出租车集体罢运的表现、原因与对策

出租车集体罢运事件的直接原因在于黑车多、份钱高等,而行政垄断体制导致的公司化剥削是其根本原因。应在包括法律法规和行业管理制度体系的制度建设、政府管理及行业管理等方面不断完善．同时,要搭建出租车运营群体利益冲突解决协调机制,及时应对政府、公司与司机三方之间的运营矛盾,尤其是积极妥善地处理出租车集体罢运事件。     

城市出租车罢运的成因及应对策略

城市出租车是一个提供公共服务并且直接关系公共利益的行业,在城市道路运输中占有十分重要的地位。重庆等地出租车集体罢运的直接原因在于黑车多、份钱高等,而行政垄断体制导致的公司化剥削是其根本原因。改革与完善现行的出租车行业管理体制与运营模式,尽快搭建出租车运营群体利益冲突解决协调机制,实行政府宏观管理与协会、公司微观服务相结合的个体化运营模式迫在眉睫。     

从经济学视角揭示出租车罢运中的寻租行为

以重庆、三亚、汕头等地接连出现的出租车罢运风波为线索，运用利益寻租的相关理论。分析发现出租车行业寻祖行为发生的主要原因有高额的预期经济租金、各利益相关主体之间存在一定的利益联系、对寻租行为进行规制的相关法律陷入操作性不强、执行难的困境及我国社会目前处于转型期，相关体制不健全、不配套。最后，建议采取打破“行业垄断”，厘清政府与市场的边界、政府出资成立出租车公司、直接经营出租车运营业务和借鉴台北、香港等城市“兼而有之”的治理模式等措施来治理出租车行业的寻租行为。     

国际直销排名中的内资企业缺失

一边是世界范围的经济危机，一边是中国直销企业的热火朝天，真可谓“一半是海水，一半是火焰”。据不完全统计，2008年到2009年中国直销企业业绩呈现稳步增长的态势。但是，另一方面，在世界范围内的直销企业排名中，国内企业出现了集体的“缺失”。     

中国省市出租车数量需求模型

随着中国经济的发展,出租车已经越来越普及。但是有些省市的出租车数量已经趋于明显饱和的状态,出租车的生意利润也在逐渐下跌,而有些省市的出租车数量却供不应求,出租车生意红红火火。本文试图从一系列影响出租车数量的经济变量出发,通过计量工具和各个省市的实例,来研究一个城市中影响出租车数量的因素以及出租车的最佳数量规模。本文的数据分析基于Eviews5.0。     

中国省市出租车数量需求模型

随着中国经济的发展,出租车已经越来越普及。但是有些省市的出租车数量已经趋于明显饱和的状态,出租车的生意利润也在逐渐下跌,而有些省市的出租车数量却供不应求,出租车生意红红火火。本文试图从一系列影响出租车数量的经济变量出发,通过计量工具和各个省市的实例,来研究一个城市中影响出租车数量的因素以及出租车的最佳数量规模。本文的数据分析基于Eviews 5．0。     

第四级进化：做大规模 管理升级

距离第一次珍珠店模式研讨会的召开，仅一年半的时间，太阳神珍珠店却呈现出了规模性增长，2008年上半年新增珍珠店数量3000多家，在总数上突破了15000家，其发展速度和规模已经大大超过了预期。     

数字

15000 2008年12月30日科技网站Fudzlla宣称，微软将进行该公司成立32年来第一次全球大规模裁员，总共将有15000名微软员工失去饭碗。Fudzilla消息称，微软大规模裁员不再是谣言，而是事实，1月15日将有1500名微软员工接到解雇通知，占微软全球九万一千名员工的17％。微软MSN部门在这波裁员中可能首当其冲，微软的Xbox360游戏主机近来销路相当不错，因此该部门员工可望保住饭碗。     

内部控制假设初探

2005年1月6日，中国人口总数（不舍香港、澳门特别行政区和台湾省）达到13亿。中国从1989年的11亿人口日到1995年的12亿人口日用了大约6年的时间，而从12亿人口日到13亿人口日，则用了大约10年的时间。“这表明，在人口基数不断增大的情况下，中国人口增长的速度在放缓。经过30多年的艰苦努力，中国有效地控制了人口的过快增长。”国家人口和计划生育委员会政策法规司司长于学军说。     

机场出租车司机决策模型研究

本文主要针对机场出租车的载客问题进行相关研究,利用出租车司机选择决策模型解决出租车司机收益相关问题.首先建立用于帮助出租车司机确定最优决策的模型.建立多通道混合制(M|M|n|m)排队系统,其次将出租车等效为"顾客",乘客等效成"服务员",将空车搭载顾客的过程看作"服务",进而求解出排队出租车的等待时间.最后通过比较相...