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铁路票价制定策略是旅客运输组织的核心问题,在详细调研老挝运输市场的基础上,结合中老铁路磨万段运输组织简单、委托运营过渡、财务自负盈亏等运营特点,从铁路运营成本和运输市场竞争关系2个层面,对中老铁路磨万段客票定价进行分析,采用基于广义费用的Logit模型拟合出不同运输距离下同通道内航空、公路和铁路3种运输方式随铁路定价调整时的客运分担率变化情况,从而得出中老铁路磨万段分担率优势定价区间,并比较老挝相邻国家铁路票价,进行定价合理性分析,在此基础上,从基准票价与执行票价相结合、多币种收费防范金融风险、建立健全票价调整机制3个角度,提出中老铁路票价执行方案和调整对策,为“一带一路”境外铁路项目客票定价提供决策参考。 相似文献
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一、免费增值欧洲瑞安航空采用ULCC的超低成本承运人模式,将传统的标准全包机票捆绑为"座位+服务",采用"基础票价+附加服务"的定价结构。由下表可以看出,瑞安的基础票价已经不足以弥补成本,而主要通过辅助收入盈利,以补贴基础票价的亏损。 相似文献
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铁路客运票价管理机制正在经历着从政府定价向市场化定价的改革完善过程,健全高速铁路票价体系、合理确定票价水平、充分发挥价格杠杆作用,已成为铁路客运票价逐步与市场接轨亟待解决的关键问题。通过对国外高速铁路及国内民航客运的票价管理机制、票价体系、优惠策略等进行梳理,总结成功经验和做法,分析其对我国高速铁路票价市场化改革的启示。围绕我国铁路客运市场化改革发展需要,就高速铁路票价体系设计、票价机制完善、票价策略优化等问题,研究提出适合我国高速铁路发展现状的票价机制改革思路及对策,有利于深化铁路运价体制改革,提高铁路市场化经营管理水平。 相似文献
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为了合理制定高速铁路项目票价,实现高速铁路可持续发展,提出一种基于高速铁路成本画像的定价预测模型,模型由潜在因子算法和卷积神经网络构成。对高速铁路可测量成本执行潜在因子算法,挖掘可测成本中包含的隐性特征,算法可以在有限的数据量下通过矩阵分解构造高速铁路成本画像,同时不需要以加载稀疏矩阵作为代价,有效减少硬件运行内存空间;将构造的高速铁路成本画像视为图像数据输入不同架构的卷积神经网络中,进行训练学习并预测定价。通过与多个基线模型进行比较,表明采用多个卷积层连接池化层预测高速铁路定价具备更高的精度,并研究新建高速铁路项目定价预测案例,结果表明预测结果与实际情况相符,为高速铁路定价预测研究提供参考。 相似文献
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成本的空间分配是公共交通公平的重要内容,受不同票价方案影响。为了比较不同票价方案下的空间成本分配差异,运用可达性方法,采用北京地铁及其计程票制数据在城市轨道交通站点间票价的基础上计算区域站均票价,分析不同票价方案下北京区县空间成本分布格局差异,给出区县票价方案择优结果,并对2014年北京城市轨道交通票价听证会选择的票价方案进行评价。结果显示,北京各区县并不适合一种票价方案,各区域有最佳的票价方案选择,选择一种票价方案会导致区域间不公平,为城市轨道交通票价调整政策提供一定的参考。 相似文献
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据哥伦比亚新闻的报道,拉美的航空业正在引进一家"纵火犯",一家低成本航空公司VivaColombia在今年5月底使用A320飞机正式运行,出人意料的是推出出乎意料的低票价,率先燃起了票价战火。该公司的定价几乎突然冲击了整个市场。其管理层在公司成立前夕就明确暗示它要提供2.9万比索(约合16.70美元)的票价。新公司的运行概念基于瑞安航空的模式,在国内航线上提供比现有普遍低30%到40%的定价水平。" 相似文献
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选取国内外有代表性的地铁票价制定模式,对影响地铁票价制定的成本、客流、常规公共交通票价及票价结构等相关因素进行分析,提出制定地铁票价的建议:研讨制定地铁票价的理论基础;客观、准确地确定企业自身经营成本;正视地铁存在公共产品特性的现实。 相似文献
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A bilevel model for optimizing the extension of a rail transit line over a planning horizon is presented. In the upper level planning problem, planners make decisions regarding construction and investment in each period with the objective of net present worth maximization. In the lower level operational program, transit operators maximize the social welfare by setting the fare, headway, and vehicle size subject to the train capacity constraint. After the exploration of the model's structure, a tighter reformulated program is proposed and solved as a dynamic program. Numerical studies demonstrate that even without a budget limit phased development can be preferable to a one-time extension. 相似文献
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城市地铁票价制定原则及阶段性定价策略的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
我国原有地铁投资模式、效益还返机制和长期低票价政策,使地铁企业陷入严重亏损的困境。根据目前我国投融资体制和投资主体的变化情况,从论述城市地铁的产品特性及价格特性入手,对地铁票价的影响因素及票价策略组合进行分析,并结合地铁建设的不同阶段,研究适应于不同阶段制定地铁票价的一般性原则、目标和定价策略。 相似文献
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轨道交通能够为城市带来巨大的社会效益,节约社会资源和出行成本,提高交通效率。分析了国外城市轨道交通商业资源市场化运作经验,总结了北京城市轨道交通商业资源运作模式,研究提出了北京轨道交通资源创新与规模经营的构想,以进一步促进规模经营和创新经营的发展。 相似文献
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随着城市轨道交通的不断发展,同一轨道交通网络中的线路将会由不同的运营商来经营,运营商之间收益的合理分配是城市轨道交通亟待解决的问题。在对实现轨道交通票务清分算法进行分析的基础上,提出有效路径算法。通过计算出OD问的有效路径和不同运营商的线路比例,对收益进行分配,并用清分算例进行实际应用说明。 相似文献
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轨道交通的枢纽建设在实现城市交通发展一体化中起着至关重要的作用。在总结上海轨道交通多个枢纽建设和运营经验的基础上,提出在一体化发展策略下建设轨道交通枢纽的创新理念,包括“由多线集中换乘到分散换乘”的网络规划理念、由“零距离换乘”到“以时间换空间”的运营安全理念、注重客流组织“单循环”流线的换乘效率理念、实现立体化交通组织的“人车分流”理念、注重细节的“以人为本”理念以及车站周边空间的一体化开发理念,最后从规划、设计、运营、服务、开发五个层面提出轨道交通枢纽建设的具体要求,为未来轨道交通枢纽的规划和建设提供参考。 相似文献
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This paper advances the field of network interdiction analysis by introducing an application to the urban rail transit network, deploying protective resources against intentional attacks. The resource allocation problem for urban rail transit systems is considered as a game between two players, the attacker interdicting certain rail stations to generate greatest disruption impact and the system defender fortifying the network to maximize the system’s robustness to external interdictions. This paper introduces a game-theoretic approach for enhancing urban transit networks’ robustness to intentional disruptions via optimally allocating protection resources. A tri-level defender–attacker–user game-theoretic model is developed to allocate protective resources among rail stations in the rail transit network. This paper is distinguished with previous studies in that more sophisticated interdiction behaviors by the attacker, such as coordinated attack on multiple locations and various attacking intensities, are specifically considered. Besides, a more complex multi-commodity network flow model is employed to model the commuter travel pattern in the degraded rail network after interdiction. An effective nested variable neighborhood search method is devised to obtain the solution to the game in an efficient manner. A case study based on the Singapore rail transit system and actual travel demand data is finally carried out to assess the protective resources’ effectiveness against intentional attacks. 相似文献