蚌埠市大学城共享单车停放特征调查及优化

本文研究了共享单车停放特征问题,通过发放问卷及网络问卷的形式对蚌埠市大学城区域的共享单车停放特征展开调查研究,掌握了大学城区域共享单车的停放使用规律.其次,分析了共享单车在管理、运营、使用三方面存在的主要问题;最后针对共享单车无序乱停放问题提出布局点可行的优化方案,包括停放点的距离,停放点的位置,停车区域范围等,还给出了共享单车在停放管理过程中应增设的管理设施,为共享单车有序规范的可持续发展提供一定的帮助.     

共享单车的运营与管理优化研究

本文介绍了共享单车的研究现状,阐述了共享单车运营与管理存在的问题,乱停乱放,投放数量不合理.并以内蒙古工业大学校园为例,研究了共享单车的选址优化与运营管理.确立并量化了评价指标,通过校园实际数据进行了相应计算,进行了选址优化与方案确立.研究成果对于共享单车的规划与管理有一定的指导意义.     

基于鲁棒优化的多级多周期库存管理优化模型研究

在考虑了供应链库存综合成本构成及假设的基础上,构建了基于鲁棒优化的多级多周期库存管理优化模型,在对模型优化的同时,利用算例分析和仿真分析呈现优化效果。     

共享单车乱停放现象及对策研究

近年来,我国共享单车快速发展,在更好地满足公众出行需求、有效解决城市交通出行"最后一公里"问题、缓解城市交通拥堵、构建绿色出行体系等方面发挥了积极作用,推动了分享经济发展.但同时也存在车辆乱停放、车辆运营维护不到位、企业主体责任不落实、用户资金和信息安全风险等问题.在这些问题中,乱停放问题表现地尤为突出.本文从共享单车的乱停放现象入手,分析其产生的原因,进而提出解决的对策.     

共享单车法律问题浅析

共享经济是信息相互连接促使闲置资源流动从而产生效益.总的GDP增长和人均GDP增长,并不必然带来收入水平的普遍提升和生活水平的全面提高.共享经济的发展促进了经济发展的变革.共享成长的发展观,在保持经济增长的同时,更强调全面惠及整个社会和各个层次的人群.共享单车即为共享经济发展的一种新形态.共享单车的出现给人们的生活带来了便利,并且为政府解决了一部分公共需求.但是缺乏一定的规制使得共享单车的发展出现了一些不和谐的局面.     

基于深度强化学习的动态共享单车重置问题研究

共享单车在为城市出行带来便利的同时,也面临着资源分布不平衡问题。针对单车分布动态变化环境下的共享单车重置问题,提出基于强化学习的实时调度策略结构。构建了面向强化学习的共享单车重置问题模型,利用深度确定性策略梯度算法(DDPG)进行求解,以获得实时调度策略。基于实际单车分布数据,构建了调度过程中的环境交互模拟器。最后,利用强化学习在模拟器中进行大规模数据实验,结果表明算法得到的调度策略能提高系统表现,并且效果好于已有方法。     

共享单车停放区规划设计与故障车逆向物流分析

以江苏省南京市江宁区某高校校园作为研究对象,分析选择可作为共享单车停放地点,通过调查校区内周边建筑物使用性质及规模大小,然后结合对校内使用单车者进行问卷调查,了解使用者的出行规律,使用频率,到停靠点步行距离信息,以及停靠点规划实施的停车条件,停车需求量的调查分析研究.     

对共享单车押金问题的研究及政策建议

随着社会经济的日益发展和人们健康意识的不断增强,低碳、环保越来越成为人们生活中日趋追求的目标。在此背景下共享单车的出现不仅为人们的出行带来了极大的便利,也为我国环境与经济的可持续发展做出了极大的贡献,但随着其不断的发展引发出的公众素质问题、运营商的监管问题、用户押金的安全问题等各类问题也是层出不穷,因此对共享单车这个新型市场有必要进行深入的研究。本文以此为契机,对近年来共享单车平台出现的押金问题展开研究并提出相应的政策建议。     

共享单车里的法律问题探析

从2016年开始,以ofo、摩拜为代表的共享单车迅速风靡于各大城市,为方便市民出行、倡导绿色出行理念提供了很大帮助。然而作为一个新生事物,共享单车在逐步发展壮大的同时也面临着不少亟须理清的法律问题。本文从法律的视角,首先对共享单车的法律关系进行分析和界定,其次在此基础上逐个分析共享单车在实际运营中出现的损毁、盗窃、私占、安全等常见问题,以期通过法律途径进行规制,保护各方合法权益,促进共享单车健康有序发展。     

基于鲁棒优化的集装箱码头连续泊位分配研究

合理的泊位调度计划能够提高码头资源的利用率,为解决不确定条件下的连续型泊位分配问题,对其建立了鲁棒优化模型,通过调节引入参数的值,可以根据不同的保守性得到不同代价下的鲁棒解。结果表明鲁棒解降低了船舶作业时间约束的保守性,提高了目标函数的最优性,因此可有效地降低决策的风险,在解决实际问题的过程中更为实用。     

基于车载GPS定位技术的共享单车定位模式研究

共享单车以其无与伦比的便利性在各个城市迅速普及,极大地提高了城市居民出行的便利性,但同时又因为共享单车的无序停放、随意停放给城市管理带来了另一种拥堵和不便。作者在对现有共享单车定位技术的分析的基础上,结合单片机(嵌入式)和GPS定位技术提出了一种基于车载GPS定位技术的共享单车定位模式,在这一模式下,单车本身具有定位功能,用户借助专用手机APP可方便的实现车辆搜索与借车,同时也可方便的实现电子围栏功能,对还车环节实现有效管理,杜绝了单车随意停放的问题。     

基于线性规划模型的物流运输调度问题研究

利用线性规划理论建立物流运输调度的数学模型,研究一个开放的、动态的现代化物流运输调度问题,然后通过匈牙利算法来求解物流运输调度的最优方案,并通过实例分析了这种算法在求解物流运输调度问题中的有效性。     

基于模糊熵和多目标规划的公路货运交通枢纽布局模型

针对货运交通枢纽布局问题,首先利用模糊熵获得指标的权重,集结指标值后得到备选交通枢纽的综合评价值,建立一个多目标规划模型来最小化交通成本,最大化建设枢纽的综合评价值,求解后确定货运枢纽的位置、数量、容量等级。     

共享型领导的触发因素——基于跨层次模型的研究

基于团队认知视角和团队心理视角,探讨共享型领导的触发因素。研究结果表明:共享心智模式、团队信任会触发团队共享型领导的产生;成员关系强度在共享心智模式和共享型领导之间具有跨层次的正向调节作用,成员认同感在团队信任和共享型领导之间具有跨层次的正向调节作用。     

基于马尔柯夫预测模型的智能停车有效泊位预测研究

随着绍兴城市化水平的不断提升与城镇居民私家车拥有量的迅速增加,有限的停车位无法有效解决停车的问题显得越来越突出。通过调研,确定以绍兴市世茂广场停车场作为研究对象,基于马尔柯夫预测模型进行短时有效泊位的验证分析。通过计算,运用马尔柯夫预测模型所得的预测结果可信度较高,可在智能停车诱导系统模块中加以使用。     

基于SSM的共享单车行业监管系统分析

共享单车在飞速发展的过程中出现种种不良现象,对该行业监管系统的完善提出了迫切要求.本文利用软系统分析方法(SSM),按照软系统分析方法的逻辑结构对共享单车监管系统进行分析,最终以政府监管子系统为问题情景,提出政府监管应当建立回应型规制思维和策略,解决监管态度和监管思维不明晰的问题;完善政府监督内部子系统的职权分工和协调机制,从而明确政府监管内部主体分工;改善现有的不成熟的政府监管方式,建议建立梯层式的监管层级,创新政府监管、法律监管和社会监管的合作方式.