科技新视野

我国推广使用车用乙醇汽油取得阶段性成果我国推广使用车用乙醇汽油已经取得阶段性成果，吉林省新建、河南省和黑龙江省老厂改扩建三个试点项目正在有条不紊地进行。　　车用乙醇汽油，就是把变性燃料乙醇和汽油以一定比例混配形成的一种汽车燃料。推广使用车用乙醇汽油可以缓解我国石油紧缺的矛盾，有效解决玉米等粮食转化问题，有利于环境的改善，是一项战略性举措。　　国家计委有关方面负责人介绍说，目前，河南天冠集团公司和黑龙江华润金玉实业有限公司老厂变性燃料乙醇改扩建项目已相继投产，今年下半年将在两省中心城市有选择地进行…     

燃料乙醇将成能源新贵

发展替代能源对经济和社会的可持续发展具有重大战略意义。以燃料乙醇为主的生物能源是替代能源中的一个重要品种。持续的政策保障我国在《国民经济和社会发展第十个五年计划纲要》中明确指出,要开发燃料乙醇等石油替代产品,采取措施节约石油消耗。2002年3月,八部委联合颁布了《车用燃料乙醇使用试点方案》、《车用燃料乙醇使用试点工作实施细则》。方案中明确了多项试点期间的优惠财政税收价格政策,并给予生产企业多种补贴。最近,国家发改委官员表示,政府会继续适度发展燃料乙醇行业,计划到“十一五”末,使乙醇汽油消费量占全国汽油消费总…     

车用乙醇汽油性能及稳定性因素分析

乙醇汽油是燃料乙醇和普通汽油按一定比例混配形成的新型清洁能源。推广使用乙醇汽油可减少尾气污染物的排放,提高发动机性能,但它存在燃烧热值低、腐蚀性强和易分层等问题。在对比乙醇与汽油物理化学性质的基础上,本文分析了乙醇汽油的辛烷值、热值、含氧量、汽化潜热和着火界限等特性,探讨了乙醇汽油使用过程中存在的主要问题,并从温度、含水量和乙醇含量三个方面研究了影响乙醇汽油稳定性的因素。     

纤维素乙醇产业技术情报

正技术趋势自20世纪70年代以来,生物燃料乙醇作为车用燃料的研究和产业化受到了广泛的重视,在美国、巴西等国家已形成新的能源产业。目前,乙醇汽油在很多国家已被使用。利用现代生物技术手段开发以纤维素为原料的生物能源,已成为当今世界发达国家能源战略的重要内容。目前纤维素乙醇关键生产技术上取得了重要的进展,纤维素类燃料乙醇发展正步入产业化初     

替代燃料、生物燃料、燃气汽车的技术特征及其发展前景

伴随着原油价格的上涨以及环保要求的不断提高，替代燃料、生物燃料、燃气汽车也成为新能源汽车发展的热点。天然气汽车是目前在局部地区（天然气资源丰富的地区）具有推广价值的低污染汽车，尤其适合于城市公共交通和出租汽车使用。国际上车用乙醇汽油的生产和使用技术已经十分成熟，美国和巴西是目前世界上最重要的车用乙醇汽油生产和消费国。     

发展燃料乙醇呼声再起2100年或终结化石燃料使用

在G7领导人达成2100年在全球范围内终结化石燃料使用的协议之后．发展生物能源特别是燃料乙醇的呼声又起。生物燃料乙醇是世界上替代汽油数量最多、应用最广泛的可再生能源。在京津冀等大气空气质量不高的地区．可以加大推广车用乙醇汽油的工作力度,建设性解决雾霾和水污染等环境问题。     

破解能源与环境难题：液体生物燃料的前景与政策作用空间

所谓液体生物燃料，简而言之，就是以动、植物为来源的液体燃料。目前，世界范围内产业化运作的液体生物燃料主要包括生物柴油和燃料乙醇。生物柴油是以可持续生产供应的植物油脂（如豆油、菜籽油）或动物油脂为原料制取的脂肪酸甲醋。生物柴油既能经济有效地将太阳能经植物的光合作用转换为动态能源，供柴油发动机的车辆应用，又是可再生和具有生物可分解性的植物油脂加工油品。乙醇（又称为酒精），是以玉米、小麦、薯类、糖蜜或植物等为原料，经发酵、蒸馏而制成。乙醇既是一种能源，又是一种良好的汽油增氧剂和高辛烷值调和组分。将乙醇进一步脱水再经过不同形式的变性处理后成为变性燃料乙醇。燃料乙醇加入汽油中作为品质改善剂，混和为乙醇汽油，能显著降低汽车尾气中的有害物质，达到净化空气的功效。目前，一些国家将乙醇汽油作为汽车燃料来用。     

广西甘蔗、木薯产业的经济效益比较

石油价格不断攀升．使生物质能源受到各国空前重视。燃料乙醇是生物质能源产业最早产业化的产品．其中美国主要使用玉米生产燃料乙醇．巴西使用甘蔗生产燃料乙醇。我国在北方也试点使用陈化粮和玉米生产燃料乙醇．但随着燃料乙醇产业的推进．由此而引来的粮食价格上涨并带动其它价格上涨的问题对燃料乙醇的发展提出了质疑。为了进一步推进燃料乙醇的健康、     

乙醇汽油 跨世纪的能源革命

从2001年7月1日开始，一场跨世纪的能源革命新首先在中原大地上展开。车用乙醇汽油，一种对我国今后能源结构调整将产生重大意义的汽车燃料。将在其首创地河南的郑州、洛阳、南阳3个城市的24个加油站率先试用。尔后在全国推广使用。     

甲醇燃料汽车高能点火装置

产品简介 甲醇汽车是一种在普通汽车上安装我公司推出的“甲醇燃料汽车高能点火装置”从而可实现完全用甲、乙醇替代汽油燃料的新概念清洁能源汽车。甲醇汽车的关键装置“甲醇燃料汽车高能点火装置”获国家发明专利,现已形成小批量生产。使用本装置的M100的甲、乙醇酒精汽车经国家交通部检测已达到欧洲三号标准。国家计委、经贸委和科技部已将醇燃料汽车确定为“十五”     

乙醇汽油产业链日益成形

借助富余农产品加工乙醇汽油或进一步深加工,不仅可获得高额利润,还相当于再造一个大庆油田“为了我们的农民兄弟,请使用乙醇汽油!”20多年前,不论在巴西还是美国,为了推广使用乙醇汽油,人们都喊出了这样的口号,并从总统的“坐骑”开始做起。中国的乙醇汽油产业虽然起步较晚,但推进速度却很可观。2001年4月,国家发改委宣布在全国推广使用乙醇汽油,并将河南、黑龙江、辽宁、吉林列为试点省份。仅仅过了一年,安徽、湖     

美国发展燃料乙醇的起因、政策与启示

石油替代战略和环境保护压力是美国决定发展燃料乙醇的主要原因，土地资源丰富是发展燃料乙醇的基础保障。以法案形式确立政策措施，利用财政补贴、减税、直接投资、砾发资助和贷款担保等手段支持生产企业成为产业发展的主体；以补贴、消费税减免和关税保护等手段鼓励本国乙醇汽油消费；以扩大种植面积和减少出口保障原料供应，同时积极推动纤维素乙醇商业化。     

新型车用醚基燃料问世 等

由北京兰凯博能源科技有限公司开发的新型车用醚基燃料近日在北京问世,该燃料以“超洁净替代能源”二甲醚为主要原料,与煤基甲醇、生物质乙醇等化工原料合成而成,既可单独使用,又可与普通汽油任意比例混溶掺烧。这种新型车用醚基燃料还具有清洁性高、能耗更低、动力更强等特点。实验表明,醚基燃料能使汽车污染排放物含量降低50% ?80%。 （人民网）     

2009年中国燃料乙醇行业投资分析

全球变暖、化石能源日渐消耗等引发了人们对新型、可再生能源的深刻思考。如巴西、美国、中国等国正积极开发、利用生物质燃料乙醇生产技术。但如果一如既往以大量粮食生产燃料乙醇势必和人"争食"、"争地",造成人类生存隐患,生物质能源走"非粮"路线是大势所趋。本文将着重分析了中国燃料乙醇发展现状,并对2009年企业发展燃料乙醇项目提供建议。     

以改善民生为目的 集中力量抓好重大社会事业发展

正全面振兴教育。从今年开始到2017年,多渠道筹措1000亿元以上资金,新建1000所以上学校,改扩建一批学校。今年启动新建幼儿园100所、义务教育学校80所,改扩建幼儿园和义务教育学校项目800个,新建或改扩建普通高中和中职学校70所,扩建高校项目30个,启动建设10个高校协     

燃料乙醇项目余能综合利用

某燃料乙醇项目配套建设能源站向其供能,根据以热定电、自发自用、余电上网的原则,配套建设相应的二氧化碳液化车间和天然气调压站及制冷站。对二氧化碳液化车间、天然气调压站、吸收式制冷站进行用能优化分析,得出燃料乙醇项目余能综合利用的最佳方案,可在节约燃料、减少电耗、增加供冷三大方面产生明显的经济效益。     

《开成石经》移动与否关系西安碑林申遗成败

2017年2月,陕西省政府确定了“西安碑林博物馆改扩建项目”,其中一项重要工程就是将现陈列于碑林的《开成石经》搬迁到北扩后新建的陈列馆中.方案确定后,反对之声一直不断.2018年1月,《西安碑林博物馆文化项目简报》亦称石经将被移徙,多名相关文物专家联名希望让石经留在原地,主要原因之一是移动会对石经造成损伤。     

数字西部

国家3年来投资西部6000多亿 3年来,国家在西部地区新开工了36项重点工程,投资总规模6000多亿元。青藏铁路、西气东输、西电东送、水利枢纽、公路干线等关系西部地区发展全局的重大项目已全面开工。共建设和改造大型水库30多座,新增公路通车里程约5万公里,新建铁路新线1641公里、复线1311公里、电气化线路1370公里,新建和改扩建机场31个,西电东送工程在建装机容量2200多万千瓦。到今年9月底,57项西部开发基础设施工程累计完成投资960亿元,占总投资的33％,其中19个项目已投产。     

我国目前不宜投资的项目

我国目前不宜投资的项目据悉，国家计委日前提出了多项不宜投资、不宜新建和扩建的项目。这些项目包括手表、化妆品、毛纺织品、化纤地毯和机织地毯、麻袋、金属音、人造大理石、水磨石、塑料加工、微型汽车等。这些项目由于目前已产大于销，不宜再予投资或扩建。另外，不...     

长春“一汽”聚合硫酸铁可行性研究通过评审

长春“一汽”于1992年1月7日在“一汽”综台厂召开“利用工业废硫酸生产聚合硫酸铁项目”可行性研究评审会。国家计委孙翠华工程师及吉林省、长春市计经委和省、市环保局等40多位领导和专家参加评审。与会者听取了研究报告后又到生产先导工程现场实地考察.经过讨论后,一致认为该项目完全符合国家技改项目的要求,它的设计能力与资源、市场相