核心企业在集团统建供应链金融服务平台的应用探究

随着社会分工日益细化,如何有效提高整体供应链竞争力,促进供应链整体协调有序发展日趋重要。保证供应链各个环节企业的有效运转则是促进整体供应链良好运行的必要条件。核心企业作为供应链金融中的重要参与主体,需要充分发挥自身优势,积极运用供应链金融为自身运营发展以及行业生态健康有序做出贡献。伴随着供应链金融的发展,集团统建型供应链金融服务平台逐渐走进大家视野,其独特的优势及特点进一步促进了供应链金融规范有序发展。本文基于央企实际案例,分析了集团统建型供应链金融服务平台运行中存在的问题,并提出有针对性的对策建议及风险管控措施。     

开创中国现代物流历史 开启供应链业态未来——专访宝供物流企业集团董事长刘武

正一个企业的价值,除了自身的规模和利润,还体现在它给我们带来了多少启示……作为中国最早的民营物流企业家之一,刘武一直都以推动中国物流产业的发展为己任。而他带领宝供走过的这条发展之路也成为千千万万的中国民营物流企业的缩影。在宝供物流创立20年之际,和刘武一起回首宝供的创业发展之路,总结经验,反思不足,似乎更有意义。同时,韬光养晦、厚积薄发的宝供四轮驱动,两翼腾飞新战略也第一次揭开神秘的面纱……     

怡亚通打造中国供应链第一整合平台——专访深圳市怡亚通供应链股份有限公司董事长周国辉

“中国产生不了星巴克、微软、Google、IBM、思科这样世界顶级的公司,是因为没有世界级的伟大商业平台,就像造了成千上万架大飞机却没有大飞机场,有航空母舰却没有巨型码头。怡亚通将把它打造成中国供应链第一整合平台,为中国未来的世界顶级公司提供大飞机场、巨型码头!”     

叶军和他的“供应链”——专访深圳亦禾供应链管理有限公司董事长 叶军

从只有十几个人的小贸易公司到拥有几十家子公司及关联公司的供应链王国,亦禾的成长与发展平坦而稳健。在经济大势的跌宕起伏中,值得正在谋求出路与前程的中小企业去思考和借鉴。对于亦禾的发展历程,叶军仅以幸运诠释。当然,与中国经济共同成长确是亦     

2013第六届GSS全球海运峰会在大连召开

本刊讯(记者刘光琦)6月24～25日,由中国国际海运网(www.shippingchina.com)、WIFFA国际货代联合会、中联供应集团股份有限公司联合主办的2013第六届GSS全球海运峰会暨第二届WIFFA国际货运代理联合大会在大连康莱德酒店举行。全球20多个国家的海运、物流、金融、贸易、银行等行业近300位经理人参加会议,本届峰会围绕资金、平台、模式主题进行     

宏伟梦想 美轮美奂——专访伟轮铲车集团有限公司董事长吴辉在

他,首开叉车租赁之先河;他,见证叉车行业近40年的发展历程：他,全心打造出物流设备代理商中的一枝奇葩——他就是伟轮铲车集团有限公司董事长吴辉在。他所打造的伟轮叉车品牌有什么与众不同的地方？经营理念又是什么？在2011年亚洲国际物流技术与运输系统展览会上,记者采访到了吴辉在先生,请他深度剖析这其中的奥秘。     

“公用”和“共用”物流信息平台的规划构建

我国物流企业相对发达国家起步较晚，信息化程度较低。根据行业协会的相关调查，只有35.7％的企业建立了物流或供应链管理系统，32。2％的企业准备建立专门的物流信息系统。值得关注的是，据不完全统计，全国目前有30多个城市已经或准备制定物流发展规划，其中物流信息平台规划是其重要的组成部分。由于信息平台规划缺乏明确定位，政府的角色定位模糊，导致各个物流规划中物流信息平台使用的术语大不相同。     

“物流三人行”之一:解惑互联网供应链金融

正2013年阿里巴巴余额宝的大热让人们认识到了互联网金融的巨大威力,然而,这只是冰山一角,互联网金融已不只是一个产品,更是一种新的思维方式和经营模式,特别是和传统的供应链金融相融合后,二者进发出的正能量已经成为新时期的潮流。那么互联网供应链金融与传统供应链金融到底有哪些不同之处?互联网供应链金融应该如何进行风险管控?如何让互联网金融真正服务于供应链?对于这些疑问和困惑,不妨来听听几位业内人士的看法。     

伟轮 在潮头之上放歌——专访伟轮铲车集团有限公司董事长吴辉在先生

无板化储运 承载厚厚希望2009亚洲国际物流技术与运输系统展览会上,众多叉车企业在展区纷纷秀出了自己的新产品。以高端产品引领者而著称的伟轮租赁,在走强的过程中更是将不断创新作为自身向前的主旋律。在展台的新产品展示区,记者见到了一部正在演示的叉车,如果不仔细看不会发现它的与众不同之处,吴董指出了这台叉车的独特之处,“它配置的是滚轴货叉,只要把硬纸板放在上面就能完成货物的搬运工作”。     

现代物流服务企业发展的新风帆——专访天津交通(集团)有限公司董事长 武岱

在天津市十六届人大一次会议上,市人大代表、天津市交通(集团)有限公司董事长武岱在接受本刊记者采访时透露,2013年天津交通集团将再投资3亿元更新500部新能源和清洁能源车辆,除了部分客运车辆之外,全部用于城市配送服务。武岱告诉记者,交通集团通过拉长产业链、提高附加值等措施,使传统的运输业向现代物流转变并收到了比较好的成效,现代物流占集团总体收入的比重逐年上升。据介绍,天津市交通(集团)有限公司是由原天津市交通局     

大宗供应链金融“拼命跑”

近年来,一些大宗商品领域产业背景的大型企业以及资本也参与进来,建设产业、金融、互联网三位一体的平台模式成主流,大宗商品供应链金融内涵空前丰富。大宗商品供应链上的融资主要存在以下问题。首先,市场上的信贷产品比较单一,大多要求企业提供土地、房产这些资产进行抵押质押,大宗产业链条上的中小微企业只能依赖抵押和质押的形式获得融资。其次,目前大宗商品供应链链条上的中小贸易商基本都是轻资产运营,包括钢材和建材,大宗商品传统服务模式和技术条件下,中小微企业缺信用、缺信息、缺抵押的根本症结没有得到解决,特别需要提及的是,由于信用无法覆盖多级上下游企业,致使处于大宗商品供应链长尾端的七成中小微企业仍面临成本高、效率低等融资难题。     

“家”中天地别样宽——专访山东佳怡物流有限公司董事长孙倩

佳怡是山东济南的一张名片,更是中国物流领域里一颗璀璨的新星。初识佳怡物流有限公司董事长孙倩是在两年前;当我们再次见到她时,是在2010年物流女企业家联谊会上。虽然明显感觉到她较那时清瘦了,却越发显得精干了,印象中的那习惯笑容依旧灿烂,让人感到温暖亲切,采访她仿佛是在与家中的姊妹交谈。     

物流企业背负的那些税——物流企业“营改增”的调查与分析

正面对企业税负重希望减税的呼声,本刊记者到企业中调查,发现营改增实行以来,各界对其可谓毁誉参半,而一些企业税负不降反增是普遍的共识。造成这一原因的根源是什么?为何会与结构减税的初衷大相径庭?税改还应进行哪方面的调整和完善?请看本刊记者的调查与分析。物流企业困境难解自2013年8月1日起,营改增试点扩围至全国的交通运输业和部分现代服务业。而近日在证监会网站披露招     

EUROGATE集团的“中国之道”——专访EUROGATE集团中国区代表 孙飞

去年,席卷全球的金融风暴,致使航运业持续低迷;如今,世界经济复苏情况虽好于预期,但风险犹存。我国航运业经受了国际金融危机的严峻考验,从大幅下跌、逐步回暖,过渡到企稳回升阶段,目前在经济回升向好的形势下,全国水路货运量     

驶向钢铁物流的“蓝海”——专访上海纵横今日钢铁电子商务有限公司董事长 叶太卫

顺应电子商务的快速发展,提出“创造仓储企业联盟体”的构想,成功实现了钢材电子商务以钢材仓储为后盾和依托,以钢材网上交易为驱动,以信息技术与输出管理为手段,探索发展全国范围内的钢材仓储加盟经营模式。     

区块链加持下的供应链金融中小微企业融资难依然是一大难题

新的竞争格局下,区块链成为助力行业升级最重要的抓手之一,"十四五"规划提出,要稳妥发展金融科技加快金融机构数字化转型,这是我国对未来金融科技发展作出的部署,也将打开金融科技发展的新局面.当下,区块链助力下的中国供应链金融面临的处境是什么?     

走近中国供应链管理行业的“黄埔军校”——专访深圳怡亚通供应链股份有限公司市场发展中心总经理邢广庆

两业联动比翼齐飞据中国物流与采购联合会统计的数据显示,2010年社会物流总费用与GDP的比率为17.8%,同比下降0.3个百分点,物流运行效率有所提高。从这些数字中我们看到了制造业物流的蓬勃发展,但与欧美国家相比,     

冷链行业的“新常态”——专访中国冷链物流联盟主席、中外运物流投资控股有限公司总经理范端炜

2014年,冷链物流行业与众多行业一样进入了新常态。6月11日召开的国务院常务会议,通过了《物流业发展中长期规划》,确定了农产品物流、制造业物流与供应链管理等12项重点工程,其中农产品物流位居12项重点工程前列。《规划》强调,以粮食为主的大宗物流和以果蔬为主的冷链物流,代表了未来农产品物流的两大发展方向。我国农产品冷链物流业将以提升质量和提高效益为中心,全面打造中国冷链物流升级版,以转型升级应对冷链物流新常态。这句话,很难全面地概括冷链物流的全貌,在当下,冷链物流是一种什么样的状况呢?它们还好吗,未来又会怎样?对此,中国冷链物流联盟主席、中外运物流投资控股有限公司总经理范端炜向本刊记者详细地梳理了冷链物流行业面临的新常态——既是挑战更是机遇。     

“即使是蛋糕屑，也要吃最好的那一块”——专访上海特普沃德国际物流有限公司总经理周琨

特普沃德（TOPWORLD）一个既洋气又响亮的名字,连同其服务于多家世界500强企业的不俗业绩,会让很多人误以为是一家外资公司,而事实上,特普沃德却是一家地道的中国民营物流企业。     

大福集团媒体中国之行系列报道:DCM,把理想变为现实——专访大福(中国)物流设备有限公司(DCM)董事长喜多浩明

正作为世界顶级物流搬运系统集成商的大福(集团)公司,如何把解决企业物料搬运难题的奇思妙想变为现实?不久前,本刊记者随参访团一起参观了传说中的"大福梦工厂"——位于上海的大福(中国)物流设备有限公司(DCM),并对DCM董事长喜多浩明先生进行了专访,由此揭开了DCM神秘的面纱。四大主营业务支撑DCM喜多浩明向记者介绍说,DCM隶属于大福(集团)公司,1996年,大福(集团)公司在上海成立了康泰克电子技术有限公司。2010年,为了扩大营业额,公司将洗车设备事业和上海康泰克电子技术有限公司进行合并,并在