夜花园·蜘蛛

在夏日雨后的夜花园里闲荡．总能遇见一些意外的景象．比如．走过爬满常青藤的亭子．却突然在夜光中．看见一张巨大的蜘蛛网．横亘在半空中。     

动力市场 罗·罗四面出击

2013年是罗尔斯．罗伊斯公司正式进入中国的第10个年头．前不久．罗·罗公司在北京召开媒体见面会．向与会媒体介绍了有关发展历程。罗尔斯．罗伊斯公司东北亚区总裁何英杰介绍说．尽管2012年全球经济面临着严重的挑战．但是罗．罗公司在全球仍然取得了不俗的业绩．2012年订单达到了601亿英磅．基础收入122亿英磅．基础利润14亿英磅．这都是在罗．罗公司的历史上创纪录的数字．     

罗·罗：致力于全面满足中国市场需求——访罗尔斯·罗伊斯商船部总裁叶雷（Oddbjorn Eliassen）

刚刚过去的2011年．尽管全球海运市场低迷．罗尔斯．罗伊斯在中国海事市场仍获得了稳步发展．并在一些重大项目上取得了突破。未来罗．罗在中国市场的发展前景如何．又将重点采取哪些措施推进其发展战略？对此，罗尔斯．罗伊斯商船部总裁叶雷日前在接受记者专访时表示．     

兴教才能兴市

市场扩容已成为当前化解经济失衡的重要对策。从最直观的层面分析．拓展市场．增加销售．无非是在国内国外两个市场上扩大国内商品的销路。但是．中国的商品在国内市场面临的主要问题是有钱的人不买．想买的人没钱；在国外市场不存在购买力问题．更又遭遇频繁的反倾销和层出不穷的种种限制。在这样的困局面前．破解之道．当然离不开从营销的角度清除横亘在生产和消费之间的各种流通障碍．包括绕过国外各种壁垒和向农村延伸销售渠道。但是．在种种治表之策的后面．什么是真正的治本之道7从我们面临的每一种困境进行溯本求源的追问．最后．都回避不了教育这个重要根源。显然．教育的落后．导致至少加重了市场困局。     

福建省年拍卖成交额创历史新高

2011年在国家促进经济平稳较快增长的政策推动下．福建省拍卖企业努力拓展业务．提高服务质量．全省目前共有拍卖企业170家．去年拍卖成交额达到265．14亿，其中房地产81．2亿．机动车0．49亿，农副产品2．42亿，股权债权24．49亿，无形资产5．55亿，土地使用权130．94亿．艺术品3．46亿元人民币。在265亿...     

航运

马士基力保运力最大占有率 法国海运咨询公司AXS—Alpha—liner日前公布．以船队运力规模计算．马士基仍然是全球最大的班轮公司．占全球运力总数的14．5％．不过．差距与排名紧随其后的MSC和达飞轮船已经缩窄．两家公司的运力分别占总数的12．6％和8．2％．马士基在部分主要航线市场都受到竞争压力．其中在美国出口航线．MSC运力已超过马士基．     

人生岔路向左还是向右

当初，我来中国石油应聘的时候．兴致勃勃．怀揣“不入此行．终身遗憾”的豪情壮志。但工作一个月之后．我就向站长提出辞职。站长是一位四十刚过的老同志．据说在这个行业资历相当深．在本站未被中国石油收购时．他在私人加油站干了很多年。让人不解的是．他每天做重复的工作．却乐此不疲。     

挪威Fearnleys公司2012年4月18日发布

原油运输VLCC市场目前完全由租船商掌控．市场疲软．运价进一步下跌。尽管船东在焦急地等待5月的旺季．但南于VLCC运力明显过剩．目前没有迹象显示这会带来运价的激增。在西非地区．租船商热情不足而运力增长．苏伊士型船市场较为疲软。类似的情况出现在地中海／黑海航线．而目前运价指数已经触底。 在跨英国航线．阿芙拉型油船运输市场对运力的需求不足。在北海／波罗的海航线,上周市场出现下跌。在地中海／黑海航线．4月下旬的货盘充足．但由于运力能与增长的运量匹配．该型船的运价指数增长幅度有限。     

作为改革开放后新一代晚报、都市报的代表，真实、客观、权威的品牌形象深入人心

中国最具价值品牌在北京发布．我们认为这次评选基本代表了各个行业的最高标准．扬子晚报品牌价值29亿元．这是江苏传媒业品牌价值的体现。江苏是经济大省．是国际化的前沿地区．在品牌建设上理应建立两个率先的理念。因此．在大力推进品牌建设、培育和发展在国内国际领先的品牌．这一项长期的系统的工程。我们入选．不仅争得了荣誉．也是推进江苏经济、文化事业发展的龙头、中坚力量．在未来的市场竞争中．理应承担更多的义务和责任。     

瓦锡兰：为海事界提供优质的全生命周期解决方案——访瓦锡兰集团船舶动力部副总裁艾雅克（JaakkoEskola）

2011年．国际航运市场一片萧条．船舶及船用设备市场步入寒冬。然而。瓦锡兰集团不久前公布的2011年年报显示．在海事领域．瓦锡兰依旧取得了不俗的业绩。在市场份额方面．去年瓦锡兰在船用中速机市场的占有率达46％．依旧保持第一的地位．     

国际船舶市场行情每周评述——挪威Fearnleys公司2012年2月15日发布

原油运输 上周VLCC市场让然保持活跃。至于苏伊士型船市场．尽管在西非地区市场较为活跃．但该型船的运价仍较为疲软．目前其运价应该已在谷底．预计这样的运价水平还会持续一段时间。在地中海和黑海地区．尽管市场仍称不上十分活跃．由于租船商们需要确保有更多的选择．该型船运价保持在了一定的水平．且有些船的运价。     

国际船舶市场行情每周评述 挪威Fearnleys公司2010年12月22日发布

油船运输市场 原油运输在新年假期前．多家租船商同时进入市场．VLCC船东终于迎来了一轮市场高峰。两非及地中海／黑海地区的苏伊土型船市场同样经历了活跃的一周。然而．阿芙拉型油船市场走势不佳．在波罗的海、北海及地中海地区．该型船运价均在下跌。在地中海地区．运价指数几乎跌破WS100。在波罗的海地区．该型船的运价为WS95左右．     

高阶常微分方程边值问题正解的存在性

的正解存在的情况．其中”≥2，且甜在[O，∞）→[o，∞）上是连续的．在本文中将给出边值问题（1．2．1）的正解存在性结果．并且本文的研究是在非线性项厂的增长不受限制的条件下进行的，不需要大量的假设．对边值问题（12．1）利用锥上不动点指数定理进行研究．最终给出边值问题（1．2．1）的正解存在性定理．     

打造低碳船舶要多管齐下

日前．记者就船舶低碳化这一热点话题采访了业内专家。专家们普遍认为．在当前国际社会就船舶低碳化达成共识的情况下．我国船舶企业应加快步伐．多管齐下．从船舶的设计阶段开始．到船舶建造的全过程．始终贯穿低碳理念．通过运用新技术、采用新设备和开发新船型打造低碳船舶．为增强在未来船舶市场中的竞争力增添筹码．     

截断邮道黑手

邮政渠道．历来被誉为绿色通道．然而．近年来．一些毒贩畏惧于随身藏毒的高风险．逐渐将黑手伸向了绿色邮道。经由邮路藏运毒品．人货分离．毒品在邮政所交付．毒贩躲在暗处．既可以暗中掌控．又不会引火烧身．一旦发现情况有变．很容易逃之天天．极大增加了查获的难度。“2·19”走私毒品案为我们警惕这种新的走私渠道敲响了警钟。     

防患于未然

现实表明．贸易欺诈事后补救渠道少、效果不理想．所以．要想在外贸中减少损失．最好的办法就是在防范环节上多做工作。国际贸易诈骗的手段多种多样．但从总体上来说可以分为两类：一类是卖方诈骗．如空头提单；另一类是买方诈骗．如恶意拒付。由于国际贸易具有货物标的数额较大、辅助费用(如运费保险等)较高、赔偿索赔较难等特点．一旦中国企业被骗．后果往往是难以弥补的。因此．中国企业在国际贸易中如何提高警惕、规避风险．在某种程度上．已经成为比怎样寻求国际贸易伙伴     

均衡管理——中国企业管理急待解决的基本问题

中国企业家在经营管理过程中．总体上面临管理效率低下和运营成本高昂的问题．使我国企业在面对国际竞争的形势下．缺乏持续的竞争能力．如不加以改善．我国企业的前景堪忧；笔者在与企业家和政府官员的交往过程中．经常看到企业家．政府官员呕心沥血地工作．看起来是在做正确的事．但是．结果是非但没有应有的成效．反而使企业和地方经济更加困难。而且．这些企业家和政府官员目前正在忙的看似正确的工作．往往使企业和地方经济处于恶性循环之中．也让大部分企业家和政府官员百思不得其解。原因何在？主要是因为他们违反了经济管理的一条基本的原则．那就是均衡。     

Burberry与Google：用数字实现创新革命

在广告行业里．20世纪60年代的创新革命是重要的里程碑．广告成为艺术．转向讲故事．并改变着我们的文化。今天．在现代网络的推动下．我们迎来了第二次创新革命的曙光。这是挑战．也是机遇。     

扎根广州，情系奥美——访广州奥美广告公司董事总经理梁荣志

梁荣志,出生于香港．毕业于台湾辅仁大学企业管理系．23岁加入台湾奥美．先后转战于台湾、伦敦、香港等奥美各分公司。1993年调到大陆协助建立广州分公司,现为广州奥美董事总经理,如今,在大陆已呆了8年．并在广州结婚成家．可以说是在广州安营扎寨,而与此同时．广州奥美也在他的带领下在国际广告公司最难生存的土壤里不仅扎了根．而且茁壮成长．屡创佳绩。     

运力升跌互见 行情窄幅震荡——2月国际干散货运输市场评述

进入2月份．国际干散货市场行情总体表现为低位震荡、窄幅盘整态势。本月．反映整个国际干散货市场行情的BDI指数从月初的2745点．亦是本月份的最高点起步．在多空双方力量博弈下．市场走势一波三折．窄幅盘整。在本月上半月．即2月15日．BDI指数曾探底至2566点的月度最低点．其后行情震荡上行．月末BDI指数收于2738点．