业界动态

第十四届智能交通世界大会新闻发布会在京召开2007年10月,第十四届智能交通世界大会将在中国北京举行,这是发展中国家首次承办该会议,说明我国的交通基础设施建设已初具规模,交通需求达到了一定的水平。迄今为止,历届ITS世界大会部围绕着一个主题：如何为道路使用者提供更好的服务。因此,本届大会的主题为“智能交通——创造美好生活”(ITS—For a Better Life)。而     

从主席的角度——访第十四届智能交通世界大会理事会主席王笑京

他在三年多的准备时间里埋头苦干，为了今日的万无一失；他在不同场合宣贯中国的ITS思维，带领着我们厚积薄发；他在大会上运筹帷幄，周全服务国内外政府高官和各届宾朋；他在讲台上侃侃而谈，用流畅的英文述说智能交通之于中国。 王笑京，享誉海内外智能交通领域的名字，中国智能交通行业的旗帜。 在智能交通世界大会结束后的第一时间，本刊对他进行了专访。作为第十四届智能交通世界大会的理事会主席，他组织、策划、主持了这次大会的全面工作。没有谁比他所掌握的情况更加全面、没有谁比他的体会更加深刻，作为中国智能交通发展过程中具体工作的领军人物之一，在世界经济一体化，世界智能交通组织、企业与中国深入合作的前提下，谈中国智能交通的发展以及本次大会的成功过程，没有谁，比他更有发言权。通过和他坦诚的对话，我们得以从主席的角度来审视中国智能交通，从主席的角度来理解幸福……     

北京2015年建成交通服务呼叫中心

8月26日，记者从“科技北京”之交通建设及智能交通管理新闻发布会上了解到，2015年，北京市将建成一个全面、实时、准确的交通服务呼叫中心，为市民提供出行服务。     

第十四届智能交通世界大会 2007年10月9日-13日北京展览馆

经国务院批准，由科学技术部、交通部、公安部、建设部和北京市人民政府联合主办的，以“智能交通—创造美好生活”为主题的第十四届智能交通世界大会，将于2007年10月9—13日首次在北京召开。     

把握机遇 大力发展自有ITS技术

目前,国内各主要城市的交通量持续快速增长,交通基础建设滞后,交通拥塞日趋严重,交通环境日渐恶化,形势十分严峻.在中国刚刚起步的ITS建设被各级政府提到议事日程上来,中国国家计委和科技部共同发布的<当前优先发展的高技术产业化重点领域指南(2001年度)>中,将发展中国智能交通系统(ITS)也纳入了其中,并且指出中国ITS近期产业化的重点是:交通地理信息系统,数字化城市综合交通管理系统,交通综合信息服务系统,高速公路控制、诱导、管理系统集成软体、交通规划与交通特性分析成套软体,物流管理系统;视频检测设备,路侧及广域通讯设备,车载信息终端设备,路上信息终端,道路自动收费设备,路边及路外停车设备与收费系统,新型交通信号控制机.     

交通信息服务的转变——感知20th ITS世界大会

本届大会的主题是”面向下—代开放的智能交通系统”（OPen ITS to the Next）。在本次大会中“开放”（Open）已被视为扩大ITS潜能的关键名词。     

资讯与商情&#183;企业动向

施耐德电气发布全新“透明就绪”解决方案，Moxa技术服务认证大会在上海举办，凌华推荐适台智能交通领域的3U CompactPCI平台，天地伟业为韩城道路监控系统提供主力产品，易事特UPS中标广东西部沿海高速公路……     

活跃的“中国队”——第十三届智能交通世界大会侧记

被誉为“交通领域奥林匹克盛会”的第十三届智能交通世界大会,2006年10月8～12日在英国伦敦召开。本届大会共有来自75个国家和地区的8000多名代表参会,大会共举行全体会议、行政会议、技术会议及特别会议等各种会议232个,共有3000多位专家和政府官员参加,内容涵盖公众交通信息服务、智能化车辆道路系统、交通管理、交通安全、收费技术、紧急事件管理等领域,大会还举办了高水平的展览,     

金溢科技亮相2014ITSCC＆ITS—expO展，全面展示四大业务

“第五届中国智能运输大会（简称：ITSCC）暨第三届深圳国际智能交通与卫星导航位置服务展览会（简称：ITS—expo）”于6月10～12日在深圳会展中心隆重举行。深圳市金溢科技股份有限公司（以下简称：金溢科技）盛装出席了此次会议，并向参会嘉宾全面呈现了高速公路智能交通、     

国家云集ITS通信协议（NTCIP）简介（上）

NTCIP（National Transportation Communications for ITS Protocol)是美国针对智能运输系统(ITS)的电子设备间数据传输所制定的标准通讯协议．其主要目标是确保交通控制与ITS系统组成单元彼此之间的“互操作性”(Interoperability)与“互换性”（Interchangeability)．简言之．NTCIP有望能成为运输工业未来的Internet。所谓“互操作性”，是指在NTCIP通讯网络内不同种类的系统装置之间可以相互引用对方提供的服务，这些系统装置可以是安装在     

融入世界ITS大舞台——第十二届ITS世界大会侧记

每年一届的ITS世界大会可以说是全世界智能变通工作者最具代表性、规格最高、参与人数最多的一次大聚会。大会也因此成为关注智能交通国度的专家、学者、官员。企业家交流理念、共商对簧．共享成果，创造商机的大平台。     

ZIGBEE技术在公路监控中的应用研究

随着路网的扩大,如何使高速公路实现其“快捷、安全”的目标,如何向道路使用者提供更好的服务,构建“和谐交通”是高速公路管理者急需解决的问题。2008年我们经历了冰雪灾害,经历了汶川大地震后在公路建设过程中,都同步实施了公路监控系统,完成对公路的安全监控管理。但公路通车时间的增长,原来部分路段没有监控系统,可能因实际需求,需增加一定的监控内容,     

江苏省公路智能交通系统现状及需求分析

本文系统地分析了江苏省公路交通现状以及公路智能交通系统(ITS)的应用现状。根据江苏省公路ITS发展的实际情况，从8个具体的公路应用领域首次提出其今后发展的主要需求。本文的研究成果将为江苏省公路的智能交通建设提供基础数据、功能需求的详细分析．使公路交通智能化实施具有科学性和准确性。     

“智能化交通”在市场经济条件下的发展探讨

2005年将是非比寻常的一年，因为我国将进入WTO的“后过渡期”，这意味着中国的相应领域将进一步放天，与世界接轨，ITS也不例外，相关标准的相互对接，更重要的是把国内本已经残酷的ITS市场竞争推向白热化，大浪淘沙，优者胜，对于国内参与ITS建设的企业和政府职能部门而言，在政府的服务和扶持下，企业自身做大做强的同时，需通过全面分析研究国际标准、研究国内产品与国外产品的差异，采用适合中国国情的国际先进技术标准，创建自己的品牌，走出国门，跨入到国际ITS的竞争之中，取精剔粕，充分利用技术壁垒协定中的有限干预原则和对发展中国家的优惠政策，发掘我国民族产业自身优势，参考已有的国际标准，建立健全自已的技术标准体系，以期列入或成为未来的国际标准。自从1994年第一次ITS世界大会召开以来，历经十一个春秋，ITS的技术发展和行业应用已风靡神州大地。这十多年不仅铭刻了ITS的风风雨雨，也铭刻了一个产业的成长历程，更创造了现代交通的智能化、电子化、网络化和信息化。辉煌是短暂的，笔者不想过多谈及我们在这一领域所取得的成绩，而仅就智能化交通在市场经济条件下的发展进行分析探讨。     

高速公路交通监控系统全IP网络方案

随着全国高速公路建设的推进．现阶段在建的许多项目逐步进入偏远地段和山区地段．均属于复杂路况路段，为提高道路的通行能力．加强管理．提高道路服务质量．道路监控系统（本文不讨论CCTV监控系统）在整个高速公路机电系统建设中所占比重日益增加。高速公路交通监控系统开始大量增加道路交通环境监测和交通控制设备，逐步融入智能变通（ITS）的概念除了交通量检测．还涉及雨雪冰霜及风力风向检测、路面检测、能见度检测、隧道内消防、通风、     

论道北京——2006第二届中国智能交通年会侧记

2006年12月20日,由全国智能交通系统协调指导小组主办,国家智能交通系统工程技术研究中心承办的“2006第二届中国智能交通年会”在北京召开。年会面向国内外智能交通发展的现状与趋势,总结我国在智能交通领域的最新成果和经验,宣传2007年将在北京举办的“第14届智能交通世界大会”,为国家“十一五”的智能交通建     

全智能交通通信网络技术实现与应用构想(上)

引言从2009年斯德哥尔摩世界智能交通大会所展示的欧盟CVIS系统、日本Smartway系统、美国IntelliDriveSM系统,到去年韩国釜山世界智能交通大会无处不在、透明、可信赖的主题,无不体现了世界智能交通发展的方向,也展示了通信技术在智能交通中日趋重要的作用。尽管人们已经认识到通信的重要性,但智能交通仍然以车辆     

ITS,一场持久战——写在第十八届智能交通世界大会召开之际

大会围绕通过高科技交通解决方案推动经济的增长这一主题,深入探讨了政策如何推动智能交通技术的应用。2011年10月31日,是全世界应该记住的一个日子。这一天,世界人口达到70亿!这不仅意味着粮食、能源等供给将面临更大的挑战,也使得交通运输、出行等问题更加突出,因为各种资源的储备和再生,远远赶不上人口膨胀的速度。     

天津：道路实行智能化管理

为确保天津站区周边17条道路的顺畅、安全，有关部门将在天津站区域范围内建设一个全方位、现代化的智能交通管理系统，这种系统可以通过传播实时交通信息使出行看对即将面对的交通环境有足够的了解，并据此作出正确选择，消除道路堵塞等交通隐患。目前这套智能交通系统的采购安装开始招标。     

基于PSTN主干道的交通信号控制系统

本系统是一个“定周期离线优化”控制系统．在人们对智能交通系统(ITS)进行研究和开发的今天，这种系统已经不是最优选择。然而，由于中国现在的经济状况和交通状况．在短期内还无法进入智能交通系统阶段，所以本系统在近十几年内还将处于比较领先的地位。尽管本系统不是最先进的，但是本系统具备良好的接口和系统结构。如果将来天津市硬件条件允许，如大规模购买交通感应器、该系统可以方便地扩展为实时交通控制系统．这样会大幅度地提高交通运行的效率，可以创造无穷的社会效益。