中国经济仍在高速增长

降温了？什么降温了？尽管中国上调了利率、提高了存款准备金率、采取了抑制投资的措施，但去年的经济增长率仍达到10．7％。中国经济规模已达2．7万亿美元，超过了法国和英国，目前紧随德国之后。如果这种增速再持续7年，那么，中国将超越日本，成为世界第二大经济体。     

上半年我国港口生产势头总体良好

今年上半年，我国港口生产势头总体良好，规模以上港口完成货物吞吐量44．2亿吨，同比增长13．2％。其中，内贸吞吐量增长较快，完成吞吐量30．9亿吨，增长15．6％；完成外贸吞吐量13．3亿吨，增长8．0％；集装箱吞吐量平稳增长，完成吞吐量7770万TEU，增长12．9％。     

预料中国经济仍将继续增长

中国经济预料将继续增长，今年第二季度的增长率与第一季度相比仅略有降低。虽然经济学家敦促中国当局采取宏观调控，防止经济发展过热，但是，有专家认为经济增长是保持中国政治稳定的积极因素，而且中央未必能充分控制地方经济发展。[第一段]     

上半年规模以上港口吞吐量增幅放缓

据交通运输部数据,2016年6月份,全国港口生产运行总体平稳。一、货物吞吐量增速放缓 据6月份快报统计,全国规模以上港口完成货物吞吐量99876万吨,同比增长0．4％,增速较上月放缓2个百分点。     

高速增长持续，中国经济风险增大

[台湾《全球观察》10月25日]今年3季度，中国经济虽然比上季度略有减速，但仍然保持着强劲增势。按照当前的势头，中国今年的经济增速可望创下1993年以来的新高。按IMF的计算，今年中国可望超过美国，首次成为对全球经济增长贡献最大的国家。全球观察预计，中国2007年全年的增长率将为11．5％。[第一段]     

我国港口集装箱吞吐量井喷式增长将一去不复返

今年第一期《航运交易公报》发表了《关于2013年的13个猜想》一文,其中第4个猜想是港口高速增长时代是否一去不复返?其回答是:中国港口高速增长的时代看来在2013年还将持续下去。的确,如果按国际港口的增速,初步估计,2012年我国沿海港口集装箱吞吐量增长8%(见表1),应该算是高速,这个答案是对的。但如果相对于我国港口集装箱吞吐量过去井喷式增长,8%显然已经是低速了。因此,准确的说法应该是:     

发展现代物流振兴东北经济

港口物流作为推动我国物流发展的重要因素,已成为我国物流发展的一大"亮点"。2006年,我国港口货物吞吐量56亿吨,同比增长15.4%,连续四年位居世界第一;集装箱吞吐量9300万标准箱,同比增长26%,继续保持世界第一的位次。沿海港口承担了90%以上外贸货物的进出口任务。上海港货物吞吐量4.65亿吨,集     

港口数据迷雾

数据迷雾 “最近的港口情况不好”，上海洋山港一位人士悲观地说，他担心中国经济会出现滞涨。但宁波北仑港人士认为，目前形势很好，港口货物吞吐量特别大。     

加快河北港口发展方式转变的步伐

港口在河北省经济发展中发挥着越来越重要的作用。2009年河北全省港口完成货物吞吐量首超5亿吨，同比增长15．5％，跃居全国第五位。为充分发挥港口对区域经济增长的带动作用，河北省正加快推进港口发展方式的转变。     

中国的港口投资冲动

2004年中国港口吞吐量继续保持高速增长．稳步蝉联世界第一。预计2004年全国港口总吞吐量将突破40亿吨，增长21．3％。集装箱吞吐量将达6150万标准箱，增长26．4％。而中国贸易的迅速放量，正吸引越来越多的各路资金游弋而来，掀起了港口投资热潮。     

中国经济持续高速增长之谜

凡分析经济增长，经济学总是从分析影响经济增长的基本因素出发。     

弘扬茶文化 丰富城市文化内涵

宁波是我国东南沿海重要的港口城市和长江三角洲南翼经济中心。在中央和省委、省政府的正确领导下，经过全市上下的共同努力，近几年来宁波经济社会持续快速发展。2003年，宁波市综合经济实力跻入全国第20位，综合竞争力名列第8位。今年以来，我市经济社会继续保持良好的发展势头，一季度全市累计完成国内生产总值435．9亿元，同比增长15．2％。港口货物吞吐量同比增长21％，集装箱吞吐量82万标箱，增长42．6％，增幅居全国第一。     

环渤海城市港口集装箱吞吐量与经济增长的关系研究

为探索港口集装箱吞吐量与所在城市经济增长的关系,建立面板数据模型,选取2000-2015年环渤海地区8个城市的港口集装箱吞吐量与GDP数据进行研究。发现样本城市港口集装箱吞吐量与地区生产总值呈现显著相关,随后提出环渤海地区港口及城市发展的对策建议。     

印度经济高速增长后的经济结构和增长方式

据印度统计组织2004年5月份的估计,2003财年印度的GDP增速高达8．1％,这是1991财年以来的最高纪录,超过了1992-002年6．1％的平均增长率。印度何以取得如此高速的经济增长?这样的高增长率是否具有可持续性?本将对影响印度经济发展的几个重要因素进行分析,并对其经济增长的前景作出估计。     

2007年中国经济将继续高速增长

2006年的中国经济在防范过热的紧张气氛中实现了高速增长。经济高速增长伴随着经济过热的风险。宏观调控在高速增长和过热风险的矛盾权衡中重视增长．对2006年最终实现10％以上的经济高速增长起了重要作用。2007年，中国经济高速增长条件具备，可否继续实现高速增长，关键在于宏观调控部门对高速增长的目标取向及调控操作。     

浙江继续在大港口大水运方面做大文章

浙江港口将做成全国之最。宁波—舟山港资源整合后货物吞吐量连年增长,2009年超5．77亿吨,2010年超6．29亿吨,2011年高达6．9亿吨,居世界沿海港口之最。随着浙江海洋经济示范区和舟山新区建设相继成为国家战略,港口联盟建设不断加快,宁波—舟山港与嘉兴港、温州港、台州港等深化合作,进一步增强了浙江港口的综合竞争力。2011年,浙江省水运运力突破2000万载重吨。     

日照港优质服务保增长

港口运输,是经济全球化发展格局中敏感的一根“神经”。在国际金融危机面前,日照港沉着应对,拓市场、保增长,抓管理、增效益,使港口保持了平稳较快发展的势头,今年首季完成货物吞吐量4275万吨,同比增长9％,连续3个月成为全国沿海港口综合运力增幅最大的行业“排头兵”。日照与中石化、中石油、山东钢铁、荷兰孚宝、亚太森博、马来西亚森达美集团等成功开展了港口业务合作,与腹地有关地市和企业合资建设的东平、枣临铁路也顺利开工。     

中国港口走在全球港航业复苏的前列

今年上半年，中国交通建设投资增幅明显提高，新开工项目数量增加较快，港口生产实现小幅增长．大宗货物运输明显回升．集装箱吞吐量仍然下降，但出现企稳迹象。公路水路重点运输企业客运总体增长，但货物运输需求仍然不旺。据统计，今年上半年规模以上港口完成货物吞吐量327亿吨，同比增长26％其中，4～6月份的外贸进口吞吐量均超过1600万吨，为历史最高水平。这表明中国港口运输在宏观经济触底回升、渐趋复苏的传导和带动下，较快地走出金融危机以来的最低谷，在告别5个月快速下滑的最困难时期后已止跌企稳，形成前抑后扬、逐月回升的势头。截至6月份．港口货物吞吐量已连续4个月保持增长。