我国农产品物流的发展研究

农产品物流是农产品流通的重要组成部分。我国农产品物流与国外发达国家相比还存在着很大差距,应改善我国农产品物流的落后状况,提高我国农产品物流效率,促进其迈向现代化。     

我国第三方物流企业经营模式的探讨

本文分析了目前第三方物流企业面临的主要问题，从而提出了我国第三方物流企业经营模式选择的几点原则，进一步引出适合我国国情的第三方物流模式——综合物流代理模式。     

基于第三方物流农产品供应链分析

近几年,农产品物流已经成为社会物流中的一个重要组成部分。第三方物流的发展,给农产品的运作上提供一条新的思路。第三方物流具备专业化、规模化和科学的管理方式,能够节约成本,实现更好地经营,从而满足消费者的需求。因而,把第三方物流应用于农产品供应链中,势必给农业发展带来巨大的飞跃。     

我国农产品物流模式的比较

我国农产品存在物流流通环节较多,流通效率较低,交易方式单一,物流过程增值能力弱等诸多问题;从生产者-购销商-产地批发市场-销地批发市场-农贸市场(超市)-消费者这一传统的物流模式看,我国的水果蔬菜在采摘、分选、运输、储存等物流环节损失率高达25%-30%,这种传统的物流模式无疑延长了可控物流时间,增加了物流损耗.     

我国现代物流发展的实证研究

20世纪90年代以来,我国物流理论界不仅介绍了国外先进的理论和经验,同时积极利用国外先进成果并结合我国国情,在物流发展战略方面取得了丰硕的成果。面对加入WTO后中国物流市场面临的机遇和挑战,中国的物流企业应立足于继续寻找差距,找准物流发展重点,积极转变物流职能,提高服务质量,增强竞争能力,推动我国经济快速发展。     

河北省农产品物流体系建设存在的问题及对策

河北是一个农业大省，农产品极其丰富，地理资源优势得天独厚，交通基础优越。但在国际农业高效发展的背景下，很多农产品却仍然“足不出户”、有场无市．造成大量滞销。本文在分析河北省物流体系现状及问题的基础上，提出建设河北省物流体系的对策，对提升区域经济发展水平具有重要操作意义。     

我国农产品物流运作模式研究

从农产品物流的特点、发展现状出发,论述了发展我国农产品物流的深远意义,并结合我国农业发展的实际情况,构建了基于供应链理论的农产品物流运作模式,就如何加强农产品物流业的发展提出政策性建议.     

浅谈我国物流公司第三方物流模式的发展前景

随着全球经济一体化,经济贸易的发展,现代物流已成为国家经济发展非常重要的增长点.现在我国的第三方物流发展比较落后,第三方物流企业中大多数为中小企业,没有形成核心竞争力.通过对物流公司的第三方物流发展前景进行SWOT分析,物流企业应该从发展第三方物流模式入手,培养核心竞争力,成为技术型的第三方物流服务企业.     

我国第三方物流运行模式探讨

分析了第三方物流与物流一体化的必然性 ,并从上海通用、海尔等企业的第三方物流运行模式提出了我国发展第三方物流、实现物流一体化的运行模式及对策     

物流联盟模式探析

随着市场经济的不断发展与完善,企业之间激烈的竞争开始向竞合的方式转化,靠合作来化解竞争的经营理念日益被人们所接受,企业战略联盟正是这种变革的产物。为了尽快提升竞争优势,物流企业也必须采取有效的战略行动。因此,在战略联盟思想的指导下,物流企业的物流联盟模式应运而生。首先阐述了物流联盟形成的理论基础及特征;其次分析了物流联盟形成的动力机制,对物流联盟的种类做了介绍;最后论述了形成物流联盟的保障机制。     

我国西部农产品物流与农村经济关系的实证分析

依据新制度经济学的分析框架,我国西部农产品物流与农村经济制度变迁及相互关系的不断积淀,必然表现为现实西部地区农产品物流与农村经济之间的数量关系。基于此,运用现代计量经济学方法和分析软件,对我国西部农产品物流与农村经济关系状态进行实证分析和得出正确判断。结果表明:通过实证判断这种关系特征的状况,不仅是对西部地区农产品物流与农村经济制度变迁及其相互关系绩效的检验,更是实现西部地区农产品物流与农村经济可持续发展的重要依据。     

基于供应链的准时农产品物流运作模式研究

准时农产品物流按照物流主体及物流的整合程度,可分为四种典型的运行模式,即自营物流——物流与商流合一模式、自营物流——物流与商流分离模式、第三方物流——越库模式、第三方物流——直通模式。这四种模式各有其优缺点,是一个从低级到高级的演进过程,供应链成员应根据农产品的特性、自身的实力、物流环境与条件等因素来选择最合适的物流运作模式。     

中国物流园区省区分布的聚类分析

在对中国31个省（直辖市、自治区）的物流园区供给数量、需求水平及基础配套设施状况三类数据进行去量纲处理和单因素方差分析的基础上，运用动态聚类分析方法把中国大陆31个省（直辖市、自治区）在这三类因素维度进行聚类，研究各地区在物流园区供给、物流园区需求以及支持园区发展的基础配套设施三者之间的匹配程度和差异状况后发现，中国物流园区区域布局存在着结构性不合理。因此，对中国区域物流园区进行规划应结合中国经济发展的实际，通盘考虑，合理布局。     

中国农产品冷链物流经济特性、困境及对策研究

人们对生鲜农产品的时效性、高品质等要求逐渐提高。冷链物流需求强劲,发展迅速,另一方面冷链不冷、断链等问题频繁发生。需要跳出冷链看冷链,重新认识冷链物流。文章系统概括了冷链物流中间性、隐蔽性、专用性、集散性以及外部性的五个经济特征。分析了冷链物流需求总量、冷链物流公益性与市场性、冷链断链环节、冷链物流企业发展方向、冷链物流标准化、冷链物流安全、冷链物流发展的制约因素以及中国冷链物流发展如何借鉴国外经验八大困境。并提出了政府要清晰对冷链物流的功能定位、强化冷链基础设施的PPP投资模式、建立冷链物流全过程监管机制、强化对政策落实效果的效果评估和检查、加快冷链物流全链条标准化建设的对策建议。     

我国农产品供求均衡分析:1982-2006——一个数理分析框架及实证检验

文章针对我国目前主要农产品出现的供需“缺口”特殊现象,选取1982—2006年的样本数据进行实证检验,探求农产品需求、供给的影响因素及其之间的数量关系,并从需求与供给视角分析价格变化方向和影响程度,在此基础上建立农产品价格动态波动的理论模型。实证表明：我国主要农产品,如粮食、猪肉与棉花等的供给存在“二元”特征,导致农产品供给反应具有粘滞性;需求与价格关系因产品种类而异;农产品供给与需求对价格的影响符合经济规律。通过实证与理论研究,最后提出维持农产品供求均衡的政策建议。     

中国地区农业TFP测算与分解:以南京市为例

以南京市为例,采用Tornqvist指数法计算和分析了1991-2005年中国地区农业全要素生产率（TFP）的增长率,并对TFP增长的来源进行分解,估算了对TFP增长有促进作用的各类关键因素的贡献率。根据TFP增长贡献率的大小,对中国地区农业现代化发展提出了一些对策性建议。主要研究结论如下：支农及农业事业费、农田灌溉率、农业劳动者每日工资与人均非农年收入的比值都对TFP的增长具有统计意义上的正的重要影响;而农产品生产价格指数对TFP有着统计意义上的负的影响。     

我国农产品物流的困境及产业化的路径

从我国农产品产业化的现状出发,分析农产品物流基础、主体、设施与技术等问题,提出了实现农业规模化、专业化,培育企业化经营的物流市场体系,建立农产品第三方物流企业战略联盟和农产品冷链物流等产业升级途径。     

我国物流业对进出口贸易影响的实证分析

文章以我国物流业发展对国际进出口贸易的影响为中心,首先对我国国际物流的现状进行了梳理,在此基础上通过统计数据,实证考察1992—2008年我国各种运输方式对进出口贸易的影响,最后提出了我国国际物流业发展的几点建议。     

我国财政支农的影响因素分析

本文的计量研究发现:学者呼吁、三农代表呼声和财政总支出增加对财政支农支出的增加具有显著的促进作用;而人均粮食产量的提升和农村-城市居民收入差距的缩小则对财政支农支出的增加有显著的负面影响;这些因素能够解释财政支农支出变化率的83%。与1988年相比,2006年学者对增加财政支农支出的呼吁强度和三农代表的呼声都在降低,这影响了财政支农支出的增加。