示范工程启示录——探寻交通信息化示范工程的示范之处

早在交通信息化示范工程启动之初．交通部就明确了示范工程的示范作用不单单在于推广技术．关键在于信息资源整合的思想和理念．以及完成目标的途径和方法,这在建设过程中形成了普遍的共识。在短短16个月的时间内就完成示范工程的建设内容,建设成果无疑是令人惊喜的．但这背后的推动力量更值得我们总结．因为其对今后以及其他省市信息化建设的借鉴作用是不言而喻的。     

全国智能交通应用试点示范工程系列报道(七)--重庆市示范工程

重庆是著名的山城，位于青藏高原与长江中下游平原的过渡地带．东临湖北、湖南，南接贵州，西靠四川．北连陕西。重庆市两江通衢，交通便利，是西南地区的物资集散地和长江上游最具活力的商贸中心。     

全国智能交通系统应用试点示范工程系列报道(之十)--上海市示范工程

上海地处太平洋西岸，亚洲大陆东沿．长江三角洲前缘，东濒东海．南临杭州湾．西接江苏、浙江两省．北界长江入海口，长江与东海在此连接。上海正当我国南北弧形海岸线中部．交通便利．腹地广阔．地理位置优越．是一个良好的江海港口。上海是全国最大的经济中心城市．正在向现代化国际大都市目标迈进的上海．肩负着面向世     

全国智能交通系统应用试点示范工程系列报道(九)--青岛市示范工程

青岛市位于黄海之滨，胶州湾畔。是我国重要的港口城市，山东省的外贸龙头和经济中心。她东南濒临黄海，北靠烟台，西连潍坊、日照，是天津和上海之间沿海的又一经济中心同时与日本、韩国隔海相望。极大地促进了青岛市的对外经济与科技、文化交流，这为青岛市发展ITS提供了有利的条件。     

交通信息化示范工程专题报道

从7月24日到8月20日．北京市交通委员会、江苏省交通厅、浙江省交通厅、成都市交通委贯会、山东省交通厅五家交通信息化示范工程承建的10个项目全面顺利通过验收。至此．从2005年2月开始建设．历时16个月的交通信息化示范工程圆满落下帷幕。示范工程建设的总体要求是:面向应用、理性务实、整合资源、提升效能。各承建单位在有限的时间内．完成了项目开始设定的建设目标．整合已有和在建资源,实现资源共享．为行业管理提供了保障．为百姓出行提供了服务．突出了应用实效．各地在建设过程中根据各自实际,特色突出,并探索出一条信息资源开发、整合利用的有效途径．具有示范性。在示范工程的组织实施、建设思路、开发建设的技术运用、运营机制和保障措施方面都有许多可以总结、值得推广的亮点。本期专题既对变通信息化示范工程的历程作了回顾．又探寻了示范工程的示范之处．同时展示交通信息化示范工程信息整合的成果．以期对交通信息化示范工程有一个全景报道．需要特别说明的是．本刊上期已经对公众出行交通信息服务系统作了集中报道．所以此次成果展示的重点在于信息整合．     

深圳物流信息系统示范工程

深圳特区成立以来，以传统加工工业为代表的制造业快速发展，到上世纪90年代初基本完成了经济超高速增长的阶段，城市经济体系不断完善。近年来，以高新技术产业为重点的创新型高附加值产业迅速发展，金融、保险等新型服务业比重逐步上升，使深圳的外向型、国际化的经济特征日趋明显，国际上现代物流的理念深入企业的运作中，这为现代物流业的发展提供了客观的需求。同时，发展物流业是区域经济中心城市发展的客观趋势，也是推动区域产业现代化，提高竞争力的重要表现。加快建设物流中心，有利于促进商流、人流、资金流向深圳集中，     

交通部启动信息化建设三项示范工程

通过广播、电视以及其他便利的交通信息服务手段．沿公路出行的驾车者将及对得到沿途路况，突发事件、施工．气象、环境等信息，采用公共交通方式的出行者将及时得到票务、营运、站务、转乘等信息．据此出行者可提前安排出行计划，变更出行路线．使出行更安全、更便捷．更可靠。这一切有望在不久的将来成为现实。     

示范的力量——交通信息化示范工程信息资源整合成果回顾

经过一年多时间的建设,交通信息化示范工程取得了显著成果。各省市根据示范工程的总体要求．结合各自基础和各自需求,进行了各具特色的建设。经过专家组的验收,由北京、山东、江苏、浙江、成都五个省市交通主管部门承担的三项示范工程已经全面通过验收。三项示范工程的成果体现在各个方面,但示范工程的关键是信息资源的整合,这也是三项示范工程的基础。鉴于本刊第8期已经对公众出行交通信息服务系统进行了集中报道．在此不再重复。记者选取资源整合最具代表性的成果加以展示．希望能够带给读者启示。     

交通信息化示范工程大事记

◆2004年7月20日，交通部下发《2010年公路水路交通信息化发展思路及2004—2005年规划方案》，明确提出“省级公路交通信息资源整合工程”、“区域道路客运综合信息服务系统”和“公众出行交通信息服务系统”三个示范工程的建设内容。     

交通信息化示范工程专题报道：示范无声——交通部交通信息化示范工程全面通过验收

没有声势大作，没有轰轰烈烈的仪式。从7月24日到8月20日，北京市交通委员会、江而省交通厅、浙江省交通厅、成都市交通委员会、山东省交通厅五家交通信息化示范工程承建单位陆续接受了交通部专家组的验收，经过专家组成员仔细缜密的审查讨论，五地交通管理部门承担的三项交通部交通信息化示范工程全部顺利通过验收。至此，经过16个月时间的建设，2005年2月开始启动的交通信息化示范工程圆满落下帷幕。交通部倡导的“以交通信息资源的整合、开发、利用为中心，以应用实效为目标，服务行业、服务社会”的建设理念得到了充分体现，各项示范工程的成果开始显现。     

黑龙江启动信息化示范推广工程

近日，黑龙江交通厅召开公路交通信息资源整合与服务工程启动会议，标志着黑龙江承担的交通部信息化示范推广工程正式启动。     

全国智能交通示范城市系列报道（之六）——天津市示范工程

概述 天津市地处中国北方黄金海岸中部,毗邻北京,是华北、西北广大地区的出海口,战略位置十分重要.天津市公、铁、水、空、管运输方式齐全,运输线路四通八达.     

中国高速公路交通广播示范工程实施方案

中国高速公路交通广播是由交通运输部和中央人民广播电台联合打造的国家级交通广播。在河北省高速公路管理局所属的高速公路沿线,建设高速公路交通广播信号覆盖系统,能提高高速公路交通信息服务质量,为公路出行者和城镇居民提供高品质调频广播节目,及切实有用的路况信息服务,奎面提升河北省高速的公路运输服务水平。     

京沈高速公路联网收费示范工程

京沈高速公路联网收费示范工程,是原交通部在2003年确定的四个示范项目之一.该项目于2003年3月启动.9月1日正式开通运营,到目前为止,跨省市的结算系统已稳定运行了5年时间.     

济南市示范工程的组织实施

济南市将成立ITS建设协调领导机构,由市主要领导担任负责人,市科技局、建委、信息产业局、公安局、交通局、共用事业局、规划局等有关部门负丽人参加的全面的协调机构，以保障整个示范工程在全市顺利地实施.     

省级公路交通信息资源整合示范工程在江苏的实施

近几年来,江苏公路一手抓建设发展,一手抓管理提升,尤其是坚持以提升信息化水平为手段,不断提高公路交通行业管理水平,不管提高公路交通服务社会能力,经过几年努力,基本建成了开放式收费站局域网,覆盖省市县三级公路管理机构的办公网,全省2．5GSDH交通专网,建成公路养护,公路路政及规费征收等数据库,开发使用了覆盖公路全部业务范围的多项应用管理系统；同时建成     

工程勘察设计行业企业信息管理系统

目前工程勘察设计行业各企业大部分已完成企业网络系统的建设．网络系统在生产设计中起了很大的作用。然而．由于企业在信息化建设方面人员和资金上投入不够．在思想上缺乏重视．以致于企业网没有发挥更大的作用．只能是在低水平上的重复应用．尤其是生产设计信息化管理还处于传统方式，网络最核心的应用一一数据库、协同工作还基本处于停滞阶段。同时，大量的标准图及其他一些常用的图     

交通工程勘察设计企业的尴尬境遇

以联网收费为标志，机电系统作为高速公路运营管理的重要手段，已越来越受到各方的重视，然而当人们目睹着高速公路机电工程在路网中不断延伸并为之惊喜时，也许并不了解其设计者那种台前幕后的忙碌．以及他们在市场中的种种喜怒哀乐和境遇。     

济南市ITS示范工程总体情况

"十五"期间济南市将分别进行"城市交通共用信息平台"、"城市交通智能化管理系统"和"区域物流管理服务系统"应用试点示范工程的建设.     

全国智能交通示范城市系列报道（之二）——济南市ITS示范工程

济南市是全国45个公路主枢纽之一.京沪、胶济铁路,京福、济青、济泰、济聊等高速公路在此交汇,国道市104线、308线、309线和220线,也从济南市通过,济南市的交通区位优势将为在济南及其周边地区建立大范围内发挥作用的客运和综合物流系统提供可能和保证.