医药物流，期待在改革的洗礼中升华——医药物流几多欢喜几多愁

中国储运：最新修改的GSP认证,对于企业将产生哪些影响？赵新忠：新版《药品经营质量管理规范》,自2013年6月1日起正式实施。在我看来,相对于老版GSP,一是新版GSP对药品经营企业的整体要求大幅度提升,进一步提高了医药物流企业的准入门槛,倘若企业硬件投资远超过实际业务需要和多数中小企业的承受能力,那么就自动排除了小企业进入医药物流领域的可能,从客观上起到了净化我国医药物流市场的作用。     

现代物流的发展趋势

一、第三方物流迅速发展 第三方物流(third party logistics,即TPL)类似于外包物流或契约物流,由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式,其兴起于20世纪80年代未90年代初。     

优化供应链的第四方物流

从优化供应链管理的角度,通过对第三方物流和第四方物流的比较,指出第三方物流的不足,以及第四方物流的内涵和功能。通过论述第四方物流对供应链解决方案的4个层次,提出基于优化供应链的第四方物流的实施策略。     

第四方物流破茧而出

一、何为第四方物流 当第三方物流仍处于发展壮大阶段的时候,第四方物流的概念又横空出世。在当今物流链中,买卖货物双方为第一、第二方,物流公司被称为第三方,而向前三方提供供应链管理、物流咨询等系统供应链解决方案的企业叫“第四方物流”(fourth party logistics—4PL)。     

前沿物流管理:第四方物流

电子商务以及信息技术的发展给不断变革的物流模式提供了保障与活力,当业界刚刚认同第三方物流的同时,一种基于提供综合的供应链解决方案的物流理念——第四方物流又悄然出现。第四方物流     

刍议第三方物流

据有关资料显示,全球500强企业从1997～2000年对第三方物流需求从40％增长到56％,51％的企业使用以仓储和分销为主的第三方物流。美国、日本第三方物流总体比例已在40％以上,美国的汽车、化工、计算机、日用品、医药品市场的第三方物流占有率达到73％。1997～2002年,全球第三方物流市场年均增长率为13％。据中国仓储协会1999年典型调查,我国第三方物流占整个物流市场的比例约10％,尽管远不如发达国家的水平高,但说明第三方物流在我国现代物流发展中已崭露头角。第三方物流在我国虽然具有广阔的市场前景,但目前还处于发展的初级阶段,原因很简单,一是我国的现代物流市场还十分不成熟,二是第三方物流主体核心竞争能力远没有形成。因此,对第三方物流的理论与实践需要再认识。     

4PL--第四方物流浅析

在我国,现代物流的观念正在逐渐成型,各种新的观念和理论层出不穷,3PL——第三方物流才刚刚起步,但国际物流行业已提出了4PL——第四方物流概念,4PL可以理解为集成供应商们利用分包商来控制与管理客户的点到点式的供应链运作,欧盟的业内人士把4PL形象地称作“主导物流服务商”。4PL是1998年美国埃森哲咨询公司率先提出并注册的。它将4PL定义为：     

物流资讯

李荣融:加大并购重组力度 优化国有经济布局 日前,国资委主任李荣融指出,通过收购兼并、重组上市、关闭破产等多种形式,国有经济布局和结构调整取得了积极进展。国有经济布局和结构的战略性调整,对我国未来国民经济发展和国有经济控制力影响很大。根据我国的国情和国有经济的性质,中央企业应重点分布在四个方面:一是关系国家安全和国民经济命脉的重要行业和关键领域;二是自然垄断的行业;三是提供公共产品和服务的行业;四是重要资源行业以及支柱产业和高新技术产业中的骨干企业。在相当长的一段时期,这四个方面将由国有资本控股。     

第四方物流与第三方物流协同发展浅析

当我们对第三方物流的理解还懵懵懂懂的时候,第四方物流已应运而生。在未来的发展过程中,二者是相互冲击还是协调发展,是当代管理者必须思考的问题。本文通过对第三方物流和第四方物流的发展现状进行分析,得出了第三方物流与第四方物流必须协同发展并创新,物流行业才能日新月异的结论．     

第三方电子商务平台物流服务模式选择研究

阐述目前第三方电子商务平台中物流服务的几种典型模式:自营物流模式、物流联盟模式、第三方物流模式,分析其运作方式及优缺点,并据以得出这3种物流模式的选择依据及各自的代表企业,为第三方平台服务商和客户选择适合的物流服务模式提供参考。     

4PL:拉动第三方物流需求的驱动力

第三方物流(3rd Party Logisitics,3PL)需求是指总体物流需求中能够转化为社会化需求的部分。研究3PL的需求,有助于保持3PL供给和需求的平衡,提高社会物流活动的效率和效益。因此,探索拉动3PL需求的新模式,具有重要的现实意义。     

政府支持引导构筑优越物流平台

近几年,我国物流业在基础设施、配送体系、第三方物流方面都有了长足的发展。一批又一批具有全国范围配送体系的大规模物流企业,连锁商业和配送服务正在兴起。随着青藏铁路的通车,我国铁路的运力将会跃居世界第。我国公路、水运港口、民用航空等也有了长足的进步。但是与物流发达国家和地区的物流发展水平相比,我国在物流内在质量及运作效率方面还存在不小的差距。从理论和体制两方面来看,适应物流业发展的管理体制尚未建立起来。     

物流领域信息不对称问题及其对策

当前物流过程中存在着信息不对称、得不到及时的信息等弊端,制约了物流业的发展。通过分析物流领域中信息不对称的不利影响,结合物流过程探讨相应对策,提出加强对物流合作的风险管理是保证物流管理长期、高效、成功实施的关键,从而有效克服由信息不对称引发的各种问题。     

第三方物流的亚洲命运

目前，亚洲第三方物流市场的准确价值尚难预计。业内人士估计，到2006年，亚太地区供应链管理市场价值将超过27亿美元，这是外包业务的不断增长，以及大的跨国制造商持续涌入亚洲、特别是中国的结果。     

我国发展第四方物流的对策

发展第四方物流是解决整个社会物流资源配置问题的最有利的手段。同时,把当前快速发展的电子商务和现代物流产业结合起来的最佳途径就是培育第四方物流,建立全国物流行业平台,通过国际互联网形式整合物流企业的资源,这样既可以使物流产业真正有质的提高,也才能从容应对跨国物流公司的竞争     

第四方物流的运作及发展

物流是若干领域经济活动系统的、集成的、一体化的现代概念。我国物流发展明显不适应我国经济持续发展需要,已经成为我国经济发展的一个重要“瓶颈”。     

浅谈第四方物流在电力物资企业的发展及应用

第三方物流作为一种新兴的物流方式活跃在流通领域，它的节约成本、提高效率的功能已为众多企业认可。随着企业要求的提高，第三方物流在整合社会所有的物流资源以解决物流瓶颈、达到最大效率方面开始显得力不从心。鉴于此，第四方物流应运而生，正在成为一个新兴的行业热点。在第三方物流蓬勃发展的同时，电力物资企业通过为电力企业提供物流服务，在降低物流成本，提高物流效率等方面积累了一些经验，培养了一批物流专业人才，为电力企业乃至其他企业提供更好的物流服务打下了一定的基础。那么在第四方物流悄然兴起的今天，电力物资企业将扮演何种角色，应该如何发展，成为摆在我们面前的一个新课题。本文从第四方物流的定义及其特点入手，探讨电力物资企业发展第四方物流的可行性，并阐述了电力企业发展第四方物流的具体思路。