“一带一路”城市合作模式探索

在国际贸易保护主义盛行的新形势下,城市合作是扩大双边多边投资、贸易、技术、文化交流合作的重要平台。以城镇化为载体推动一带一路沿线城市间合作符合世界各国经济社会发展趋势,具有参与主体多、面临阻力小的特征。因此,从城市区域协调发展、绿色低碳城市建设、城市文化和包容性等角度对国内外城市合作模式进行了研究和探讨,并对未来城市合作提出了建议。     

“一带一路”

概念的提出2013年9月和10月,中国国家主席习近平在出访中亚和东南亚国家期间,先后提出共建"丝绸之路经济带"和"21世纪海上丝绸之路"的重大倡议,得到国际社会高度关注。中国国务院总理李克强参加2013年中国-东盟博览会时强调,铺就面向东盟的海上丝绸之路,打造带动腹地发展的战略支点。"一带一路"是"丝绸之路经济带"和"21世纪海上丝绸之路"的简称,它不是一个实体和机制,而     

中英“一带一路”战略合作论坛在郑州召开

<正>2016年10月19日至20日,由中国区域经济学会、区域研究协会(英国)、区域研究协会(英国)中国分会主办,河南省社会科学院、河南省人民政府发展研究中心承办的中英"一带一路"战略合作论坛在郑州召开。来自中国、英国、意大利等国家和地区的近百名专家学者出席了此次论坛。河南省政协副主席、省工商联主席梁静,中国社会科学院学部委员、中国区域经济学会会长金碚,河南省社会科学院党委书记魏一明,河南省社会科学院院长张占     

“一带一路”高质量建设中我国内陆节点城市功能响应评价与展望

“一带一路”倡议的提出对我国内陆地区开放发展产生了深远影响。为了更好地融入和服务“一带一路”建设,我国内陆节点城市需要在城市功能方面做出积极响应。通过构建城市功能响应指数,对我国内陆节点城市功能响应状况进行评价分析发现,功能响应状况特征明显：一是响应程度总体不高;二是在城市和区域间存在明显分化。从城市来看,在10个内陆节点城市中,成都和重庆的城市功能响应程度最强,其次为武汉、西安、郑州,西宁垫底。从区域来看,西南地区整体较强,西北地区偏弱,中部地区中等;三是五大城市功能子系统的响应程度存在较大差异。站在“一带一路”十周年的新起点,我国内陆节点城市要积极主动作为,在推动“一带一路”高质量发展中融入全球开放大局,重塑区域经济发展格局,在推动丝绸之路数字化、绿色化和创新发展中提升节点城市功能。     

“一带一路”背景下城市农产品电商物流发展研究

在“一带一路”倡议背景下,中国与沿线国家的交流与合作不断深化,发展势头迅猛。在此过程中,农产品电商物流的作用日益突出。我国政府对电子商务的重视,推动了我国农业电子商务的迅速发展。在电子商务快速发展的今天,物流产业得到了极大的好处,它不但为企业的发展提供了强有力的支持,更是推动了整个社会的繁荣与发展。农产品电商的发展是整个电子商务产业的一个关键环节,因此,如何制定一个具有科学性、可行性和可操作性的发展规划方案,已经成为学术界和实践界的热门话题。结合我国城市农产品电商物流的实际发展现状,总结其目前存在的主要问题,分析其发展潜力与发展瓶颈,提出一系列促进其发展的对策建议,希望能为我国城市农产品电商物流发展提供参考。在当今互联网时代,“互联网+”产业的兴起,促进了电商物流的快速发展,电商物流已经成为“一带一路”的重要组成部分。     

“一带一路”战略的核心内涵与推进思路

2013年9月和10月,习近平总书记分别在访问哈萨克斯坦和印度尼西亚时提出共同建设丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路(简称一带一路)倡议,去年12月中央经济工作会议把一带一路确定为优化经济发展格局的三大战略之一。一年多来,国内外就一带一路战略展开了广泛讨论并积极谋划行动方案,但对该战略内涵的理解却有较大的差异,特别是国内各地区在积极参与过程中也凸显出盲目和无序。因此,本文拟     

“一带一路”的望头

国家“一带一路”政策的提出和贯彻实施,激发了物流产业的每一段神经,运营、企业纷纷布局,《物流发展中长期规划》的颁布,更是给产业的快速发展以巨大的加速度。那么,“一带一路”究竟有多大的望头。地方城市该如何布局,企业该如何统筹,才能挖到第一桶金呢？     

习近平论“一路一带”

为了使我们欧亚各国经济联系更加紧密、相互合作更加深入、发展空间更加广阔,我们可以用创新的合作模式,共同建设“丝绸之路经济带”。这是一项造福沿途各国人民的大事业。——2013年9月7日,习近平在哈萨克斯坦纳扎尔巴耶夫大学发表演讲时提出     

“一带一路”战略下的侯马城市发展对策

侯马是晋南城镇群复合型中心城市的主要构成之一,又是第二欧亚大陆桥的重要节点城市。在加快区域经济发展中,特殊的区位条件和交通优势给侯马城市发展带来了前所未有的历史机遇。在分析侯马市实现未来城市功能的优劣势基础上,深入探讨分析其融入"一带一路"国家大战略的途径,寻找侯马市进一步发展的对策,提出打破行政壁垒,实行"侯马—曲沃—新绛"一体化发展的新思路。     

“一带一路”建设与中西部内陆城市经济开放

2013年,国家主席习近平提出"一带一路"倡议,这标志着我国进入东西双向全面开放的新阶段。选取2013年与2017年我国36个大中城市进出口额占经济总量的百分比作为经济开放水平指标,并运用双重差分模型实证分析了"一带一路"建设中向西开放政策对中西部内陆城市经济开放水平的影响效应。研究发现:"一带一路"建设前,我国中西部内陆城市经济开放水平低于东南沿海城市44.5个百分点,"一带一路"倡议提出5年来,我国经济整体的开放水平受外围环境影响下降了17.5个百分点,但向西开放促进我国中西部内陆城市经济开放水平提高了11.2个百分点,最终我国中西部内陆城市经济开放水平仅下降6.3个百分点。"一带一路"建设有效促进了我国中西部内陆城市的经济开放水平,从而缩小与东南部沿海城市经济开放水平的差距。     

“一带一路”战略与湖南在“一带一路”战略下的发展

一.“一带一路” （一）“一带一路”总述 一带一路简称OBAOR.是“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的简称,“一带一路”不是一个实体和机制,而是合作发展的理念和倡议,是依靠中国与有关国家既有的双多边机制,借助既有的、行之有效的区域合作平台,旨在借用古代“丝绸之路”的历史符号,主动地发展与沿线国家的经济合作伙伴关系,共同打造政治互信、经济融合、文化包容的利益共同体、     

大学生旅游行为辐射效应研究 ——以一带一路节点城市徐州为例

当前大学生对旅游充满了热情,旅游成为他们增长知识阅历、认识新朋友、放松心情的好途径。因此,大学生是极具发展潜力的旅游消费群体之一。徐州地区有十几所高校,拥有数十万在校大学生。本研究依托徐州市作为一带一路节点城市的战略地位,调研分析徐州地区大学生旅游偏好及影响因素,创新营销组合策略,充分发挥大学生的文化传播作用,增强旅游辐射效应等徐州智慧旅游策略建议,可以为一带一路旅游其他节点城市发展旅游业提供借鉴。     

“一带一路”概念股上市公司无形资产指数研究

党的十九届五中全会明确指出要推进共建“一带一路”高质量发展。随着创新驱动发展战略的深入实施,创新已经成为“一带一路”倡议高质量发展的重要动力。企业是“一带一路”倡议实施过程中的主体,针对“一带一路”相关企业无形资产综合能力进行评价能够充分体现“一带一路”相关企业创新水平,为我国下一步“一带一路”高质量发展指明目标。基于2020年中国上市公司无形资产指数评价结果,对2016~2019年“一带一路”概念股上市公司无形资产进行科学评价,从创新能力、市场竞争力和可持续发展能力三个方面加以深入分析,探讨其无形资产发展现状以及存在的问题,并提出未来的发展对策,以期为“一带一路”上市公司创新水平的提升和“一带一路”建设提供参考和借鉴。     

“一带一路”沿线国家会计模式研究

“一带一路”沿线国家的会计问题是当前研究的新重点,其中最为紧迫与现实的是企业会计准则问题.本文以“一带一路”沿线的117个国家为全范围样本,将“一带一路”沿线国家概括为三种会计准则模式以沿线几个代表性国家为例,围绕该国会计准则和会计制度、会计相关法律规范体系、该国会计准则与中国企业会计准则、与国际财务报告准则的差异等角度进行分忻,展示各国会计模式全景图,并时中国企业全球化财经管理提出建议,为更多中国企业在“一带一路”沿线国家经营投资提供参考借鉴。     

“一带一路”国家新年风俗

"丝绸之路经济带"和"21世纪海上丝绸之路"简称"一带一路"。"一带一路"沿线大多是新兴经济体和发展中国家,总人口约44亿,经济总量约21万亿美元,分别约占全球的63%和29%。这些国家普遍处于经济发展的上升期,开展互利合作的前景广阔。外交部最新的消息称:"一带一路"沿线已有50多个国家响应。为此,本刊介绍"一带一路"国家的风土人情。     

“一带一路”的使命承托

如果说京津冀协同发展和长江经济带是中央经济工作会议提出的优化经济发展空间格局的国内战略抓手的话,那么,实施"一带一路"则是延伸到国外市场的一个最重要战略寄托,它不仅直接关系着未来中国经济"走出去"的质量,也直接彰显与决定着中国对外开放的提升本领与水平。"一带"即指"丝绸之路经济带","一路"则指"21世纪海上丝绸之路"。"丝绸之路经济带"有三条路线,即以欧亚大陆桥为主的北线、以石油天然气管道     

“一带一路”项目治理优化模式研究

目前,绝大多数国际机构、组织和倡议面临众多难以调和的争议。随着我国国际化进程的不断推进,深入参与全球性事务,并在全球治理中不断提出"中国方案"。2013年,我国政府发起"一带一路"倡议,与以往我国提出的理念不同,目前"一带一路"并没有形成足以承载其使命的治理模式,其存续、发展和壮大面临极大的挑战。文章通过对治理、治理模式概念的梳理,分析"一带一路"的现状与问题,结合WTO所遇窘境与古丝绸之路的经验,探索并提出"一带一路"优化治理模式的相关建议。     

“一带一路”沿线物流网络融合研究

采集了“一带一路”沿线物流网络的数据信息,测算出了“度、聚类系数、介数”等统计特征参数;通过社会经济要素分析确定了枢纽国家,通过网络特征参数对“一带一路”沿线城市进行初次遴选,通过二次遴选确定了“一带一路”沿线物流网络的枢纽城市,最终通过强化枢纽城市之间、枢纽城市与节点城市之间运输通道的设计,实现了“一带一路”沿线物流网络的融合。     

我国“一带一路”研究脉络与进展

自"一带一路"战略提出以来,我国学界进行了大量的研究探讨。通过对我国"一带一路"相关文献进行梳理发现,学界的研究主要集中于以下几个方面:"一带一路"对我国及全球的意义与作用、中国在"一带一路"中可能面临的挑战与风险及如何规避、"一带一路"的顶层设计和体制机制创新的探索、我国与"一带一路"沿线国家各领域的合作、国内省份的定位与对接融入等。受限于"一带一路"战略提出时间较短和实施难度大等特性,目前对于"一带一路"的研究主要集中于"一带一路"建设的前期工作和基础性工作,未来还需要学界继续进行系统化的研究。