奇瑞在京上演自主品牌“贺岁大片”

几年中我已记不清去过奇瑞工厂多少次了，单是自己开车去已经有四五次了，至于奇瑞公司在全国各地举办过的活动我也大多都参加了。每一次与奇瑞的亲密接触，都会发现奇瑞在变，而最近的一攻则让我刮目——     

十大热点事件盘点之自主篇——自主品牌“大考”

2013年,我国自主品牌汽车销量惨淡,中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬表示,今后3到5年内,可能有一半左右的自主品牌汽车无法存活。面对如此严峻的形势,汽车自主品牌企业应该怎么办?是在销售策略渠道做调整?还是在战略上做调整?究竟原因在哪里呢?     

6月监测：宾悦渐露峥嵘 志翔未能如愿

油价和钢铁价格的大幅上涨对本来就低迷的车市无疑雪上加霜,但自主品牌的市场占有率相比上月有了小幅上升。中国汽车工业协会的数据显示:6月份,自主品牌轿车共销售11.27万辆,占轿车销售总量的25.98%,比五月上升了五个百分点。外资品牌共销售32.09万辆,占轿车销售总量的74.02%。其中日系占有率依旧稳居第一,销售13.02万辆,占轿车销售     

自主品牌发展现状：逆向“逆市”正向“露锋”

4月29日,恰逢北京国际车展最后一天,在央视《新闻联播》中报道了一则题为“北京车展闭幕自主品牌不乏亮点”的快讯,十几秒的播报中长安、东风、比亚迪、奇瑞悉数亮相,并以奇瑞概念车“家族化设计”作为落脚点。     

自主品牌何以“墙内开花墙外香”——关于自主品牌“出走海外”的思考

先来看两组数据。第一组数据．8月22日,吉利发布半年报称,公司上半年共出口汽车13385辆,同比增93％;此前数日,奇瑞汽车、长城汽车和江淮汽车也纷纷发布数据：     

自主品牌如何跑赢品牌大迁徙

自去年9月份以来,自主品牌乘用车市场份额历经了12个月的持续下滑,8月份市场占有率为371％,其中自主品牌轿车市场占有率仅有19．5％、不出意外,刚刚过去的9月将会是这种趋势持续的第13个月份,不由得担心：这种趋势到底会延续到何时？     

自主品牌的远虑与近忧

今年自主品牌的市场表现有喜有忧。从5月份公布的数字看,1～4月,自主品牌乘用车共销售24843万辆,同比增长16.3％,占乘用车销售市场的42．4％,     

自主品牌乘用车“安静”起航

随着现代工业的发展，噪声污染已成为主要公害之一。控制噪声、保护环境已成为人们的共识。而作为舒适性的一个重要指标，噪声测量便成为了车评物理测试中重要的一环，具有举足轻重的地位，这一项目，旨在评价车辆的隔音效果。     

自主品牌告别野蛮生长——奇瑞：优生优育

我国主要的自主品牌汽车企业／集团（21家车企和两款合资自主品牌车型）2011年销量为394．36万辆,较2010年仅增2％,增速不仅低于合资车企,也低于平均水平。     

9月监测：比亚迪喜忧参半

随着全国汽车销售传统旺季"金九银十"的到来,乘用车市场结束了连续两个月的低迷走势,有所回升,9月,全国汽车产销虽然止跌回稳,累计同比增幅继续回落,环比出现明显增长,但是与上年同期相比并没有结束负增长局面,欧美金国家融危机的影响似乎已经凸现出来。     

EU Commission versus Volkswagen: New Evidence on Price Differentiation in the European Car Market

This paper is motivated by the large fine the EuropeanCommission imposed on Volkswagen in January 1998 forobstructing sales to foreigners. The first partdiscusses the competitive framework in which the carsector operates, especially the exclusive dealershipsystem. This is followed by a detailed examination ofthe degree of price-differentiation across nationalmarkets by 24 major manufacturers. The evidencereveals VW and Audi not to be special cases. Thisfinding implies that the Commission should reconsiderits own block exemption if it wants to establisha more competitive car market along the principles ofthe Common Market.     

我国产业区域布局的发展历程与展望

产业布局是实现经济发展战略目标的有效手段.新中国成立以来,为了与各个经济发展时期的生产力水平相适应,解决我国在不同历史时期所面临的经济社会发展的主要矛盾,我国产业布局经历了均衡、非均衡和区域协调发展的嬗变过程.这种嬗变反映了我国对产业发展内在规律认识的逐渐深入和我国人民对建设有中国特色社会主义的探索过程.全面认识我国产业区城布局的嬗变及其现实效应,将为我国产业布局理论及实践的发展提供丰富的历史素材和理论启示.     

发展前景看好的RFID技术

作为21世纪最具发展潜力的十大技术之一，RFID技术将为电子信息产业及包装供应商带来极大的市场机遇。     

电网建设：发展思路与区域布局

“十五”电网发展概况 “十五”期间是我国电网大发展时期，城农网改造项目的顺利投产，电网立项由发电工程配套转变为单独立项等措施的实施，都为电网的发展创造了条件，“十五”全国电网发展取得较大发展。     

凹版印刷的现状与未来

一、凹版印刷的竞争对手１、与胶印抗衡长期以来，凹版印刷一直都用于长版活的印刷，由于其印刷品的色泽鲜艳、饱满、立体感强，色彩还原准确，因此，大多数彩色出版物都普遍采用凹版印刷工艺。随着卷筒胶印的出现，凹版印刷市场开始迅速下滑，原因主要有两个方面，一方面是由于凹版印刷的印前制版成本比较高，尤其是镀铜、抛光及滚筒的腐蚀雕刻。另外一个原因就是凹版印刷从业人员所要求的工资待遇也比较高。尽管卷筒胶印已经严重地威胁到凹印市场，但是，仍然有许多人依然倾向于凹版印刷，而不愿意采用卷筒胶印。对于不同的印刷工艺和不同…     

Future Unions

Private-sector unions are losing their monopoly appeal because of international competition. While their voice appeal is rising among less skilled and assimilated workers, who are increasingly predominant in mass production, unions are declining among more skilled workers, who are increasingly participating in business decisions on the job. In addition, public-sector unions are evolving from being the tools of their politician-employers into traditional monopoly unions     

直面《京都议定书》--《京都议定书》的过去、现在和将来

北京时间2月16日下午1时。旨在限制工业二氧化碳及其他温室气体排放量,以遏制全球气候变暖的《京都议定书》正式生效。这是人类历史上首次以法规的形式限制温室气体排放,目前全球已有包括中国在内的141个国家积地区签署了议定,中国二氧化碳排放量已位居世界第二。甲烷、氧他亚氯等温室气体的排故量也居世界前列,预测表明．到2025年前后,我国的二氧化碳排放总量很可能超过美国,居世界第一位。《京都议定书》的实施对中国以媒炭为主的能源结构和能源产监将产生持久和巨大的影响。在《京都议定书》正式生效之际。我们摘编了美国怀俄明州立大学经济系教授Jason F.Shogren的一篇文章,作者1997年（为京都会议做准备期间)曾在美国总统经济顾问团中任环境政策资深经济学家,文章对《京都协定书》的过去,现在和将来进行了描述．对参与其中的国家和地区所扮演的角色及其业务进行了分析。