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近日,根据全省统一部署,合肥交通、公路、公安等部门联手拉开“2011年联合治超1号行动”帷幕。仅前3天,全市共查处超限超载车辆67辆,卸载货物500余吨,重击了超限超载运输行为。据了解,此次联合治超行动历时11天,采取路面治超与源头治超相结合的方式,采取不定时、不定点灵活机动方法,严厉打击一批严重超限超载、多次逃逸、非法改装、无牌无证违法车辆,查处一批超限超载运输公司,抄报一批违规装载货源单位,曝光一批集体闯卡和暴力抗法典型事件,掀起治超新高潮。 相似文献
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关于"三超"入刑种种原因导致公路客货运超载超限现象屡屡出现,我国对此的治理历史也超过了20年。纵观20年治理史,大体可以划分为两个阶段第一阶段是从上世纪80年代末至2000年以前的治超启动阶段。1989年底,交通部颁发了《超限运输车辆行驶公路管理规定》。1997年7月,《公路法》颁布实施,超限超载运输管理首获法律保障,各省随即掀起一次大规模"治超"行动; 相似文献
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《武汉交通职业学院学报》2010,(3):82-82
2010年9月7日,据《中国交通报》记者从日前召开的第八届华东片区路政管理座谈会上获悉,为提升华东区域联动治理车辆超限超载的效果,建立治超长效机制,由浙江发起,山东、江苏、安徽、江西、福建、上海共同启动联动治超五大机制。 相似文献
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《中国公路.建设市场专刊》2008,(3):32-32
进入2008年,全国超限超载治理工作也进入了新的发展阶段。在2007年11月20日召开的全国治理车辆超限超载电视电话会议上,交通部部长李盛霖说,经过3年集中治理.全国治超工作取得了明显成效,车辆超限态势得到遏制,货车超限超载率从治理前的80%以上下降到10%以内,道路交通安全形势明显好转。 相似文献
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货车超限超载是道路交通安全的重要隐患.长期以来,交通、公安等部门通力合作,通过实施联合治超、非现场治超、信用治超、源头治超等多种模式,持续完善货车超限超载治理机制.近年来,随着信息技术的快速发展,科技治超成为超限超载治理的重要手段,其中,货运源头治超信息互联监管成为一个重点方向.各地纷纷探索货车超限超载治理的数字化改革应用场景.比如,湖南省提出货运源头单位要配置货运计量称重和监控设备,并与县级以上货运车辆治超信息平台联网;广西壮族自治区对货运源头单位实施驻点、巡查、技术监控等3种监管模式,其中,技术监控模式要求源头单位的监控设备必须与行业管理信息平台互联;河南省在广西壮族自治区要求的基础上,还要求至少保存一个月以上的监管记录存档备查;浙江省在建立重点货运源头单位排摸机制的基础上,开展重点货运源头单位计量称重数据和监控视频接入超限运输治理监管平台试点工作. 相似文献
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《中国公路.建设市场专刊》2016,(9)
正山西的经济发展,曾长期得益于煤。但煤炭大量靠公路运输的现实,让山西公路长期以来,倍受伤害。由此,山西也成为治超最早、行动最坚决、效果最显著的省份之一。"十二百"期间,山西省路政部门狠抓治超工作,积极开展"规范路政管理年""执法队伍建设年""交通运输管理提升年"等活动,在治超长效机制建设、严防超限超载反弹、巩固治超 相似文献
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《中国公路.建设市场专刊》2017,(17)
正安徽省交通运输厅于2014年在全国范围内,率先提出了联网治超建设模式,也是全国第一个在全省范围内实行了治超信息系统的互通互联。联网治超信息系统的使用,有效治理了货物运输车辆超限超载行为,强化了治超工作的业务协同和服务融合,提升了对治超运行状况的总体掌控和统筹监管能力,并加强了跨行业跨部门的互通协助、集成共享。为了有效治理安徽省货物运输车辆超限超载行为,安徽省政府先后制定了《安徽省治理货物运输车辆超限超载办法》《安徽省治理货 相似文献
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安立广 《中国公路.建设市场专刊》2008,(5):52-53
深化治超正式启动以来.陕西省委省政府对公路超限超载的危害高度重视.省委常委,副省长洪峰先后主持治超领导小组会议3次,召开电视电话会,专题会议5次.增设省级治超领导小组成员单位至17个.市、县政府都强化了治超领导机构.把治超工作作为“一把手”工程,在陕西全省掀起了深化治超的风暴。 相似文献
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2008年,晋中市道路运输管理局(以下简称“晋中市运管局”)结合深入学习实践科学发展观,实践科技创新的工作思路,探索应用信息网络联网管理技术治超,力求通过货运源头治超信息系统,以高科技手段提高治超工作科技含量和工作效率,建立治超工作长效机制。 相似文献
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国家加大力度治理超限超载,给道路货运企业带来了难得的发展机遇。超限超载现象如能得到有效遏制,运输企业之间恶性竞争状况将大为改观。当然,治超的过程,也是企业承受各种压力,接受各种考验的过程,需要企业更新观念,加强经营管理,规避治超风险。 相似文献
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夏则长 《中国公路.建设市场专刊》2018,(9)
正只靠交通部门一家单打独斗是导致超限超载货物运输屡治不绝,屡禁不止的重要原因之一。在政府主导下,开展多部门联合治超,是当前乃至今后治理超限超载运输现象的重要手段,也是必然选择。安徽省近年来的治超利器就是路警联合。路警联合治超现状从《安徽省治理货物运输车辆超限超载条例》(简称《治超条例》)颁布实施到五部局文件出台,安徽省路警联合治超机制逐步建立完善,扭转了治超不利局面,初步形成了市、 相似文献
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随着《道路交通安全法》、交通部和公安部七部委《关于在全国开展车辆超限超载治理工作的实施方案》以及《道路运输条例》的颁布实施,治超工作步入法制化、标准化和规范化轨道,全国各地治超工作在中央统一部署下全面展开,并且初显成效,车辆严重超限超载的势头得到遏制,运价也有所回升。 相似文献
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《中国公路.建设市场专刊》2013,(6):100-103
正公路货运超限超载不但对公路基础设施造成破坏,给交通安全带来严重隐患,而且还扰乱了公路货运市场的正常秩序,破坏了公平与正义的法制环境。云南省从2004年5月开展集中治超工作,并从严管重罚阶段逐步转为长效治理阶段,治超取得了明显的成效,有效地遏制了非法超限超载行为。然而,经过多年的治超实践,云南省公路局也清醒地认识到治超是一个长期、复杂、艰巨的社会系统工程,必须不断分析新情况、解决新问题,深入治理、标本兼治,才能保护公路路产路权不受超限超载侵害。 相似文献
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正自2016年9月21日治超新政实施以来,治超工作进入了新时代,路警联合执法进入了常态化制度化,也给公安交管部门带来了不小的挑战。为切实做好新一轮的治超工作,山西省公安交管部门结合新形势、把握新要求,统筹解决公路货车通行秩序管理和超限超载治理,把治超工作作为维护公路运输秩序、确保道路交通安全工作的延伸,形成了"确立一个新思路,把握一个新理念,形成一种 相似文献