航空物流业发展研究

随着经济活动全球化程度的加深,特别是在信息技术、互联网等高新技术的支持下,20世纪90年代以后,将运输、仓储、包装、流通加工、信息、营销策划等诸多物流环节进行一体化高效管理和经营的现代物流业有了长足的发展.航空物流是现代物流业的重要组成部分,本文在航空物流发展地区比较的基础上提出了发展航空物流的基本对措.     

郑州航空港区加快发展航空物流策略研究

本文通过分析郑州航空港区航空物流发展的重要性及优势,结合郑州航空港区航空物流发展现状及问题分析,提出了郑州航空港区航空物流发展的策略.     

航空服务质量评价研究

国内航空市场在快速发展的同时,竞争也日趋激烈。在价格战之外,服务质量已成为航空公司保持竞争力的关键要素。结合国内航空公司的特点,以SERVQUAL量表为研究基础,初步构建了航空服务质量评价体系,为航空公司的服务质量评价工作提供了有效决策辅助工具,以期帮助航空公司找到改善服务质量的关键要素,从而提高顾客满意度和忠诚度,增强竞争优势。     

中国航空货运业发展研究

随着经济的快速发展,我们航空物流面临着巨大的发展前景.本文通过介绍了航空货运业的特点、发展现状、发展趋势及存在的问题进行分析将并提出构建航空运输网络概念、建立航空货运站作为航空节点、引进先进技术、信息化建设等可行性建议希望对我国航空公司的的宏观战略问题和货运公司内部经营管理问题有所启迪.     

我国航空客运网络结构研究

采用复杂网络研究的量化和图形化的方法对我国城市间航空客运网络结构进行研究.通过构建以机场所在城市为节点,城市间航空客运关系为边的网络模型,对我国2007年三种状态下的网络结构和节点结构特点进行测度,研究发现:在我国平均1.185次中转可抵达网内任意两个通航城市,并已形成北京、上海、广州等多个中心的辐射全国的层次网络结构;除北京已形成绝埘的连通和中介的优势外,上海、广州、深圳、重庆和昆明也具有较强节点优势,而乌鲁木齐、成都、西安等西部地区城市的连通和中介能力受条件限制优势仍未完全发挥,在东北和中部地区也尚未形成连通和中介优势.     

航空发动机控制规律研究

介绍了航空发动机控制规律的基本功能,对发动机问题控制规律和过渡态控制规律进行了分析,为航空发动机控制规律设计与研究具有指导意义。     

我国航空货运网络结构研究

选取国内空港130个、航线317条,国际空港72个、航线237条,从空港和航线两个角度探讨我国航空货运机场分布格局和网络结构,结果发现:华东区、华北区、中南区是航空货物的主来源地、目的地和中转地,上海、广州和深圳、北京构成我国航空货运的"三极",形成货运三角;航空货运主要分布在少数枢纽空港间的航线上,呈现集中状态,前五位航线的货运量之和为43.83万t,占27.33%;航空货运高度集中在人口100万以上的城市间,人口100万以下的城市间航空货运联系很弱,所占市场份额之和不足1%,中等城市之间、大城市与中等城市、小城市之间无直航航线联系;我国对外航空货运联系主要集中在北美、日韩、西欧和港澳地区,与东欧、中东和南亚地区的航空货运联系较弱,与非洲和拉美地区目前还没有直通航班。     

航空发动机延寿关键技术研究

对于长期贮存的航空发动机,其日历期寿命是影响其实用性和经济性之关键,本文即针对航空发动机的结构特点及影响其日历期寿命的寿命关键零件进行延寿技术分析。     

武汉通用航空产业前瞻性研究

通用航空产业作为战略性新兴产业正成为我国新时期产业发展的重点.本文通过析武汉通用航空产业发展的背景、基础以及存在的问题,提出了促进武汉通用航空产业发展的若干建议.     

黑龙江省通用航空产业发展研究

国家关于振兴东北老工业基地的规划中明确提出要促进航空产业发展,提升飞机和发动机核心部件的设计制造能力,黑龙江省在航空工业发展方面具有一定的产业基础。目前我国通用航空产业基本还处于起步阶段,研发和生产制造能力均不成熟,未来发展潜力巨大。本文结合国内通用航空产业发展现状、市场预测及黑龙江省通用航空产业发展优势来分析黑龙江省通用航空发展方向及发展对策建议。期望通过本文的研究,能够为黑龙江省发展通用航空产业提供一定借鉴意义。     

航空黑名单设置条件问题研究

航空黑名单是航空承运人等主体基于公共安全或公共秩序的需要,拒绝为部分旅客提供运输服务的一种处理措施.目前,有关的国际条约及国外法对航空黑名单的设置条件有列举式和概括式两种立法方式.我国现有的航空黑名单设置条件的规定存在没有立法依据、条件模糊、缺乏可操作性等问题,我国可以借鉴并结合有关国家的做法,采用列举式与兜底性条款相...     

我国航空物流业发展策略研究

随着社会经济的不断发展,物流业越来越受到人们的重视.以高速安全而著称的航空物流业是物流业中的新兴行业,发展航空物流业将进一步促进我国经济的高速增长.本文从航空物流业的概念入手,分析了其国内外发展现状,并着重剖析了我国航空物流业存在的问题,并提出了对策建议.     

美国航空研究和开发政策

自1903年莱特兄弟首次成功飞行以来,美国政府在推进现代航空基础科学和技术领域发挥了主导作用,但从未出台指导航空研究和开发的联邦政策。2006年12月,美国总统布什签署关于国家航空研究与开发的行政令,同时发布美国政府首份《国家航空研究和开发政策》文件。行政令指出,航空和飞行科学的持续发展对美国经济繁     

传递信息 服务航空——中国航空信息中心

在北京东北郊矗立起一座现代化的新城——亚运村。在亚运村的东南角,有一群以米黄色大楼为中心的建筑群,沐浴在阳光下显得格外精神。这就是中国航空信息中心(CAIC)。中国航空信息中心是专门从事航空科技和经贸信息的采集、分析、出版、咨询和交流的综合性集团,隶属于中国航空航天工业部。35年来,随着航空工业的发展,业务和规模也逐渐扩大,至今职工已超过     

航空备件修理工作流程再造研究

为提高航材修理工作效率,节约航材消耗成本,有效提高经济效益,应用业务流程再造思想对航空备件的修理工作流程进行深入腚分析和再设计,为航空备件修理工作流程再造提供了一套切实可行的有效方案.     

珠海通用航空旅游发展对策研究

通用航空旅游是一种新兴的特种旅游项目,是珠海旅游产业的重要组成部分,也是珠海高端服务业的代表之一。本文着重分析了发展珠海通用航空旅游的意义和现实条件,并在此基础上提出发展珠海通航旅游要从政策顶层设计、产业协同、产品创新、人才培育、文化构建以及整合区域资源等方面着手,使通航旅游成为珠海旅游业的显著特色。     

我国航空保税物流发展模式研究

航空保税物流在我国是一个新兴的产业,它在现有的制度框架下如何发展,是在本文需要讨论的问题。本文在收集关于航空保税物流发展的有关信息的基础上,对国内外航空保税物流产业发展状况和经验进行了研究,提出了我国航空保税物流的发展模式：由现有的空港物流基地,向自由贸易区发展,中间经过航空保税中心的发展过程。     

欧盟征收航空碳税的分析研究

欧盟于2012年1月1日起实行对国际航空业征收航空碳税的举措,引起国际社会的强烈关注。从背景、内部原因、外部原因、京都议定书和WTO等角度对欧盟征收航空碳税进行了层面分析,得出此举不合理性的结论。     

中部航空快递业抗金融风险能力研究

回顾世界经济发展的历程可知当代国际金融贸易繁荣的背后存在着各种巨大的风险因素,这将给和经济因素息息相关的第三产业,尤其对生产型服务业的发展尚不健全的我国带来巨大的损失。如何选择新型行业或运作模式来抵抗这种间歇性金融危机带来的灾害,已成为各国日益关注的问题。文章根据航空快递业的行业原理及特性来阐述其抵御金融风险的能力,并指出在我国中部发展航空快递业的优势以及需注意的问题和建议,供相关部门参考。     

郑州航空港区产业集群的研究

郑州航空港区是中原崛起的重要机遇,集群化的发展模式是郑州航空港发展的必然选择。目前郑州州航空港区的发展尚处于起步阶段,规模效应尚未形成,科技创新能力不足,区域间缺乏互动,辐射作用不明显。面对这些问题,我们可以加强政策引导、完善基础设施建设,开展专业化、链条化招商,增强自主创新能力、注意高新技术产业的培育,发挥区域间的互动、增强辐射能力。