要善待低速电动车

“低速电动车使用的是‘垃圾技术’,根本‘没戏’。”日前,有媒体援引国家发改委一名处级负责人的说法这样表示。又据披露,即将发布的节能与新能源汽车发展十年规划中,低速电动车的说法将被删除。低速电动车,前途堪忧。     

要善待低速电动车

“低速电动车使用的是‘垃圾技术’,根本‘没戏’。”日前,有媒体援引国家发改委一名处级负责人的说法这样表示。又据披露,即将发布的节能与新能源汽车发展十年规划中,低速电动车的说法将被删除。低速电动车,前途堪忧。     

“电动车”总动员

在传统汽车越来越多被电动车取代的时代,中国汽车工业即将出现飞跃式发展。     

电动车租赁市场启动

由于高企的成本,目前纯电动汽车租赁业务尚处亏损状态。杀入纯电动汽车租赁市场2个多月来,专业租车巨头“一嗨租车”喜忧参半。5月24日,“一嗨租车”执行副总裁蔡礼洪告诉《上海国资》,目前在该公司试驾纯电动汽车的客户越来越多,先期到位的10辆车已投入试运营。但限于充电桩少、纯电动汽车本身租赁残值不可预测等因素,该业务暂未大规模展开。     

台湾电动车产业分析

<正>电动车成为两岸合作发展新领域《两岸经济合作框架协议》(ECFA)正式生效后,各项经济合作计划依次展开。新能源汽车,特别是电动车,是未来双方合作的亮点。随着生活水准的提升,中国人对汽车的需求正在逐步增加;2010年大陆新车销售达到1800多万辆,2011年有望超过2000万辆,台湾车市也可望     

央企电动车“航母”试水

“中央企业电动车产业联盟”出身不错——国资委、工信部牵头16家央企合力打造。“联盟”以其纯正的官方血统诏告天下：新能源汽车国家队诞生了。     

低速电动车的“中国化之路”

从2001年中国开始推动新能源汽车的研发至今,尽管已经取得了显著的成绩,但产业化道路上依然步履维艰。就在政府决策部门与业内专家仍在争论——是否应当给予低速电动汽车牌照以及允许其上路行驶时,山东、河南等省的农村一场由于市场需求旺盛,而反推低速电动汽车发展的变革正在悄然发生。在日前举行的第二届全球节能与新能源汽车峰会上,有专家提出:"本来电动车可以发展得更快,由于政策不顺应民意,已经耽误了相当长的时间。总有一天人们会问,到底是什么原因让我们起了个大早,却赶了个晚集?"     

新能源车政策,要从消费者角度考虑

日前,有媒体披露,中国新能源汽车发展十年规划将再次延后,而且规划中的内容也将做大幅调整,特别是备受关注的中央财政千亿补贴以及五年新能源汽车市场销售目标,将从规划中消失。根据原来的方案,未来十年中央财     

新能源汽车离市场还很远

从新能源汽车产业发展的长远来看,补贴政策只是电动汽车产业发展的第一步。新能源汽车市场的推进,是个循序渐进的过程,并不能指望着某项政策出台就能实现跨越式发展     

动态

国家已制订新能源汽车产业规划 今年以来,我国新能源汽车的发展得到了国家的高度重视,一系列推动产业和市场发展的政策相继出台。工信部产业政策司副司长卢希11月30日在“2010中国经济和信息化论坛——新能源汽车产业主题论坛”上表示,由工信部牵头制定的《节能与新能源汽车产业规划（2011—2020年）》已经基本完成,未来国家将投人大量资金扶持新能源汽车核心技术领域,新能源汽车将进入快速发展阶段。     

工业和信息化部副部长辛国斌出席节能与新能源汽车产业发展规划成果展览会

2017年10月18日,由中国电工技术学会、中国国际贸易促进委员会机械行业分会、汽车知识杂志社等单位主办的节能与新能源汽车产业发展规划成果展览会在北京国家会议中心开幕。工业和信息化部副部长辛国斌出席主论坛并致辞。     

立凯电能科技:两岸电动车产业明日之星

<正>2014年9月2日上午,台湾立凯集团投资的立凯电动车(宁波)科技有限公司在浙江余姚投资建厂开工典礼正式举行。在余姚市副市长韩柏顺等领导的见证下,立凯电动车公司董事长张圣时宣布,将在浙江余姚投资兴建新能源电动车产业园,以多边合作方式,携手两岸新能源车上下游产业纽带,共创绿色交通运输美好未来。     

政府的效用函数和资本市场发展的路径

从中国资本市场的产生和发展历程来看,已经不难发现国家在其发展中的作用。在新制度经济学看来,国家具有经济人的人格特征决定了国家行为的悖论,即国家面临着界定和保护使统治者租金最大化的产权结构与降低交易费用和促进经济增长的双重矛盾。具体到资本市场,政府作为资本市场的发起者,又是国有产权的所有者,必然有自己的利益要求。但同时政府在资本市场上又执行着经济管理者的一般职能,这包括制定资本市场的游戏规则、保护市场参与主体的合法权益、营造健康公平的市场环境、维护有效运转的市场秩序等。     

市场资讯

TITONI瑞士梅花表上海旗舰店于和平饭店盛大开业进入中国市场逾五十年,著名瑞士钟表企业TITONI瑞士梅花表位于和平饭店的上海旗舰店正式盛大开业。梅花表上海旗舰店位于和平饭店带有Art-Deco设计风格的购物长廊内,面对着南京东路,是梅花表目前全球最大的旗舰店,店内陈列着最齐全的腕表款式。品牌特意在维修间装上透明玻璃,顾客可随时欣赏到修表师傅一丝不苟的工作。顾客亦可漫步于店内特别设计的长廊,犹如置身博物馆,藉着观赏定期更换的历史表款及广告作品等历史物件了解这家钟表制造企业源远流长的历史。目前,梅花表在大中华地区拥有两间旗舰店,9间专卖店,约50间维修服务站及约80(0个特约零售店。     

节油绝非纸上谈兵 全新帕萨特创B级车能耗新标准

前不久,国务院讨论通过的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012～2020年）》中再一次强调,2015年生产的乘用车平均燃料消耗标准要比目前油耗标准提高20%。对于以高油耗著称的中高级汽车市场而言,     

徐州：建立政府首购制度

为扶持新能源及清洁技术产业发展，江苏省徐州市日前专门出台政策，明确提出要建立激励自主创新的政府首购制度。     

董扬、王传福、刘波等热议新能源汽车发展路径 混合动力更遁合中国市场

2014北京国际车展上,共展示了1134辆车,其中新能源车79辆,这意味着大约每14辆展车中就有一辆新能源汽车,比重远超历届北京车展。     

创新政策体系触及的边界:由市场与政府关系观察

市场机制与非市场机制均可以激励企业进行创新,两种手段各有其适用的产业空间。大多数发达国家采取市场化的激励政策是以前期非市场化政策为基础的,国家在其发展的早期阶段都会频繁地采取非市场化的手段。技术不确定性能够较好地概括产业技术特征,技术不确定性越低的行业,创新政策中非市场化的手段越可能成功。我国需要建立起协调两种激励手段的国家创新政策体系,通过企业的不断创新,推动经济的转型升级。     

市场为先 政府引导——甘棠粉利产业做强做大的启示

一、甘棠粉利产业发展的基本情况 宾阳县甘棠粉利由来已久，并一直保留春秋战国时期原始的手工制作方式，加上水质优良，稻米选取讲究，制作出的粉利细腻、嫩滑、爽口，且久煮不烂，是人们过年的美味食品。     

追求高技术不能脱离市场需要——访中国工程院院士郭孔辉

本刊记者:中国的新能源汽车在一定时期内肯定会有多种技术模式并存,如电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车等,您更倾向于哪种技术模式?郭孔辉:就目前的发展情况来看,我认为每一种技术的发展潜力都很大,哪一种都不应该忽视。目前我们听到的关于电动汽车的消息比较多,实际上,像甲醇汽车、乙醇汽车、天然气汽车都很有前途。还有将页岩气作为内燃机燃料的设想,我认为这也是未来的一个好选择。因为页岩气目前探明的储量比天