提高认识加强管理不断强化站段收入工作

运输收入是铁路赖以生存的血脉，站段是运输收入产生的源泉。针对当前站段运输收入中出现的种种漏洞，找出了站段运输收入工作存在的问题，如站段收入管理人员力量不足；人员素质偏低；人员待遇偏低；人员没有专职定编等。对今后的收入工作提出有关改革建议。     

深化铁路运输企业工效挂钩的思考

铁路政企分开、多元化经营和货运组织改革，对铁路运输企业转换经营机制、提两旁功生产率、确立市场主体地位提出了新的更高要求。分析铁路总公司、铁路局、铁路运输站段及非运输企业三个层面工效挂钩政策，寻求政策连贯、首尾呼应、协同一致、切实有效的工效挂钩考核方案，建立指导和推动铁路基层站段和非运输企业全覆盖的工效挂钩考核体系，健全工资增长与效益效率同步增长机制，实现经济效益的最大化。     

直管站段新体制下铁路货运适应市场形势的探讨

针对新体制下铁路局直管站段货运工作面临改革的机遇及市场竞争的形势,从树立市场的营销意识;提高货物的托运、运输质量及建立新的营运机制等方面,提出铁路货运如何适应市场的需求的策略。     

铁路运输区段管理──重构运输站段体制的新探索

剖析了现行站段管理体制存在的弊端，提出了运输基层管理体制改革构想，认为运输区段管理这一改革方案切实可行。     

浅议站段如何压缩运用车

压缩运用车保有量对加速车辆周转、降低运输成本、提高运输效率具有重大意义，各站段应从严格运输纪律，服从调度指挥；组织好装卸车作业，压缩待取送、待解编时问；快解快编，及时将交口列车编好发出等方面人手。上级主管部门可将运用车保有量任务指标纳入站段成本，加大对站段中、停时指标的考核力度，以达到压缩运用车保有量的目的。     

蓝烟线货车实时信息系统的研制与探讨

介绍了蓝烟线货车实时信息系统的数据采集。它是以车站及车务段为基础信息源点，通过计算机及网络对车站，车务段的各种运输信息进行处理，然后上报铁路分局。并可将铁路分局的信息反馈回站段，实现了铁路分局与站段间信息交换的准确与及时，提高了运输生产能力。     

站段多经企业分离的难点与对策初探

铁路基层站段创办的多经企业与运输主业分离存在企业人员难以分离、经营上存在依赖性、站段超员难以分流、站段工资缺口难以弥补、债权债务难以清理等难点 ,针对改革难点提出加强政策宣传与正面引导、明确改革定位、明确主辅界定、制定“双赢”政策等相应的对策与措施     

铁路运输站段薪酬分配现状的思考

为加强铁路局运输站段薪酬分配的管理,北京铁路局劳动和卫生处深入基层对内部分配工作进行调查,在分析薪酬分配现状和存在问题的基础上,提出优化分配导向,理顺工资分配关系；加强宏观调控,建立分配约束机制；依法规范管理,建立工资分配体系等优化运输站段现行内部工资分配的建议,使薪酬分配管理工作更加规范化、科学化.     

深化运输组织改革推进运输生产力发展

描述哈尔滨铁路局运输生产力布局调整过程,分析主要运输经营指标良性变化,总结运输组织改革工作的成功做法和存在问题,提出了深化运输组织改革工作的有效对策,为推进路局直管站段改革提供借鉴.     

改进铁路运输调度组织方法的探讨

铁道部实行铁路局直管站段后,铁路运输调度组织工作相应发生变化,针对铁路运输调度组织现状及存在的问题,在分析原因的基础上提出构建新型运输调度组织体系,提高日班计划编制水平,车务站段分界点增设AEI设备,加强列车运行图、编组方案的编制与调整,合理调整大功率机车的运用,加强车站作业组织,优化整合现有信息系统等措施,使车、机、辆多个部门密切协调配合,发挥好调度的龙头作用,实现提高运输效率、改进运输质量的目标。     

发挥协会作用创新企业文化功能

近年来,国家对行业协会提出了改革发展的新思路,并赋予行业协会前所未有的重要地位和作用.胡锦涛总书记在党的十七大报告中更是明确提出了"规范发展行业协会和市场中介组织"等创新发展、科学发展、可持续发展的新要求.     

读者来信

热情的读者，你们大量的来信及提出的各项建设性意见，编辑部全体同仁十分重视，在此，向对支持我们工作的读者及作者表示衷心的感谢。工作是辛苦的，但我们编辑的每篇文章，甚至一条小消息能够对您有所补益时，我们会感到无比的欣慰。同时，我们还要敬告读者，由于业务的发展，本刊决定从明年1月起，由双月刊改为月刊，并已获上级新闻主管部门批准。编辑部为此做了大量的先期工作。[编者按]     

读者来信

一位业内资深人士在与编辑部同仁交流时，说：“办杂志的最大的目的是争取读者。”可谓金玉良言。从编辑部近几个月来杂志征订数量的增加到读者大量的来信可以证明这一点。[编者按]     

读者来信

又到“碧云天，黄叶地，北雁南飞”之时，此时天高气爽，万里无云，湛蓝如洗，溽热早已退去，人们尽可享受晚秋的惬意。这是一个收获的季节，看着累累硕果是否犹如在欣赏一幅艺术作品，那是自己的劳作，收获的何尝不是自己的汗水。全国百万物流人，你们在金秋时节收获了什么？我们希望你们之中有人把收获的经历化作文字，让全国物流人共赏。     

读者来信

时光倏忽,转瞬已近年底。回首今年,改版以来已出版了十二期杂志。历经冬春夏秋,我们用勤奋、用朝气书写春风、夏雨、秋月、冬雪。回首今年,任思绪在十二期杂志中流淌,是编者与读者思想相融,于是我们共同搭建起物流人驰骋理念与实践的文字之塔。《中国储运》一份物流人的刊物,记述着物流人人生哲学,记述着物流人的酸甜苦辣,每当新一期杂志出版时,我们都会油然升起神圣感。因为我们是在为我国物流业腾飞而呼唤,为中国崛起而呐喊;这项文字工作多么神圣啊,她让我们窥见到物流业的美妙前景和物流人精神的永恒。时光倏忽已近年底,浏览着今年十二期杂志,仿佛褪去一身疲劳,顿觉云淡风清。新的一年即将来到,如何办好明年的刊物,许多读者来信给我们提出建议,从这些建议中我们正在汲取着营养,梳理着思路,并渴望读者继续给我们提出建议,共同办好《中国储运》这份刊物。明年,我们在党的十七大精神指引下,为全面建设小康社会而努力奋斗,又好又快地发展经济将会继续推动物流业保持高速度增长,物流企业将面临许多机遇和挑战,欲发展就要抓住机遇,勇对挑战。为此,我们希望读者把你们在物流市场上搏击风云的经历、感想、经验提供给我们,让广大物流界同仁一起分享。     

读者来信

此时正是盛夏时节，可谓“风光不与四时同，接天莲叶无穷碧，映日荷花别样红”。美景映衬出勃勃生机，我国经济形势何尝不是这样，与世界经济低迷不振相比，中国经济增速在二季度划出一道亮丽的上行线，经济回升的态势基本形成和确立，扭转了去年四季度以来经济增速快速下滑的趋势。     

读者来信

不知不觉中已到春末，编辑部窗外又是满眼葱翠，正如《诗经》所说，“春日迟迟，卉木萋萋。仓庚喈喈，采蘩祁祁。”当春末的风吹开夏天之门时，我们心中一种蓬勃向上的升发之气也会油然升起，就像这个季节充满了激情，每天映入限帘的都是新气象。《中国储运》的编辑、记者，把每期杂志都有新气象作为不懈的追求；“当夏季来临时，《中国储运》这份刊物或许更加璀璨多姿。” 以上有些话是从读者来信中所摘，大家对这份物流人的刊物寄予厚望，对于杂志出现的变化总是给予肯定。读者的期盼与鼓励是我们办好刊物的动力，我们从读者的建议中吸取了不少好思路，增加了一些新栏目，为物流入送去了物流业内的新资讯。为此，《中国储运》编辑部向读者表示诚挚的感谢。     

读者来信

时光倏忽半载已过，回首这个多事之春，我们历经雪灾和地震，全国物流界在灾害面前众志成城，表现出物流人高度的责任感和诚挚的爱心。本期刊发本刊驻成都记者的抗震救灾前线专访，以及中国外运、安得物流等企业抗震救灾的行动，期望读者关注。《中国储运》已然收获了七期杂志，墨香伴随编辑、记者的辛苦，呈送给读者的是我们对中国物流业的挚爱。物流业的发展牵动《中国储运》每一位工作人员，报道物流人所关注的事情，反映物流业内亟需解决的问题，探讨物流业前行的方向，是我们引以为荣的使命。面对已出版七期的杂志，我们衷心感谢那些接受本刊记者采访的企业家和专家学者，是他们对中国物流的深刻认识和行动，才使《中国储运》一些栏目深为读者喜爱。展望今后，提高办刊质量仍是我们工作的主题，巩固优势栏目成绩，提高其它栏目质量，需要我们进一步解放思想，携手读者群策群力办好这份物流人的刊物。