战时油料运输路径优化研究

针对战时油料调拨运输的特点，战时油料运输路径的选择规划问题是保证在更为严格的时效期内完成对急需油料部队的供应保障的重中之重，特别是在现代信息环境下的战时指挥系统中，分析决策考虑的因素越来越多，且因素值不确定、充满模糊性，传统的决策方法难以应对，而作为现代决策分析主要研究内容的模糊多属性决策，是研究如何集结模糊信息，确定待选方案的优先权重的优选方法，     

优化行包运输组织实现企业资源价值最大化

通过优化行包运输组织和运输资源配置 ,实施调度调控手段 ,行包公司提高了行包运输能力和运输资源利用效率 ,实现了企业资源价值最大化。     

基于遗传算法的油料运输路径优化问题研究

油料调拨运输的优化决策问题就是从物流系统的总目标出发，运用系统学的理论和系统工程的方法对军事油料调拨运输中的运输方式、运输路径、运输工具等进行综合分析，并考虑环境因素（如计划、运力、安全、道路、特殊要求等），制定出可能的油料调拨运输方案，并从中选择最优，以达到提高军事油料调拨运输效率和效益的目的。从我军油料调拨运输的整体发展现状来分析，由于我军油料军代室分布全国各地，条件、环境等诸多因素都不一样，     

油料调拨绩效评价指标体系的构建

绩效评价在管理领域应用广泛,科学的评价是正确决策的依据和基础,是提高管理水平和促进工作效益的重要手段.油料调拨绩效评价对分析调拨环境、促进调拨决策优化具有重要作用.然而,评价指标体系的建立是正确、科学地实施系统评价的关键所在,本文在广泛调研论证的基础上,提出了调拨绩效评价指标体系建立的原则并结合实际制定了油料调拨指标体系,对部队和地方相关的系统绩效评价具有一定的参考价值.     

优化运输资源提升战略装车点规模效应

2009年以来，西安铁路局不断优化运输资源，在推进战略装车点建设的同时，加强内部绩效管理考核，不断提升运输效率与效益，2009年前4个月西安铁路局战略装车点发货量占全局总量的54．45％，规模效应明显。西安铁路局对战略装车点规划建设实施统一管理，成立战略装车点规划建设管理委员会，形成了27个覆盖陕南、陕北、关中、四川北部的战略装车点，全年运量将达4840万t。目前，西安铁路局正在加紧建设万源、瑶曲、咸阳西、     

武警部队运输装备零部件保障物流优化模式探讨

随着武警部队处突、维稳、反恐任务的不断加重,信息化建设的逐步深入,物资保障规模的日益扩大,对于高效、有序、精准的物资保障方式的迫切需要,使得研究适应武警部队实际的物流保障体系迫在眉睫.     

武警部队运输装备零部 保障件物流优化模式探讨

随着武警部队处突、维稳、反恐任务的不断加重，信息化建设的逐步深入，物资保障规模的日益扩大，对于高效、有序、精准的物资保障方式的迫切需要，使得研究适应武警部队实际的物流保障体系迫在眉睫。     

铁路运输资源全程优化配置研究

针对铁路运输资源的配置问题,考虑铁路运输在时间、空间上的特点,引入全程优化策略。在一定运输需求和运力约束条件下,将整个运输循环过程作为决策对象,以运输资源时间价值作为运输投入,通过建立数学模型,动态考虑运输资源的配置问题。以哈尔滨铁路局为例,用计算机模拟求解某日运输资源配置过程,并与实际方案比较,为实际运输组织提供参考意见。     

甩挂运输效益及运营模式分析

一、甩挂运输的内涵 甩挂运输是用牵引车拖带挂车至目的地,将挂车甩下后,换上新的挂车运往另一个目的地的运输方式.它主要利用并行工作原理,通过牵引车与挂车(或半挂车)之间的自由分离与结合,并对牵引车与挂车(或半挂车)进行调度与搭配,缩短因装卸货物而造成的牵引车停滞时间,提高牵引车的使用频率来提高运输效率.与传统运输方式相比,甩挂运输成本较低,效率较高,车辆周转较快,节能减排效果较好,是交通运输部一贯提倡的先进运输组织方式.现在提出的大力发展甩挂运输,应包含两层意思:一是大力发展集装箱甩挂运输:二是大力发展普通货车的甩挂运输.目前,我国甩挂车辆仅用于港口集装箱集疏运,在其外包领域基本没有采用.     

供应链管理思想在军用油料运输优化中的应用

军用油料运输是指在特定的历史和战役条件下，为提高战役油料保障能力，筹划和运用油料保障力量的军地联合保障行为。军用油料运输保障在决定战争成败中具有至关重要的作用。目前，供应链管理（SCM，Supply Chain Management）思想在地方物流中发挥了巨大的作用，在军用油料运输优化中的应用研究尚处于探索阶段。     

京九铁路对铁路运输资源优化作用分析

从增加铁路网运输供给能力、合理利用和节约铁路运力资源、增加铁路运输机动灵活性、扩大铁路运输市场范围等方面,就京九铁路对铁路运输资源优化作用进行分析,对于确立京九铁路在全国铁路网中的地位和作用、加快铁路网建设具有重要意义.     

油料协同保障中信息共享的价值与实现步骤

信息共享是实现油料协同保障的基础和前提．本文以实现军队内部以及军队与地方各油料保障力量之间的紧密协同为目标,对信息共享的价值及实现信息共享的步骤进行了分析研究,为切实实现各油料保障力量之间信息的互联互通,促进油料协同保障提供保证。     

黄陵矿业铁路专用线运输组织优化

为发展路企直通运输,优化企业作业组织,针对黄陵矿业铁路专用线在运输生产中存在的问题,通过制定合理的运输组织流程、机车运用方案,结合车站布局及作业分工,提出“一站两点”的运输组织模式,通过填写“黄陵矿区技术作业大表”,编制阶段计划,系统掌握矿区列车运行、机车动态、调车作业、装车进度,全面提高专用线作业效率.     

优化运输组织 实现挖潜增效

2001年新运行图实施后，车流径路的调整、车流量的剧增给成都铁路分局运输生产组织带来巨大的压力。成都铁路分局抓住主要矛盾，挖潜扩能，确保畅通，积极进行了机车运用、行车组织、货运组织、客运组织、施工组织、车辆运用，设备保障等一系列优化措施，取得了显著成效。     

优化供应链整合资源

应该提价，也不应该提价。但是正如故事所言，运输企业提价面临的是失去客户、失去市场的风险。因为并不是所有运输物流企业只有提高价格一种消化成本的手段，只要有人能够通过其他方式降低成本，而为客户提供的服务又基本不打折扣的话，提价伦业的生存就面临风险了。“涨价找死，不涨价等死”指的是缺少办法的企业。     

优化货运资源配置实现运输效益最大化：—论大秦二期开力货运业务

大秦二期工程沿线资源丰富,货运设施完善,空车来源有保证,但由于受“煤运通道,专线专用”的影响,未开办货运业务,制约了地方经济的发展,也影响了铁路的经济效益,提出了大秦二期工程沿线各站分批开办货运业务。     

青芦线运输组织方案的优化

通过对青芦线空车调配、重车运行径路等运输组织问题的分析,结合青阜和津浦线目前能力利用的实际情况,提出从青芦线两端站统筹考虑灵活配空和优化重车径路,以及成立专业公司进行集中管理的模式,为铁路、矿区、合资公司各方面共同组织煤炭运输生产,实现“多赢”,提出青芦线的优化运输组织方案。     

军用土地资源优化配置内涵与模型研究

土地资源优化配置是实现土地资源可持续利用的保障。军用土地作为国家资源的重要组成部分，其使用存在特殊性，科学合理地利用军用土地在国防建设中起到重要的作用。本文介绍了土地资源优化配置模型，包括线性规划、灰色线性规划、多目标规划、系统动力学模型以及GIS综合优化模型等。     

优化运输组织大力挖潜扩能突破运输难点实现经营目标

总结2001年全路调度部门所做的主要工作和取得的成绩，客观分析了2002年调度工作面临的形势和存在的难点，围绕全路工作会议提出的2002年运输生产经营任务，从强化安全管理、挖潜扩能提效、提高指挥水平、确保重点运输、抓好调度工作基础、推进信息系统应用等6个方面，提出了2002年调度工作的主要对策和意见。     

口岸站运输作业流程优化研究

分析既有口岸站运输作业流程,提出存在的主要问题,对有关作业流程进行优化研究,主要是整列到发及整列换装作业优化研究、大宗货物换装或换轮作业优化研究、信息资源共享研究、旅客列车换乘研究等,通过优化作业流程,以实现简化作业程序、提高口岸站运输效率的目的。