关于城市轨道交通建设发展的几点思考

毋庸置疑,城市轨道交通已经成为一个国家综合国力、城市经济实力、人们生活水平及现代化的重要标志。但在带来显著社会效益的同时,综观城市轨道交通发展史,由于轨道交通项目具有投资规模大、建设周期长、投资回收慢、公益性等特点,盈利已成为一个普遍存在的世界性难题。     

城市轨道交通“提速”

近期,国务院又批复了22个城市的地铁建设规划,总投资达8820．03亿元。在早些时候召开的2009北京同际城市轨道交通展览会上,中国各城市轨道交通发展规划图显示,至2016年我国将新建轨道交通线路89条,总建设里程为2500公里,投资规模达9937．3亿元。中国已成为世界最大的城市轨道交通建设市场,近万亿元的商机,备受海内外轨道交通制造企业的青睐,纷纷抢占市场份额。中国在轨道交通领域自主产权技术取得的进步,也获得了国际认可,轨道交通设备进驻海外市场取得可喜成果。     

面向和谐社会的城市轨道交通发展策略

和谐社会需要便捷、通畅、高效、安全的交通运输体系,城市轨道交通以其高效率、低能耗、低污染以及舒适、安全、快捷的特性成为缓解与改善城市交通紧张局面、构建和谐社会的首选交通方式。在分析当前我国城市轨道交通发展现状的基础上,从科学规划城市轨道交通系统、正确选择适合自身发展模式的轨道交通类型及合理确定轨道交通线网规模等方面具体阐述了城市轨道交通发展策略。     

浅谈城市轨道交通工程技术的发展与管理策略

论文对城市轨道交通工程建设现状与发展趋势进行了粗浅的分析,论述了城市轨道交通应该坚持工程建设统筹化、区域化、国产化、信息智能化和环保节能化的发展方向,并应积极推进技术与管理创新。同时,城市轨道交通工程技术的发展要求必须加强工程建设管理手段的综合运用与提高。     

城市轨道交通的发展关键在于规划的创新

随着我国国民经济的发展,城市化进程的加快,客运需求急剧增长.由于我国的城市交通设施建设的滞后,使城市交通环境与交通质量有了明显的下降,诸如城市中心区交通拥挤、出行速度和空气质量下降、停车场地缺乏等一系列严重问题,恶化了大城市的投资环境,限制了大城市的发展速度,也影响了大城市对农村剩余劳动力的吸纳能力.为了满足城市发展的需求,就必须建立一个庞大的、现代化的城市立体交通网.城市轨道交通系统则是这个立体交通网的一个重要组成部分,它甚至决定了城市的发展规模.可以这么说城市轨道交通的发展取决于城市的发展,同时它又能促进城市的可持续发展.哪里有城市轨道交通,哪里就能得到发展.这已为国内外的经验所证明.     

城市轨道交通产业细分研究

文章从城市轨道交通规划设计、工程建设、设备制造、运营管理等环节出发,对各环节涉及的城市轨道交通相关产业进行细分.对城市轨道交通规模化、集群化发展具有重要的指导意义.     

推进我国城市轨道交通快速和谐发展——北京市基础设施投资有限公司五年发展纪实

改革开放三十年，中国经济快速发展，综合国力明显增强，城市化进程不断加快，城市基础设施特别是城市轨道交通建设日新月异、蓬勃发展。北京市基础设施投资有限公司（以下简称“京投”）在城市轨道交通投融资领域第一个提出建立符合中国国情的PPP模式，     

城市轨道交通线网的发展历程和发展趋势探讨

城市轨道交通线网的发展,影响到人民的交通出行和城市的经济发展。在城市发展规划中,起到导向作用。本文从城市轨道交通线网发展历程出发,分析了我国在城市轨道交通线网发展上的新趋势。     

兰州市城市轨道交通线网规划与适应性分析研究

轨道交通是城市公共交通系统中的一个重要组成部分。从与城市总体相匹配、完善轨道交通线网等六个方面来看,兰州市城市轨道交通线网规划调整具有现实必要性。通过对兰州市城市轨道交通2010版线网规划的适应性分析,认为该布局规划与现有城市发展总体规划存在一定的不匹配性,不适应城市快速发展和城市品质的提升要求,应当在现有规划网络的基础上进行适度调整和完善。     

关于城市轨道交通发展与土地综合开发利用的研究

前言:城市轨道交通具有显著的社会效益,其作为城市重要的交通基础设施不仅提高了出行效率、降低了交通成本,而且还将轨道交通的可达性转嫁到其所经过的周边土地上,提升了城市土地利用价值、增加了地方政府财政收入。但以地铁公司为主体的轨道交通投资企业因项目投资巨大,其土地、土建投资形成沉凝成本,难以实现投资回     

中国制造业现状及发展研究

我国已进入工业化后期发展阶段,此阶段以重装备业发展为主要特征.当前,我国制造业竞争优势水平低下,创新能力不强,科技与经济发展脱节,外资所占比例偏高,生产率与国外相比没有任何优势,为解决当前制造业难题,本文提出以下建议:1.东部地区充分利用外资溢出效应,加速产业升级,西部地区营造良好投资环境,积极承接东部产业转移.2.培育具有竞争优势的产业聚集区,以敏锐视野参与全球化下的细化分工.3.重装备业投资巨大,国有企业需承担主要责任,国家应在政策、财力上给予支持.4.打破国内市场壁垒,催生经济发展的内部动力,减轻对外依赖.5.提高企业独立创新能力,加强其与科技界联系,重视人才.同时,金融界要对制造业发展鼎力支持.由于经济发展放缓,就业率降低,此时的社会保障异常重要.     

日本内容产业市场现状及其发展预测

有专家指出,21世纪国际政治所寻求的将不再是军事、经济的＂硬＂力,而是文化的＂软＂力,国家的对外国力也将依靠文化的魅力.近年来,日本政府调整国策,立法支持和发展文化产业,保护和开发文化产品.从重视制造业到重视创造业的结果,以影像、游戏、音乐等为主体的文化产业发展迅速,不仅国内外市场占有额不断扩大,同时带动国内相关联的产业共同发展,而且在国际市场也获得良好声誉.从日本内容产业的市场现状和发展预测中我们有理由相信：优秀的内容产品就是宝贵的文化资源、外交资源和旅游资源.内容产业不仅对社会文化进步起到了巨大的推动作用,而且由此创造出巨大的文化财富和经济价值.     

北京市冷水鱼产业发展现状及对策研究

北京都市型现代农业高速发展,作为重要组成部分的鲟鱼、鲑鳟鱼等冷水鱼具有高品质、高附加值等特点,发展势头逐渐呈上升趋势。由于农业供给侧结构性改革及生态治理的提出,冷水鱼养殖受到一定限制,规模有所下降,但仍旧保持稳定发展。尽管如此,冷水鱼产业发展依旧存在一定问题,将针对其问题提出切实可行的建议以提升产品附加值,打造冷水鱼产业特色品牌。     

北京都市型现代农业发展的现状、困境与改革方向

对北京农业发展现状进行分析的结果显示,北京农业所占比重趋于下降,虽然各基础性产业质量效益保持稳定,但各类生产要素均出现不同程度的萎缩,农业生产发展形势严峻。在此基础上提出：在农业供给侧结构性改革与“调转节”的背景下,必须打破资源环境与体制机制约束,拓展生产性空间,加快培育新型农业经营主体与多元社会化服务主体,实现北京都市型现代农业可持续发展。     

北京市高技术产业现状分析

北京被国家赋予科技创新中心的地位,总结和分析北京市高技术产业发展的现状,对新时期背景下地北京地区规划和建设有着较为明显的实践指导作用。研究得出,北京市高技术产业进入了相对稳定发展时期,从全国来看,高技术产业发展的地位有下降趋势,存在资源优势不足,创新动力不足的问题。     

首都工业主打“绿色制造”牌

2008年1月5日．首钢总公司向社会郑重宣布：经过～年多的统筹规划和周密部署，首钢北京地区涉钢产业压产400万吨的工作正式启动。2008年首钢北京地区将按照原有产能规模的～半，即420万吨钢组织生产。     

成都制造业智能化发展路径

成都市先进制造业基础扎实,产业体量西部领先,但制造业智能化转型对标先进地区一直都属于落后区域.仍然存在技术研究基础薄弱、产业化程度较弱、示范效应不明显等问题.对成都市制造业智能化发展现状进行梳理并分析,总结成都市制造业发展的特点和优劣势,从而归纳出成都市制造业智能化发展的技术创新路径和产业模式发展路径.     

我国装备制造业的集聚水平与区域分布特征

利用2006～2010年省际面板数据,对我国装备制造业的空间集聚水平进行测算,并从区域和行业两个视角分析其区域分布特性。结果表明:我国装备制造业内部各行业的集聚程度差异较大,集聚水平总体呈现缓慢下降趋势,区域间发展不平衡。要实现我国装备制造业区域协调发展,必须要依靠政府的宏观调控,促使产业向集聚程度较低的中西部省份有序转移。同时,中西部省市也应尽快提高装备制造业技术水平。     

新疆制造业与物流业联动发展策略研究

本文在分析物流业与制造业之间的依存关系、新疆制造业与物流业联动发展的现实基础和两业联动发展障碍的基础上,提出推进新疆制造业与物流业联动的若干政策建议。     

浙江加工制造业与装备制造业协同发展的耦合机制研究

浙江省作为加工制造业的强省,金融危机以来的发展困境一直为学术界研究的重点,但是与加工制造业发展密切相关的浙江装备制造业的发展滞后却一直被各界所忽视。加工制造业与装备制造业协同发展,对于浙江的经济可持续发展具有重要意义。文章深入分析了浙江加工制造业发展困境的深层次原因,指出装备制造业的发展滞后已经成为浙江省经济发展的短板,并严重制约了浙江加工制造业竞争力的进一步提升。在此基础上,提出了浙江加工制造业与装备制造业协同发展的对策建议。