湖南高速公路机电工程建设专题报道——湖南省高速公路机电系统建设情况

湖南省高速公路机电工程概况 湖南省高速公路机电系统建设管理形成了由省高速公路监控中心代表省高速公路管理局对机电工程建设实行行业管理并对涉及多路段的机电系统重点项目（如全省机电系统大联网、全省计重收费工程等）实行直接管理、由各高速公路建设项目公司负责本路段机电工程管理的模式。     

让钥匙交得更漂亮——河北省沿海高速公路机电工程实施回顾

河北省沿海高速公路机电工程是河北省第一条交钥匙工程的高速公路机电工程。作为机电的技术总负责人，笔者参与了机电工程的标书编定、资格预审、评标、联合设计、施工等一系列工作。2007年12月21日，沿海高速公路正式通车联网收费，且机电三大系统运行正常。本文对整个工程的实施过程进行总结回顾：     

湖南省高速公路机电系统建设情况

湖南省高速公路机电工程概况 湖南省高速公路机电系统建高管理形成了由省高速公路监控中心代表省高速公路管理局对机电工程建设实行行业管理并对涉及多路段折机电系统重点项目(如全省机电系统大联网、全省计重收费工程等)实行直接的管理.     

容错服务器在机电系统中的应用设计

前言 计算机技术、网络技术的不断更新和发展加快了高速公路建设的步伐，对机电系统的要求也随之越来越高。实施高精度、高可靠性的交通机电系统已经是一个非常时髦的话题，其中，监控系统是高速公路三大机电工程之一，更是目前国内高速公路机电工程应用的核心。     

交通工程勘察设计企业的尴尬境遇

以联网收费为标志，机电系统作为高速公路运营管理的重要手段，已越来越受到各方的重视，然而当人们目睹着高速公路机电工程在路网中不断延伸并为之惊喜时，也许并不了解其设计者那种台前幕后的忙碌．以及他们在市场中的种种喜怒哀乐和境遇。     

舞台·看台·平台：第六届中国高速公路机电项目研讨会回眸——研讨会——纵览高速公路信息化历程

由中国妥路学会主办、中国趸通信息产业杂志社承办的第六届中国高速公路机电项目研讨会2004年6月27～29日在北京举行。来自全国各省、市、自治区的高速公路机电工程领域的专家、学者、管理及技术人员共计500余人参加了这次会议：会议就交通信息亿的政策与形势、高速公路联网收费政策与技术、高速公路机电工程的技术与应用、高速公路实行计重收费的探索等内容进行了研讨与交流：会议同期举办了高速，公路机电项目成果展示会、120余家高速公路机电系统集成商、产品供应商参加了展示，展示会还特别推出了业主成就展。     

高速公路运营管理者：给专网网络安全应用的重视

目前国内高速公路机电系统专网网络安全现状和分析据本刊记者不完全统计,目前省级高速公路机电系统专网多数没有与外网的联网接口,少数几个省份,如吉林、山东、天津、福建等,其高速公路机电系统专网与银行专网有联网接口。这一统计结果刚好证明了我国高速公路联网收费发展阶段,正处于从人工收费到电子支付收费方式转型时期。目前多数省份高速公路机电系统专网的网络安全实施情况,处于各路段单独安装了网络安全设备和软件,暂未成系统的局     

湖南省高速公路机电系统维护工作浅谈

湖南省第一条高速公路机电系统于2000年5月在京珠高速长潭高速公路上投入运行，至2008年年底，联网收费的高速公路里程已达2000公里，预计2012年联网收费里程数将达到5700公里以上。根据湖南省交通公路网的规划，湖南省高速公路将采用联网收费方式，届时将形成一个庞大且复杂的联网机电系统网络。如此庞大复杂的联网机电系统网络在建设完成后，将给湖南省的机电维护工作带来新的挑战，如何做好机电系统的运行管理和维护将是一个新课题。     

刍议高速公路机电工程防雷

高速公路机电工程防雷是高速公路机电建设不可缺少的一部分．特别是雷害重灾区的高速公路机电防雷工程更加不能忽视。各地的建设主管部门在机电工程设计阶段,都要求设计院严格按照相关专业防雷设计规范来设计机电工程防雷系统。但是．由于机电工程建设及运营管理主体不同．管理力度参差不齐．使机电工程防雷在管理、技术,设备和应用上存在一些问题。     

UPS在高速公路机电工程中的应用

监控系统、通信系统和收费系统统称为高速公路机电工程的三大系统,如果把高速公路看作是一台电脑,那三大系统无疑是这台电脑必不可少的系统软件。在高速公路建成通车运营后,机电三大系统发挥着极其重要的作用。机电三大系统的正常运作,保证了高速公路的正常运营,反之,会使整条高速公路陷于瘫痪,将给国家的财产损失及人民的生命健康带来极其严重的后果。为了保证机电三大系统的正常运作,UPS是其中一种不可缺少的机电设备。     

山西省高速公路联网收费机电系统改造

山西省自2003年9月28日实现了1086公里高速公路收费、监控、通信三大机电系统的联网后，高速公路的建设仍然方兴未艾，按照“九横九环，人字骨架”的高速公路发展规划．全省高速公路通车里程到2007年将达2000公里．2010年达3000公里．2020年达4000公里，可见．随着新建路段的不断增加．现在并且将来还会有越来越多的高速公路机电系统要纳入全省大联网中。因此联网收费系统是一个需要不断改造、不断完善．不断发展的系统。     

浅谈高速公路机电工程维护的重点与措施

正高速公路中,机电工程是重点工程,而在机电工程运行中会产生各种问题。本文针对机电工程的维护加以分析,具体指出机电工程维护的重点及措施。高速公路的机电设备管理工亡作属于高速公路管理的重要组成部分,高速公路机电设备的良好运行直接关系到我国高速公路运营的健康有序发展。而在高速公路中,与人打交道最多的部分是高速公路中的机电设备。所以,要想上高速公路正常运转下去,机电设备的维护是必不可少的通常高速公路机电设备由监控系统、通信系统、收费系统、供     

石安高速磁县收费站机电系统升级改造探析

本文结合京港澳高速公路改扩建石安段在保通和升级改造两个阶段中机电工程的不同施工需求,总结了时间跨度超过两年的机电改扩建工程管理实践,从不同角度论述了保证新旧两个机电系统无缝切换、平滑过渡成功实施所采取的措施。通过某收费站机电工程的改造实例,剖析了石安高速公路改扩建机电工程施工中存在的技术问题和难度,希望能为收费站机电工程升级改造提供一些经验或借鉴。     

陕西高速机电系统专业化维护的实践与探索

前言 高速公路机电系统是高速公路的重要组成部分。其正常运行对于提高高速公路的服务水平．方便人民群众安全便捷出行，服务陕西经济社会发展具有重要作用．因此．在高速公路运营过程中．对机电系统的良好维护．就显得尤为重要。目前．各省对高速公路机电系统的维护模式各不相同，有管理单位自行维护的．有委托机电工程施工单位维护的．也有委托专业公司维护的。     

车牌自动识别技术应用和建议

随着车牌自动识别技术的不断发展,高速公路应用车牌自动识别系统从无到有、从试验到成熟推广,全国绝大部分省市已经成功地把车牌自动识别系统嵌入高速公路机电工程;并且,在当前的联网收费新形势下,已有几个省市规定车牌识别系统为高速公路机电工程必须配套建设的项目.     

山西省高速公路联网收费运营管理体系探讨

截止到2003年9月28日，山西省一次性实现了1100公里高速公路收费，监控，通信三大机电系统联网。建立了高速公路通信骨干网，实现了全省范围的收费一卡通行和视频监控的全省三级联网，提高了高速公路运营效率，道路通行能力和出行安全便捷性。三大机电系统一体化建设竣工后，机电系统在高速公路运营管理中发挥着越来越重要的作用，为山西省高速公路实现智能交通管理打下了坚实的基础。为了进一步发掘三大系统网络资源优势，充分发挥系统功能，提高高速公路管理水平和服务水平，下面结合山西省的具体情况就如何理顺管理体制，如何加强系统管理和综合业务管理等一系列问题做一简单探讨。     

高速公路机电系统网络信息安全探讨

当前高速公路机电系统发展趋势随着我国改革开放的进行,公路交通基础设施建设稳步前进,高速公路的发展建设突飞猛进,达到了一个前所未有的高度,从开始的单一高速公路逐渐过渡到多条高速公路联网,大部分省的高速公路已实现联网运营,联网监控也是大势所趋。机电系统作为高速公路系统中不可或缺的一部分,显得越来越重要,为了提高行业管理与运营效率和效益,现代化网络信息技术已经在高速公路系统中得到了广泛的应用,高速公路     

高速公路监控系统中视频控制矩阵的选型

在高速公路机电工程中,视频控制矩阵是最重要的核心设备之一,它的选型对整个高速公路联网收费机电一体化工程的成败起着至关重要的作用.根据我们在具体工程中的实践经验,有如下几方面需在视频控制矩阵的选型中认真考虑.     

京珠高速公路粤境北段机电工程项目管理的回顾

京珠高速公路粤境北段于2003年4月建成通车,本项目是广东省第一条土建、机电和附属区工程同步交工的联网收费高速公路,属于世界银行贷款项目,因其工程施工难度大,被世行评估专家称为"最具挑战性的项目".作为机电工程项目建设的管理者,有必要、有责任将项目建设管理过程中的得失加以总结,为我国其他高速公路机电工程的项目管理提供借鉴作用.     

高速公路机电项目的计划和实施

广东省在“十一五”规划中提出大力进行高速公路建设,打通珠三角经济命脉的计划。省交通厅结合具体情况,做出了加快新规划的高速公路建设,同时对已建高速公路进行机电系统改造,将全省划分为6大收费区域,并逐渐统一为全省联网收费的发展战略。笔者所在的公司主要从事高速公路机电和软件实施等系统集成工程。2005年,公司承接了某高速公路机电改造项目,项目主要包括收费、监控、通信3大系统的改造,项目周期为15个月。