跨区间无缝线路的设计

跨区间无缝线路既能明显地提高轨道的平顺性，提高列车速度，增强旅客乘车的舒适度，又能减少钢轨的病害和维修工作量。本文着重介绍了跨区见无缝线路的设计方法及养护维修。     

跨区间无缝线路的设计

跨区间无缝线路既能明显地提高轨道的平顺性,提高列车速度,增强旅客乘车的舒适度,又能减少钢轨的病害和维修工作量。本文着重介绍了跨区见无缝线路的设计方法及养护维修。     

跨区间无缝线路的设计

跨区间无缝线路既能明显地提高轨道的平顺性,提高列车速度,增强旅客乘车的舒适度,又能减少钢轨的病害和维修工作量.本文着重介绍了跨区见无缝线路的设计方法及养护维修.     

浅析无缝线路长轨应力放散施工工法

现主要对浅析无缝线路长轨应力放散施工工法进行了分析。     

青藏铁路格拉段多年冻土区桥上无缝线路设计与检算

在青藏铁路多年冻土区铺设无缝线路,对于减少养护维修工作量,提高旅客舒适性具有重要意义。桥上无缝线路是稳定性设计中的关键问题之一。文章对多年冻土地区无缝线路的强度和稳定性等进行检算和评估。认为在青藏铁路多年冻土区可以铺设温度应力式无缝线路。     

无缝线路铺设

无缝线路是用标准长度的钢轨焊接而成的长钢轨线路,又称为焊接长钢轨线路。无缝线路被公认为是20世纪轨道结构最突出的改进与创新。     

无缝线路应力放散及调整分析

随着我国交通运输业的快速发展,铁路交通也得到了突飞猛进的发展。在无缝线路的施工过程中,应力放散以及调整是施工过程中必须要十分重视的问题。接下来,本文将结合笔者多年相关工作经验,详细论述无缝线路应力放散及调整分析。     

无缝线路有限元模型温度力作用下的动态特性分析

本文通过建立无缝线路有限元计算模型,并通过模型计算与试验结果的比较分析,试图对无缝线路在各种工况下受温度力作用的动态特性进行分析,运用数值分析方法深入分析了无缝线路钢轨的自振频率与温度变化引起的纵向应力之间的关系,研究轨道振动频率与钢轨轴向力间对应关系以及钢轨在不同轴向力范围时上述特征的变化。最终将现场测定的数据与理论模型的计算结果相比较。比较结果具有较好的一致性。本文所提出的理论与试验相结合的方法不仅揭示了钢轨纵向温度力对其动态参数的影响规律,更为无缝线路钢轨纵向温度力的测试提供了一种可行的思路和方法。     

无缝线路的焊接技术

铁路钢轨无缝焊接是铺设无缝线路的重要环节,是线路行车安全的重要保证。铺设无缝线路的重要环节是轨道焊接、道岔焊接,文章重点阐述了气压焊接技术的操作工艺,并将我国无缝线路铺设时的几种焊接技术（接触焊技术、气压焊技术、铝热焊技术、电孤焊接技术）加以比较,为无缝线路焊接技术的优化和发展提供理论依据。     

既有线无缝线路人工换轨施工技术管理

以宁东铁路大枣线无缝线路换铺维修改造为背景,介绍利用人工换铺既有线无缝线路施工工艺及施工过程中质量控制,分析了在施工过程中影响施工质量的主要因素,并对施工过程中遇到的难点提出了解决方法,以期指导今后同类项目施工。     

简支梁桥拼接施工的关键工艺分析

本文简略从上连下连以及上连下不连两方面内容着手,阐述了简支梁桥拼接的设计方案,分析了相应的技术要求,并对简支梁桥拼接施工的关键工艺展开了详细分析,旨在为相关工作人员提供借鉴意义。     

装配式简支梁桥设计探讨

结合工作实践经验论述了采用装配式的施工方法不但可以节约大量支架和模板,降低劳动强度,加快施工进度,确保工程质量。因此,目前国内外对于中小跨径的桥梁,装配式钢筋混凝土简支梁桥或预应力混凝土简支梁桥成为首选。为今后类似工程提供参考资料。     

斜交简支板桥地震响应分析

我国公路在役的桥梁以简支类型居多,如何使此类型桥梁在地震作用时保证大震不倒,维持生命线的畅通,非常必要。文章结合历次地震作用下简支板桥的震害特征,利用Midas/civil软件,对汶川地区震后重建的某斜交简支板桥进行了数值模拟,得出该桥的地震响应,找到了结构不利受力状态。     

基于多指标分级加权法的钢筋混凝土简支梁桥耐久性

简支梁桥作为梁式桥中应用最为广泛的桥形之一。通过对钢筋混凝土简支梁桥结构的耐久性影响因素分析,选择合理的钢筋混凝土结构寿命评估准则,能够进一步对钢筋混凝土简支梁桥结构耐久性的设计和评定。     

箱梁先简支后连续施工技术

本文通过对跨包茂高速立交桥预制箱梁施工工艺的介绍,对箱梁先简支后连续施工技术做了较系统的总结,为今后类似的施工积累了宝贵的经验。     

大跨度现浇简支梁施工工艺研究

本文主要介绍了在台州市域铁路商海北街特大桥简支梁施工中,由于部分简支梁跨度较大,通过采用中支墩型钢管贝雷梁支架形式,解决了大跨度简支梁施工技术难题.由于支架基础位于已完工的承台基础和桩基础上,使得支架受力明确可控,支架沉降变形较小,不仅大大提高了梁体施工的安全性和支架稳定性,同时也提高了现浇简支梁的施工质量.该施工方法...     

大跨度下承式双线系杆简支拱桥施工技术

本工程为128m下承式双线系杆简支拱桥,其施工过程中的线型控制难度较大,因此围绕着本工程施工过程中的难点和关键点展开阐述.首先介绍了钢管拱的工厂预制流程,然后介绍了拱肋的施工,最后介绍了施工过程中的控制方法,提供了一套可行的大跨度拱桥关键点施工方案.     

钢筋混凝土简支梁桥裂缝的成因和日常检查

在桥梁建设中,钢筋混凝土简支梁桥作为一种常见的桥梁体结构,在日常使用过程中容易出现裂缝。本文就钢筋混凝土简支梁桥裂缝的主要成因进行了分析,并针对其日常检查工作提出了一些具体要求,为今后的桥梁养护工作提供了良好借鉴。     

基于ANSYS的单跨简支梁钢桥的谐响应分析

本文简述了桥梁健康监测的目的和意义。为研究结构的桥梁健康监测的问题,首先,在ANSYS的有限元理论和实验室实验基础上,建立了应对实验室模型的有限元模型,用ANSYS软件进行模拟。通过向中跨中加瞬时激力,对不同的钢桥损伤模型做和谐响应分析,揭示了频率振幅图,从这些图可以发现峰值反应。我们可以识别不同的伤比较索引值和变化的速度。     

简支梁受力过程中变形和声发射参数的关系探究

利用声发射技术和常规检测技术对简支梁破坏过程进行了试验检测,并探究了变形和声发射参数的关系,并给出了同级荷载下,声发射能量和振铃计数随着变形的增大,先增大后减小,不同荷载下,声发射能量、振铃计数和幅度随变形的增大而增大的结论。