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中国大陆的收费公路比世界上任何国家都要多,而中国人的车辆通行费可承受能力却是全世界最低。在中国,收费站比服务站多,过路费比燃油费贵,是很多长途车主的普遍感受。而更让人郁闷的是,不少收费站收费时限绵绵无期!几乎所有人都承认一个事实:中国公路收费已让民众不堪重负。 相似文献
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《中国经济周刊》编辑部 《中国经济周刊》2011,(25):5
国家发改委、交通运输部、财政部、监察部、国务院纠风办联合召开会议并决定,自今年6月20日起,将在全国范围内开展为期一年的收费公路专项清理工作,重点针对公路超期收费、通行费标准过高以及不合理收费等乱象。 相似文献
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【美国《华盛顿观察》6月11日】过去30年中,中国经济的高速发展与对外贸易的“红火”有很大关系。尤其是在最近几年,中国出口的强劲增长给中国带来了大量的经常项目盈余和庞大的外汇储备。那么,中国是否占了它的贸易伙伴的便宜呢?美国的一些经济专家对此有不同看法。 相似文献
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近日,内蒙古自治区准格尔旗政府出资5050万元,收回境内史家敖包至榆树湾全长32.7公里的史榆公路经营权,拆除了收费站。准格尔旗交通局表示,随着地方财力的增强,准格尔旗将逐步回收其他公路经营权,最终实现境内公路全部免费通行。 相似文献
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帕维尔&#;阿拉博夫 《海外经济评论》2009,(9)
【俄罗斯《消息报》2月17日】中国外贸的外汇收入达到创纪录水平。换作其他国家肯定会雀跃不止,但中国人却在烦恼,因为他们不知道拿这些美元怎么办。担忧是可以理解的。美元的前景最为迷茫,中国的外汇储备已接近2万亿美元。为了花掉这些多余的钱,中国人决定到世界上收购任何值钱的东西。 相似文献
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汽车业界有个说法.2010年是“电动汽车元年”,因为从今年起,多家厂商的电动汽车将陆续走向商业化.正式面向消费者出售。如今,中外汽车厂家都加大了投资和研发力度.希望能在中国抢得先机。一些外国电动车厂家与中国地方政府签署发展电动汽车的协议.国内一些非汽车行业的企业也投入巨资. 相似文献
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在近日召开的"2002年寿险经营亚洲战略研讨会"上,即将完成分业经营、出任国内第一家以保险为核心业务的多种金融服务集团的平安董事长兼CEO马明哲成了媒体关注的焦点人物.马明哲对未来3年~5年的寿险市场进行了预测. 相似文献
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当前我国地方政府的隐性、或有债务数额庞大,引起了社会和中央的高度关注.而地方政府财权与事权的不对称是其产生的内在原因。地方政府隐性债务问题可以通过借鉴国际经验,发行地方债券来解决。本文论述了我国发行地方公债的必要性、可行性,并探讨了地方公债发行的原则和相关机制建立等向题。 相似文献
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只有打击地方政府的腐败,只有地方干部的所思所行能以农民的需求为准则,政府的执政才有合法性。 相似文献
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“驻京办”的中国特色和特殊使命 总被引:1,自引:0,他引:1
现如今的驻京办几乎已成为给地方政府跑项目、疏通关系,搞公关的专业机构,靠“烧钱”开路,“跑部钱进”已成了各驻京办的核心工作,正所谓不跑不进多跑多进,只有“跑部”才能“钱进”。[编者按] 相似文献
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2003年6月15日,吉林省人事厅宣布,该省向全国公开招聘省政府公安信息化应用与管理总工程师等3名政府高级雇员的应聘报名工作正式开始。由 相似文献
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温家宝总理说,今年中国经济的头号任务是稳定物价。但是,中国的每一个公路收费站都是一部24小时不停飞转的通胀永动机。中国有至少8万个这样的永动机,在银行的体系之外,不受控制地推动通胀。 相似文献