肥港国际集装箱码头开港,到2011年5月份,其集装箱吞吐量突破1万标箱,6月份突破1.5万标箱,7月初突破1.7万标箱,今年年底,其集装箱吞吐量突破3万标箱势成必然。 相似文献
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近年来东南亚地区贸易强势增长,港口集装箱吞吐量随之大幅提升。目前东南亚港口每年集装箱吞吐量已超过6000万标准箱。随着新码头不断建设,预计到2015年该地区港口集装箱吞吐量还将增长50%。 相似文献
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一、近年日本集装箱运输发展的突出特点日本是高度重视集装箱运输的国家,集装箱运输近年取得快速发展。据统计,日本全国贸易量的99%以上靠外航海运,而在外贸定期船货运量中,95%以上要由集装箱运输来完成。2005年,日本集装箱吞吐量达到1677.7万标箱,比上年增长2.1%,占世界集装箱吞吐量的4.4%,已成为世界上仅次于中国、美国、新加坡,位居第四的集装箱运输国家。近年日本集装箱运输的快速发展,有几个突出特点。 相似文献
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集装箱运输是一种先进的交通运输方式,全球运输集装箱化的比重不断提高,全世界货运的90%通过海运集装箱完成,全球港口集装箱年吞吐量超过4.2亿标准箱,中国内地港口集装箱吞吐量现已突破1亿标准箱,位居世界第一。然而集装箱运输信息化水平已成为制约集装箱运输发展的关键因素。集装箱运输业的快速增长对集装箱运输安全及装卸效率提出了更高的要求,集装箱及其货物的实时可视化的跟踪、便捷的信息传递、自动化智能调度以及运输安全问题越来越成为人们关注的重点。集装箱的运输管理需要一种更加自动化、智能化,能够实时更新数据的技术。RFID技术无疑具备了这些特点。 相似文献
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一、我国沿海港口海铁联运发展现状概述我国港口集装箱运输迅猛发展,集装箱吞吐量连年大幅度跃升,自2003年以来一直蝉联世界港口第一。在我国港口集装箱吞吐量中,75%为服务对外贸易的国际集装箱,陆向箱量80%以上分布于港口周边300~400公里以内的区域;国内大陆集疏运量中,公路方式约占85%,水路方式约占13%,铁路方式仅占2%左右。 相似文献
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盐田港A持有盐田国际27%的股权,这是盐田港A主要的利润来源。盐田国际目前经营盐田港一期和二期码头。2003年盐田国际完成集装箱吞吐量510万TEU,占深圳港吞吐量的48%,为深圳港进入全球第四大集装箱港口作出主要贡献。2003年盐田港A从这部分资产获得投资收益占该公司净利润 相似文献
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一、深圳港口业发展经验
经过近30年的发展,深圳港目前已成为我国综合运输体系中的主枢纽港和华南地区集装箱枢纽港,基本建成世界级大港。2008年深圳港完成货物吞吐量2.11亿吨,集装箱吞吐量为2141.63万标准箱,连续6年位居世界集装箱港口第四位,连续11年位居我国内地集装箱港口第二位,为深圳实施“以港强市”战略作出重要贡献。深圳港口业发展的经验主要有: 相似文献
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一、香港和新加坡国际集装箱枢纽港成因分析 1、香港和新加坡国际集装箱吞吐量的历史状况及结构分析 香港和新加坡的集装箱运输业大致开始于60年代末、70年代初,当时香港、新加坡和世界其他港口在集装箱吞吐量上并无太大的差别。然而,自80年代起,香港和新加坡的港口集装箱吞吐量获得了快速的发展。1988~1998年间,香港港口…… 相似文献