江苏省生态环境质量动态评价研究

本文应用层次分析法，对江苏省生态环境质量的动态变化进行了系统评价，指出江苏省生态环境质量空间分布不仅存在着客观的空间分区特征，而且其生态环境质量在总体上存在着变坏态势。在此基础上，本文还深入分析了江苏省各地级市生态环境质量的动态变化趋势，从而可为相关部门的决策等提供一定的参考。     

海上丝绸之路区域旅游合作研究

通过回顾国内海上丝绸之路旅游研究进展状况,探讨了跨区域海上丝绸之路旅游合作的必要性与可行性;在此基础上提出了海上丝绸之路旅游合作的合作方式;海丝旅游品牌的营销以及筹划制定海丝旅游合作的总体规划等对策。     

丝绸之路城市旅游经济带竞争力研究

文章以丝绸之路沿线西北区西安、兰州、西宁、银川、乌鲁木齐5城市、西南区重庆、成都、昆明、南宁4城市旅游业为对象,从城市旅游基础竞争、竞争潜力和环境支持三维度构建了3维度-10层次-30指标的城市旅游竞争力指标评价体系,对9城市旅游竞争力进行量化比较,进一步聚类为核心区、辐射区、扩展区三层,提出建立"一核两翼六节点"的丝绸之路城市旅游经济带及各城市旅游竞争力突破方向,并通过提高旅游服务质量、塑造丝路旅游品牌、建立丝路旅游联合机制推动丝绸之路城市旅游经济带整体竞争力的提升。     

复兴“丝绸之路”

建立中亚自由贸易区是上海合作组织的一个重要目标，目前“中哈自由贸易区”的计划已经报关有关部门。     

复兴“丝绸之路”

建立中亚自由贸易区是上海合作组织的一个重要目标,目前“中哈自由贸易区”的计划已经报送有关部门     

“空中丝绸之路”的“软联通”研究

2017年6月,国家主席习近平提出支持建设中国郑州与卢森堡之间的“空中丝绸之路”。随着“空中丝绸之路”建设不断走深走实,在“硬联通”取得重要成果的基础上,扎实推进规则标准“软联通”,对于实现“一带一路”高质量发展具有重要的现实意义。本文在界定规则标准“软联通”内涵及特点的基础上,指出规则标准“软联通”是维护国际航空领域公平正义的重要方式,是提升中国在国际航空领域竞争力的重要途径,是拓展中国国际航空市场的重要手段,是为“硬联通”保驾护航的重要工具,是促进中国民用航空高质量发展的重要支撑。本文的研究发现,在规则标准“软联通”的具体推进过程中,与国际水平相比,中国民用航空管理规则标准与国际通用标准相比存在明显的差距,面临国际地位不高、管理经验欠缺、制度机制亟待创新优化等诸多挑战。基于以上分析,笔者建议应加快提高中国民用航空制定规则标准的水平,满足与“一带一路”合作伙伴规则标准对接的需求;加快角色转型与重新定位,积极维护“一带一路”合作伙伴的正当权利;顺应和把握国际航空发展趋势,制定新的全球民航秩序治理规则标准;加快构建新的体制机制步伐,有力支撑规则标准“软联通”。     

丝绸之路文化旅游体系构建

丝绸之路文化旅游资源丰富,拥有多彩的人文景观和独特的自然风貌。自十七届六中全会提出要大力发展文化产业以来,丝绸之路凭借其优势走上了文化与旅游的产业融合之路。基于文化旅游的视角,论述了丝绸之路发展文化旅游的必要性;在分析丝绸之路文化旅游资源的基础上,构建出丝绸之路文化旅游体系,以期有助于实现丝绸之路文化旅游在新时期的跨越式大发展。     

迎来丝绸之路新时代 实现“丝绸之路中心”目标

到底谁是属于丝绸之路的城市呢？其实这个不重要，我们应该认识到的就是这个丝绸之路的价值。丝绸之路的文化、贸易和交流，以及旅游产业都是非常重要的价值所在。这里有浪漫，也有商品，也有文化。那么这样的丝绸之路可以给我们带来良好的启示，可以启发我们想出很好的点子。所以每一个城市如果有这样的共识，不如说如果要实现地球的和平，那么这个城市的位置在哪里都没有关系，这都可以是属于丝绸之路的一个沿线城市吧。     

基于DPSIR模型的伊犁河谷旅游生态安全评价及动态预警分析

以伊犁河谷作为研究对象,基于DPSIR模型构建旅游生态安全评价指标体系,运用改进的TOPSIS法对伊犁河谷2005—2018年的旅游生态安全指数进行评估,使用灰色GM(1,1)模型对其进行动态预警分析,并运用灰色关联度对其影响因素进行关联度分析。研究结果表明:(1)2005—2018年,伊犁河谷旅游生态安全指数呈波动上升态势,警度大致沿着"重警—中警—轻警"路径提升;(2)各子系统的旅游生态安全指数波动频率有所差异,但总体都呈上升态势;(3)影响伊犁河谷旅游生态安全指数的主要因素有游客密度、城镇居民可支配收入增长率、城市空气质量达标率、A级景区数量、人均GDP、旅游从业人数;(4)按照当前发展态势,预计伊犁河谷警情将在2021—2023年转变为"无警"状态。     

“丝绸之路”古国畅游

“丝绸之路”古国乌兹别克斯坦是位于中亚中部的内陆国家，它地理位置优越，处于连结东西方和南北方的交通要冲的十字路口，古代曾是重要的商队之路的汇合点，是对外联系和各种文明相互交流的活跃之地。     

丝绸之路经济带旅游产业的合作发展研究

丝绸之路是一条起始于我国境内横跨欧亚非三大洲的贸易之路,这条历史悠久的路线迄今为止已有2100年的历史.在新时代与新背景下,丝绸之路成为连接欧洲经济圈与亚太经济圈的重要纽带,它在促进区域发展、维护区域稳定、提升区域影响力上有着重要的作用.本研究中的丝绸之路旅游文化经济带是在丝绸之路经济带的基础上形成的一个全新的区域概念,它以丝绸之路中国境内与中亚区域线路为重点,旨在通过建设旅游文化产业使该区域在全球发展中具有重要地位.     

草原丝绸之路经济带发展思路研究:经济-生态“二元”耦合视角

以草原丝绸之路经济带资源丰富但破坏日趋严重的生态现实与发展趋缓疑似陷入"资源诅咒"的经济窘状为背景,引入系统观点,在发展现状、耦合机制分析的基础上,总结归纳出草原丝绸之路经济带的发展机理,并以此构建发展的战略思路。研究表明:草原经济-生态"二元"耦合系统的演变过程是经济系统与草原生态系统的耦合与相悖的矛盾运动过程,耦合通过供给-补偿机制与分配-交易机制实现,经济-生态系统的耦合能力与耦合意愿决定了"二元"耦合水平与方向。因此,以提升经济-生态耦合能力与耦合意愿为目标,"二元"耦合系统螺旋式发展是解决草原丝绸之路经济带经济与生态之间相悖的战略路径,是草原丝绸之路经济带摆脱"资源诅咒"的有效途径,应借由形成并发展草原生态产业体系、建设草原生态资本体系等举措来实现。     

“丝绸之路旅游带”景区区位优势等级测度与影响机理

景区区位条件是旅游空间行为规划的基础。针对当前主流测度模型中"非此即彼"问题,以"丝绸之路旅游带"为例,基于旅游资源、旅游市场、旅游交通、旅游服务四大特征指数构建景区区位优势度测度模型,引入D-S证据理论对景区区位优势等级进行评价,并系统探究其影响机理。结果显示:"丝绸之路旅游带"5A级景区区位优势等级体系呈现"结构破缺—重心偏离—波动显著"的特征;景区区位优势等级空间格局具有较高的交通指向性和中心性;不同区域景区区位优势等级差异明显,制约因子不同;景区区位优势等级空间分布受自然和人文因素共同影响,其中资源禀赋、地形地貌是内生因素,社会经济、交通条件是外部推动力。     

旅游城市生态评价研究——以桂林市为例

在旅游城市生态评价中,选择旅游子系统的关键性指标,与旅游城市生态结构子系统、功能子系统、协调子系统的指标结合,以提取公因子的方法,计算出旅游城市生态综合指数值以及辨识影响旅游城市生态发展状况的关键因子(指标),为旅游城市生态规划、生态发展政策的制订、调整和实施提供依据.该方法可以用于分析同一个旅游城市在不同时期生态水平发展状况,也可以用于分析不同旅游城市在同一时期的生态发展水平的比较.对桂林市1998～2005年的生态综合评价结果表明:桂林市生态综合指数总体上呈逐年上升趋势,城市生态状况逐年改善,生态发展水平逐年提高.     

盐城“湿地生态”旅游形象推广策划

本文介绍了盐城湿地生态旅游的优势，认为盐城开展湿地生态旅游钱景可观。提出了盐城湿地生态旅游开发的三种产品设计方案。同时，本文认为必须重视营销推广策划，以扩大知名度，增加客源。     

走在“丝绸之路”上

丝绸之路是一座中华文明的宝藏自从张骞凿空西域通丝路以来的两千多年,作为连接东西方文明的纽带和文化走廊的丝绸之路,将四大文明古国连接起来,组成一个横亘亚、非、欧三大洲的历史、文化大舞台,给后人留下了无数激动人心的历史画卷和探     

基于改进旅游生态足迹模型的生态系统旅游可持续发展能值评价研究

旅游行业发展在为当地创造经济效益的同时,也对环境造成负面影响,而生态系统旅游则是旅游业可持续发展的必经之路。据此,文章首先对传统旅游生态足迹模型进行论述简化,构建出改进型旅游生态足迹模型;接着对旅游生态系统进行发展能值分析,获得区域生态系统与外界环境可持续发展状况的相关综合指标;最后基于改进的生态足迹模型以及区域内可持续发展指数的变化,提出具有可操作性的可持续发展对策。     

民营企业健康状况评价模型及对策研究

在成熟的市场经济条件下,企业的进出门槛是相当低的,每天有大量的新企业出生,同时又有大量的企业夭折,真正幸存下来并且成为百年老字号的企业实在是凤毛麟角。所以对于我国大量民营企业存活期短原本不应大惊小怪。但是,在我们这样一个不成熟的市场经济国家里,如果那些大型民营企业从名不见经传到成为影响地区经济的支柱企业,而其鼎盛时期又大约在持续3年时间后会迅速陨落的话,区域经济难免受到这些支柱企业波动的影响,甚而影响社会稳定。所以,研究民营企业在其各个生命周期阶段的健康状况非常必要。正如当前医学界认为大多数自然人往往处于…