宁波海关：持续推进口岸营商环境更优化

<正>近年来，宁波海关持续推进口岸营商环境更优化、跨境贸易更便利、通关效率再提速，取得显著成效。2021年，宁波跨境贸易指标排名全国第七，首次跨入全国营商环境评估单项标杆城市行列（为目前最新发布数据）。2022年，宁波海关进出口整体通关时间较2021年分别再压缩4%和69%，均位列长三角区域沿海海关第一，宁波市进出口规模排名全国第六，进出口值均创历史新高。     

宁波外贸港口综合费收现状及对策建议

为贯彻落实国务院《关于加强进口促进对外贸易平衡发展的指导意见》,促进进出口贸易便利化,提升宁波口岸服务水平及竞争力,通过与上海口岸港口综合费收情况比较,分析宁波外贸进出口港口综合费收现状及其存在的主要问题,并从增加港内查验堆场数量、规范查验堆场经营行为和国际航运企业收费以及鼓励引导外贸企业转型升级等方面,提出相关对策和建议。     

跑出“宁波速度” 打造“阳光口岸” 宁波力争打造一流口岸营商环境

正优化口岸营商环境是党中央、国务院的重大部署。开放是宁波最大的优势,港口是宁波最大的资源,作为外贸大市,宁波口岸营商环境牵一发而动全身。"不忘初心、牢记使命"主题教育开展以来,宁波市口岸办持续推动口岸领域"放管服"改革,积极打造"阳光口岸"。根据海关总署统计,今年8月,宁波口岸进口整体通关时间36.49小时、出口整体通关时间4.42小时,领先全国主要沿海口岸,通关时间跑出了"宁波速度"。据第三方研究机构对全国沿海口岸     

提升跨境贸易便利化水平 优化口岸营商环境

正去年以来,党中央、国务院多次对改善贸易自由化便利化作出重要部署,特别是今年的国务院第25次、26次常务会议指出,要进一步优化口岸营商环境,促进跨境贸易便利化。省委副书记、市委书记郑栅洁先后多次就优化口岸营商环境、提升口岸通关效能、加快国际贸易"单一窗口"建设作出批示,明确要求我市对标先进找差距,努力取得实效。对此,市口岸打私办从压缩口岸整体通关时间和降低口岸物流成本两个重点工作入手,对标先进开展了大     

积极推进贸易融资业务 提升银行竞争力

目前，良好的通关环境提升了天津口岸的积聚辐射能力，每年吸引了3000多万吨增量的外贸货物从天津口岸通过。2004年，天津港完成货物吞吐量突破2亿吨，同比增长27．4％。其中，港口外贸货物吞吐量达1亿吨，同比增长23．4％。近年来天津地区的进出口贸易稳定增长，20041年，外贸进出口总值达到420．19亿美元。国际结算尤其是贸易融资业务已成为商业银行激烈竞争的焦点，各银行都抢抓机遇扩大市场份额，发挥国际贸易融资业务方面的竞争优势，争取将其培育成为具有突出品牌效应的特色产品和标志性产品。     

宁波率先开展外汇管理改革试点 有效提升贸易投资便利化水平

<正>近年来,国家外汇管理局宁波市分局围绕跨境投融资便利化,积极推动政策试验、模式创新,先后推动16项创新试点政策落地宁波,特别是在全国率先开展境外并购"并联式"外汇改革、跨境贷款对外债权登记、出口发货前贸易融资结汇、境内海运费网上支付等试点,有效提升贸易投资便利化水平,为开放型经济发展提供了有力的支撑。     

宁波口岸：促进跨境贸易便利化 保障外贸高质量发展

正宁波口岸在统筹推进疫情防控和经济社会发展的关键时期,坚持"两手都要硬""两战都要赢",扎实开展2020年度促进跨境贸易便利化专项行动,持续优化口岸营商环境,积极推动宁波口岸领域企业复工复产,保障宁波外贸高质量发展。     

国际陆海贸易新通道背景下广西农产品跨境物流高质量发展研究

国际陆海贸易新通道的建立使广西迎来了前所未有的发展机遇,农产品进口源扩大、港口货运量增长、"单一窗口"启用、物流基础设施建设不断完善、多式联运发展、凭祥口岸升级改造等使得广西农产品跨境物流加速发展;此外,中新南宁国际物流园的建设、广西自由贸易试验区的成立、冷链物流的发展、物流和通关费用的减免、船舶吨税法的实施和无纸化改革,以及广西农村三级物流节点基本覆盖等也进一步为广西农产品跨境物流增添助力。但广西农产品跨境物流高质量发展仍存在物流信息流通不畅、物流基础设施不完善、物流专业人才亟待培养、区域竞争激烈、难以提高自身影响力等问题。因此,广西应加强物流基础设施建设,完善货运基础设施;全面提高口岸通关效率和便利化水平,降低物流成本;完善农村物流体系,加快物流信息的流通;做好农产品品牌建设;培养专业物流人才,实现人才高质量发展。     

宁波口岸:推进大通关 促进大发展

正改革开放以来,作为全国重要对外贸易口岸之一,宁波充分发挥"港口"和"开放"两大优势,坚定不移实施和续写"八八战略"关于扩大对外开放的要求,推动大开放、实施大通关、发展大物流、聚焦大产业,为实现口岸高质量发展和推动"开放宁波"建设打通了发展通道,,充实了发展后劲,提升了发展能级。2018年,宁波口岸进出口贸易额达2427.9亿美元,再创历史新高,同比增长18.9%,增幅高于全     

宁波边检站：优化服务 按下口岸通关“加速键”

<正>新年伊始,宁波舟山港捷报频传。2022年,宁波舟山港完成货物吞吐量超12.5亿吨,连续14年居世界第一;完成集装箱吞吐量3335万标准箱,稳居全球第三。宁波边检站坚守国门执勤执法一线,优服务、保畅通、强管控,当好口岸经济“活引擎”,助力宁波高水平开放和经济高质量发展。     

消博会

中国国际日用消费品博览会(简称"消博会")经国务院批准,由国家商务部和浙江省人民政府共同主办,是中国档次最高、规模最大的国际日用消费品博览会。自2002年起,消博会每年6月8日至12日在著名的港口城市宁波举办,至今已成功举办了五届。宁波是中国重要的对外开放窗口之一,也是重要的对外贸易口岸。2005年,宁波的口岸贸易额达到674.9亿美元;港口货物吞吐量达到2.69亿吨,居中国大陆港口第二位、世界第4位;港口集装箱吞吐量达到520.95万标箱,居世界第15位。     

苏州一太仓港启动进出口新模式

苏州一太仓港“区港联动、虚拟口岸”于2008年6月29日全面启动。创新的“区港联动”快速通关和“虚拟口岸”直通放行模式，对港口和进出口企业来说是双赢的。 苏州是外贸进出口大市，2007年进出口额占全国总量10％，也是全国3个外贸超2000亿美元的城市之一。但是在物流方面，苏州本地货源绝大多数通过上海进出口，港口的瓶颈效应一定程度上限制了物流通关的规模和速度。     

提升贸易便利化 助力“名城名都”建设

<正>在2016年G20杭州峰会上,国家主席习近平大力倡导"促进贸易和投资自由化便利化"。在2017年召开的"一带一路"国际合作高峰论坛上,习近平发出"一带一路"贸易合作的倡议,确立"贸易畅通"的合作原则,得到了与会各国的积极响应。2017年宁波市第十三次党代会提出建设"国际港口名城、打造东方文明之都"的奋斗目标。宁波是重要的国际港口城市、对外贸易大市,外贸依存度高,外贸的健康可持续发展对宁波经济社会发展意义重大。立足宁波外向型经济发展实际,抓住贸易便利化这一推动经济转型升级工作牛鼻子,是宁波建设"名城名都"的加速器。     

宁波海关：多引擎发力 助力“225”外贸双万亿行动

<正>去年以来,在中美经贸摩擦影响下,外贸形势发生了不小的变化,但在党中央定调"六稳"工作以来,外贸形势稳中有升,各项数据均呈现了积极向上的一面。今年6月,海关总署等10个部门联合印发了《关于加快提升通关便利化水平的通知》,明确了十项具体举措,针对的都是广大进出口企业关心关注的问题。为贯彻落实好党中央、国务院决策部署,按照市委"六争攻坚、三年攀高"行动总要求,进一步改善宁波口岸营商环境,宁波海关结合关区实际,制定了《关于促进外贸稳定增长18项重点工作》,将进一步优化简化通关流程,提高     

广西口岸建设与通关便利化——基于中国-东盟自由贸易区背景的研究

随着中国-东盟自由贸易区正式启动，中国与东盟贸易量进一步扩大，加强口岸建设，促进通关便利化已成为中国一东盟自由贸易区亟待解决的问题。广西是唯一与东盟国家海、陆、空口岸连接齐全的前沿地带，广西口岸建设与通关便利化将对中国-东盟自由贸易区产生重要影响。目前，广西口岸通关效率还有待提高，在口岸基础设施、管理体制、建设资金和人员配置、监管能力、开放程度、国际交流与合作等方面还存在诸多问题。要以推进广西区域内的通关一体化和建立与越南“大通关协作区”为着力点，实现通关便利化的目标。     

贸易便利化对中国农产品出口的影响——基于三元边际视角

本文选取基础设施、通关效率、电子商务以及制度环境作为贸易便利化水平的评价指标,对贸易伙伴国贸易便利化水平进行测算。基于2007-2016年中国农产品出口到世界48个国家的面板数据,建立扩展的引力模型,分别从出口种类、数量、价格三个维度实证分析进口国贸易便利化水平对中国农产品出口的影响。结果表明,贸易便利化水平的提升显著促进了中国农产品的出口价格,降低了其出口数量,对扩展边际的影响并不显著。     

贸易投资便利化与全球价值链需求的对接——以福建自贸试验区为例北大核心CSSCISSCI

贸易投资便利化正成为促进全球经济增长的一条新渠道。全球价值链的发展对贸易投资便利化的要求是:降低中间产品的贸易成本、鼓励外资进入、促进服务贸易自由化和便利化。从福建自贸试验区贸易投资便利化的实施现状看,基本上在这三个方面对接了全球价值链需求。但这一对接过程可能面临"低端锁定"风险,以及外商直接投资高流动所带来的风险。因此,福建自贸试验区在先行先试贸易投资便利化新举措、进一步深入对接全球价值链时,必须将风险防范考虑在内,应进一步提升贸易投资便利化水平和政府部门的监管能力;优化区内企业生产经营环境;为区内企业赴台投资创造便利条件;为发展跨境电子商务产业链总结经验。     

天津港发展内陆无水港的实践与做法

天津港是我国北方最大的国际贸易港口。2006年，天津港货物吞吐量达到2．58亿吨，居世界第六位；集装箱吞吐量达到595万标准箱，口岸进出口总值突破1000亿美元。天津港在建设世界一流大港的过程中，探索了一种为区域发展服务的新模式，这就是大力发展内陆无水港，服务内陆腹地，促进区域经济又好又快发展。     

做中国开放的重要门户

梅山岛背靠中国最具经济活力和成长性的地区,同时又有面向世界的优越地理位置,创建梅山岛保税港区,是中国经济走向世界的重要门户。创建梅山岛保税港区是促进实施我国港口和口岸发展规划,提升国家港口和口岸整体实力的客观需要宁波口岸和宁波港具备雄厚的战略支撑基础,在国家口岸开放和港口发展战略中占有越来越重要的地位。2006年宁波口岸进出口总额864.93亿美元,居全国第6位,其中出口居全国第5位;     

全面加强口岸建设 全力提高通关速度——深圳市政府口岸办2003年工作写真

对于深圳市政府口岸办来说,2003年是不平凡的一年。该办以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导,认真贯彻落实党的十六大和市委三届六次全会精神,围绕深圳建设国际化城市新的目标定位,以提高口岸通关效率、优化口岸通关环境为目标,以创建文明机关活动为载体,全面加强口岸两个文明建设。2003年,经深圳市口岸出入境人员1.27亿人次,比上年同期减少1.1 4％;出入境车辆1 336.2万辆次,比上年同期增长6.95％;港口集装箱吞吐量1 065.1 6万标箱,比上年同期增长39. 8％,已进入世界集装箱运输港口四强之列。