底特律汽车王国的辉煌与困境（下）

底特律的辉煌自上世纪七、八十年代以来已经悄悄发生变化。首先是美国汽车王国的地位遭遇日本的强烈挑战。1973年起，日本的汽车出口量一直居于世界第一位，1979年日本出口美国的汽车产量占日本全年汽车产量的45％。美国的垄断地位被打破却已是不争的事实了。     

柳州和它的汽车王国：四大汽车巨头落户柳州

无偿出让股权，坚持自主创新……我国老工业基地广西柳州市以超前的战略眼光对汽车产业进行重组，引进我国一汽、东风、上汽及美国通用等国内外汽车巨头，汽车产业获得迅猛发展，一跃成为我国一大新兴汽车生产基地。2004年全行业汽车产销突破30万辆，在全国12个超过10万辆产能的城市中，柳州汽车产销总量居第五位，其中微型汽车综合排名居第二位。     

中美汽车生产与消费的比较（上）

进入本世纪以来,世界经济强国都无一例外地是汽车工业大国。汽车工业在这些国家的国民经济中占有重要的地位。汽车的生产要直接带动石油化工、钢铁、机械、橡胶、塑料、电子等制造业的发展,所以汽车工业的发展水平不仅代表了一个国家制造业的综合发展水平,同时也是一国综合国力强弱的重要标志;另外,汽车的生产和消费也促进了诸如金融、商业、保险、房地产、运输、旅游、旅馆业等服务行业及环保业的发展,同样也促进了一国国民经济的增长。     

美国汽车工业面临严重考验

多年来,美国的汽车工业可谓一帆风顺,国内市场销售不错,出口形势也处于良好状态,但近年来却不大对头,各汽车公司老板们脸上的喜庆劲力早已消失,个个看起来都眉头紧锁,心神不安,究其缘由,原来是连续几年的旺销态势出现了变化,衰退迹象似乎是不可逆转地在发展,据报道,全国各地的经销商纷纷取消2001年3月底特律汽车工程会议的参展计划,密歇根州南田市汽车经销商麦英纳尼说：“我们好像已步入温和衰退”。     

日本汽车工业面临的困境及其对策

日本汽车工业面临的困境及其对策天津商学院企业管理系陈晋日本汽车工业经过六七十年代的高速发展，不论是产量还是质量都超过了美国，成为全球汽车工业的王国，一直称霸至今。日本汽车的精益生产方式以一种崭新的组织结构创造出极高的生产效率，各国争先效仿，在世界制造...     

新能源——中国汽车工业的战略起跑点

在全球石油开采量越来越大、石油价格居高不下的大趋势下,能源危机、环境危机一触即发。面临新的挑战,近年来,世界各国都在积极探索能源的多元化。新能源产品的开发与应用成为世界汽车工业发展的焦点。一场争夺新能源汽车市场的大战已经拉开序幕。谁能把握机会,占据新能源汽车技术的领先地位,谁就将引领汽车市场的未来。     

美俄军事工业体制与战略比较（上）

军事工业的性质和特征,决定了军事工业在一国的产业结构中所具有的战略性地位,而且这一战略性产业普遍受到政府某种程度的管制或控制,不能完全通过市场实行自由竞争.不同的国家根据其政治经济体制特征、地缘政治需求和国防军事战略,对军事工业的发展有不同的战略思维和管理思想,从而导致了不同的军事工业发展战略和管理体制.     

汽车消费信贷与汽车工业发展

汽车消费信贷是一种由汽车经销商自筹资金,经销商作为贷方向消费者提供分期付款的服务,起源于1907年美国汽车制造商向用户提供的汽车销售分期付款.这一付款方式的出现改变了消费者购车的传统,是汽车发展史一个重要的转变.     

龙城的“汽车王国”梦——柳州高新区鼎力打造汽车城

2011年2月16日,广西一号工程广西柳州汽车城在柳州高新区奠基.消息一出,立刻引起全国汽车行业的普遍关注,并成为众多媒体聚焦的热点.争议与突破并存.伴随着中国成为全球第一大汽车消费市场的同时,许多城市都纷纷打出建设汽车城的口号,在群雄并起的年代,龙城柳州打造汽车城有什么优势?柳州高新区面对激烈的汽车市场竞争,它又如何出奇制胜?     

泰国汽车工业发展的现状与前景

泰国的汽车工业引入关注，福特公司甚至预言，2010年泰国汽车制造业会成为第二个日本，本文在这一背景下回顾泰国发展汽车工业的政策及其调整，分析汽车工业的现状，并展望泰国汽车业的发展前景。     

辽宁燃气汽车发展规划思路与实践

一、辽宁燃气汽车发展现状　　辽宁涉足燃气汽车始于1994年。当时,鞍山客车厂、鞍山公交公司、抚顺公交公司与新西兰TFS公司合作,分别试装了5台公交客车,取得了十分理想的效果,后因末按“系统工程”去运作而停止。到1997年开始又重新立项起动燃气汽车项目,省政府领导给予了足够的重视,多次做出重要批示。于1999年8月3日以辽政办发〔1999〕37号文下发通过,建立了“辽宁省开发推广燃气汽车联席会议制度”,并在省计委设“辽宁省燃气汽车联席会议办公室”。同时,以辽政阅〔1999〕41号文下发了“关于加快我省燃气汽车开发推广工作的会…